Taliko

נו, איטלקי או לא איטלקי ...

ניסו לגנוב לך את מה

מכיר את הסיטואציה אצלי סמלים לא מחזיקים יומיים על האוטו, וזה לא שאני גר בשכונת מצוקה או משהו ... חרא של אנשים. כבר חשבתי לעשות לילה אחד אמבוש על האוטו אחרי שאני אחזיר את הסמלים, אבל אני פוחד שהבן%&^* לא יישאר בחיים כדי לספר לכל החברים הפושטקים שלו לא להתקרב לי לאוטו יותר ... טל.

לא פחדתי או משהו אם זה מה שמשתמע מההודעה, פשוט רציתי להאריך את חיי המנוע שלי.

מה לעשות ואין לי מד חום שמן, או קו אדום דינמי .... למישהו יש מושג בכל זאת

עמית, כמו שהבהרתי אינני חושש - אני פשוט מנסה למקסם את יכולות המנוע ולהאריך את חייו. כעת למנוע יש טווח רחב של טמפ' שבו הוא יכול לעבוד החל מ60 מעלות ועד 100 לערך. כאשר שמתי לב כי בנסיעה בין-עירונית רגועה הטמפ' מתייצבת על סביבות 80 מעלות ולכן אני מסיק שזוהי הטמפ' היעילה ביותר. השאלה היא - האם בתוך העיר כדאי להוריד את הטמפ' מ~100 ל~85 באמצעות המזגן ? ושאלה נוספת שככה עולה לי עכשיו : למה בכל היפנומטיות המנוע מגיע לטמפ' עבודה לפני שמספיקים לומר רובינזון קרוזו, בעוד שאצלי במנוע ספורטיבי יחסית זה לוקח זמן רב יותר ?? טל.

ראשית הנתונים: מערכת הקירור ברכבי תקינה (טפו טפו טפו...),יוניט מקורי. כעת בנסיעה עירונית או בפקק חום נוזל הקירור מגיע עד לקו העליון המותר (בסביבות 100 מעלות) ובנסיעה בין-עירונית מגיע לסביבות 80 מעלות. לעומת זאת בנסיעה עם מזגן הטמפ' יורדות בהתאמה ל~85 ו65. והשאלה הנשאלת: לא עדיף לי ליסוע עם מזגן מופעל כל הזמן (ללא התייחסות לצריכת דלק) לשם שמירה על חום מנוע נמוך יותר ? על פניו נראה כי מנוע שעובד לאורך זמן בטמפ' נמוכה יותר יאריך חיים יותר. טל.

קודם כל, תומר קבל ח"ח על הרעיון - נחמד להכיר את החבר'ה יותר לעומק. שמי טל. בן 21 מראשל"צ. סטודנט שנה גי להנדסת חשמל באוניברסיטת ת"א. אמא שלי עד היום מזכירה לי איך הייתי עושה רעש של מכוניות כשהייתי קטן, כנראה שעדיין לא נגמלתי לגמרי (מי שיבקש יקבל הדגמה במפגש הקרוב ). עוקב אחרי "נטקאר" כמעט מאז הקמתו, לפני חצי שנה גיליתי את חברי הקהילה כאן בY-NET. מזה כשנתיים אני הבעלים המרוצה של אלפא 145 עם מנוע בוקסר 1712 סמ"ק (אני אוהב את המספר הזה, מוזר כזה ). מוזיקה: בעיקר רוק - קווין הם אהבה ישנה שלי עוד מגיל צעיר. באוטו - יש לי סאונד טבעי. סטיות: דימוי אנשים למכוניות ... בעיקר חברי סגל אקדמי ( תתפלאו אבל היה כבר מתרגל שזכה אצלי לדימוי כאונו טורבו עם בקפיירים משתוללים... ) חלומות לעתיד: 156 שחורה ומרושעת זה האוטו הבא שלי - בינתיים חולמים בקטן ... זהו בערך ...

בליסימה יפה ובטוח גם אופה

Son of a Gun של STP, גם כן פועל מצויין מנסיון.

אצלי באוטו גם הייתי צריך להחליף צמיג אחד בלבד אחרי מס' חודשים. החלפתי ומאז האוטו טיפונת מושך לצד בבלימות חריפות. בדקתי בלמים והכל בסדר - כנראה שזה ההבדלים בשחיקה בין הצמיגים - למרות שגם הישנים היו די חדשים. מסקנה - צמיגים ת מ י ד להחליף בזוגות.

מממ... מעניין לשמוע אלפא דיזלית שכזו - היה לך העונג z-man ? נדמה לי שהJTD זה מנועים של פיאט - אלפא "טיפלו" בהם באיזשהי צורה ?

דעתי בעניין: בגירסאות ה"פושרות" : 306 XSi יפה מוולקן. בגירסאות החמות : ZX 16V ה ר ב ה יותר יפה,כוחנית מS16. 306 GTi באמת מעוצבת לעילא, למרות שגם הקסארה VTS המתוחה נראית לא רע בכלל . (VTS לא נמכרה בארץ, נכון ? יכול להיות מעניין לקנות אחת כזו ב20K פחות מGTi ...)

אני כבר מומר ... רק תדמיינו לרגע כמה האוטו הזה יהיה שווה בעוד 3-4 שנים, בערך כמו יונדאי אלנטרה ...

מה קורה פה, קוראים לך במקרה ירון ?!

לא, אין תוכן מתחכם להודעה ... סתם רציתי לאחל לכל הסטודנטים בפורום בהצלחה.

בזמנו הבעתי את דעתי בנושא, בת'רד שפתחת אתה נדמה לי. מתוך שיחה שערכתי עם עובד\מפקח מטעם משרד התחבורה הוא די אישר את חששותי בנוגע ל98 שרמתו איננה מספקת ולעתים ירודה מזו של ה95. בנוגע להשוואה בין התחנות, זה הכל עניין של תחזוקת בורות הדלק, ניקוז מים וג'יפה וזה באמת עניין תלוי תחנה. כך שאם האוטו נוסע בסדר עם דלק מתחנה X תישאר איתו. בדיקה בזמן אמת ? הלוואי - אך משום מה נראה לי שאחרי שהיינו רואים את תוצאות הבדיקה היינו מעדיפים לתת לאוטו לעמוד ...

אני מתדלק באופן קבוע דווקא בתחנה של "דלק"... אבל לדעתי איכות הדלקים היא יותר תלויית תחנה מאשר תלויית חברת דלק.

luckies יכול להיות במקרה שדיברת עם אבא שלי ... (יוסי) ? הוא מנהל מחלקת תדלוק ממוחשב בדור-אלון - זה כולל את ההתקן שלהם (ספידומט), כרטיסי תדלוק (כרטיס ספידומט, כארדור, אלונית וכו') והתדלוק הסלולארי (סלניום). עכשיו שסיימתי עם היחצנות עם כל הכבוד, נראה לי שאם באמת תתאגד כאן קבוצה גדולה של חבר'ה אני אוכל לארגן את ההנחה המקסימלית האפשרית. מצטער על גניבת הרעיון luckies פשוט עד היום לא חשבתי על זה ...

השילוב מנוע\גיר אוטומטי בכריזמה מביא לידי ביטוי את כוח המנוע דווקא בטורים נמוכים\בינוניים, מנסיון (יוק...) זה דווקא יתרון לנהג עירוני.

לפני מס' ימים בחנתי יחד עם חבר (בשבילו) וולקן 2.0 94' שלוש דלתות עם ~100K שהרגישה בנסיעה ובכלל טוב מאוד. הוולקן ירדה מהפרק מבחינתו משיקולים שלא בידיו - והוא קנה...פונטו לפי דעתי שווה לך לבדוק את הוולקן הזו - ולא להיכנס לשיפור רכב אשר מיסודו איננו ספורטיבי. חפש בפורום קנייה ומכירה - יש שם פרטים על הרכב הנ"ל.

יש לך נסיון עם בוסטרים ?

למנוע שלי יש יחס דחיסה של 10:1 ולכן מומלץ דלק בסיווג אוקטן 98. ולכן שוב אשאל - יש למישהו נסיון עם בוסטרים ?

אממ, האמת שגם אצלי (145) הנורות מתות די מהר ... ולי אין מולטיפלקס, מקסימום שדוני חשמל איטלקיים מהדור הישן ...

משיחה שערכתי עם עובד של המשרד לאיכות הסביבה לפני כשנה וחצי עלה כי בבדיקות רנדומליות שנערכות בתחנות דלק שונות ברחבי הארץ - 98\99 לא עולה ולעתים אף נ ו פ ל ברמת האוקטן מ95 !! ברכבי ניסיתי כמה פעמים לתדלק 98 - ואכן לא הבחנתי בשום הבדל ! שאלה : לא עדיף למלא 95+אוקטן בוסטר ? יש למישהו נסיון עם חומרים כאלה ?