Stav132

הבליטות הן לא סתם ליופי http://www.youtube.com/watch?v=-IEN-jxRzTk דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. http://www.youtube.com/watch?v=eIbKwoA1jck דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

התרומה שלי לדיון: מאזדה 3 2.0 2008 משולב 1/12.1 עירוני 1/10

תוך שתי לחיצות בדיוק המנוע אוכל את הפלאגים יורק דרך האגזוז ואז ממריע לאוויר ומתפוצץ כמו זיקוק

עזוב שטויות, תתחדש וסע בזהירות! תציץ בפורום למטה יש שם הרבה מידע רלוונטי לגבי ההחזקה של האוטו. http://www.hondaclub-il.net/modules.php?name=Forums

הכל אפשרי בסה״כ הוא יוצא בהברגה , מרימים צד אחד ונכנסים מתחת לרכב. לא הכי נוח אבל סביר. איפה נמצא? אחרי הדאונפייפ לפני הממיר אי אפשר לפספס.

ברור שיש הבדל משמעותי. בלוג שביצעתי בלי המתנול רק עם קולר, הטמפ' ביניקה עמדה על 10-15 מעלות מעל הטמפ' בחוץ.

אני עם מתנול וקולר ועדיין מעדיף לא ללחוץ ביום. ביום נוסעים לאט בלילה :twisted:

פורק פורג' 007- 900 ש"ח אינלט- 900 ש"ח משאבת דלק ואלברו 255- 800 ש"ח צנרת סביבות 3 אלף

לא נותן לערוך שים צעדיך לכיוון רשל"צ 0505251888 - איציק

יש שעון גדישה? כמה אתה גודש?

מתחייב בבדיקה על שילדה נקייה.

הייתי שנה בזרג א', חצי שנה בזרג ב' ושנה וחצי בזרג ד'. ככה שאפשר להגיד שהתנסתי בכל הזרגים. בזרג' א- יש הרבה עבודה פיזית, הרבה שעות של כוננות כאשר אפשר להקפיץ אותך גם באמצע הלילה ולתוך הלילה.מגעיל ביותר. ההרגשה הייתה של תרומה מינימלית לכח. בזרג ב'- תרמתי הכי הרבה, הייתי היחיד במחלקה שקיבל הסמכה להכין צמות חשמל מוטסות חצי שנה הרכבתי צמות בכל הצבעים ובכל המינים. אני מאמין שעדיין משתמשים בצמות האלה, עשיתי עבודה איכותית. תרומה מירבית ללא ספק. בזרג ד'- שנה וחצי הסדר יום שלי היה לבוא לבסיס ב9, ללכת להתאמן עד 11, ללכת לאכול עד 13 ומשם חזרה הבית. רוב הבסיס עובד לפי שעות 8-17, אין חיי חברה אחרי 5 בערב , משעמם תחת בבסיס. גם אם ניקח את אלה שבאמת עבדו בבסיס, הם לא עבדו קשה, העבודה היא במקום ממוזג לרוב ובתנאים הרבה יותר טובים משאר הבסיסים. תנסה להגיע לזרג ד'- לא תצטער!

תעבור על הצינורות ואקום, תראה ששום דבר לא קרוע,יבש,סדוק . סרק לא יציב יכול להיות ממשיכת אוויר כלשהיא.

למכירה אאודי גיר רגיל A3 2002 1.8T, שמורה ומושקעת. ק"מ נמוך. פרטים: טסט לשנה שלמה! (עד 14/7/14) 120 אלף ק"מ, טיפולים כל 8 אלף, טיפול אחרון היה לפני 5 אלף וכלל שמן,פילטר שמן מקורי ,פלגים אירדיום, פילטר אוויר, שתי מייסבי גלגל קידמיים. למדה קידמית חדשה. מצבר Varta חדש נקנה לפני יומיים ב20/7/13. טיימינג ומשאבת מים נעשו ב 80 אלף. יש ספר טיפולים במורשה עד 80 אלף, ומאז מטופל אצל איציקVR. מנוע AGU מאושר ברישיון. טורבו K03S חדש מלפני 3 חודשים. ג'אנטים 225/45/17 מאושרים ברישיון. שילדה נקיה. החלקת סמלים בבגאז'. תוספות: טורבו K03S קלאץ VR אינלט + פילטר פתוח סימוטה, פורק פנימי פורג' חדש מלפני שבוע, צ'יפ אפסלוט דאונפייפ 3', צנרת 2.75, דוד מקורי(האוטו שקט) קווילאוברים וימקס -מונמך 35mm אינטרקולר חזית ענק משאבת דלק וואלברו 255 מערכת הזרקת מתנול של AEM. ברקסים 312mm של TT מקדימה. הכל עובד חלונות/סאנרוף, מבפנים האוטו במצב חדש. מזגן מדהים מקפיא/ מחמם מהר מאוד. כמו שאתם רואים האוטו מושקע ומטופל וק"מ נמוך לשנתון, אין שום השקעה מידית על הרכב יש טסט לשנה שלמה! ויש ים תוספות . אני דורש 47 אלף כאשר יש גמישות ממש קלה לקונה רציני, אני רק מבקש שכרגע הפניה תיהיה רק בפרטי עקב תקופת המבחנים, רשמתי פה פירוט מלא על מנת לא לפרט בטלפון את כל התוספות, אז מי שמעוניין מוזמן להפגש ולראות את האוטו ונתקדם משם. אני מאזור המרכז.

אני מאמין שלא רק בישראל זה ככה http://www.youtube.com/watch?v=85G1OmkN5_s דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

לא מצאתי תשובה מדוייקת, חלק טוענים שהוא מגיע ב TT בגירסה של ה 180hp. אבל אתה תאהב את זה: מצאתי מלא מלא מידע על הטורבו כולל מה הדרישות שלו מכל תוכנה בשביל ניצול מירבי: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4223472-OFFICIAL-K04-001-Information-Thread-(click-here-before-making-another-k04-thread)

אני יודע שבמצערת מכנית ניתן לפרק ולהשפריץ ספריי קרבורטור וזה מנקה את המצערת. השאלה שלי איך הניקוי מתבצע במצערת אלק׳?

העצה הכי טובה שתקבל היא להתרחק מאייבי בכל מה שקשור לצ'יפים. אם קיימת תוכנה לרכב, לא יודע לגבי העמידות של התיבת הילוכים עם תוספת המומנט. בכל מקרה נחכה לסנדאות שיגיבו אם יש להם תוכנה מתאימה.

ממש פוגע בי שאתה לא מסמפט אותי. כואב הלב. לעיניין, אני מרשה לעצמי להשוות כי המחיר שקניתי את האוטו + התוספות הוא אותו המחיר של הרנו באותו הזמן. בגלל כל התוספות האלה ההגה מרגיש טוב ומעביר מה שקורה בגלגלים. אז אולי הוא עושה את זה 0.1% פחות טוב מהרנו אבל למי אכפת?! אלא אם כן זה רכב מסלול אני לא רואה סיבה להתפס על קטנות.

מוזר אבל ניתן להבנה, הS3 היא 4X4 ובדור הזה של הרכב ההנעה הכפולה לא מבריקה. יכול להיות שעודף האחיזה+המשקל של הרכב גרמו לתחושה של אוטו כבד ופחות מתנהג מאשר הרנו. בכל מקרה זה דעה של אדם אחד. אגב אחלה פורום, תודה.

טוב טוב תחסוך ממני את השטויות האלה שומכר. בנתיים שום קליאו לא טרפה אותי. אגב חוץ מהכח אני מונמך עם קויואוברים,יש צמיגים רחבים, אנטירולים עבים ים של מומנט וערמות כ"ס. בהצלחה עם השילדה המטורפת שלך.

יכול להיות, לי זה הרגיש אחרת. ברנו אני דווקא חיפשתי את הפאנץ, הכנתי את עצמי, ושום דבר מיוחד לא קרה. הייתי שמח לבדוק היום כמה כח נשאר להם אבל אני קצת רחוק מהסטוק, צריך לחבר שתי קליאו ביחד בשביל זה. האצה של קליאו ספורט http://www.youtube.com/watch?v=NNogngJunnY דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. האצה של אאודי http://www.youtube.com/watch?v=Z2OlYl12WGM דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

לא מתווכח. הכל סובייקטיבי. העיקר שכולם מרוצים.

קצת הגזמתם -מצב קאראטה? כשחיפשתי רכב לא הייתי נעול על משהו מסויים ככה שיצא לי לבדוק אאודי סטנדרטית ולאחר מכן קליאו דור ראשון. הייתי בטוח שעל הנייר הרנו תיהיה יותר חזקה, 172 כ"ס נשמע מבטיח. נסעתי קודם על האאודי בעלת 150 כ"ס ואמרתי אוקי-נוסעת חמוד, עליתי אח"כ על רנו יצאתי לכביש ישר ונתתי גז-אין מה להשוות אפילו ה150 כ"ס מרגישים יותר בריאים מ ה172. וסה"כ התאכזבתי, למנוע יש פאנץ' חמוד אחרי 4K אבל אתם יכולים להשוואות אותו למנוע טורבו? בכל מקרה ממש התאכזבתי מהכח של האוטו. זה הדבר היחיד שמנע ממני לקנות את הרכב.

הבנתי את הרמז משטרת ישראל. הזמנתי מצלמה.