rsm130d

נכנסתי היום למוסך שמתמחה ברכבי רנו \ניסאן (פעם היה מורשה ). הצגתי את הבעיה , בעל המוסך אמר שצריך לחבר את הרכב למחשב ולפי זה הוא יידע . הוא חיבר את הרכב למחשב + ביצע נסיעת מבחן ואמר שיש לרכב קושי בהאצה וזה נובע מ-2 בעיות. המחשב הציג את הבעיות הבאים : 1. פלאגים 2. חיישן מד כמות אוויר - לפי הסברו , המד אחראי על תערובת של אוויר +דלק באופן שווה ומאחר שאין זה שווה , בגלל זה נוצרת הבעיה של אי סחיבה וכו' . בקיצור אמרתי לו שיעשה את העבודה , לאחר חצי שעה הרכב היה מוכן . נראה שיפור בהאצה של הרכב אבל הבחנתי בשני בעיות : 1. דוושת גז נהפכה להיות טיפה קשה מה שלפני היא הייתה רכה 2. מחשב הרכב שמציג את כול הנתונים בנסיעה מזייף , לדוגמא : יש את הנתון כמה קילומטר נשאר עד תחנת הדלק, נגיד הוא מראה 300km אז המחשב לבד מעלה \מוריד כלומר 300,301,302,303 ואז מתחיל לרדת 302,301,300,299 וכו' מה שלפני ההחלפה של החיישן , הכול היה יציב אמרתי לו על זה והוא אמר שזה נורמאלי ושאני לא הסתמך על הנתונים שמציג מחשב הדרך כי תמיד הוא מזייף וכו' וכו'. בקיצור אני לא יודע אם זה נורמאלי או שבגלל החיישן שהוחלף הוא זה שהוא עושה את הבעיה או שזה לא בעיה וככה צריך להיות , אני לא יודע , אשמח לשמוע את דעתכם. תודה

זה לא רק בבקרים אלא בכול האצה מעצירה מוחלטת . זה מרגיש כמו משאית כבדה ובתכלס הרכב הזה צריך להיות זריז לא ? יכול להיות שזה בגלל הגיר al4 ? וככה הוא מתנהג ? דרך אגב, לפני חודשיים עשיתי טיפול גדול לרכב שכלל החלפת כול הנוזלים + שמן גיר איכותי ומקורי של רנו+ דיסקיות בלימה . כול הנוזלים מקוריים של רנו .

ברשותי מגאן 2 04 ( הצורה הקטנה ) . אני לא יודע אם זה בעיה או שזה נורמאלי במגאנים , בזמן שאני רוצה להתחיל נסיעה , הרכב מאיץ בכבדות ונדרש ללחוץ יותר על הגז בשביל להאיץ . לדוגמא יש לנו במשפחה לאנסר 2008 והמצב שונה לגמרי , נגיד בזמן תחילת נסיעה , אני רק משחרר את הרגל מהברקס , הרכב כבר מתקדם ולחיצה קלה על הגז , הרכב נוסע חופשי ובקלילות. אשמח לשמוע מאנשים שנוהגים במגאן , אם זה נורמאלי ? וככה בכללי אם מישהו יודע משהו , אשמח לשמוע. תודה

ברשותי מגאן 2 04 עם ריפודי בד . בגלל שהם דהויים , רציתי לחדש אותם וקניתי את המוצר הבא : SONAX Interior cleaner http://www.carsingh.com/car-accessories/sonax-interior-cleaner-41 פעלתי לפי ההוראות רק בלי לשפשך את החומר ( אין כתמים על הריפודים ) , וכאמור התזתי את החומר על הריפוד והקטע שישר זה נספג לתוך הבד ולא נותר לי שום דבר לעשות . עשיתי משהו לא נכון ? מה עושים ?

התבלבלתי , הכוונה אבק מהאוויר וזאת בעיה כי אתה הומל על הרכב שעות והרכב נוצץ , לאחר כמה שעות נוצרת שכבה קטנה של אבק , ולאחר יומיים שכבה עבה של אבק .

אני מבין שאתם מעדיפים להסניף את החומר . אני השתמשתי בווקס גולד קלאס והיה לו ריח של וונילה , פשוט לא הפסקתי להריח .

לא הבנתי אותכם , נגיד שטפתי את הרכב עם סבון , הכול טוב ויפה . לאחר כמה ימים , הופיע אבק ואני רוצה להבריק את הרכב ללא סבון וללא סחיבת 2 דליים . ברשותי מרסס 1 ליטר , כמה מ"ל של חומר אני צריך לשים ? הפעולה היא לרסס ולנגב נכון ?

כשהייתי באוטוסטור לפני כמה שבועות , פגשתי בן אדם שמבין בכול נושא דייטלינג וכששאלתי אותו לגבי onr , הוא אמר שהוא אישית משתמש בו 3cc במיכל ריסוס 1 ליטר . בגלל זה שאלתי פה .

קניתי מיכל ריסוס 1ליטר . 1.בהנחה שאני ממלא 1 ליטר מים , זה אומר שאני צריך לשים 3ml מהחומר ? איך להשתמש בו ? : 1.שטיפה עם סבון 2.הסרת הסבון עם מים 3.ריסוס onr וניגוב לשם השלמת הפיניש ככה ^ ? 2.במידה ואני לא רוצה לשטוף עם סבון , אז רק לרסס מהחומר על הפח , לחכות כמה שניות ולנגב עם מטלית נקיה ? תודה

שמתי לב שאוטו דיפו משווקים ליין מוצרים של armor all . מה אתם אומרים עליה ? המוצרים שלהם איכותיים ?

חומר ייעודי כמו onr ?

תגיד תודה שאצלך זה מתקלף כי אצלי במגאן זה ניהיה דביק בשמש ישירה

מישהו אולי יודע אם יש משהו מעניין במגאן 2 2004 ?

אצלי במגאן כול הכיסאות עם תקן איזופיקס . אם זה חשוב לך ולא מעניין אותך סטיגמות על רכבים צרפתיים , תבדוק מגאן .

טבלה מצויינת , תודה רבה ! הבנתי , אז לעבוד ככה : יום א' - גג + מכסה מנוע = שטיפה - פלסטלינה- פוליש - גלייז - אוטם יום ב- דלתות = שטיפה וכו' ^ יום ג' - בגאז' = שטיפה וכו' ^ ככה?

התחדשתי בכמה דברים : 1. onr shine 2. SONAX interior Cleaner 3.water magnet 4.פד פוליש גס כתום hex שאלות: 1. לגבי onr - מה יחס דילול בדלי + מה יחס דילול במידה ואני בוחר לרסס עם בקבוק ליטר ? איך עובדים עם החומר הזה ? 2. המלאכה כה רבה כי יש לי לעשות : שטיפה פלסטלינה פוליש uc גלייז אוטם עם החומרים האלה לא טוב לעבוד בשמש ובטח שבטח לא טוב לעבוד כשיש צל אבל הפח חם בגלל הטמפ' בחוץ . השאלה, איך אני מחלק את העבודה ? איך אני מבצע את זה ? אשמח לכול עזרה תודה רבה

נראה brilliant !!! תגיד, עבדתה על פח חם ?

תודה רבה על ההסבר . הפחד זה שאני אקנה פוליש v36 ובסוף זה כן יחדש את הצבע אבל לא ייטפל בשריטות ( יותר נכון יבליט אותם ) , מצד שני , לשלם למישהו שיעשה פוליש ויטפל בשריטות זה גם סכום לא מבוטל של כסף כ 500 ש"ח וצפונה . מה עושים ?

הינה שריטות שנמצאות גם על המכסה וגם לאורך האוטו : מה עושים ? לקנות uc ולשפשף נקודתית ? כמה יעלה לעשות פוליש + להוריד שריטות מהרכב ?

אחרי הצומת אין לי מה להיות בנתיב הימני כי הנתיב הימני מיועד לפניה ימינה בלבד. וזה לא גזענות , הוא פשוט כמעט הוריד אותי וזה הבעיה . לאנשים כאלה שעושים עם הידיים , צריך לחתוך להם אותם שכבר לא יעשו עם הראש.

לא סותם , מרוב שהוא חתך אותי הוא היה מלפנים כשנכנס לצומת . בכול מקרה זה כבר לא משנה . זה בטוח ערבי \ שיכור \ צעיר שקיבל אתמול רישיון .

אחרי הצומת , קילומטר \שתיים , הייתי צריך לעשות פרסה

אתה כנראה לא הבנתה את הסיטואציה כי שנינו היינו קרובים אחד לשני + כשהרמזור היבהב היינו בקו הצומת . הוא במקום שלא יכנס ברכב שלפניו שרוצה לפנות שמאלה. זה לא שהיה לו ייתרון עליי מבחינת מרחק , וכן במצב כזה לא אכפת לי אם היה חותך אותי עם התחת של הרכב שלו הוא חתך אותי עם כול הגוף של הרכב . הבעיה שהנהג חמום מוח ! אם היינו עוצרים ברמזור , זה בסוף היה נגמר לא טוב .

אני נוסע לתומי, פונה שמאלה לכביש עם 3 נתיבים כלומר 2 ישר ו3 שמאלי . אני לקחתי את הכי שמאלי לכיוון ישר כי בנתיב הימני התחילו לצאת מכוניות ממסעדה . נוסע בנתיב השמאלי ורואה שהרמזור מתחיל להבהב. נתתי גז ואני שם לב שנהג נצמד אליי מאחורה + עוקף אותי מהנתיב של הפניה שמאלה , וחותך אותי בצורה גסה עם כול האורך של הרכב שלו ! בקיצור פה אין שאלה של מזל אלא אמורה הייתה להיות תאונה 100% !!! כשראיתי את זה , צפרתי חזק (בשביל שישים לב למה הוא גורם ) ובסוף שנינו עברנו . אחרי שעברנו את הרמזור , הוא הפעיל לשניה משולש ( כול האורות דולקים ) ואז סגר , עוד קצת נסע בלם קלות בשביל שאני אתקרב אליו והוציא את היד ועשה תנועה עם היד שאני אמשיך אחריו . בכול מקרה , לא העדפתי להמשיך ונסעתי דרך אחרת . מה דעתכם על הסיטואציה? מה אתם הייתם עושים ? זה עבר את כול הקווים האדומים!!!