yonix250

אם יורשה לי לשאול-מה צריכת הדלק של ריכבך?

אם לא מגיע דלק לפילטר דלק עשה בדיקה פשוטה.פרק את פילטר האויר ושפוך מעט דלק ישירות לקרבורטור{אפשר באמצעות פקק של בקבוק},היזהר לא להציף את הקרבורטור.באם מניע כנראה שיש בעיה במשאבה,או לחילופין אחד מהצינורות סתומים.{הודעה זו הינה בגדר המלצה בלבד} בהצלחה!

פשוט לא להאמין.ארצות הברית של אמריקה.לא ברור למה אף אחד לא עושה דבר בנידון!

נראה מעולה.מראה חלק,שקט,ונעים!גם לפי דעתי מדבקות הראלי יוסיפו. כל הכבוד!

גש לחשמלאי רכב-יכול להיות שיש נתק בחוטים.

שרשור הזוי..אני לא יודע אם לצחוק או לבכות.אתה רציני-לא הצלחת להכניס אותה לרכב??? דבר איתי בפרטי אני אעזור לך

הזוי..

תמונות מדהימות!יש עוד?תוכל לספר קצת על החוייה?

גש למוסך,ומהר!!!

באילת סובארו שנת 79' כמדומני 4 דלתות אוטומטית,צבע חום בהיר.לפי מה שהבנתי היתה בשימוש עד לפני כמה חודשים,ועומדת כרגע,צוברת אבק,וכנראה תפונה בקרוב ע"י הערייה.פרטים נוספים בה"פ.

שלום לכולם,לאחר לבטים רבים,ובצער רב אני נאלץ לפרק את האוסף,ולמכור אחת משתי היפייפיות שלי,לטובת מעבר לרכב מתקדם יותר שיוכל לשרת אותי גם מחוץ לעיר בצורה נוחה. או קיי פרטים לגבי הרכב-כאמור אוטוביאנקי גוניור שנת 83' צבע אדום מטאלי 4הילוכים במצב נדיר: הרכב עבר פחחות וצבע לפני 2 וחצי,כמו כן אוברול מלא. מרבית המכלולים המכאניים הוחלפו לחדשים דוגמת: רפידות,צינורות בלם,חריטת צלחות אחוריות,משאבות ברקס,תפוחים,ציריות,מייסבים, משאבת דלק,משאבת מים,חוטי הצתה,טרמוסטט,אטם מכסה שסתומים, ניקוי מערכת מים ומערכת דלק-אינפוזיה{ K44},שימוש במים יעודיים ,שמן חצי סינטטי איכותי של SHELL,צינורות דלק חדשים פלטינה,וכבל וכו',וכו'. בקיצור כל מה שהיה בר החלפה הוחלף! הרכב טופל ביד אוהבת,מלוקק ומקבל ניקוי יסודי אחת לשבוע כולל תא המנוע ופשוט מבריק.צריך לראות כדי להאמין.הרכב מניע בנגיעה,גם שהוא קר.מגיב מעולה ,ומהיר מאד בתוך העיר,וכשצריך משאיר עם פה פעור מכוניות יותר חזקות וחדשות ממנו. כל המערכות כולל גיר,קאלצ',היגוי עובדות מצויין ללא נקישות,דפיקות,וכו'..כעל הרכב מותקנים גלגלי מגנזיום וצמיגים בני פחות משנה,כפי שניתן לראת בתמונה.ישנה עדיין מעט עבודה על הרכב באם ירצה הקונה להביא אותו למצב מושלם,דוגמת ריפוד המושבים אשר לא הספקתי לבצע ועוד מס' קטן של עבודות.לסיכומו של עניין אם הגעתם עד לכאן הרכב ממש בובה. אני סובל מהטרדות כמעט כל רמזור בסגנון "איזה רכב מדהים!מוכר"? אז כן אני מוכר,אבל זהו לא רכב של אלפיים שקלים! הרכב הושקע באלפי שקלים דוגמת צביעה,גלגלים,טיפול במנוע{ישור קו עצבני-ונוסע ללא תקלות}. למחיר-אני דורש 12000 שקלים-נכון זה הרבה,אבל עדיין אני לא מוכר אותו בלב שלם ובטח שלא ממהר לשום מקום.אני מבקש רק ממי שיש לו אהבה מיוחדת לאוטוביאנקי,ומבין כמה האקזמפלר הזה נדיר,{ללא תאונות,וקווים ישרים להפליא},ומתכוון להמשיך,ולשמר אותו,והמחיר מתאים לו שיתקשר. 0524519067 יוני. נ.ב מוכן להחלפה ברכב קומפקטי,אוטומטי משנת95' ומעלה עם אפשרות להוספה מצידי.

ואם יורשה לי תגובה לפותח השירשור,אם אינך יכול להרחיק עד נתניה לצביקה,שאיכות עבודתו ידועה,ישנו בחיפה בקרית אליעזר את מכון הקרבורטורים של "מלמד",שידוע בתור מקצוען אמיתי,וקח עיצה ידידותית,וכמו שצביקה אמר הרבה פעמים-תן למומחים לשבור את הראש-הם יודעים את עבודתם-נכון זה עולה כסף,אך התוצאה שווה כל שקל!!אני הורדתי לא מזמן את הקרבורטור והיה חשש גדול שבהמהלך הפירוק נפל אום למנוע.מעבר לזה שפתיחה דורשת החלפת אטם לרוב,ואם כבר פותחים אז לנקות כמו שצריך.אני הרכבתי את המצוף לא טוב,וקרבורטור היה מציף,אז נאלצתי לפרק,ולהרכיב מחדש.כבל צ'וק קשה מאיזהשהי סיבה ולא היה כך לפני.אז נכון למדתי קצת.אבל אני עדיין חושב ובטוח שלהבא לא אעשה זאת לבד.

אהבתי..

לרוכב האופנוע אסור לעקוף מימין באותו נתיב.לכן הוא אשם!!!

יובל אני ממש מבין לליבך,אך נראה לי שאתה מחטיא את הנקודה,או אפילו כמה.אין פסול בזה שבעל המכון הציע לקנות תוסף.זוהי בחירה שלך להסכים או לדחות את הצעתו.לגבי טענתך שיש טעם לפגם במיהמנות הבדיקה-זוהי האשמה חמורה,ולא הייתי קופץ למסקנות.בוא ואספר לך סיפור-לפני מס' ימים הייתי במוסך לצורך תיקון במכוניתי,תוך כדי עבודה על הרכב שלי,הוא סיים את העבודה על שני רכבים אחרים ולפני יציאתם מהמוסך הוסיף להם תוסף למיכל הדלק בסגנון התוסף אותו ציינת.באותו מוסך ישנו מכשיר מהסוג שציינת שבודק את רמת זיהום האוויר.תוך כדי שיחה ושאלות מצידי,לגבי מהות התוסף,הוא סיפר לי שמס' ימים לפני שהגעתי אליו,הגיע בחור ממכון טסטים בסביבה שנכשל בדיוק מאותה סיבה שאתה נכשלת.אותו מוסכניק בדק על המכשיר ואישר שאכן ישנה חריגה בזיהום האויר מעבר למותר.הוא מזג לו תוסף{לא לכלך לו את הסביבה }ושלח אותו לסיבוב של כמה עשרות קילומטרים.הוא חזר אליו והם בדקו שוב,הרכב עדיין לא היה בגבולות המותר,אז הוא הוסיף לו עוד אחד,כשהוא חזר הפעם הבדיקה היתה מצויינת והרכב כמעט ולא סבל מזיהום.תראה התרשמתי עמוקות מהמוסך בעל הגוון המשפחתי{אב ובנו}שירות מצויין,ישר,ואמיתי-אתה יכול להיות בפינת הישיבה בתוך המוסך ולראות את תהליך העבודה ולשאול שאלות.אני קיבלתי שירות ועבודה מקצועית,ולכן אני לא מפקפק במהימנות המוסכניק.או קיי אז נשוב לעינייננו-מה היה לנו?תוסף ששילמת עבורו 150 ש"ח כשאני מניח שעלות האמיתית זולה יותר {70-90ש"ח}.וזהו בעצם.הבדיקה האמיתית שלך יכלה להיות כזו שלפני הטסט,ואך ורק בשביל הספורט אתה בודק את רמת הזיהום,ומשווה עם בדיקת המכון.אך למי יש כח לזה.עוד הערה זה שריכבך יד ראשונה מלוקק ומטופל רק ב"מורשה" עדיין אינו מעיד על רמת זיהום תקינה.מבחינה סמנטית עצם זה שבפעם השניה הבוחן נכנס לרכב כדי לשחק בדוושת הגז כדי להגיע לתחום הנכון-לא תקין,אך אל תשכח שאנחנו עדיין בישראל ולא בשוייץ.בקיצור ידידי אל תיקח ללב ותיהיה שמשמח שהסיפור נגמר ב150 ש"ח.כי ללכת למוסך אחר לבדיקה,וקניית התוסף במקום אחר בסופו של דבר היתה מביאה אותך לאותה נק',רק כאשר ביזבזת יותר זמן.

מניסיון מר-לפעמים כדאי לתת למוסכניק להרוויח עליך כמה שקלים,ושהוא יביא בעצמו את הקלאצ',וירכיב אותו.אני הבאתי את הקלאצ' לבד כי השגתי אותו המחיר זול מאד. המוסכניק הרכיב וההילוכים פשוט לא נכנסו.הוא אמר שהקלאצ' דפוק.כשהחזרתי את הקלאצ' אמרו לי שהמכונאי דפוק,והרכיב אותו הפוך. כך שבסופו של דבר שילמתי פעמיים עבודה,וזה לא צחוק,כדי להחליף קלאצ' מפרקים חלק מהגיר,אתה בטח יודע. כך שנשארתי עם זיכוי עבור הקלאצ' ויצאתי קצת טמבל..בכל אופן כשכתבי בזמנו הודעה בנושא מישהו כתב לי "כהולכים למסעדה אתה לא מביא את הסטייק איתך" -והוא צדק. לגבי שאלתך בנושא העלות זה מאד תלוי איפה אתה מבצע את העבודה{מוסך מורשה או מוסך רגיל}.בצע סקר תסתובב קצת..לפי דעתי מחיר של 400-450 ש"ח הוא מחיר מעולה רק לעבודה.אני מניח שיהיו כאלה שירצו יותר,אל תתבייש להתמקח.בקשר לקלאצ' שכבר קנית-מציע לך להזדכות עליו ולקחת דברים אחרים. דרך הגב איזה קלאצ' קנית ובכמה?אם יש דברים שאפשר וצריך לעשות על הדרך-ממולץ {מחזירי שמן,וכו'}. בהצלחה יוני.

אכן לא המקרה הראשון השבוע-אופנוע דומה נגנב באיזור חיפה השבוע-האם חברך גר באיזור? בכל אופן בתור אופנוען לשעבר הדבר מעציב מאד,וקרוב אלי.קח עיצה ואל תתיאשו,מנסיון אופנועים אלו נמצאים,בימים הראשונים בכפרים בסביבה נהוגים ע"י ילדים. הרבה בהצלחה.

תתחדש!!! ברור לי עכשיו שאתה קצת ,אבל רק לטובה . בהצלחה..

תודה צביקה.אולי אני ראש בקיר,אבל התחלתי ולכן אסיים..אני כנראה אביא מחר גם משאבת דלק חדשה וגם אבא של חבר שהוא מוסכניק יצתרף אלי.. אני אשמח בכל זאת אם מישהו מוכן ויכול לשפוך אור בנושא הכוהל.

יפייפיה-כל הכבוד!

טוב-הבטחתי עידכונים.. קניתי היום שני מגנטים חזקים-פרקתיי פלגים,וניסיתי גם משם,וגם מהסעפת... נדה,גורנישט-החלטתי להקשיב לאבא שלי האופטימי ולהאמין בכל זאת שהבורג לא נפל לשם.הרכבתי חזרה את הכוהל והקרבורטור ,ויאללה להניע.אבל כנראה שהשתנה כיוון ההצתה,מה גם שאני לא מצליח לבדוק ניצוץ-לא יודע בדיוק איך.וגם בכוהל הסתבכתי-יש שם מלא חוטים ואני לא זוכר מה הולך למעלה,ומה למטה. יש למישהו רעיונות?

לכותב ההודעה מעלי תודה רבה על ההמלצה.אגש לבורג המפרץ מחר בבקר.לצביקה תודה על העידוד ועל ההכוונה,ותודה לכולם על העצות.כהרכב לא הניע החלטתי שאני מתמודד לבד,אני לא מכונאי דגול אבל אני כל כך אוהב אותו,ולא סומך כבר על המכונאים.אין יותר טוב מלטפל ברכב בעצמך.נכון צריך כנראה ללמוד בדרך הקשה,אבל בכל זאת זה לא רכב חדש עם מערכות ממוחשבות,ועם הזמן אני רוכש עוד ועוד ניסיון. כך למשל פרקתי את הקרבורטור,ואבא של חבר הסביר לי תוך כדי שאנחנו מפרקים אותו ביחד,איך לפרק ולהרכיב את המצוף,הדיזות,הדיאפרגמה.אז תודה שוב ועידכונים מחר. לילה טוב.

כן.סובבתי את המנוע,מאיזה שהיא סיבה שאני לא זוכר כרגע{נתתי סטרטר}.דרך הגב אם כבר שאלת,במידה ואכן האוםבפנים הייתי אמור לשמוע קולות נפץ?

תודה לכולם על הדאגה והתשובות. יכול להיות שאני טועה ואכן האום נפל בסיביבת המנוע,ואני מפספס אותו. מחר אגש "אופיס דיפו ואקנה פנס שמתחבר למצבר{מזמן הייתי צריך כזה},ואחפש יסודית. לא ידעתי שאפשר לפרק רק את הסעפת,והייתי בטוח שצריך להוריד את כל הראש.בכל אופן הייתי אצל אמיר,חבר הפורום,בעל חנות לחלקי חילוף-"קאלוש" במפרץ חיפה{שתמיד שמח לעזור לי}-הוא הסביר לי שברגע שמורידים ראש כבר אי אפשר להחזיר אותו באותו מצב והוא חייב להישלח למילוי והשחזה,ובעת הרכבתו צריך לסגור את הראש לפי מומנט מסויים,ושלא תיהיה לי ברירה אלא לשלוח את הרכב למוסך אם אכן יתברר שהאום במנוע,ולא ניתן להוציא אותו.-עד שזה יקרה אני מתכוון לנסות את שיטת המגנט,שואב האבק,ולחפש ביסודיות.אם זה לא יצליח נתקדם לפירוק הסעפת. בנתיים פרקתי גם את משאבת הדלק,וכנראה שהיא תוחלף גם כן,מעבר לניקוי היסודי שהקרבורטור עבר. תודה שוב על העזרה והתגובות,אני אשמח לעוד רעיונות. חשבתי להעזר בדני "ממצת אור" שכבר עזר לי פעם אחת,אך אנני רוצה לגרור את הרכב בנתיים עד שלא אמצה את כל הבדיקות לבד.

לא סימנתי,וכן נתתי סטרטר לאחר מכן..מה אני עושה?הצילו..לגבי האום אני אנסה למצוא איזה מגנט ארוך כפי שהציעו כאן.דרך הגב האום יכול לצאת החוצה דרך האגזוז בלי להסב נזק למנוע?