gorenziv

אני בטוח שאנשים יוכלו להמליץ לך כאן על מערכות טובות יותר באותו המחיר. בין שתיהן.. מנסיוני עם שתי החברות, אני תמיד מצטער על רכישת קנווד ותמיד שמח בחלקי עם הפיוניר.

זה מטוס! זה טיל! זה.... אווווווץ'! כנפון שהשתחרר...

אני לא תופס עמדה בדיון, בעיקר משום שאני לא מכיר את שיטת תפיסת הספולירים בימינו. אני מתייחס לעניין כאילו אנחנו מחברים כנפון לרכב שיוכל לנסוע ב100-120 קמ"ש, להתמודד עם רוחות צד, ולחצים משתנים על משטח הכנפון. לפי ההגיון שלי, מלבד הכוח המופעל בניגוד לכיוון הרכב, שישאף לתלוש את הספוילר ממקומו, לחים משתנים יפעילו לחץ - מעלה / מטה. בסופו של דבר, שילוב הכוחות והלחצים הללו יביאו להחלשות הדבק וניתוק הכנפון. אם מדביקים כזה בחברה, אני מניח שזה נעשה באופן יחסית מדויק, עם חומרים שהם מעבר לפרופוקסי, אפוקסי או כל דבק אחר. בכל אופן, אני לא בטוח למה מחפשים חסכון בברגים כשאפילו סיכון של 1 ל1,000,000 יכול להגמר בפציעה חמורה / מוות של מישהו.

לשימוש בסקודה פאביה 2002 ידנית עם המנוע האמור.

לנטרה שמורה - (כמו שהיתה לי) 1-13.5 בין עירוני 1-11.5 עירוני. די נוחה גדולה ומרווחת. מצד שני, די אפורה. אין בה שום דבר שהוא טוב, או שום דבר שהוא ממש רע. זה אוטו שנועד לנסוע ותו לא. מזל טוב על הרכישה! קילומטרים רבים ובטוחים.

חוזר על המלצה ללנטרה. לא באותה רמה של הניסאן, אבל לפחות מודל 97. מנסיוני, היא לא רעה.

באותה מידה, סקודה ניו-פליסיה, אם תמצא אחת במצב שמור. אני מוסיף: 80-90 ק"מ ביום זה די הרבה. חסכון בדלק הוא חשוב, אבל לסך נסיעות כזה - גם נוחות הנסיעה והנהיגה. למרות הייתרונות הבולטים שבסיריון, לי אישית היה מרגיז להצטופף בשרייד לנסיעה ימיומית של 100 ק"מ, בתקופת צבא.

msds - ב22,000 ניתן למצוא לנטרה ידנית, לפחות 97. זה בכ"ז 4-5 שנים חדש יותר מהסאני והאימפרזה, פוטנציאל לקימוטראז' סביר יותר ומנסיוני הרכב הוא בעיקר אמין. הוא לא נוח במיוחד, לא מפנק במיוחד - הוא עושה מה שהוא צריך לעשות: לנסוע. ואת זה הוא עושה בסדר, חוץ מדגם ספציפי שכרגע מטייל באשדוד, שנוטה לאבד שליטה. אני אישית לא מכיר, אבל כבר שללו כאן מספר פעמים את הסטיגמה: ZX = חוסר אמינות וודאי. כך או כך, הכל מתחיל בצרכים שלו - לפני הדיון הפרטני.

מלבד אמינות - לאלו צרכים? אתה צריך אותה גדולה? קטנה?

ואי אפשר להוסיף מגדש למנוע אטמוספרי?

מיקוד: מבין כל מגוון הקורסים המוצעים ב"מסלולים" נניח - איזה כדאי לעשות.

רציתי לשאול, מהי הדרך ללמוד את הנואים האמורים. באם זה לימודי נהיגה, איזה קורסים כדאי לקחת? (נניח מתוך המבחר של "מסלולים") איפה ניתן ללמוד, מעבר לפורומים, על מבנה הרכב? בכלל - איך ניתן להפיק יותר מנהיגה ואחזקת רכב?

אני מעריך שהשיוף יוריד קצ תיותר מ0.00001 מ"מ, אבל זה לא משנה את העובדה, שפתאום בצמיג יש אי אחידות בעובי + נקודות רגישות במיוחד בקצות המדבקה.

אתמול, עת תוקן פנצ'ר מוזר בגלגל שלי - ראיתי את דרך הטיפול. כביכול, מה שמחזיק נקודה מסוימת בגלגל שלי היא מדבקה מחלקת את הלחץ הפועל עליה סביב החור. אם אני מבין נכון. זה אומר, שכביכול, הצמיג סובל מחוסר שלמות מבנה - יש מקום מסוים שבו הצמיד לא מחובר לעצמו ולא מחוזק כיאות. בכל מקרה - עת סידרו את הגלגל ישבתי וחשבתי האם באמת אני מסוגל להמשיך ולנסוע על צמיג כזה. אחרי שמשייפים אותו מבפנים ומורידים לו עובי מן הסתם (אז כעת לצמיג יש עובי דופן משתנה?!)ומחברים לו חתיכת גומי. נכון, יש כאן חסכון נהדר - 600 לזוג צמיגים, מול 30 ש"ח לתיקון תקר - אבל אלוהים אדירים, אני מרגיש כאילו בטיחות הצמיג ירדה פלאים, אין מחיר ששווה זאת בעיניי. האם תיקון פנצ'רים נהוג בכל העולם או רק אצלנו? זו נראית לי המצאה חאפרית כזו, לא משהו שראוי לנהוג איתו. דעתכם?

נפלא - רק שאין שם 1.4 בנזין. רק ה1.4 TDI.

אתה יודע שאני לא מתכנן לשלוח את הרכב שלי אל הים הפתוח ואני בטח לא הולך לעשות שינויים במנוע לבד. אז צריך להיות מישהו בארץ (אחד לפחות) שידע לעשות זאת עבורי

יש לך עוד את ההתכבתות ביניכם? יש סדנאות טובות לVAG בארץ?

אז אמנם זה לא פרויקט שיתחיל מיד - אבל אני בהחלט תוהה לעצמי מהן האפשרויות בשדורג מנוע שכזה, אם בכלל. השאיפה היא עלות סבירה יחסית, לטובת הוספת תחושת כח וזריזות. יש מה לעשות? או שפשוט ברכב הבא עוד X שנים, להתמקד במנוע בעל טורבו?

1250 סמ"ק מודל 96' - יד רביעית, 146,000 ק"מ יש צורך בפחחות קלה, בלי שאסי. רוצה 12K. דגשים בבדיקה?

מחפש: 1. רכב, עד 18K (או 20 עם נכונות להתגמש ) - חסכוני ואמין ככל הניתן ביחס לתמחור. 2. ג'אנטים מגנזיום מקוריים של סקודה (לפאביה)

בלי לעורר כאן אף אחד, אבל קשה לה לעלות את העליות לירושלים ב100 - כלומר זה בערך הגבול (בלי לעלות ל5000 - מה שאני לא הולך לבדוק מתוך כבוד לצ'כית)

אני מצטרף להמלצה על פאביה. די זריזה, גיר טוב משל פיאט מנסיוני הרעוע. (מחזיק בדגם זהה לזה שאתה רוצה לרכוש)

חזרתי מחו"ל המערכת עדיין רלבנטית. היא סתם יושבת בארגז ומחכה למשיח. המחיר נותר זהה בשלב זה, בהתחשב בכך שהמערכת היתה בשימוש כשלושה חודשים בלבד.

מצאתי כזו, שנת 2000, מזכירה קאיה פרייד.

בן ארבעה חודשים בערך. 4X50, MP3 ושלט. http://www.tomcar.co.il/index.php?productid=180 500 ש"ח לא גמיש. ה"פ