shraga007

אתה טועה. אני רכשתי איביזה חדשה בגרסת הבסיס(אומנם סטיישן אבל אותו אבזור כמו ה-5 דלתות) לפני פחות מחודש. יש בקרת שיוט, יש פנסי ערפל עוקבי פנייה ויש חיישני לחץ אוויר. אומנם יש 4 כריות אוויר, אבל הכרית הצדדית היא כרית וילון והיא מקבילה לשני כריות שיש ברכבים אחרים. אין רכב שנותן יותר תמורה במחיר מסיאט(מחיר מול אבזור) לגבי האחריות, אומנם יש רק שנתיים, אבל הבנתי שאם אתה מטפל במוסך מורשה יבואן אתה מקבל עוד שנה. מה שנותר לך לבדוק אם הרכב נוח לך.

לא ברור לי איך קובעים היונדאי מאובזרת יותר? אין לה בקרת שיוט, אין לה פנסי ערפל. המנוע שלה יותר חלש(מקבלת את הכ"ס והמומנט בסל"ד מאוד גבוה) לדעתי אין מה להשוות האיביזה עדיפה. אבל זו דעתי.

לפני האיביזה FLOW היתה לי פיקנטו ידנית גם. חיפשתי אוטו זול, ידני עם תמורה מקסימלית והאיביזה נראתה לי מתאימה. האבזור טוב מאוד לדעתי, הבקרת שיוט(יש הטוענים מיותרת) היא מאוד משמעותי עבורי. יש עוד מגוון רכבים בקטגורית המחיר, אבל כולם קטנות יותר ולא רציתי קטן. לדבי היונדאי שהוצעה לך, שים לב לתג המחיר מעל 100 אלף. באיביזה מדובר על 74 אלף. בהצלחה.

בתור בעלים טרי של איביזה סטיישן אני יכול לתת רק מילים טובות. ממליץ לך לבדוק.

מתי בדקת בפעם האחרונה? היא עברה מתיחת פנים רק השנה. אני רכשתי לאחרונה את הדגם הידני עם מנוע 1.4 והאוטו פשוט חוויה. נהגתי על לא מעט רכבים במסגרת הליסינג (I30CW) בינהם ואני עדיין ממליץ לך לקפוץ לאולם תצוגה של סיאט ולהתרשם.

אם אתה רוצה להיות רגוע, כנס למוסך אמין וקבל הערכה גסה לתיקון כל הליקויים שנמצאו בדו"ח. ככה תוכל לדעת מה יהיה מחיר טוב לקנייה.

מה עם איביזה סטיישן? אני הייתי בודק, גם זולה יותר וגם מנוע עדיף לדעתי.

תבדוק במנורה, הם מסתפקים באיתורן סייב.

אני רכשתי FLOW עכשיו והאבזור מצויין לטעמי: 4 כריות אוויר כאשר הצדדית היא וילון(כמו 6 כריות רגילות) כל מערכות הבטיחות( ABS,ESP, חיישני לחץ אויר בגלגלים) פנסי ערפל עוקבי פניה נעילה מרכזית + אימובלייזר מקורי + שלט מוריד ומעלה חלונות בקרת שיוט שליטה על הרדיו מההגה מערכת סבירה. בלמי דיסק גם מאחורה היו לי לא מעט רכבים, הוא לא נופל מרכבי ליסינג ואף עולה עליהם.

אני בעלים טרי של FLOW. למה סיאט? כי המחיר מאוד נמוך לאוטו ברמה טובה מאוד! הרכב האחרון שלי היה פיקנטו ואין מה להשוות. הנהיגה על הסיאט היא חוויה. האבזור מאוד מפתה. ואני מסכים לטענה שאנשים מתלהבים לקנות רכב חדש במחיר של 70K ואז הם מגלים שהילוכים זה לא בשבילם.

עם כל הכבוד ליונדאי ולקרוז....הן לא משתוות לאופל, זו דעתי. ונהגתי בהרבה רכבים במסגרת הליסינג. אומנם המנוע של האופל הוא ה"מיושן" אבל בעל מומנט לא רע ובהחלט האוטו לא מרגיש כבד או חלש. האוטו בלוק על הכביש. אני לוקח איתו סיבובים שרכבים אחרים עפים בהם גם במהירות 100 קמ"ש והאוטו לא זז מילימטר.

הרכב הקודם שלי היה יונדאי i30cw והנוכחי אופל אסטרה סטיישן בשנתיים האחרונות. למרות שהיונדאי היתה לא רעה, האופל זו ליגה אחרת. ואני אמנה את היתרונות: 1. האופל הרבה יותר נוחה ונעימה לנהיגה. הישיבה , היציבות של האוטו על הכביש, המומנט. 2. מבחינת אבזור(לפחות בדגם שלי): בלם יד אלקטרוני, הגה מעור, בקרת שיוט, בקרת אקלים מפוצלת. 3. גודל - האופל בעלת תא מטען גדול יותר(2 עגלות נכנסות), וגם אפשר לשים 2 כסאות תינוק בקלות. אם יש לך אפשרות לאופל אל תהסס.

נדיב או לא זה לא ה-ISSUE. הם טוענים שבעסקה הזאת הם נותנים מחירון על הרכב המוחזר. מה שהתברר כלא מדוייק בעליל.

בעקבות הפוסט הזה שלחתי את אחותי שברשותה ספארק 2011 שעלתה על הכביש ביולי, לברר פרטים נוספים ב-UMI. היא עשתה עם הרכב 45K ק"מ. על פי המחירון של יצחק לוי מחיר האוטו המשוקלל הוא 47800(כולל הק"מ) כאשר מחיר הבסיס הוא 48K. כל זאת לא מנע מ-UMI לחתוך במחיר עוד בגלל הק"מ ובעזות מצח גם להוריד את אגרת הרישוי של הטסט הקרוב(כמעט עוד 3 חודשים) סך הכל זיכוי על הרכב הנוכחי 45K. ולגבי האוטו החדש, המחיר אינו 62,900 אלא 65,900 לא כולל אגרת רישוי(משמע לשלם טסט פעמיים ) עושים טובה ונותנים קודנית ומרימי שמשות מתנה. ועוד משהו, שאחותי קנתה את הרכב היא נהנתה ממימון ללא ריבית, מה שלא קיים היום. כדי לבצע את העסקה היא צריכה לפרוע את התשלומים הנותרים על הרכב הנוכחי ולקחת מימון חדש בריבית של P+0.5 לאור העיל אין כדאיות לבצע את העסקה. בשביל חימום בכסאות ומגנזיום. לידיעתכם.

בעידן בו רכבים מתקשים להימכר במחיר מחירון אפילו אם הם לא מהשכרה, ירידה של 18% אומנם יפה אבל לדעתי צריכה להיות מינימום 25%. אבל זו דעתי.

רק דבר אחד אתה חייב לקחת בחשבון. מכיוון שהרכב מהשכרה יהיה מאוד קשה למכור אותו בבוא העת. אם זה בטל בשישים עבורך זה נראה כדיל טוב למרות שלדעתי אפשר להוריד עוד במחיר.