noamfa

מה צריך לכלול טיפול חוץ מהחלפות שמנים פילטרים וכו (נוזלי קירור, בלמים, הגה כח, ת"ה אוטומטית?).

מה הבעיות בהתאמת המערכות, -חשמל, הצתה, מחשב הזרקה... במקרה של החלפה כזו,(קרבורטור קורולה 92 -להזרקה מנוע קורולה 97

פלאג מספר 1 מתמלא שמן לכל עומק הבור שלו כל יום . כמו כן האוטו מתחמם. הראש אחרי שיפוץ (אותן בעיות היו גם לפני שיפוץ הראש). מה יכולה להיות הסיבה לכך?

אז זה אומר שהיא 'שותה' הרבה מדי...נכון? אלעד.

אני חושב לקנות אחת ואני צריך מידע אלעד.

כן זה אמור להיות ככה. זה לא אומר שלא נכשלת, רשום להם שנכשלת זה לא נעלם. ואתה ממשיך לשיעורים וטסט, רק נסה לא להסתכסך עם המורה עד אחרי הטסט כי חבל על הכסף על האגרה לא?.

תודה רבה.

קומפוננט זה סוג של רמקול? מה זה גישור? ולגבי הבעיה, אני לא יכול לחבר את הרמקולים האחוריים ואת הסאב למגבר?

שלום. אני רוצה לקנות מגבר, סאב ורדיו לאוטו (שברולט קאווילר 99'). כעת מורכבים רמקולים של פיוניר 450W, ורדיו דיסק. ואני לא כ"כ מבין בעניין זה. קראתי המון בשירשורים ולא הובהר לי העניין אז אודה לכם אם תעזרו לי. MP3:(בסביבות ה1K) האם צריך לוודא שיש יציאה למגבר? איזו חברה? מגברבסביבות ה1K) איזו חברה לקנות? כמה W ? והאם יש צורך להתחשב בדברים נוספים. סאב: כמה W צריך להיות לו? איזו חברה?. לגבי הרמקולים קדמיים,הנוכחים הם המקוריים, האם צריך להחליף אותם או לא? יש לי מחליף דיסקים של JVC, האם הוא מצריך יציאה מהרדיו דיסק? והאם הוא עדיף? המערכת לא צריכה להרעיד את האוטו, אלא לשמוע בסבבה קצת גבוה. אני לא מחפש משהו רציני, מערכת בסיסית. תודה.

רונן, המאוורר אמור להיכנס לפעולה ב95 מעלות. ולפי הציור שלך, הוא עושה את זה הרבה יותר, ולכן גש למוסך ותקן את הבעיה. ולכל המשמיצי קאווליר - זה אוטו מצויין ! נמאס לשמוע ירידות עליו כי הוא אמריקאי. מילא הייתם אומרים באמת שהוא לא טוב, אם הייתם אומרים שיש לו בעיות חשמל או בעיות קירור, או כל בעיה אחרת. חוץ מהתרמוסטט, שהוא בעייתי, האוטו מצויין, והמחיר בכלל לא מוצדק. 6 שנים יש להורי את הרכב, והוא לא עשה כל בעיות. כנראה הציבור הישראלי מעדיף את היפאניות, מאיזה סיבה שאני לא אבין בחיים. אבל להשמיץ ככה סתם את הקאווליר ?.

בתור בן לאמא נכה, יש כל מיני סוגי נכים, ואתה לא יכול לכלול את כולם ולהגיד "רכב לנכים". יש נכים אשר משותקים ברגליים, ויש כאלו בידיים. לכן יש צורך בהתאמת רכב - נכה. בכל מקרה, האוטו לא נמכר עם המתקן לנכה. כאשר אתה קונה אוטו, יש מכון שאתה הולך לשם עם האוטו, והוא מתקין לך מכשיר מיועד לנכה, אשר מותאם ומאושר לרכב. עוד משהו, כאשר נכה רוצה לקנות אוטו(רק חדש), הביטוח לאומי מממן כספית את האוטו ע"פ אחוזי נכות. למשל אמא שלי יכולה לקנות אוטו ב50% הנחה, עד 1800,ויכולה למכור אותו אחרי שלוש שנים, ועל כל תוספת זה תשלום אישי שלה. אמא שלי נוהגת על שברולט קאווילר, 2200, ויש לה מתקן פשוט שהיא לוחצת על הגז עם רגל שמאל. ויש עוד כללים רבים לגבי אוטו לנכה. זה לא פשוט לבוא ולקנות אוטו שמיועד לנכה, הוא צריך להיות מותאם.

אפשר לעשות את זה בבית. בעזרת תפסנים וראש יצירתי אני ואח שלי החלפנו את החלק. לא חבל על הכסף למוסך? שב על זה כמה שעות עם חבר ותחליף. זה יהיה קשה לביצוע,ואולי קצת אסור לרשום, אבל המשפט נכון :"מה שלא עובד עם כוח עובד עם פטיש 5 קילו".

סמירו אחלה גולף, נראית מצויין. אצל חבר שלי פשוט שמנו גרביונים שחורים של אחותו, וזה נראה ממש טוב, אפשר להוריד את זה בשנייה ורואים ביום את האורות. לגבי הספויילר, כמה עלה לך?

רכשתי לפני שנה בשביל חבר חומר מילוי פייברגלס בכדי למלא חור ברכב. זה חומר מילוי שמערבבים עם מחזק אדום, וחבר שלי היה מרוצה מאוד מהתוצאות. הלכתי לאותו מקום , ובעל הבית אמר שהוא לא מוכר את זה יותר. היכן ניתן לרכוש את המילוי + מחזק באזור ירושלים? תודה. נועם

אחי קנה לא מזמן פיג'ו 306.שנת 94' 1600. האוטו נוסע מצויין, צריכת הדלק לא משמעותית, די אמין. ככל שהשנתון יותר נמוך - ככה האוטו נמצא יותר במוסך, המראות תמיד שבורות, אך בסך הכל הרכב מספק את הבעלים בשעת הצורך, רק צריך לדעת לטפל בו בזמן. הרכב נפוץ, כך שחלקים לרכב אין בעיה למצוא בפירוקיות. אני ממליץ בחום, רק אם זה הדגם שהתחת עגול.

מצויין, גם לי זה קרה השבוע, וזה נמשך, אם תמצא תשובה תרשום בישבילי . תודה

תראה, גם אני לא מזמן הייתי עם מלווה. חבר שלי שיחק אותה שבוע לפני סיום תקופת המלווה,שהוא לא שם על המשטרה, בתוך המושב, שבחיים לא ראינו ניידת בלי סיבה, תפסו אותו ולקחו לו את הרישיון, לא חבל על ה2500 שקל?..וכל הסרט הזה לעבור אותו מחדש?

אני חייב להתערב כאן. אמא שלי לקחה את האוטו לטיפול במוסך הזה, בגלל היא תמימה המוסכניק שם עבד עליה, וברשימת חלפים וחומרים שהיא שילמה חטפתי הלם, כל מוצר עולה ים כסף, וכשעשיתי השוואה עם המוצרים במקומים אחרים הבנתי שהבן אדם פשוט עבד על אמא שלי. המון כסף אמא שלי הפסידה שם שבמקום אחר, כששאלתי מוסך אחר..נאמר לי מחיר הרבה פחות נמוך. אני מציע לא ללכת אליו. תחליט מה שטוב לך.

אז ככה שברולט קאווליר 99' 2200. בזמן האחרון אני עומד ברמזור ,אני שם לב שהטורים לא יציבים, ומידי פעם נכבה האוטו. שאני נוסע אני לא מרגיש שום הבדל, זה קורה רק בעצירות. מוסכניק שמע את המנוע, ואמר לי שהוא מזייף וצריך להחליף כבל פלגים. לפי מה שאני יודע כבל פלגים מחליפים אחרי הרבה זמן, אחרי שעוברים את ה200 אלף קילומטר. השאלה שלי האם החלפת כבל פלגים יפתור את הבעיה? כבל כזה עולה 300 שקל, אין לי כרגע הרבה כסף לבזבז ולכן אני רוצה האם הבעיה תיפתר בהחלפת כבל. תודה נועם.

לבעל הרכב..הסקודה. היה לי אותה בעייה, המאוורר פעל מתי שבא לו, ופעם אחת לא ממש שמתי לב לטמפ', וזה הגיע ל130. הלך לי הראש מנוע והוצאתי הרבה כסף על זה. אז הצעה ממני, אל תמשיך לנסוע, או תמצא פתרונות זמניים. תמצא את הבעיה גם אם זה יעלה כסף, אחרת זה יעלה לך הרבה יותר.

נראה אחלה, הכל טוב ויפה אבל שאלה לי - כמה זמן יחזיק הצבע?

צודק בגלל זה אתה מוסיף עוד 150 שקל לפחח אחר שכן יקח דגימה, ואז האוטו יראה כמו שצריך ולא כמו שעשו אצלי שהכנף הקידמית קצת שונה משאר האוטו, רק חדי עין יכולים להבחין, אבל עדיין זה מציק. לא שווה להוסיף קצת ואז יהיה לך צבע אחיד על כל האוטו?!... הרי אם מדובר ברכב ישן יחסית אז רואים את ההבדל בבירור.

שברולט קאווליר סוף שנת 99',אוטומט, בלי מכות בשאסי , ללא תאונות רציניות , צבע כחול מטאלי. עשתה 180 אלף קילומטר, מצב מכני מצויין, לאחרונה הוחלף ראש מנוע ונעשה טיפול כולל ב10K. טיפולים נעשו בזמן ויש טסט לשנה. המחיר קצת מתחת למחירון עקב הקילומטרז'. האוטו מעולם לא עשה בעיות. המחיר הוא 45 אלף. מתחת למחירון, סופי. 0544667823

לא אמור להיות הבדל כלל מכיוון שמי שצובע לך את החלק לוקח דגימה מהצבע הקיים לכן לא תבדיל בין הצבע החדש לישן, תלוי עד כמה הבן אדם מקצועי ומיומן. ככה שאין לך מה לדאוג, רק חבל שלא תפסת מי שעשה לך את השריטה, צריך לשבור לו את היד ששרטה את האוטו

שברולט קאווליר. הבעיה שרוב הטמבונים של הרכב הזה שבורים או הרוסים, מכיוון שהאוטו ארוך ומהיר מה שמגדיל את הסיכוי לפגיעה חיצונית. אז מה אתם מציעים ? ללכת לפחח שיסדר לי את זה ? אני אישית מעדיף למצוא את החומרים הנכונים ולעשות זאת בעצמי, לא עניין של כסף, פשוט עניין של אופי.