RS6

http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=15556&highlight=%E3%E9%E6%EC

אני אוהב אופנוענים. אתה שרוטים. זה טוב. תמשיכו כך. תודה.

על ה911 זו שאלה שהיתה לי בראש המון זמן, ועל האנזו השאלה עלתה לי לראש ממבחן השוואתי בין F50-F40-ENZO-288GTO כאשר רק האנזו מצוידת ב ABS. חוץ מזה הפורום זקוק לקצת דיונים מעניינים, לדוגמא הדיון של תומר על הנעה אחורית.

למה זה טוב? הם חושבים שנהגים חדשים הולכים לנהוג ברכב הזה? הרי זה פוגע ביכולות השליטה ברכב אצל נהג מיומן. בנוסף, במכוניות ספורט קיצוניות - מכוניות על לצורך העניין, מנסים לתת כמה שיותר דגש על מינימליזם לטובת הפחתת משקל ושיפור הביצועים בגלל יחס משקל/כ"ס נמוך. האין זו סטירה?

הפראייר הוא אדם שמשקיע הרבה ברכב לשיפוץ בלי לאהוב אותו עם כוונות ברורות להחזיק בו הרבה הרבה שנים. המפקיע - הבעלים הקודמים של הרכב, שהזניחו אותו וגרמו לו לצורך של שיפוץ ב60K.

תודה

זו טעות מקובלת. כאשר מוסיפים משקל על אחד הסרנים, האחיזה שלו לא משתפרת אלא מורעת. בלי להכנס להסברים מסובכים, ניתן להסביר את זה כך: המשקל שמצמיד את הגלגל לכביש הוא גם אותו משקל שמנסה לזרוק אותו מהסיבוב. תוסיף עוד 50 ק"ג על הגלגל, תגלה שיש לך עוד 50 ק"ג שרוצים להמשיך ישר בפנייה, אבל תוספת האחיזה שלך עקב הוספת המשקל הזה מסתכמת בפחות מ- 50 ק"ג (עקב מגבלת מקדם האחיזה של הצמיג). בפעם הבאה שמישהו יגיד האוטו כבד ולכן "יושב טוב על הכביש" אתם יכולים לומר לו שזו שטות. ככל שהמשקל יותר גדול, האחיזה תיהיה גבוהה יותר, עד לגבול מסוים, שבו היא תאבד בפתאומיות ואיבוד השליטה יהיה פתאומי. אני צודק?

אי-אפשר לשים מנוע רוחבי בהנעה אחורית? למה?

זיק, זה היה לא מזיק. כבוד, צחקתי

נסה כאן: http://www.ynet.co.il/home/1,7340,L-2421-280-5973011,00.html

במרצדס S600 צפוף לך מאחור ? לא, אבל תחשוב שזה היה הנעה קדמית *הודעתך נערכה. תשקיע עוד 10 שניות להבא בלתת דוגמאות שפויות יותר* למה? בגלל הנעה קדמית. ועכשיו - צפוץ לך בS600?

גם על חסרונותיה של ההנעה האחורית הרחיבו קודמיך, וזה בעצם נוסח אחר ל"למה מייצרים מכוניות עם הנעה קדמית ?" 1)אובדן כח. 2)אובדן מרחב בתא הנוסעים. 3)זול יותר (אתה אמרת). בטוחני שיש עוד.

אני חייב אחת כזאת ישנה, מלפני הזמנים של מערכת בקרת יציבות ושאר קשקושים. בא נגיד שאני מעדיף את ג'ני לופז (היגוי יתר - תחת) על פמלה אנדרסון לי ברווזון או מה שהשם שלה עכשיו (תת היגוי - חזה)

אני עדיין לא מבין למה כל פעם שניתנת אפשרות דמיונית כזו או אחרת, למסלול מעפן שהינו רצועת אספלט/בטון/בטיח בקו ישר, כולם מתלהבים כאילו שפריצני בריט מביטה אליהם מבין הברכיים בפה מלא. זה רק ישורת רבותי. ישורת

זאת בדיוק השאלה שלי! הם יודעים שהיא בעיתית, אז איך הם שחררו מכונית כזאת ליצור? איך אפשר לקרוא למכונית כזאת מכונית ספורט? אגב, אני מהאלה שחולים/חולמים על האוטו למרות שהוא בעייתי.

אני מתקשה להבין את כוונתך מי דיבר על הארץ? אני מדבר על המכונית הזאת בכללי.

התנהגותה המאיימת והנושכת של ה911 ידועה לשמצה כמרסקת נהגים חסרי ניסיון/עם ניסיון ובלי כישרון, עקב המשקל הכבד שנמצא בישבנה. אמנם כיום טוענים בפורשה, וכך גם במבחני רכב, שהתגברו על הבעיה, אבל אני רוצה לשאול שאלה: איך בדיוק היו בפורשה מסוגלים לפתח מכונית כזאת? לי לפחות - מכונית ספורט אומרת אחיזה טובה, בשילוב כח גדול יותר. (לא נכנס להיגוי, עיצוב, נפח תא מטען ועצי ריח, ברשותכם) עוד מישהו רואה פה סטירה בין אחיזה מפחידה, לדרישות ממכונית ספורט ב911?

The page cannot be displayed

צודק הוא התבלבל - המחיר בארץ הינו 900 שקל, ובחו"ל 2440 אירו

תודה! במקרה ונוזל הבלמים לא מלא עד הסוף, והבעיה קיימת, סימן שצריך להוסיף או להחליף?

יגאל צודק. מאחר ואני אושית מין קודם כל, אבל גם אושית מוטוריקה ידועה לשמצה (במובן החיובי), אשמח לסייע ביצירת קשר, כל מה שצריך זה שרשור בו יסירו הירושלמים את המסכה, ויגלו מי הם, באיזו שכונה הם גרים (חובב מוטוריקה בהר-נוף? ללהההה...) ומכאן הדרך לה"פ עם מספרי טלפון, שיחות אייסיקיו, ותיאום פגישה לצורך העניין באיצטדיון טדי - אפשרי גם אפשרי. רק חברה, תזדרזו, הזמן קצר והמלאכה מרובה

כמו שנאמר "סוף מחשבה בהודעה תחילה" סליחה.

צריך להבחין בין המציאות לבין האוטופיה: כרגע ישנם הרבה כבישים שבהם התאורה לקויה, ולכן על הנהגים לנסוע ביתר זהירות, מרחק גדול, ובמידה ומתאפשר - אורות גבוהים. אמנם צריכה להיות תאורה טובה שתספק ביטחון לנהגים, וזה לא בסדר שאין, אבל אם נטמון ראשינו בחול, ונגיד שזה אשמת מע"ץ או לא יודע מי, ונסכן את עצמינו, לא הרווחנו כלום, רק הוכחנו דליפת שכל מהאוזניים.

אז לרכב שבו מותקן "קויל אובר", יכול לגשת כל ברנש בשעת לילה מאוחרת כאשר הבעלים מנמנם לו נמנום ישרים, ולהנמיך לרכך ולשחק בבולמים שלו? כלומר - האם הברז נגיש לכל בר-ינוקא?

לפני כיומיים נסעתי על 443, במהירות שלא ראויה לציון. (3 בבוקר) לפתע - מחסום. בלימה חזקה - כדי לנשוך מהמהירות, והגעה לבלימה מדורגת החל מבערך 60 קמ"ש. מאז, תחושת הבלמים קשה, אני מרגיש כאילו גדל מרחק הבלימה. האוטו עם קילומטרז' של 12K. האם המצב מצריך טיפול כלשהוא?