Lexus12

כמו שרשמתי קודם לכן- אני מכיר את בעל הרכב, הוא אכן בעל הרכב - רק לא מבחינה חוקית. הרכב לא גנוב, לא משועבד ולא שום דבר. אני שואל רק בהיבט החוקי על מנת להגן על עצמי. אני בעצמי העברתי בעלות על רכב שהיה שייך לאבא שלי לקונה- אין עם זה בעיה וגם בדואר מקבלים את זה עם טופס ייפוי כוח, השאלה העיקרית היא למי כדאי להוציא את הכסף בשביל לכסות את עצמי ומול מי לחתום את זכרון הדברים.

שלום לכולם, אני בתהליכים של רכישת רכב. בעל הרכב הינו אדם פרטי (בוודאות), ומסיבותיו האישיות הרכב לא רשום על שמו, אלא על אדם אחר (כמו שקורה בהרבה מאוד מקרים). השאלה היא מה הדבר המומלץ מבחינת זכרון הדברים (האם ניתן לחתום מולו, האם זה בכלל תקף? הראי בפועל, הוא לא בעל הרכב), שנית, לפקודת מי מומלץ להוציא את הצ'ק? המוכר מוכן שהצ'ק יהיה על שמו או על שם בעל הרכב, לא באמת משנה לו. השאלה היא איך כדאי להתנהל, איזה מסמכים מומלץ לי לבקש? איך אני יכול להמנע ממצב הזוי בו אני קונה אוטו מאדם אחד, ואז האדם שרשום כבעל הרכב בפועל מכחיש את הרכישה או העברה... מבולבל, אודה לעזרה.

אוטו-דיל , כמו כל טריידר או מגרש עושים גם הנחות. כאשר הוא מגיע לעסקת טרייד-אין ברור שיבקשו מחירון על הג'טה. עם זאת, אם היה בא עם מזומן אני מבטיח לך שהיו מורידים לו על הג'טה ונותנים לו הנחה יפה. אם מצב השוק כרגע הוא שהמכוניות נמכרות מתחת למחירון, לאוטודיל אין קסם שמאפשר להם למכור במחירון....

רכב ספורט ששווה את הכסף יש כמה וכמה, תלוי מה בדיוק אתה מחפש באוטו. לגבי הקמארו- אני לא בטוח כמה היא ספורטיבית וכמה היא שווה את הכסף בתמורה לשקל (לפחות בפן הספורטיבי). אני לא מבין בקמארו, אבל אני כן יודע להגיד לך ממכר שהחזיק בכזו שהרכב מאוד מהיר בקו ישר, מפנק, נראה טוב ושם זה נגמר. ולא, הצריכת דלק שלו לא הייתה 1 ל-12

בקיצור- אם זה החלום שלך לך על זה. אני חלמתי על מרצדס SLK, וכמה שאנשים אמרו לי שהרכב לא באמת ספורטיבי, שהאחזקה יקרה וכו'- זה לא עניין אותי כי זה היה החלום שלי. חסכתי, קניתי אחת והבנתי שזה לא זה.. אז מכרתי. הכי חשוב לך עם החלומות שלך, יכול להיות שכאשר תצליח כבר לחסוך את הסכום תחליט ברגע האמת שאתה מוותר או עובר למשהו אחר... בקיצור, תתחיל לחסוך ותן לזמן לעשות את שלו.

ותיכף יתחילו כל התגובות הציניות של אנשים. תשובתי היא לא, לא הייתי קונה קאמרו, אבל לא הבנתי מה בדיוק עוזר לך מה אני הייתי עושה?

למען האמת- כמעט כל מכונית שלא תטופל בזמן תתחיל להיות מתכון לצרות. אני לא יודע למה לפיאט הפך להיות שם שני שכזה, אני רק יכול להניח שמאחר והטיפולים הינם כל 30,000 קילומטר הזנחתם או ביצוע טיפולים "קמצניים" יכולים לגרום לאפקט לא נעים.

שלום לכולם, אני מוכר את הפיאט המדהימה שלי. מדובר בפונטו איבו, שנת 2010 בצבע בורדו משגע. הרכב יד 2, פרטי לחלוטין מיומו הראשון. מנוע 1400 עם תיבה ידנית. צריכת דלק טובה מאוד שנעה בין ל-12.5 עד ל-1 ל-15. הרכב מצויד בטכנולוגיית ה-Stop and Start שמדוממת את המנוע כאשר הרכב עומד לחסכון בדלק (ניתן לבטל בלחיצת כפתור). כמו כן רשימת האבזור עשירה וכוללת מערכת מובנית באיכות גבוה, שליטה מההגה, מחשב דרך, חלונות חשמליים ונעילה מרכזית בכל האוטו, מושבים מעולים ומהודרים וכמובן מגיע עם 2 שלטי נוחות מקוריים. הרכב נקי לחלוטין מתאונות והשלדה נקייה לחלוטין. ישנם דפיקות קלות של "חניות ת"א", לא משהו בולט או קריטי וכמובן שניתן לתקן (אני העדפתי שלא להתעסק). הרכב באחריות יצרן לעוד 12 חודשים וטופל במוסך מורשה מהיום שעלה על הכביש (לא שמדובר בכל-כך הרבה זמן, אבל בכל זאת ) מחירון הרכב בלוי יצחק הוא כ-57,000 ש"ח וביד 2 המחירון הוא 63,500 ש"ח. אני דורש על הרכב 50,000 ש"ח. ניתן להשאיר מערכת יוקרתית שעלתה כ-7000 ש"ח בתוספת של 3000 ש"ח בלבד. לרצינים, 058-5000059

45% מהמחירון זו לא מילה גסה במצב השוק של היום. מה ציפית? ציי הליסינג מוצפים באקסנט וניתן לרכוש כזו היום ב-30% מתחת למחירון במרבית חברות הליסינג עם אחריות לשנה. אז נכון שהרכב שלך פרטי, מצד שני, אוטו דיל צריך לקחת בחשבון שבכדי למכור את הרכב שלך יצטרכו לרדת לפחות ב-20-30% במחירון, וזאת בנוסף לכך שהם חייבים לקחת בחשבון שהרכב שלך יכול לעמוד אצלהם כמה וכמה חודשים טובים, מה שכמובן גורר ירידת ערך ועלויות חודשיות (בכל זאת, עד שהרכב נמכר הוא עולה להם עוד כסף). בכל אופן, תמיד הכי טוב לגשת לאוטו-דיל או בכלל לכל מי שמוכר רכב בין אם מדובר באדם פרטי או במגרש עם כסף מזומן. כאשר באים עם כסף מזומן יש הרבה יותר מקום לדבר על הנחות, והנחות גדולות. לידיעה, את הג'טה לדעתי אפשר בקלות לקבל ב-10-20% מתחת למחירון (ניחוש פרוע).

אענה לך בפשטות- מכיר בעלי מכוניות שבשונה ממני פשוט לא טיפלו בזמן, וגרוע מכך, טיפלו בכל מיני מוסכי מדרכה בשביל לחסוך 200 ש"ח לכאן או לכאן והופס.. כאן מתחיל כבר להיות לא נעים. יתרה מזאת, אחותי ירשה ממני את הפיאט פונטו הישנה, שהיתה עוד שייכת לאחי. מדובר בפונטו 98 שנרכשה על ידי אחי בשנת 2002 כרכב ראשון, לאחר מכן עברה אליי וכך התגלגלה בין האחים. גם אני וגם אחי טיפלנו ברכב בזמן, הכל כמו שעון ובלי להתפשר- האוטו הפגין אמינות מדהימה. מרגע שאחותי ירשה את הרכב, הוא לא טופל כהלכה, נכון יותר להגיד לא ממש טופל והתוצאות לא איחרו לבוא-האוטו מתחיל לעשות טרור.

היי, אני לא יודע מי הם המוסכניקים שאמרו לך להתרחק מהרכב. אני נהגתי 4 שנים על פונטו ונוסע על פונטו איבו 2012 ידנית בתקופה האחרונה. הפיאט אכן רגישה לטיפולים, אך עם תטפל בה כמו שצריך ובזמן הרכב יפגין אמינות מופלאה במחיר מאוד זול ביחס למתחרות מאירופה. תצרוכת הדלק ברכב שלי נעה בין 1 ל-12.5 ל-15, כאשר רוב הנסיעה היא בפקקים. מערכת ה-Start And Stop חוסכת לא מעט אם כי יש כאלו שלא יתחברו אליה (ניתן לבטל בלחיצת כפתור). אני כעת מוכר את הרכב כי החלטתי לחזור לרכב ספורט. אגב, מצב השוק כרגע לא מזהיר וגם אני מודע לעובדה שאני אאלץ למכור מתחת למחירון, ככה שהדבר פועל לטובתך. דווקא בתקופה כזו לא הייתי רץ לרכוש רכב מהשכרה, אלא מתמקד ברכב פרטי אותו ניתן לקנות מתחת למחירון ולהיות שקט. אגב, ממליץ לך לחפש רכבים (כמו שלי אהמ) שיש להם עוד אחריות. הרבה מכוניות נמכרו מ-2009 עם 3 שנים אחריות, מה שאומר שאם טיפה תעלה את הרף לכיוון ה-45-50 אלף ש"ח תוכל גם לרכוש איבו עם אחריות לכשנה+-

הכל תלוי איזו מכונית אתה קונה ואיזו אתה מוכר. למשל, אם תרצה לקנות כרגע וולוו/יגואר/מרצדס/במוו חדשה ישמחו לתת לך מחירון על הרכב שלך ועוד לפנק אותך ב-5 אחוז הנחה על המכונית החדשה. הכל עניין כלכלי. צא מנקודת הנחה שחברות הליסינג קונות את המאזדה 3 באיזור ה-90 אלף ש"ח (פורסם פעם איפשהו), מה שאנחנו קונים בכ-120 אלף ש"ח, כלומר, יש להם כ-30 אלף ש"ח לשחק איתם.. מכאן זה נטו משחק של סחר-מכר.

לכן בדיוק אני נאלץ לקבוע שהשירות של אלבר כן בא במקום. אז נכון, חברות הליסינג הורגות את השוק הפרטי אבל לפחות קמה חברה אחת שעוד נותנת לך את האופציה למכור לה. חייב להגיד ש-30% מתחת למחירון זו לא מילה גסה. נסה למכור היום כמעט כל מכונית תצטרך לרדת כ-20 אחוז. יש כאלה שיעדיפו לרדת עוד 5-10 אחוז ולמכור את הרכב ולקבל בגינו כסף מזומן ומיד, כפי שמובטח באלבר. כל אחד בהתאם לרכב שלו ולשיקולים שלו. אני יכול להגיד שאם הייתי לחוץ למכור יש סיכוי שהייתי מוכן למכור לאלבר- אבל אני לא...

אני חייב לא להסכים איתך. השוק קשה, והרבה בגלל חברות הליסינג. אנחנו פרסמנו את הסובארו אימפרזה במשך 5 חודשים וכמות הטלפונים שאפה לאפס. זה אפילו לא הגיע לשלב המשא ומתן כי אנשים פשוט לא מתקשרים, גם שהמחיר במודעה יורד. אני עכשיו מנסה למכור פונטו איבו 2010 ידנית במצב מעולה, נקיה, ללא תאונות, קילומטרז' תקין, אבזור ואפילו 12 חודשים שנותרו לאחריות יצרן וטסט שהעברתי לפני מספר ימים! אני מפרסם אותה במחיר סביר לחלוטין ונחש מה- מספר טלפונים מאוד מועט! למה? כי אם הולכים לאוטו סנטר אפשר לקנות את הרכב ב-25% פחות (ומה בכלל ההבדל בין גרנדה פונטו לאיבו? אנשים לא מבינים אפילו שמדובר בדגמים שונים) ואז מה אם בדגם שלי יש 7 כ"א ובפונטו מהשכרה יש רק 2, ואז מה אם הדגם שלי הוא איבו שמאובזרת בכל טוב ברמה שלא תבייש רכבים גרמנים הרבה יותר יקרים, ואז מה אם האוטו שלי נראה מיליון דולר- זה לא באמת מעניין את הקונים שרצים כמו עדר לחברות הליסינג וקונים מכוניות מהשכרה שהשם יודע מה עבר עליהם רק בגלל שהמחיר זול. אז כן, השוק קשה וזה ממש לא עניין של להוריד כמה אלפים. נסה למכור אותו ותיווכח.

כלומר כ-30% מתחת למחירון. בהחלט מחיר הזוי, מצד שני, לא מכיר את השוק של הרכב כרגע אבל אני מניח שגם אם תנסה למכור אותה בלוחות היד שנייה תאלץ להוריד 15-20% במחיר. ככה היה לנו עם הסובארו אימפרזה (שכמו שאמרתי, בסוף הורדנו 25% כדי למכור ואמרנו תודה)

יש כאן אנשים שסתם מקשקשים מבלי באמת לדעת. מדובר באפיק חדש שהחברה בחרה ללכת בו ואינו תקף אך ורק לחג הסוכות. אלבר פשוט זיהתה מצב שכולנו חווים כרגע בשוק- חברות הליסינג מוכרות מכוניות כמו גדולות במחירים מאוד נמוכים, בעוד הלקוחות הפרטיים לא מצליחים למכור את רכבם. למה ככה? כי חברת הליסינג יכולה להרשות לעצמה למכור לכם את המכוניות שלהם במחירים הזולים בעשרות אחוזים מהמחירון, להעניק חווית קנייה ולתת אחריות של חצי שנה ועד שנתיים (!) בחלק מן המקרים. יש להם גב כלכלי והם מוכרים מכוניות כמו מים. מאידך, האנשים הפרטיים פשוט לא מצליחים למכור, ובצדק. אנחנו ניסינו למכור סובארו אימפרזה ניו אייג' 2007, יד ראשונה עם 45 אלף קילומטר ללא תאונות. הצלחנו למכור בקושי רב אחרי כ-5 חודשים וב-25% מתחת למחיר המחירון!! למה? כי מחברות הליסינג ניתן היה לרכוש את הסובארו הזו או את ה-B3 ב-25% מתחת למחיר המחירון. אז מה הם בעצם עושים פה? לאלבר יש קהל לקוחות גדול ויש להם אפילו רשימות המתנה של לקוחות המעוניינים ברכבים מסוימים, הם פשוט עובדים כסוג של מתווכי עסקאות. מאחר והם מוכרים מאות מכוניות בחודש, יש להם תמונה רחבה והם יודעים בדיוק בכמה יוכלו לקנות את הרכב שרכשו מכם. כל אוטו לגופו. רכבים שהם סופר-סחירים יקבלו מהם מחיר טוב (וברור לכולם שמדובר פה ב10-20 אחוז מתחת למחירון שזה מדהים במצב השוק של היום) והרכבים הפחות טובים בטח יקבלו הצעה של עשרות אחוזים מתחת. בסופו של דבר זה שירות נחמד, לנו למשל זה היה יכול לחסוך הרבה כאב ראש, ובתכלס, במחיר שמכרנו את הסובארו היינו יכולים כבר למכור את הרכב לחברת ליסינג, להוריד עוד 5,000 ש"ח אבל לא לאכול את כאב הראש שנמשך כמעט חצי שנה. מבדיקה קצרה שעשיתי באלבר כל רכב מקבל הצעת מחיר שונה ואין להם כללי ברזל. רכבים חמים יכולים לקבל מחירים לא רעים בכלל, שווה לבדוק. חשוב לי להדגיש שאני לא עובד באלבר ואין לי כל קשר לחברה.

הסיריון מעולה, כמו שאמרו חסכונית בדלק ואמינה. אני גם מליץ על הפיאט גרנדה פונטו/ איבו. רכב מאוד נוח, חסכוני ומאובזר מאוד (לפחות האיבו). למען גילוי נאות, אנחנו מוכרים פיאט פונטו איבו שנת 2010, ידנית באחריות יצרן לעוד 12 חודשים במחיר מעולה ולא רחוק מהתקציב- ככה שאם מעניין אפשר לפנות אלי בפרטי. לכאן או לכאן, בהצלחה!

שלום חברים יקרים, לאחר מספר שנים ו-4 רכבים ספורטיביים החלטתי לשנות ולגוון עם רכב מנהלים יוקרתי. מאחר והכסף האמיתי הושקע בדברים אחרים אני מחפש רכב עם עלות רכישה זולה, בשנתון גבוהה ככל האפשר. הדרישות הן פשוטות: פינוק, אבזור, נוחות נסיעה ועלויות שוטפות. אני מודע לעלויות תחזוקה של רכבי יוקרה (לכן, אנא לא להיכנס לנאומים על זה שלא חוכמה לקנות רכב בזול וכו'), יותר מעניין אותי לקבל מידע קונקרטי אודות האמינות של קאדילאק STS מנוע 3600 ברמת גימור אלגנס וקאדילאק CTS מנוע 2800. שתיהן 2005 ושתיהן עם נתונים יבשים טובים (קילומטרז' סביר, טיפולים סדירים וכו') האם מישהו יכול לכוון אותי לבעיות ידועות ברכבים? מעולם לא התעסקתי עם רכבים אמריקאים ולכן פרט לסטיגמות הידועות של תצרוכת הדלק אין לי באמת מושג מה צריך לבדוק ואיפה יכול להיווצר החור בכיס. אשמח להכוונה. תודה ושנה טובה!

עד כמה שאני יודע הבנק צריך להפיק לך מסמך אישור אותו יש להעביר לרשם המשכונות. משם העניין די מהיר. יש לקחת בחשבון שלפעמים יכול לקחת קצת זמן עד שההסרה מתעדכנת במחשב.

האם בדקת כבר את Sixt? כאשר אני או המשפחה נוסעים לאירופה אנו משכירים רכבי פאר וספורט מ-Sixt. מדובר בציי הרכב החדשים ביותר, מתוחזקים נהדר ובמחירים מעולים. בברצלונה אני יודע שיש פנמרה, מרצדס E קלאס קבריולט, סדרה 3 קבריולט וכו'. מזכרוני, הפנמרה עולה כ-750 דולר ליום כולל כל הביטוחים השונים לנהג מעל גיל 25, באותה קטגוריה יש גם 911 ורכבים נוספים מעניינים. ניתן גם למצוא קופונים ברשת שיעניקו לך 10-15% הנחה. מציע לך להתחיל מכאן: http://www.sixt.com/fleet-guide/ בהצלחה

חיה תמיד בחשיבה קדימה אבל תמיד תזכור את היום על מנת לאפשר לך להתקדם ולעשות בחירות נכונות. זה נכון וסביר שבעזרת השם תתחתן בעוד 10 שנים, מאידך, אולי גם תהיה רופא מצליח? איש עסקים מוכשר? אולי בשנה אחת תזכה בלוטו? אין לדעת מה העתיד צופן אבל מה שבטוח אם תעבוד בתבונה ותשקיע את הכסף שאתה עומל עבורו קשה יהיה לך יותר כסף, את הבחירה מה לעשות איתו תוכל לקחת בכל זמן נתון בהתאם לאותו הרגע. לחשוב עכשיו מה יהיה בעוד 10 שנים זה רחוק, אבל זה בהחלט מאפשר לך להתכוונן ולנסות להגיע לשם...

אז בשונה מהרבה חברים נחמדים שענו לך שלל תשובות ציניות אני כן אתייחס יותר ברצינות מאחר ואני מזדהה עם הסיפור. אני בן 22, מגיל צעיר מאוד (10-11) תמיד חלמתי לנהוג ברכבי ספורט מיוחדים. בגיל 15 נסעתי לראשונה על ה-SLK מהדור החדש שבדיוק הגיעה לארץ (אי שם בסוף שנת 2004), אבי נהג ברכב והחצי שעה הזו גרמה לי להבין שזה יהיה הרכב שלי. באותו יום בערב הלכתי לאירוע חברתי של המשפחה, החזקתי את הקטלוג ביד והודעתי לכולם שכזה רכב יהיה לי. התגובות שקיבלתי היו מאוד דומות לתגובות שקיבלת כאן.. אבל נחש מה? בגיל 21 קניתי כזו, כסופה! אז כן, חלומות כאלה ניתן להגשים אבל השאלה היא מה הוויתור שתעשה בדרך. מדובר בהמון כסף, אני למזלי הצלחתי להקים עסק מאוד מצליח בתחום האינטרנט שאפשר לי לעשות את השטויות בגיל 17 ועד השטות האחרונה (ה-SLK). ברשימת השטויות שהיו לי bmw 320 קופה בגיל 17, מיאטה NC בגיל 18, פיג'ו 206 CC בגיל 19 ומרצדס SLK (החלום) בגיל 21. איך זה הסתיים? חור ענק בכיס של עשרות אלפי שקלים שהפסדתי כתוצאה מעלויות אחזקה גבוהות, ביטוחים מטורפים וטיפולים שלא נדע... ומה ההבנה שנפלה לי בסוף? זה לא שווה את זה. חסוך את הכסף, תשקיע אותו בתבונה כך שבעוד 10 שנים (מה שנשמע הרבה אבל תאמין לי שלא) תוכל לקנות את המכונית ולא להיות משועבד אליה, אלא להנות ממנה באמת מה שדורש סכומי כסף מכובדים ברמה החודשית. לשיקולך

שלום לחברי פורום אודיו ומולטימדיה, בשעה טובה רכשתי רכב חדש (פונטו איבו 2010). ברצוני להתקין ברכב מערכת חמודה (סאב, מגבר וחברים). אני יודע שהשאלה היא הזויה- אך האם כתוצאה מהתקנה שכזו פיאט יכולים להתנער מאחריות מבעיות עתידיות? הראי כאשר מתקינים מערכת עוברים דרך כל האוטו כולל חיווטים שונים, הוספת מייצבים וכו'- נניח ומחר יש לי תקלה במערכות החשמל- אם אלך למוסך יכולים להגיד לי שהמערכת יוצרת את הבעיה ומאחר ובוצעה התקנה שלמעשה שינתה את הרכב מאיך שיצא משערי המפעל הם לא מוכנים לטפל ברכב. האם יש חיה כזו או שאני סתם פרנואיד? כמו כן, אשמח להמלצות למערכת טובה "למשתמש המתחיל" בסדר גודל של כ-5000 ש"ח (ללא HU). שבת שלום!

שלום לכם חברי הפורום הנכבדים, בקרוב אני צריך להכניס את המרצדס slk 200 שנת 2005 לטיפול 120,000 ק"מ (על גבי המסך מופיע Service D). בבדיקה קצרה במוסך המרכזי שם מטופל הרכב אמרו לי להכין את עצמי לכ-3000 ש"ח במינימום ועד 5000-6000 ש"ח ויותר אם צריך להחליף בלמים וכו'. נשמע לי מופרך לגמרי. ברור לי שטיפול במרצדס יהיה יקר- אבל להתחיל מ-3000 על שמנים ומסננים? האם מישהו יודע מהו טיפול D, מה עושים בו ומה אמורה להיות העלות? שאלה נוספת- נהרס לי מפתח אחד, בבדיקה מול המוסך המרכזי הם רוצים 1900 ש"ח לפני מע"מ למפתח, האם יש אופציה נוספת? כל חברות המפתחות והשכפולים אמרו לי שהם לא מתעסקים עם מרצדס ולפי מיטב ידעתי אין היום דרך לשכפל מפתח (יש לי את המפתח המקורי כמובן). יש מה לעשות? אני אשמח גם לקבל המלצות למוסכים מורשים עם שירות טוב ומחיר סביר. תודה!

יונדאי בסניף ת"א כמעט תמיד מציעים הנחות וצ'ופרים. בזמנו הציעו לי גם את ה-I10 עם קודנית, חיישני רוורס ואגרה ללא תוספת תשלום. מדובר בהטבות בשווי הנחה נכבדה (כ-7 אחוז) על רכב במחיר מצחיק. בכל אופן, בחרתי במרצדס SLK כן, הזוי ולא קשור- סיפור ארוך.