AlexDaniel

בבקשה. Designed as a direct replacement for your factory steel pipe that leads air into the turbocharger. Neuspeed's high flow design flows almost 70% more aire than the factory inlet pipe. When combined with a free-flow exhaust system, the Neuspeed inlet pipe can add up to 5hp to your engine. NEUSPEED's inlet pipe is an O.E. quality aluminum casting that retains all the stock mounting provisions

היום פינקתי קצת את האוטו, שמתי אינלט של NEUSPEED שבעצם בא לתקן את אותה זוית שיש באינלט המקורי,ונותן לאויר לזרום יותר ,ויותר בחופשיות. היצרן טוען לעוד 70 אחוז ספיקת אויר,מה שכן מרגישים שהאוטו נושם יותר בסקאלה הימנית של שעון הטורים. המון תודה לקרלוס שלא מפסיק להתייחס לאוטו שלי כאילו היה שלו. מקורי לעומת החדש אבל מה שאני באמת מחכה לו ושוכב ככה אצל קרלוס בבית ורק מחכה שאני אקח אותו הוא הממתק החמוד הזה,שאני מקווה שיותקן בימים הקרובים. וכמובן, תיהיו בריאים.

מחזק! נבוא בשביל לתמוך .

יש בכך יתרון עצום,בגלל שאתה כבר לא תיהיה נהג חדש(במידה ויעבירו את תאריך המשפט ) לא יוטלו עליך סנקציות של משרד הרישוי לעשיית מבחן מעשי ועיוני מחדש, כמו כן העונש (מספר החודשים +קנס) יהיה קטן משמעותית לעומת העונש שיתנו לך בתור נהג חדש,יהיה בסדר אל תדאג, להעביר את המשפט לאחרי הנהג חדש זאת פרצדורה שרבים מעורכי הדין משתמשים בה. כמו כן כל הדיבורים על: תנאי הכביש היו חרא ואני נהג חדש לא ידעתי איך להשתלט על האוטו זה הדבר הכי נדוש וחרוש ששופט יכול לשמוע לכן עדיף להשתמש בעו"ד,כמו שאמרת יש לך כבר אחד כזה שלא מומחה לעניינים האלה אבל אני בטוח שהוא יעזור לך למצוא אחד שכן.

העונש הצפוי די כבד, מאחר ונהגים חדשים הם נהגים על תנאי ובוחנים אותם ב7 עיינים . זאת אומרת, קיבלת רישיון ואתה נהג חדש? עברת עבירת תנועה חמורה? מצידם תלמד מחדש איך נוהגים(דהיינו ,הוצאת רישיון מחדש),מה שזה אומר בפועל שכנראה(לא רוצה לבאס אותך) אבל כנראה שתצטרך לעשות מבחן עיוני ומעשי מחדש.תלוי מה יהיה במשפט , ידידי, אני ממליץ לך בחום כבד להשתמש בעו"ד ! הוא יוכל למזער את העונש ,ללא עו"ד הנזק שבית המשפט יטיל עליך יהיה לא נעים בכלל. במידה ותיהיה שלול למספר חודשים טובים כנראה שתישאר נהג חדש עוד שנתיים לאחר שאלו יגמרו. עדיף לך להתחיל את כל הפרוצדורה עם העו"ד עכשיו ולא לקראת המשפט,אופציה נוספת שעורך הדין שלך יוכל להעביר את המשפט לאחר תקופת הנהג חדש. שוב, אל תעשה צעד בלי מומחה בענייני תעבורה.

לנו הייתה גטס חדשה מהחברה, היא נמכרה עם 45 אלף קילומטר,יד ראשונה כמובן. מהשנה וחצי שיצא לי ליסוע עליה אני יכול להגיד שהגטס אכן מאוד קשיחה ותמיד הייתי מעדיף לבחור דרכים ארוכות יותר אך ללא מהמורות. בנסיעות ארוכות (שעה ומעלה) הייתי יוצא מהרכב כשכל הגב וישבן תפוסים לי. חוץ מזה הצריכת דלק שלו הייתה קצת יותר טובה מהגודשת שלי כרגע,המזגן היה מקפיא וחוץ מטיפולים שגרתיים היא הייתה עם אפס תקלות,מזגן ואנשים באוטו הפכו את הנסיעה למשימה בלתי אפשרית,רעשים מתוך תא הנוסעים היא בחיים לא הוציאה וחוץ מזה היא שירתה אותנו נאמנה. במבט לאחור בסכום שהיא נקנתה לעולם לא הייתי חוזר לקניה הזו.

בוזרום.אתה איש טוב. תיהיה בריא.

אדון בוזרום, אין מילים בפי, אתה אחד האנשים הבורים שפגשתי ואחד האנשים הילדותיים שיצא לי להכיר ,הדברים שאתה אומר כל כך ילדותיים, שים לב ש90 אחוז מהתרד הן תגובות שבאות כנגדך והודעות ציניות על הודעותיך ה"חכמות להחריד". איש חכם אמר פעם: בורזום הוא מאלה שיושבים עם הדייט שלהם ברמזור באוטו, S2000 נעצרת לידם ,הבחורה שליד מרטיבה במכנסיים למראה הרכב, והוא אומר לה "עזבי מתאבד", סוגר את החלון, וחושב על היום הממש כייפי שיש מחר במשרד כי יש חיבור מהיר לאינטרנט ואפשר להוריד פורנו של פייגלז יותר מהר,בזמן שחברה שלו חושבת "איך אני הולכת להיפרד מהמפגר הזה"... נלקח מגוגל מאתר האלים היוונים,נחרט בסלע על ידי אל האספלט קונדסוניוס.

גם אם יהיו לך את כל מערכות הבקרה והעזרה שיש באוטו מראה עד כמה נהג פחדן אתה, שסומך בעיינים עצומות על המערכות שלו,זה בסך הכול מחשב ומערכות אלקטרוניות,מעניין אם היית נוהג על רכב ללא כל הבקרות האלה(מה שבכלל לא מבטיח שיוציא אותך ללא פגע מאיבוד שליטה) אני די בטוח שאם היו שמים אותך ברכב בלי ABS פתאום היית הולך ומשפר את יכולות הנהיגה שלך. אני לא מתכוון להוכיח לך כלום וזה לא ויכוח של מאזדה 3 נגד העולם , אבל דבר אחד יש לי להגיד לך ואמרתי לו אותו כבר אם אתה לא מרוצה ממשהו או מפריע לך איך שהאוטו של מושיק נראה(שבכלל לא ראית אותו) ואם מפריע לו שהורידו אותו מהכביש למה בכלל נכנסת לשרשור הזה? הבנאדם ביקש עצות ועזרה של מה שעושים במצב כזה,ואתה סתם הרסת לו את התרד. זאת התגובה האחרונה שלי בתרד. תמשיך להנות לך עם המשפחתומטית! ואל תשכחו ילדים! כל עוד המשטרה בכבישים,אתם מוגנים!!! (ולא בגלל שאבא לא יודע לנהוג)

כמו שאמרתי לך בה"פ. הTOYO והS הם די אותם צמיגים הכמה שקלים לפה או כמה שקלים לשם זה עניין שולי. לחבר מהפורום(בן ה) יש S דרייב טריים, סיבוב אחד עליהם לא גורם לך לחשוב פעמיים שמדובר בצמיג איכותי חד ואוחז. שוב פעם כל אחד ומה שטוב לו כמו שיש כאלה שמעדיפים סוני על פני פנסוניק, שתיהן חברות טובות וידועות אבל את הבחירה אתה תצטרך לעשות.

הפאלקן זה הצמיג שהיה אצלי לפני ששמתי את הTOYO, אני יכול להגיד לך שברגע שהוא בשיא חייו הוא באמת טוב ואוחז והכול,אבל הפאלקן נשחקים מהר יחסית לשאר הצמיגים שציינת. אם אתה רוצה להגיע לנהריה ולקבל S DRIVE במחיר של 530 ש"ח לצמיג או להצפין יותר ולהגיע אליי למעלות תקבל את הTOYO ב500 לצמיג, כמובן שעם הדלק כבר עדיף לך לקנות איפה שמצאת.

לדעתי אל תלך על הSP9000 כי הם לא להיט על רטוב כמו שהם על יבש. הבחירה הראשונה שלך אמורה להיות הגודייר אם לא הם,לך על הטויו ,זאת הייתה ההתלבטות שלי לפני כ6 אלף קילומטר כשהרכבתי אותם על האיביזה ,לא תצטער,עם זאת שהם מאוד שקטים עדיין הגודייר נותן לך להגיע לקו נוסף אחד מעבר למגבלות שאני מגיע עם הTOYO. קח בחשבון שיש את הS DRIVE של יוקוהומה.

ובכן, יש שתי אפשרויות: או שתזמינו לארוע את החבר ובת זוגו, או שתזמינו לשם את החבר וזוגתו (זוגתו היא לרוב אשתו החוקית; המילה ארכאית). כמו שנאמר: "וזוגתו, אשת חיל, היא מפרנסת את ביתה" (מנדלי מוכר ספרים), וכמובן, "זוגתי הצנועה מרת צפּה שתחיה" (ביאליק). לכן, בהזמנה כללית לארוע, נהוג לרוב להזמין את בן/בת הזוג. אם, לעומת זאת, תזמינו לארוע את בת זוגתו של החבר, יתכן שזוגתו תעלב.

מבחינתי אתה יכול ללכת לעבוד בתור בוחן רכב, כי רמת ההבנה שלך בשיפורים וההתנגדות שלך לעניין זהה לשל בוחני תנועה. דע לך שאני וחבריי "הפושעים" נפגשנו בשבת האחרונה בתחנת דלק אקראית על מנת לשבת לצחוק ולדבר,אחרי הרבה זמן שלא התראינו. קיבלנו קבלת פנים של בוחן, מיד ביקש את הרישיונת רכב של כולם והתחיל לחפש, לי הוא אמר שהשעונים(שבאים מקוריים עם הרכב)לא חוקיים ואני באתי לעשות מירוצים לא חוקיים,על סמך מה? על זה שיש לי רכב ספורט? זה רק מראה עד כמה בוחנים (שאותם אתה כל כך מצדיק ומחשיב בתור אלוהים)מטומטמים. מיד אחרי זה הוא התלבש על חבר שלי עם סובארו STI מקורית לחלוטין, וטען שהספווילר לא חוקי,כונס לא חוקי, ג'אנטים בצבע זהב לא חוקיים ועוד ועוד , אז בוא תגיד לי אתה מר בורזום, האם הבוחנים עושים את עבודתם כראוי? מיותר לציין שבסוף נסענו כשלא היה להם שום דבר להגיד לנו חוץ מ"ניפגש בפעם הבאה" וכמובן השפילו ראש ונסעו משם. רוב אותם פורעי חוק ומשפרים שכל כך מסכנים אותך ואת משפחתך יותר שומרים על הרכב שלהם משלך, כי כשאתה נוסע לטיפול השנתי שלך ,אותם משפרים פורעי חוק כבר החליפו 4 פעמים שמן,על מנת להאריך את חיי המנוע. אותם משפרים מגדילים מידות בגלגל ובצמיג על מנת לקבל יותר אחיזה, יותר בטחון בכביש,שעונים שנותנים להם אינדיקציה לגבי חום השמן,חום סעפת,אגזוז,לחצים במכלולי המנוע למינהם,מה שנותן להם לדעת תמיד באיזה מצב הרכב שלהם נמצא מה שאתה ידידי במאזדה שלך לא יכול לדעת!!! אלא כאשר נדלקת לך מנורה אזהרה באוטו ואז כבר כנראה מאוחר מדי. אבל , אולי אני גם אוריד את כל השעונים האלה,הרי אני מסכן אותך ואת משפחתך ואני לא רוצה שזה יקרה. ובקשר למשפט ההזוי שלך, הדבר היחיד שמגן עליך בכביש זאת המשטרה? זה כל כך עצוב שפשוט אי אפשר להגיב על זה. דבר אחרון שיש לי להגיד זה שאני מעריץ אנשים כמו מושיקו,שכן משפיעים בתהנהגות הרכב ואחיזה,זה שהוא השקיע בלוחית או שינויים חיצוניים למינהם זה הטעם שלו והדבר היחיד שמותר לך לעשות זה לשתוק כי יופי הוא עניין של טעם(משהו שקשה להגיד על מאזדה 3) לסיום: אני בטוח שאם אתה תיקלע למצב חירום בכביש עם המאזדה המאובטחת שלך ,סופך יהיה מר משל אדון מושיקו שאני די בטוח שרכבו יחזור לשליטה מהר, ובטוח משלך.

גיל צר לי לשמוע על האכזבה שלך ממערכת הבטיחות באוטו, אבל דע לך שזהו דבר שאינו חדש בואגים. אצלי לפני כחודש הופיעו שתי מנורות בלוח השעונים אחת של ABS ומערכת בקרת המשיכה TCS. התבאסתי עד כלות נשמתי האמן לי, וזה עוד לא רכב חדש מהרכב אלא משומש בן 7. נסעתי עד לחולון לסדנאת GI DUB אצל איציק וגבי והתחברנו למחשב, הVAG קום הראה : "תקלה במשאבת ABS". כמובן שהABS קשור בצורה ישירה לTCS ומאוד פחדתי ליסוע בלי שני המערכות החשובות להחריד ברכב שכזה. נאמר לי שלפתור את התקלה יעלה במורשה 6,000 שקלים לפני מע"מ והרכבה(חלק חדש מגיע בתור משאבה ומחשב משלו). אחרי ישור הקו הענק שעשיתי לאוטו והבאתי אותו למצב חדש ,להוציא סכום כזה ? כבר ראיתי איך אני פותח את המודעה ביד 2... לאחר אין ספור חיפושים של חלק כזה משומש ,חבר טוב במזל השיג לי חלק כזה מאיביזה שירדה מהכביש עם 30 אלף קילומטר,הרכבנו את החלק והבעיה נפתרה...לאחר יום הבעיה חזרה,רציתי למות. לא הבנתי מה קורה פה, מה הסתבר בסוף? שהלך החיישן של הABS בקופסאת הפיוזים בתא המנוע בעלות של 150 שקלים החלפתי את כל הקופסא לחדשה יחד עם כל הפיוזים. כעת אני נוסע בראש שקט שאני יודע שכיסיתי את כל האופציות. מה שאני בא להגיד שאכן בעיה מבאסת ובמיוחד כשהוצאת כל כך הרבה כסף על רכב חדש ועוד ביצועיסטי כמו S3,אבל ברגע שפותרים בעיה (שבמקרה שלך יכולה להיות כל כך מינורית) ושוכחים ממנה, חוזרים להנות מהרכב! מאחל לך שהבעיה לא תחזור יותר.

גיא פרילינג. בזמנו הבחור היה מאוד פופלרי וישר השם שלו היה קופץ בעניין של צ'יפ לרכב. כיום הבחור קצת נבלע ברקע.. תמיר,ראה הודעה פרטית.

כי לא כולם נוסעים פה על 360 ספיידר,גאלרדו,EVO9 ,STI, כנראה שגם אתה לא נוסע על אחת מהן....וגם לא פותח השרשור וגם לא מי שאת האוטו שלו הוא צילם...אבל נחש מה? הוא כן אוהב את הרכב שלו וכן רוצה להעלות תמונות של הרכב החדש....אז מי אתה או אני(או כל אחד אחר) נגיד לו לא? אם הוא מבסוט שיהיה לו לבריאות. אם לך זה לא מתאים אף אחד לא מכריח אותך להכנס לתרד ולהגיב.

כנראה שזה הדבר הכי חכם שתעשה. לפני כ4 חודשים רכשתי איביזה טורבו ,כשרכשתי אותה הבעלים הקודם אמר לי שיש לרכב צ'יפ קסטום,זה לא הזיז לי הרבה. הימים עברו והמשכתי להנות מהאוטו עד שהגיעה תקופה שהרכב היה נכנס לאוברבוסטים...התייעצתי בפורמים וכולם אמרו הצ'יפ שלך דפוק לך תחליף לאחד של אבסולוט בE&A,הצ'יפ הכי חזק שתוכל לקבל....אני כאחד שמחליט החלטות בין רגע כמעט ועליתי על הרכב ויצאתי לכיוון המרכז,באותו יום זה לא הסתדר ובגלל שזה לא הסתדר חסכתי לעצמי את העלות של שדרוג של צ'יפ,למה? כי בסוף עלינו על הבעיה והיא הייתה בעיה שלא קשורה ואחרי שהיא נפתרה הלכתי פעם אחת ולתמיד לבדוק באמת איך הרכב שלי נוסע לעומת צ'יפים אחרים. אז התוצאה הייתה כזאת,הצ'יפ שלי(השיפור היחידי שנמצא על האוטו) עמד אחד לאחד (עם שלל ניסיונת על מנת לראות שאני והבחור השני לא הוזים) עם איביזה זהה לאורך כל ההילוכים(חדשה בשנה אחת עם פחות קילומטרים) שופעת בשיפורים כמו צ'יפ אבסולוט ,צנרת ,אינלט ,ונהג מנוסה. לנהג השני לא נותר אלא להודות ושנינו נשארנו בהלם (אני לטובה והוא כמובן להפך). הפואנטה היא שלפני שרצים לשים צ'יפ "הכי חזק בכביש" כדאי לחשוב האם רוצים להיות הכי חזקים(וגם על זה כבר ניתן להתווכח) או רוצים גם לגדוש בריא ו(לא גדישות של 1.5 1.6 כמו שאבסולוטים גודשים) וגם להישאר עם צריכת דלק שפויה (אני נוסע 450 ק"מ לפול טנק 98 בעוד חברי עם האבסולוטים גומרים את טנקם על נקודת ה250 ק"מ לטנק) בעניין האחיזה ,הרכב שלך לאחר הצ'יפ יהיה חזק (לעומת המקור) חשוב מאוד מאוד מאוד שתשקיע בצמיגים על מנת שתוריד את הכוח לכביש בצורה טובה. אינך מכיר את הרכב אל תשתגע יותר מדי בסיבובים,בסופו של דבר אתה קובע איך הרכב יסע,אין שום סיבה שיקרה מה שחלק מהאנשים אומרים כמו "מתכון מובטח לתאונה" כי גם אני נהג חדש וגם לי יש איביזה לא חלשה,אבל אני עדיין נוהג בכובד ראש ובשיקול דעת. הכי חשוב שתלמד את הרכב, כי אם תגיע למצב קיצוני עם הרכב, יהיה לך קל לצאת ממנו מאשר לצאת ממצב קיצוני כשאתה נמצא עם בולמים וקפיצים משופרים,כי כמה שהם משפרים את ההתנהגות של הרכב ככה גם כשאתה מאבד שליטה הרכב מאבד את השליטה בצורה קיצונית יותר. אלכס.

אחרונה לסט הזה...בע"ה יום שישי הזה יהיה שרשור חדש...

אגב, מה שהאוטו הזה גורם להרגיש למי שנוסע מאחוריו(אני ,למשל) אי אפשר להסביר ברגע ששומעים שקט מוחלט ופתאום הV8 הזה מתחיל לנהום כמו בהמה מטורפת ומתחיל לדהור ולהעלם ....גם 1.3 באר לא עזרו לי...מפלצת.

לפני כמה ימים חבר טוב הביא רכב שהוא כבר חלם עליו הרבה זמן. כיום הוא השתדרג מהבוקסטר S שהייתה לו והנה היא לפניכם... עוד בהמשך...

רכבי ספורט וחסכון לא הולך ביחד, לאו דווקא כי חסרים דגמים שעונים על הסעיף הנ"ל...אלא כי הטעות הראשונה היא בך! אתה מחפש גם ספורטיבי וגם לחסוך מה שאומר בטיפולים,תרצה לחסוך.במקום ברקסים חדשים תרצה רק ל"חדש" אותם...שמן?מה שהכי זול הולך....צמיגים?אם יש רביעית צמיגים משומשת ב500 שקל מה טוב....במקום לקנות חלקים מקוריים תעדיף לקנות תחליפיים זולים... עכשיו אני לא נכנס בך ספציפית..פשוט מניסיון עם חברים שחיפשו לחסוך ...זה מתברר המצב בסופו של דבר...אין לי שום דבר נגדך ואולי הדבר היחיד שתחסוך בו זה באמת יהיה רק הדלק וכל מה שאמרתי אפשר לזרוק לפח...אבל תשב ותחשוב טוב עם עצמך האם אתה רוצה את זה...

שמע זאב שיחקת אותה...אין דברים כאלה...אפילו בשבילי זה כבר יותר מדי...אולי הגיע הזמן לקחת קצת הפסקה מתמונות האקשן אפופות העשן ולחזור לצלם קצת עם החצובה בחניונים תת קרקעים...צפו פגיעה.

עוד שתיים... עד הפעם הבאה...

עדכון נוסף! היום הייתי שם לבד, הלכתי להתאמן קצת לפעם הבאה שנצא לשם כולנו יחד , אני חייב לציין שהאיביזה הפתיעה אותי מאוד...ניסיתי שם כמה פרובוקציות במהירויות תלת סיפרתיות והאיביזה פשוט לא רצתה להתנתק מהכביש...(הTOYO T1R עושים את העבודה נאמנה)הצלחתי להוציא לה את הזנב רק במהירות ממש גבוהה וזה נגמר בהחלקה ארוכה ומלאת אנדרנלין...אני כבר מחכה בקוצר רוח לפעם הבאה ,רק הפעם עם מסלול ומטרה ולא סתם .