yaniv2

יש לציין שקניתי את הרכב עם הנורה דולקת. בעל הרכב שממנו קניתי אמר שבמוסך טוענים שהלך מחשב abs ויש להחליפו בעלות 5000 שקל. לאחרונה חיברתי את המחשב לסקאנר ועלו התקלות הבאות: C0040 FR WHEEL SENSOR OPEN CIRCUIT C0085 RL INLET SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION האם באמת יש צורך בהחלפת מחשב או שניתן להחליף את הסולונואיד בלבד? אני מקווה שניתן לפתור את זה בכמה מאות שקלים

ריתה לי אותה הבעיה באסטרה רגילה. אצלי ניקוי מצערת פתר את הביעה אני מאמין שגם אצלך.

נרגעתי בשנית...

כן זו הייתה מעידה חד פעמית

תודה על זריקת ההרגעה דוד. למה התכוונת בביטוי "בטל בשישים"?

היום עשיתי החלפת שמן לאסטרה וכדי לפתוח בורג ניקוז שמן עליתי עם הגלגלהקדמי על מדרכה. לאחר שניקזתי את השמן (כשהאוטו בזוית) רציתי להוריד אותו מהמדרכה וברוב טיפשותי הנעתי אותו. כעבור שבריר שנייה כשהבנתי מה עשיתי מייד כיביתי את המנוע. כל העסק מרגע ההנעה עד הכיבוי לקח שנייה וחצי-שתיים. ולשאלה המרכזית, יכול להיות שגרמתי נזק בלתי הפיך? נ.ב אני יודע שזאת טעות של מתחילים.. אני כבר 3 שנים עושה טיפולים לבד וזו פעם ראשונה שזה קרה לי.

שלום, אני מתכנן טיפול 10000 השבוע שאני אבצע בעצמי באסטרה 1.8 שנת 2000. מכיוון שלא הצלחתי עדיין להשיג היינס לרכב הנ"ל אני מבקש ייעוץ מבעלי הרכב הנ"ל לגבי מיקומם של פילטר דלק, ופילטר שמן + האם ישנן בעיות כלשהן בגישה לשאר הרכיבים הכלולים בטיפול ברכב מסוג זה. תודה

ה"פרסי" זה חנות חלקי חילוף לרכב שנמצאת ברחוב יצחק שדה בתל אביב. אין לי את המספר של החנות אבל אם תעשה חיפוש בדפי זהב בטח תמצא תחת השם פרוחזאד.

סע לפרסי בת"א! אתמול קניתי שם זוג מגבי bosch לאסטרה שלי ב55 שקל.

הבנתי שיש חנות בתל אביב שנקראת "אוטו טיב" שמוכרת חלפים מקוריים לאופל. עשה חיפוש בדפי זהב

במחיר "מבצע" כך טוען הבנאדם, של 1500 ש"ח לרביעיית dunlop sp490 במידה 195/60/15 במחיר כזה אני יכול להשיג מישלין אנרג'י?

כרגע חזרתי ממכון הזרקה אחרי ניקיון של המצערת ובינתיים המצב השתפר ללא גמגומים וכיבוי מנוע! תודה רבה לכל העוזרים!

מתעלק על השירשור, גם אני בתהליך בחירת צמיג לרכב במידה 195/60/R15 האם קיים toyo tr1 במידה הזו? כעקרון אני מחפש צמיג איכותי עם סולייה "קרבית" הכי חשוב שיהיה שקט כמה שניתן בנסיעה. אשמח לקבל המלצות על פנצ'ריות ומחירים מאנשים שקנו.

תודה יגאל, טוב לדעת. השבוע אני אקח לניקוי מצערת

תודה דני אקח את הרכב לבדיקת מחשב בהקדם.

הרכב נכבה לפעמים במצב עמידה ברמזור או סתם עצירה.. הנעה בלתי אפשרית אלא אם כן אני מדליק מזגן ואז מנסה להניע.. וגם אז ברוב המקרים אני צריך ללחוץ על דוושת הגז במקביל. לפעמים התופעה מתרחשת גם עם מזגן פועל. מה הבעיה יכולה להיות? אסטרה 1.8 אוטומט

הפנס ברכב שלי נהייה צהוב דהוי... איפה אני משיג חומר שיכול להוריד את זה? אופל אסטרה 2000

הרכב מנוע 1800 ידני שנת 96.. נעזוב את הקטע של הגג והבדיקות שלו. אני מעוניין לדעת על ההתנהגות של הרכב. איך המנוע הזה? יש בעיות אופייניות?

בעקבות סל"ד סרק לא יציב בבראבו פניתי למכון "דוד את אשר" באשדוד למי שמכיר שמתעסק עם קרבורטורים והזרקות בלבד. שם נאמר לי שצריך לחבר מחשב על מנת לבדוק את הבעיה. האם מחשב אחר חוץ מהאקזמינר של פיאט יכול לאתר התקלה?

אף אחד?

בהמשך להודעתי הקודמת בנוגע לוונטה שלא נכנסה לפעולה, מצאתי זמן וניסיתי לרדת לעומק הבעיה.. מצאתי שבסך הכל ישנה בעיית מגעים בין מנוע הוונטה והבננה שמתחברת אליו. בננה חדשה עולה 80 ש"ח ותוחלף ביום שישי. בעיה נוספת שצצה היום היא שבאופן ספונטני הסל"ד קופץ ל1500 יורד ל500 חוזר ל1100 חוזר חלילה. כל זאת בניוטרל וללא התחשבות בחום המנוע גם קר וגם חם. עם מזגן ובלי מזגן. האוטו יכול לנסוע יופי ואז פתאום מגיעה הבעיה. אשמח לשמוע רעיונות מכם חברה...

עדכון: חשמלאי בדק את המאוורר, הממצאים אומרים שהמנוע שלו הלך. מגיע זרם אך המנוע של המאוור לא עובד. מאוורר מקורי של פיאט 1300 שקל בחברה. תחליפי 800. יש לי זמן לחשוב עד יום ראשון גם ככה. אני אנסה להשיג מפירוק ולהרכיב בעצמי. יום טוב..

במהלך נסיעה בינעירונית היום, חום מנוע הגיע לסוף הסקאלה... בדיקה קצרה העלתה שהוונטה לא פועלת. כיצד אני יכול לבודד התקלה לרכיב מסויים? תודה

רפי תודה רבה על העזרה הצינור פורק.

היי חבר'ה, מדובר על צינור מים שהולך מהמנוע לקיר האש בפיאט בראבו\בראבה. הצינור הוא בצורת האות "ח" ויש עליו פקק ניקוז אויר. מאחר ונשבר לי ראש הפקק כשההברגה עדיין מוברגת, ולא הצלחתי לחלץ אותה, התחלתי בפירוק הצינור מהרכב. עד עכשיו הצלחתי לפרק רק את הבנד שמחבר את הצינור למנוע. הבנד השני, שמחובר לקיר האש הוא בנד מיוחד שאינני מבין כיצד לפתוח אותו. היה עליו מעין סגר פלסטיק מיוחד. הוצאתי אותו ועדין לא מצאתי את הטריק. מישהו מכיר את הצינור ויכול לעזור? תודה. נ.ב קיים חשש שבמהלך הניסיונות לחלץ את ההברגה התקועה, כמה חתיכות פלסטיק קטנות השתחררו לתוך מערכת המים. לא הנעתי את האוטו אלא נשפתי במיכל העיבוי והוצאתי בלחץ מים מהמנוע... כרגע האוטו ממתין