snowburn

האמתי שצודק , אבל לספייס סטאר בליסינג יד ראשונה הרכב הזה היה הבחירה הכי value per money, ביחס לצרכים שלי

צורת הרכב היא עיניין של טעם(בעיניי לא פחות או יותר מהמתחרים), כל היצרנים כמעט מביאים לארץ דגמים שתוכננו לעולם שלישי בראייה ישנה, הישראלים הצביעו ברגליים על הרכבים האלה, מי היה מאמין לפני כמה שנים שרכב כמו פיקנטו יהייה הכי נמכר? אז כן איבזור גדול יותר כשאת מתפשר מראש על רכב קטן ופחות איכותי משפר טת ההרגשה, וגם מוכר.

נדמה לי שגם במיקרה יש בלוטוס בחלק מהדגמים, לגבי נוחות נסיעה, אף אחת לא תצטיין ממש עם גב רגיש..

לגבי בטיחות היית גם מצליב עם המבחן האחרון המחמיר שבוצע בארהב, שקטל את רוב הקטנות(מיני וסופר מיני גם 5 כוכבים כמו ג׳אז!) המצאות איזופיקס לנוחות ובטיחות הרכבה ומספיק מקום מאחור לעגלה! (רוב המיני יקשו בסעיף זה)

אחרי חצי שנה עם הרכב. הגרסא האוטומטית. אני מרוצה מהרכב, אבל קניתי אותו ל90 אחוז נהיגה עירונית 30 קמ ביום (בלחץ) צריכת דלק גם בעיר מגיעה כעת ל15 ממוצע מתחילת המדידה 14.5 ונסיעות בין עירוניות מגיע גם ל17-19 בקלות. פנים מרווח לקטגוריה שזה מה שחיפשתי גם כן. מה הדרישות של הנהגת כמה נסועה? אפשר רכב קטן יותר?(up?) זה גם מחיר שגם אני קיבלת 0 קמ יד ראשונה(בזמנו היו גם גלגלי מגנזיום) לגבי מנוע בהשוואה ליונדאי 2011 1.1 משמעותית יותר מוצלח. הרעש, זה רציף כן? ככה הם נשמעים. היגוי בסדר בעיניי לסגמנט(למרות כל הביקורת השלילית), אבל באמת מנותק ואין מה להשוות לקטגוריית הסופר מיני. הכי חשוב לעשות נסיעת מבחן לתרשמות.

הייתי מציע לבדוק גם את הספייס סטאר, צריכת דלק מעולה הנחות בחברות הליסינג. בלימה טובה מאוד(גם בביקורות) לגבי קפיצות ושליטה כדי לבחון בעצמך, אף מכונית בסגמנט לא מצטיינת. הספייס (כנראה לא פחות) בטיחותית(4 כוכבים במבחן האירופאי ו5 באוסטרלי - וגרוע כמו כל המיני/סופר מיני בחדש האמריקני) בגדול זה היה הצאנס האחרון שלי למיני, ואני מרוצה אבל אני עושה בעיקר נסיעות קצרות.

מנוע cvt מוצלח וחסכוני במיוחד, בעיני הוא מוצלח. אני קניתי באלבר בפחות מ73 וכולל אגרת רישוי. רק לבדוק שהרכב עם רישיון לשנתיים ולא מהשכרה/ החכרה , הבדל משמעותי במכירה.

פותח השירשור לא ציין אפילו קילומטראז, ההבדל יכול בקלות להגיע ל30+ , בנסועות בינוניות+ זה כבר מתחיל להיות הבדל, החיוך בזמן התדלוק גם עוזר

חחח קיבלתי, אל תשכח שחלק מהטעויות הן הקלדה/תיקון אוטו של מקלדות מגע....

ממש לא קישקוש, בינתיים דיי עושה רושם של קיום הבטחות, וזה גם מצויין בהרבה ביקורות, בעיניי הפיקנטו בפאן הצריכת דלק זה על גבול הרמאות

מסכים, לא הייתי קונה אף מיני לכל כך הרבה נסועה יומית!

קצת היסחפות לגבי היציבות של הספייס סטאר, זה לא רכב מרוץ וגם לא הנהגים שלו, ההגה לא נותן תחושה מדוייקת ויש body-roll אם חותכים פניות, כל מי שקנה את הרכב כדי לנסוע (כמוני) ולא להתחרות יהנה מרכב חביב וצריכת דלק שמתקרבת להצהרות יצרן ועם כוח מצויין יחסית לסגמנט.

הספייס סטאר אחד הרכבים הכי חסכוניים שהוא לא היברידי(שיווק בארהב ואוסטרליה) בתאכלס צריכה בהחלט לא רעה, היונדאי והפיקאנטו האחיות צריכה כמו של משפחתית בערך ודיי מאכזבות בפרמטר הזה, הפיקאנטו עדיפה על היונדאי ללא ספק.

בתקציב הזה הייתי בודק גם אקו מיקרה חדשה 0 קמ מליסינג קצת תחרוג. או מיצובישי ספייס סטאר שחסכונית וזריזה יותר אבל מזכיר את המיקרה ולא תחרוג מהתקציב. הפיאט בהחלט משובבת אצלי היא נפלה בפרמטר הפרקטיות - בגאז'

אם אוטומט חדש מסגמנט המיני זה הכיוון המיקרה נחשבת לבחירה טובה. יש גם את המיצובישי ספייס שתעלה 80 חדשה ובאזור ה70 מלסיניג 0קמ שנותן תמורה מצויינת לכסף לדעתי(ולכן רכשתי). אם ידני גם בשיקול יש מבצע אם לא נגמר עדיין על האיביזה ב-68 או פיאסטה ופאביה.

פיקנטו לא מגיעה כיום עם שליטה ממהגה ממה שהבנתי(יש קיט שניתן לקנות). אתה יודע שפיקנטו וi10 זה רכבים תאומים נכון? אולי היתה לך בעיה במזגן ? אצלי הוא עבד מצויין לכל אורך התקופה. לא חושב שהייתי בוחר ברכב הזה כרכב עבודה. אבל כרכב ראשי של נסיעות ארוכות פעם ב...ולרוב עירוני הוא היה מצויין למעט החיסכון בדלק..לא היה כזה.. 1-11-13 נמדד לאורך 2.5 שנים נהיגה ברובה עירונית פקקים ממוצעים.

אני בסהכ מרוצה. קניתי מליסיניג. עושה רושם שגם הצריכת דלק טובה, צריך עוד כמה צדלוקים בשביל לחוות דעה אמיתית. דרך אגב נמכרו כבר 526 כאלה..אז עוד מעט יהיו לא מעט בכביש. יש את הביקורות האלה מהארץ http://www.cartube.co.il/car-news/car-news-cat/%D7%9E%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%99-%D7%A1%D7%A4%D7%99%D7%99%D7%A1-%D7%A1%D7%98%D7%90%D7%A8-%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C-%E2%80%93-%D7%9E%D7%97%D7%99%D7%A8-%D7%94%D7%97%D7%9C-%D7%9E-69900-%D7%A9%D7%A7%D7%9C http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-30243,75-%D7%9E%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%99-%D7%A1%D7%A4%D7%99%D7%99%D7%A1-%D7%A1%D7%98%D7%90%D7%A8-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%9D.aspx http://wheel.co.il/%D7%9E%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%99-%D7%A1%D7%A4%D7%99%D7%99%D7%A1-%D7%A1%D7%98%D7%90%D7%A8-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%9D/ http://cars.walla.co.il/?w=/4700/2664045 בסהכ הביקורות מפרטות את החיוב והשלילה בצורה דיי מדוייקת. לא הרגשתי חוסר נוחות מיוחד בהשוואה לi10 בנסיעה בין עירונית. וגם חלק לא קטן מהביקורות טענו את זה. הכל עיניין יחסי.

עשיתי ורכשתי. לא יודע מאיפה התחושות הזוועתיות האלו מגיעות, לא קניתי אותו להחליף את הפורמולה 1 שלי. היו כבר איזה 4 ביקורות בארץ כולן דיי מחמיאות(באתר פה. בwheel ובאוטו ובוואלה שהיתה פושרת) בטופ גיר נתנו 2/10 אבל דיי גם בגלל התימחור. לi10 הרכב הקודם 7/10 ביקורות הן מאוד תלויות במדינה ובתחרות באותו הזמן ממה שאני ואה. אז מה הi10 פי שלוש טובה יותר?? כנראה שלא. הדגם האוטומט יחסית מאובזר בהיצע כרגע. ובעיניי היה שידרוג משמעותי בשביל תוספת של 15 אלף. (I10 נמכרה תוך פחות משבוע) קראתי המון חוות דעת ובכולם אמרו שהרכב אכן חסכוני. למה כנראה שהוא באמת חסכוני? קל משקל,אוורודינאמי(דראג נמוך) גיר רציף וגלגלי אקו- שאם מוותרים עליהם האחיזה משתפרת למי שחייב לחתוך פינות(לי זה עבר כבר..) זאת הייתה אחת הדרישות העיקריות שלי. השנייה בטיחות (קיבל 5 כוכבים בancap האוסטרלי ויקבל לפי הערכות גם באירו. ) אז לא אל תאמינו להצהרות יצרן אלא לבדיקות לא משוחדות תוך לקיחה בחשבון שעוד 30% זה הנהג.

בלוי יצחק יש סעיף של ליסינג 0קמ ולי זה רשם 8% אם ההנחה כרגע גדולה מ8% ותמכור עוד כמה שנים ותוריד 8% מסכום נמוך יותר. תצדיק את ההשקעה. תשקיע את ההפרש במשהו סולידי ותרוויח עוד. זווית הראיה שלי על העיניין

C4 יכול להעיד על שני נהגי ליסינג שחוו לא מעט תקלות מודל 2010-2011 הצורה הקודמת. הרכב מאובזר מאוד יחסית למתחרים בתקופה. כדאי גם לשקול ירידת ערך בc4

המיצובישי ספייס סטאר מאובזרת כמו הפיקאנטו(בזמנו אכלתי את הלב שהיא הגיע, חצי שנה אחרי שקניתי i10) בשניהם 4 חלונות חשמל ,אורות ערפל,mp3,usb,מגנזיום(ספייס נאמר לי שזה להשקה),מראות חשמליות(גם בפיקנטו?) ,מחשב דרך ומכוון אקו. בספייס שמו גם חיישן אורות וגשם אוטומטי-נחמד! בפיקאנטו מפתח מתקפל כמו של רכב אמיתי ו7 שנות אחריות בשניהן חסרה לי השליטה בהגה! (השוואה לפיקאנטו המאובזרת יותר) את שניהם הייתי בודק 0 קמ מליסינג בספייס יש הנחה משמעותית ופיקאנטו גם יד שנייה באחריות,וגם על המיקרה יש המון מבצעים. חבל לשלם מלא!

שקלתי לרגע קניית הונדה ידנית. יקר מידי לטעמי. האוטו פונק' המגיק סיטס-מדהים! נוח לנסיעה(לעיתים קופצני אבל) גאז 2010 רובוטית של המשפחה: צריכה של סביב 6.9-7.1/100 לאחר איזה 30000 קמ של נסיעה 65% עירונית (פעם בשבוע נסיעה לדרום) גאז היברידית 2012 של חברים מהעבודה הפתיעה לרעה מבחינת צריכת דלק כללית שיפור ל-6.5-6.9 לא שווה בעיני את העלויות הגבוהות יותר לתחזוקה לאורך זמן ולא את המחיר למי שמוכר תוך 3 שנים. גאז אוטומטית 2013 שהחליפה את ה2010 . אין לי נתוני צריכת דלק. אבל הרגישה חלשה יותר מהרובוטית (שתיהן 1.4) מה שכן הם הורידו את המחיר ואת הבקרת אקלים- הונדה כל כך קמצנים באיבזור פנים שזה מרגיז

ידני לא ראיתי בליסינג..אז זה רק אצל היבואן.(לא בדקתי על הידני)

אני חושב שגם בסוכנות אמרו לי שהמחיר לא צפוי לעלות. אבל אל תתפוס אותי במילה. ובחיים אל תקנה מתוך לחץ. זה שם אותך בעמדת נחיתות במשא ומתן.

על האוטומט?