ert

הכוונה לרכבים בשווי של בין 7-8K ל20K. אני מדגיש שוב, השאלה היא האם יהיה לי מה ללמוד מבדיקה כזו. בעלות הבדיקה אני יכול לעמוד.

יש טעם לקחת לבדיקה רכב ישן יחסית? (95-99) העיניין הוא לא הכסף אלא האם הבדיקה תועיל במשהו או שאני אקבל דף עם ליקויים בכל הסעיפים כיון שהרכב ישן.

קשה גם למצוא פונטו פרטיות.

שלום לכולם. ראיתי היום פולו 2002 ויש לי כמה שאלות. הדגם הוא דגם basic המוכר אומר ש16V. בקבלות מהמוסך כתוב 6N20Q3 במחירון לא מצאתי את הדגם הזה. גם המוכר לא ידע איזה דגם זה בדיוק במחירון. מישהו יודע איך אפשר לדעת? מדובר ב75 כ"ס או 100 כ"ס? בטיפול אחרי 3 שנים ו10000 ק"מ כתוב " הו"ה רצועת תזמון למנוע " הכוונה להחלפת רצועת טיימינג? (המחיר של הטיפול היה 1800 שקל) חוץ מזה לא כתוב כלום על החלפת רצועת טיימינג. בספר רכב כתוב שיש להחליף רצועה כל 60,000 קילומטר (ולא כתוב זמן כמו ברכבים אחרים). הרכב לא הגיע לזה אבל הוא כמעט בן 7, זה תקין? הרכב עבר תאונה (זרקו עליו אבן, הנהג נבהל ועלה על המדרכה) בקבלה של התיקונים כתוב שהוחלף (בין היתר) בית מיסב, מיסב ציר, זרוע מיסב, מוט תפוח, גל הינע, גשר נושא מנוע (כתוב משומש תחליפי, זה משמעותי?) כתוב גם הו"ה מוט מיצב, בולם זעזועים, תפוח תחתון ומוט קישור. כתוב גם פו"ה תת שילדה. זה משמעותי? מה זה בכלל הו"ה ופו"ה? שאלה אחרונה, שמעתי שהטיפולים והחלפים של פולסוואגן יקרים יותר? כמה זה משמעותי? (עד עכשיו היה לנו רק רכב ליסינג ככה שאני לא ממש מבין במחירי תיקונים וחלפים) תודה מראש לכל מי שיעזור וסליחה שחפרתי.

אני הייתי בוחר בפוקוס. היתרון היחיד של האופטרה היא שהיא מאד מרווחת. חמישה מבוגרים גבוהים יושבים בה בנוח.

קאמרי זה ממש לא רכב מנקר עיניים. כל השרשור הזה מבוסס על זה שאלופי צהל "דרשו" קאמרי. מישהו יכול לתת מקור מוסמך לזה? (האתר הקיקיוני שבהודעה הראשונה הוא ממש לא מקור מוסמך). מן הסתם הצבא הוציא מכרז על המכוניות ובחר את ההצעה שהכי התאימה. גם לחברות יש אינטרס לתת הנחה לצבא, בדיוק כמו שנותנים הנחות לסליברטאים. דרך אגב, בסיוע האמריקאי אי אפשר לרכוש מכוניות. חשבו על זה לפניכם.

קורולה ויאריס.

יש גם את קוואליר קבריולט.

אני לא יודע כמה מהאנשים פה קוראים את מקור ראשון. הכתבה מספרת על איך הוא עזר לבן שלו לבדוק רכב לפני קניה: http://makorrishon.co.il/show.asp?id=20143

מבחינת אבזור ונוחות הרכב עדיף על המתחרות שלו. הוא מאד מרווח. חמישה אנשים גבוהים נכנסים בו בכיף. גם הפלסטיקה בסדר גמור. מבחינת נהיגה הרכב פשוט איום. ברקסים חלשים מאד מהיום הראשון. הגה לא מדוייק. מנורות שמתקלקלות כל חודשיים. ראיתי אופטרה שחודש אחרי שקיבלו אותה פשוט שבקה חיים ולקח לחברה שבועיים לתקן אותה. אגב, הרכב לפחות בעבר היה זול ב10,000 שקל מהמתחרות שלו ככה שגם זה שיקול. ולא מדויק להגיד שהוא באותו המחיר כמו המתחרות שלו. בשורה התחתונה, הרכב גרוע. היחידים שאולי כדאי להם לחשוב לקחת אותו הם אלו שמקבלים אותו בליסינג (לא משלמים על תיקונים), לא מחפשים להנות מהנהיגה, צריכים רכב מרווח (הייתרון היחיד שלו) ושאר הרכבים יעלו להם הרבה יותר.

אני שמעתי על אנשים שפיטרו אותם אחרי שהם נתנו לאנשים לא מורשים לנהוג ברכב. תקח גם את זה בחשבון.

לדעתי ב"סדאן" הוא מתכוון למאזדה 323 המרובעת. למיטב ידיעתי היא יוצרה עד שנת 97 ונמכרה במקביל ללנטיס.

המחירון של פיג'ו 206 XT 1400 שנת 2002 עלה בכ1000 שקל לעומת החודש שעבר. יש למישהו רעיון מה גרם לזה?

לא כדאי! רכב מאד לא אמין. לא נוח לנהיגה. בלמים גרועים. הפוקוס הרבה יותר טובה. הדבר היחיד שטוב באופטרה זה שהיא מאד מרווחת.

תצאו מהלחץ. יחדשו את החוק הזה. זאת לא התקנה היחידה שמתחדשת כל שנה או כל כמה שנים.

פורד קורטינה 82 בפ"ת. (פרסמתי גם בקניה ומכירה) פרטים אצלי בהודעה פרטית.

למכירה פורד קורטינה. שנת 82. גיר ידני. מנוע 1600. צבע בז'. להצעות או עוד פרטים תפנו אלי בהודעה פרטית.

האופטרה מאד מרווחת. בלמים לא משהו. סה"כ אוטו סבבה.