מה ההמלצות להתקנת מגבר וסאב ברכב היברידי?

[etai2005]

על מנת לא לפגוע בצריכת הזרם של המערכת ההיברידית מה נהוג לעשות?

תודה וחג שמח

[ReZ0]

מהבנתי המאוד דל בנושא הזה לא מומלץ להתקין מגבר על רכבים היברידיים. זה פשוט גומר את המצבר התנעה.

 

החשמל של הרכב (אורות איתותים רדיודיסק אזעקה וכו) מחוברים למערכת טעינה של המנוע בנזין. כידוע המנוע רק מתניע מעל מהירות מסויימת. ככה שרוב הזמן בנסיעות עירוניות המנוע בעירה אינו מטעין את המצבר הפצפון שאליו מחובר המגבר.

 

זה רק יוצר בעיות וכאבי ראש.

[-Negative-]

ולדעתך דיויד מהי הדרך (הכנראה יקרה) אך הבטוחה להתקין מערכת ברכב היברידי? זה די מעניין לדעת.

[תמיר.ז]

XS POWER:twisted:

[ReZ0]

אין דרך.

היה לג׳וניור לקוח שסבל מהבעיה הזאת. לאחר שעשיתי קצת מחקר באינטרנט מצאתי שזה פשוט לא מומלץ להתקין מערכות ברכבים היברידים.

אגב הלקוח המדובר בסופו של דבר החליף רכב.

[-Negative-]

תמיר ידידי איך יטען המצבר? בכוח סולארי של 70-80 מיליאמפר לשעה .

[etai2005]

עכשיו ברצינות.. הרכב הו עם הנעה היברידית מסוג ima של הונדה מה ההמלצה לשים קבל?

מה עושים?

[bengee]

זו בהחלט בעיה, עם הרצון העז לחסוך באנרגיה ברכבים ההיברידים, תצרוכת החשמל שם חושבה כנראה עד המיליאמפר האחרון, מה גם שלדעתי הוספת מגבר תסיר מהרכב את האחריות.

לדעתי ניתן ורצוי להוסיף מצבר, וכן הוא יטען (תעבור על הקישור בהמשך, יש שם הסבר), הרי ישנם עוד צרכני חשמל ברכב (שקע 12V ) למשל.

 

ומדברים שם על מערכות עדינות מאד, ככה שאם אתה הולך על זה תתמקד במגברי קלאס D בלבד, רצוי מהתקופה האחרונה, אולי פחות איכותי, אבל צורכים פחות אנרגיה, לא להשתולל עםהספקים, וסאב נציל.

 

בכל אופן נתקלתי במספר שרשורים בנושא בפורומים מחו"ל, שדיי מאשרים את מה שאמרתי, תן מבט, פה, ופה.

 

בהצלחה.

[etai2005]

תודה לך על ההתשובה קראתי את המאמרים ששלחת..

אז אני מבין שאפילו אם אני שם קבל שיצבור מתח עדיין לא מומלץ לשים ברכב שלי מגבר?

[Avihay_]

ממש לא מומלץ לשים ברכב היברידי מגבר.

[etai2005]

האמת אבל שאני לא ממש מצליח להבין למה לא.. הרי המצבר הרגיל של האוטו נטען בעצם מהמנוע ההיברידי שמשמש כטלטנטור לכל דבר ומטעין את שני המצברים נכון או שאני טועה?

[scoob]

לדעתי במקום לירות בחושך ולהסתמך על השארות לא בטוחות תשלח מייל ליצרן ותקבל תשובה סופית.

[bengee]

די בוודאות היצרן ישלול התקנה קבועה של צרכן חשמלי נוסף, וזה מובן.

קבל - לא מחליף בשום אופן מצבר, יש לו יתרונות אחרים (סינון רעשים וכו'), אבל בוודאי שאיננו מחליף מצבר., במקרה שלך לא מומלץ ולא רצוי להוסיף קבל, מערכת זו כבר אופרה אחרת, אך אפשרית.

 

לפותח השרשור- בשרשורים ששלחתי לך יש כמה וכמה אנשים עם רכבים היברידים שהתקינו מערכות ולא חוו בעיות יוצאות דופן כלל וכלל.

 

תעבור על השרשורים פעם נוספת.

לדעתי, זה ממש לא אופטימאלי, אבל אם אין רצון\יכולת להחליף את הרכב, התאמה של מצבר גדול יותר בשילוב עם מגבר קלאס D, וסאב עדין לא תהיה בעיה.

 

בסך הכל מבחינת משתמש הקצה ברכב לא אמורה להיות התנהגות שונה לרכב ולמכלוליו בגלל שהוא היברידי, אבל לא הייתי משתולל ולכן אני חושב שמערכת סולידית (שיכולה להיות אחלה!), כן תוכל להתקין, בשרשורים שצירפתי בהודעתי הקודמת יש מישהו שכבר 7 שנים עם מערכת ברכב דומה, ללא דיווח על בעיות מיוחדות.

[scoob]

אם יש יצרנים שמאשרים התקנה של מערכות גפ״מ על המנועים שלהם אני לא רואה סיבה שאם באמת אין סכנה בהרכבת מערבת סטריאו הם ישללו זאת.

לדעתי לא הייתי מסתמך על כמה התקנות בודדות, תמיד יש יוצא מהכלל וחבל שאתה תהיה זה שישמש דוגמא לכולם.

[lanosforce]

אני הייתי הולך על מערכת עם נתוני נצילות גבוהים ככל האפשר בנתון ספיגת הספק נמוכה ככל האפשר.

 

זוג רמקולים 2 אינטש כמיד טוויטרים של רמקולי מחשב וזוג מידבאסים 6 עד 6.5 אינטש על קרוס פסיבי.

 

רכיבים כמו אאורה N6 ביחד עם אאורה N2 למשל שעוד ניתן לרכוש במדיסאונד או כל רמקול אחר בסגנון.

 

וסאב וופר כמו שיש לי ברנו - מיקרוסאב של JL שמוצהר לעמוד סה"כ ב75וואט

 

כל זה על מגברונים קטנים כמו הרוקפורדים החדשים או הסדרה המניאטורית החדשה של קיקר לסאב ובזה גומר את הסיפור.

 

אז נכון - לא ישמעו הכי חזק, אבל עדיין אתם תשמעו טוב את כל הספקטרום.