טוב אז אבא שלי התחדש ב- X3 28i חדשה.
באמצע הנסיעה נדלקה נורת אזהרה והיה כתוב שיש לנסוע לאט למוסך.
(חשוב להדגיש שאבא שלי נוסע לאט וממש לא מעמיס על הרכב ונכון להיום יש לרכב 1500 קילומטר - כמו שאמרתי רכב חדש).
מפני שהיה כבר מאוחר בערב וזה קרה 3 דקות נסיעה מהביתה, אבא שלי החליט לנסוע הביתה ולטפל בזה בבוקר (גם ככה המוסך סגור).
הגיע הבוקר והרכב לא מניע. לאחר שיחה עם BMW נשלך אלינו הביתה שרות דרכים שינסה להתניע את הרכב
(החשד הראשוני היה סוג של בעיה עם המצבר).
לאחר שהוא לא הצליחה ושיחה נוספת עם BMW הרכב נגרר למוסך.
בבדיקה במוסך נמצא שחלק חשמלי בגיר שרוף (כנראה מוח גיר אבל הם לא פירטו) החלק הוחלף אך עדיין הרכב לא הניע.
לאחר בדיקה נוספת נטען שיש להחליף את המחשב רכב, אך מחשבים מסוג זה לא נמצאים במלאי ויש להזמין מחשב מיוחד לרכב מגרמניה.
כרגע הרכב יושב במוסך ומחכה לחלק בתקווה שככה תפתר הבעיה (המוסך לא בטוח שזה הפיתרון אבל מקווה לטוב)
כנראה שהבעיה נובעת מתקלה במערכת החשמל ולא תקלה מכנית.
אחרי החפירה לשאלות:
1. רציתי לדעת אם באמת צריך להזמין מחשב רכב מיוחד מגרמניה כפי שהם טוענים ולא ניתן לחבר מחשב רכב של X3 אחר , לפחות רק לבדיקת אמיתות הבעיה?
2. האם נראה לכם הגיוני שזו הבעיה ?
3. האם יש בעיות ידועות עם ה-X3 ,המנוע 28I, או הגיר 8 הילוכים ? (אני מניח שזה אותו מנוע כמו ה20I רק עם תוכנת ניהול שונה) משהו חשמלי/מכני שיכול להסביר או לא להסביר את הבעיה.
4. האם יש בעיה ידועה עם אחד מהדגמים של BMW החולקים חלקים עם ה -X3 ? לדבריו של מי שגרר את הרכב , זו לא הפעם הראשונה שהוא נתקל בלקוחות עם בעיה דומה.
5. האם הגיוני שישרף חלק בגיר ברכב של 1500 קילומטר ? מה יכולה להיות הסיבה לזה?
* יש לציין שהיחס של החברה היה מאוד טוב הם שלחו שרות דרכים + גרר על חשבונם , סיפקו רכב חלופי ( סידרה 5 ) ומטפלים בנו בצורה יפה וסובלנית.
תודה !