Gargoyle

קודם כל, זה לא אני המצאתי את ההגדרות הבאתי אותם לעיניכם לראות, דבר שני, אני לא ניסיתי להגדיר מכונית ספורט, אבל אם אתה רוצה כן להסתמך על ההגדרות הנ"ל מגוגל, בוא ונסתמך עליהם, אם רכב ספורט יכול להעניק לך את כל הנתונים הללו, של האצה מרשימה וכו' וכו' וכו' וכו', ולא אמרו שזה חייב להיות הרכב המהיר ביותר.. כן? כאילו רכב עם נתונים כאלו, אנחנו יכולים לדבר גם על אונו טורבו בסדר? אז אם נסתמך עליהם, אין שם שום דבר שסותר את האפשרות שהרכב יהיה אוטומטי. האוטו יכול להכיל את כל המריכיבים הנ"ל, אולי לא בשיאים בשהשווה למכוניות אחרות, אבל עדיין הוא יהיה רכב ספורטיבי, ושוב לפי ההגדרות לא מצוינת שהנהג צריך לנהוג בתיבת הילוכים ידנית, לכן הפרצה הזאת מאפשרת קיום של רכב ספורט אוטומטי, נקודה. "אתה מוכן לכתוב שתיבת הילוכים אוטומטית מאפשרת לנהג את אותה רמת השליטה שתיבת הילוכים ידנית מאפשרת לו?!" לא, ממש לא, אתה צודק לגמרי לא אמרתי שלא, אבל, אף אחד לא דיבר על רמת שליטה מקסימלית, או מינימום או מקסימום לרמת שליטה, מדובר על רמת שליטה "משופרת" למען "ספורטיביות", לכן, כל אוטו יכול להיות אוטומט וספורטיבי, האם אני טועה?

לא אין לי שום אינטרסט לפרסם את יונדאי WHAT SO EVER. התכוונתי לומר, (בנימתי האישית) שלדעתי, מכוון שיונדאי הביאו מתחרה חדש וחזק לשוק מכוניות עתיר בארץ, אנשים ירכשו את האוטו, ללא הקשר לנתוני הרכב וליכולות שלו, אלה בגלל מה ש"המפכה השקטה" השיגה להם, וזה, אם אתה לא יודע, - המון מכירות והמון לקוחות מרוצים. (אם תרצה או לא תרצה, זה אולי השם של המסע פרסום שלהם, אבל גם מתבטא בנתונים, אולי תמצא על איזה מידע איפשהו, תחפש.)

אני רוצה להעיר, להבדיל מלודגמא STI אוטומטית, פורשה אוטומטית, עלולה להטעות, ומראה והנתונים הסופר ספורטיבים שלה יכולים לגרום לאיש מן הרכוב שהרכב מן הראוי שינהגו עליו בדרך ספורטיבית. אבל, שימו לב, לפחות כך אני רואה את זה, שאנשים קונים פורשה בגלל שזה פורשה ובגלל שזה יוקרה וכו', ולכן, ישנן מכוניות שהן ספורטיביות, אבל כמו שהסברתי כבר.. רוב המכוניות בעלות היוקרה לדוגמא הDB7 שהוזכרה (או שזה 9*), גם מכונית שהרבה אנשים יקנו לא כי היא ספורטיבית אלה בגלל נתונים אחרים, תג מחיר גבוה, מרשים, וכו'. לעומת זאת, לדעתי, STI אוטו' זה רכב שהוא בעל נתונים ספורטיבים, שאם טעם לקנות אותו אלה אם אתה מחפש את הספורטיביות, תסכימו איתי, שאפשר לקנות כל גרסא אחרת של הרכב ולב דווקא הSTI לצורך מטרות נסיעה רגילות, אך אלו המחפשים רכב אוטומטי ספורטיבי יזדקקו לקצט יותר כוחות סוס, וגרסאת הSTI מביאה להם את זה. זאת דעתי. בכל מקרה, כדי להבהיר לרבים כאן, את הגדרתה של מכונית ספורטיבית, ביקשתי מגוגל שיעשו זאת עבורי והוא מצא עבורי את הנ"ל: Definitions of sports car on the Web: An agile vehicle that is easily maneuverable, accelerates briskly, brakes positively, handles well and steers precisely. It is tightly sprung and does not wallow and heave as does a conventional passenger car and is therefore not as comfortable. www.parttrackers.com/auto_glossary/s/ a small low car with a high-powered engine; usually seats two persons wordnet.princeton.edu/perl/webwn A sports car is a car designed for sporting performance. While opinions differ as to the exact definition, most sports cars have two seats and two doors, and are designed to excel at a combination of acceleration, top speed, braking, and maneuverability. Great emphasis is often placed on handling—the ability of the car to remain in the control of the driver under challenging condition such as when the car's tires begin to lose their grip on corners. en.wikipedia.org/wiki/Sports_car מי שקרא, ויודע אנגלית בטח כבר הבין, מי שלא, בשיא הפשטות (כי בכנות אין לי כוח לתרגם) אני לא סתם בחרתי להביא לכאן את המשפטים הללו, בכל אחד מההגדרות מתארים מכונית ספורטיבית, כמכונית בעלת הרבה "כוח" מהירות גבוה ונתון האצה נמוך, בעלת היגוי טוב ויכולות בלימה, קיצר, אני לא צריך לספר לכם מזה מכונית ספורט, העיקר, שאף אחד מההגדרות הללו, לא כללה ציון של תיבת נהיגה, ולכן, זה לדעתי מחזק את דעתי האישית בנושא, שהיא: אין שום קשר בין תיבת ההילוכים למכונית ספורט = מכונית ספורט יכולה להיות אוטו'. (נקודה. ) עמרי.

כן במקום להגיד תקנה ותקנה, לא אמרתם לא מה, אני מכיר גולף VR6 בסדר המחירים האלו, וגם פג'ו 306 S16..

ממליץ גם על www.50cc-israel.org מומלץ בעבקות ה50 סמ"ק..

אני לא יודע מי מכם כבר שמע על הסונטה החדשה שמגיע לארץ בימים אלו, והסונטה שתגיע בזמן הקרוב, אז ככה, מי שעוד לא התעדקן בעיתונים בשבוע האחרון (לא מבחנים עדיין). יודנאי, מביאים עכשיו את הסונטה, כרגע בגרסאתה המפוארת ביותר, עם מנוע 3.3ליטר עצבני (למרות שהסוסים של יונדאי ידועים כעצלנים), מפתה מאוד עם תיבת הילוכים טיפ' 5 הילוכים, שלפי יצרן עושה 7.7שניות למאה, נתון די מרשים, אבל כמובן שאת הנהיגה ניתן למבחנים של העיתונים להבהיר. האוטו, שנשמע כאילו הוא עומד להתחרות בקטגוריה מאוד מבטיחה של מכוניות ה3.0 ליטר (שלא מזמן פתחתי שרשור בנושא בפורום היעוץ), כנראה יעמוד עם מכוניות כמו ה B4 3.0\407 3.0 וכו' וכו'.. ויש המון מכוניות דומות, אבל מי ששם לב המכוניות הנ"ל בתגי מחירים של באזור ה250אלף שקל, ולעומת זאת, יונדאי כבר תמכרה את המכונית הנ"ל שתגיע לאולמות התצוגה בקרוב (או שהם כבר כן?) והיא תעלה כ 200אלף שקל, - לידיעתכם, הפאסאט הבסיסית ביותר היום, נמכרת במחיר דומה. כמובן שהשוק הנ"ל הוא שוק מאוד קשה שיונדאי תצטרך להתעלות על עצמה ולב דווקא ב"שקט" (המבין יבין), ולוהכיח עצמה בפנינו, מה אתם חושבים בנושא? אבל בואו לא נשכח, שמה שבאמת מעניין, הם 2 הגרסאות האחרות של הסונטה החדשה, ה2.4ליטר וה2.0 ליטר, נתחיל ב2.4 תעמוד מול היריבה המאוד בולטת המאזדה 6 פרימיום, בעלת מנוע 2.3ליטר (חבילת אבזור גבוה ביותר) שנמכרת בכ176(אם אינני טועה) אלף ש"ח. לעומתה, הסונטה תמכר רק ב160+ האם היא תאבק בפרימיום? האם באמת יש לה סיכוי? מה אתם הייתם לוקחים? מסתכנים ביונדאי או שהולכים על האמינות והקביעות של המאזדה? וכנראה מה שהולך להיות ה"פייט" המעניין ביותר השנה, שהסונטה תכנס לשוק ה2.0 (עדיין לא תומכרה בשלב זה), כולנו מחכים לראות, מה יהיה תג המחיר של התענוג החדש של יונדאי עם המראה החדשני. שילחם בשלל רכבים משפחתיים כיום שנמכרים בגרסאת 2.0. כמו האימפרזה 2.0 וכו' וכו'. היונדאי עלולה לתת מכה לשוק בארץ, ולהפחיד את היבואנים, אולי אפילו לגרום להם ל"מבצעים" והורדות מחירים, כולנו יושבים בצפייה ומחכים לראות מה עתיד לבוא עלינו ממשפחת יונדאי הקוריאנית. תודה רבה על ההקשבה, עמרי. - בנימה אישית, בעזרת השם, נשמע מאוד מפתה הגרסא החדשה של ה3.3 עם תג מחיר מדהים. אבל כמו כולם נחכה למבחני הדרך של העיתונים שיעידו על התנהגות האוטו, וגם נקח אותו לנסיעת מבחן אני מקווה, עם נתון האצה מרשים של 7.7 ו"חבילת איבזור הגבוה ביותר". עם העיצוב החדשני, האוטו נשמע מפתה ביותר. - אישית, אני חושב שגרסאת ה2.4 ליטר של הסונטה תוכיח את עצמה כאמינה בשוק בארץ בעקבות המהפכה השקטה, ותאלץ את דלק מוטורס להוריד מחירים על הפרימיום, כעת מתחרה אמיתית בתחום שתפיל את המאזדה מהכסא. (בעבקות הסונטה החדשה, אני מאמין שמאזדה יביאו את המאזדה 6 3.0 ליטר שתתחרה בה, מצפה לפייט גם בן הזוג האלו בפרט) - מכוון שאף פעם לא התעניינתי בתחום ה2.0 אני כמעט וחסר דעה בנושא, אבל אני רק יכול לציין, שעדיין לא ראיתי "התרגשות" מצד הכתבים בעיתונים עוד לפני מבחן דרכים בצפייה לתמכור של רכב, אולי זוהי שעתה של היונדאי להוביל על מאזדה במכירות?

המפגשים של ה50סמ"ק דווקא די נחמדים, אני מציע לכולם להגיע, לפחות מי שעומד בקצב שלהם כנסו לאתר, ממה שאני זוכר, יש מפגש יום חמישי הזה בשפיצרינג. פעם קודמת שהייתי שם (לפני שבוע) היה ממש נחמד, לראות R1 עולה על המסלול ועושה שטויות, וכל מיני 50סמ"קים משתוללים, למיטב ידעתי המשטרה כמעט ולא יכולה לעשות כלום ל"ספורט" האופנועים, מכוון שהחוק לא פוגע בו, פגם זה בחוק הוא בעצם מאפשר את המירוצים בשפיצרינג (שרואים בערוץ 5). עמרי.

ה407 קופה הזאת ממש לא יפה, בטח שה406 יותר יפה.. אבל אני חייב לציין, שיש גרסא אחת בלבד של ה407 שראויה ל"יפה ביותר" של פג'ו וזאת ה "סלווט" או איך שלא רושמים את זה או איך שהיא לא נקראת: Peugeot 407 Silhouette שאף אחד לא יגנוב לי את האוטו, אני מפנטז עליו כבר הרבה זמן, פשוט יפה.. תמונה: ואם כבר מדברים על פג'ו עם חיוך מטומתם, מצאתי את התמונה של הדבר הזה: וזה מה? וזה, למרות החיוך המטומתם הייתי רוצה מאוד מאוד מאוד מאוד!!!! (זה כמו טרקטורון) עוד חייכנית http://www.forum-peugeot.com/futur/images/607feline01.jpg (קישור בגלל שאני מפחד שהמנהלים ירו בי..) http://hvtm.totalcar.hu/car/m/peugeot/268518.jpg (וייפר? ) http://images.forbes.com/images/2002/09/27/peugeot_sesame_415x268.jpg http://home01.wxs.nl/~west3308/PLAATJESMAP/Asphalte.jpg http://home01.wxs.nl/~west3308/PLAATJESMAP/Peugeotnautilus.jpg http://home01.wxs.nl/~west3308/PLAATJESMAP/EscapadeVoor.jpg אני יודע שזאת לא תהיה בהכרח קשורה אבל מה, זאת פג'ו עם שפם http://home01.wxs.nl/~west3308/PLAATJESMAP/RunaboutVoorkant.jpg http://home01.wxs.nl/~west3308/PLAATJESMAP/ConceptKartUp.jpg http://home01.wxs.nl/~west3308/PLAATJESMAP/ConceptCars/H2Ovoor.jpg ואחרונה, כי וואלה כבר אין לי כוח, פג'ו מתבגרת (איך אני יודע? כי יש לה גשר בשיניים)

הבנתי שיש כזה מנהג "לרכוש מכוניות מליסיינג" מה הכוונה, למכוניות שעברו תקופת ליסיינג 1? כאילו, אם מישהו השכחיר (או איך שלא רושמים) אותה ל3 שנים, אז סביר להניח שאף אחד לא יקח אותה, אז הם פשוט מוכרים אותה לציבור (אם המשכיר כמובן לא רוצה אותה)?? האם משתלם לרכוש מכונית מליסינג? האם צריך להתייחס למכונית שנמכרת מליסנג כאל כל מכונית אחרת שנמכרת או שיש דברים אחרים שיש לקחת בחשבון?

מחפש ממכם תעזרו לי לחשוב על מכונית מנהלים, לא משנה מודל לא משנה שנה, + - 30K אוטו' חובה. (עדיפות לזריזות יותר, אבל למי שיש רעיון בכלל למכונית כזאת שיתן ..) עד עכשיו באידיאליות יש את הלנצ'יה קאפה וטמה. יש לכם עוד רעיונות? (גם אם האוטו לא בדיוק מנהלים - תלכו לכיוון הסדאן כמו הקאפה) תודה, עמרי.

קובי והמארגנים כל הכבוד על האירוע הגדול והמרשים שהרמתם. תודה לכל המועדנים שהגיעו והפגינו נוכחות, קצט כעס בליבי על מועדוני האופנועים שלא בדיוק הראו תמיכה. כי כשהם רוצים, הם מגיעים בכמויות ענקיות של אנשים! היה מאוד רגוע מאוד נחמד, איך שהראו שליטה על הרכבים היתה יפה.. וגם האופנועים שם היה אחלה. תודה לכל מי שהגיע והביע תמיכה. עמרי. נ.ב. דני לוי, תודה על הארטיק

קובי סלח לי על הבורות, גם דיברת עם אבא שלי וממנו לא הצלחתי להוציא תשובה ברורה, ידוע לך, אתה יכול לספר לנו אולי, מה הולך להיות סדר האירועים מחר?? (אני מצטער אם רשום כבר, סרקתי את כל ההדעות בנושא) מודה לך, עמרי.

אני איתך ועם shellcase אני רק רוצה להגיד, שגם לי לא לחוץ כל הקטע, אבל בכל זאת, מטרת הפורום היא לעזור לאנשים, ואם חלק מכם לא מבינים את זה.. אז חבל, באמת, מה שקורה פה, זה כמו גזענות, לשלול דעה של קבוצת גיל מסוימת, מחר יגידו שאסור לאנשים מבוגרים מדי להגיב, כי הם לא יודעים להרגיש מכוניות.. אני באמת חושב שנעשה כאן אי-צדק, יש מעט מאוד אתם צודקים אנשים בגיליים צעירים שרוצים לעזור ויש להם ידע כללי ורכב על מכוניות, ולדעתי אותם נערים זה אלא שרשמו והגיבו כאן בהודעה הזאתי, כי להם אכפת והם רוצים לעזור. אבל שוב, מוטי, אם לא תשנה את דעתך ותגיד בפרוש שאתה שולל תגובות של נערים בגיליים X-Y וכו', אני אשמח להתרחק מהפורום עבורך.

יש לו דמו של פרארי ככה זה נראה לפחות, נכון זה השקעה וזה נראה ממש נחמד, וזה גם סוג של התקדמות (בחורות לא יודעות להבדיל ולדעת מה זה פרארי אמיתית - חוץ מכמה שנמצאות בקארס פורום כמובן). למי שלא יודע - כך נראת פרארי F50 אמיתית: לעומת זאת, כך נראת המכונית שהיפני הזה "בנה": זה עדיין לא מושלם, אבל נחמד. רציתי לדעת אם מישהו יודע, כמה עולה עבודה בפיבר גלאס, לפי מה זה הולך, כמות חומר? מה איך ולמה אם למישהו יש הסבר, כמה זמן זה לוקח, ומחירים. הבנתי שגם בארץ יש כמה מכוניות שעוברות טיפולים קוסמטיים כאלו. אה, והאם זה חוקי לשנות את המראה החיצוני של האוטו? (ככה לדוגמא.. )

מסכים איתך, ועם כל הכבוד לך מוטי, גם אני חושב, שישנם אנשים, לא כמוני, אבל כמו אח שלי בגילו, שלמרבה הפלא, ידע הרבה יותר מהרבה אנשים שנסענו על הכבישים תרם קיבל רישיון נהיגה, אני חושב שההתבטאות שלך מוגזנת ומוקצנת ודורשת שינוי, אני לא מאמין שזאת גישה לנקוט בנושא, אכן, אולי (גם לי) "אין" ניסיון בנהיגה אמיתית על הכביש, זה לא שולל את הידע "שלנו במכוניות". תאמין לי, אישית לדוגמא אני רוצה לציין את "ילדון 5 טורבו" הבן אדם, מבין כ"כ במכוניות, נסע בכ"כ הרבה, אולי לא נהג עדיין, אבל אני מתערב איתך מוטי שה"ילד" הזה יודע יותר על מכוניות מחצי מהאנשים כאן בפורום, במובן הטכני, הידע הכללי ואני מתאר לעצמי גם בידע של רכישת רכב. ואם הוא היה רושם תגובה רצינית כאן בפורום הזה הייתי מתייחס אליה בחישבות כאל כל תגובה. מה לגבי, חופש הביטוי. - או שזה לא תופס על קארס פורום האגדי. מקווה לשמוע מה יש לך להגיד בנושא, אשמח לדבר איתך באופן פרטי. מקווה שתשנה את דעתך. עמרי. נ.ב, אני מעריך אותך מאוד מוטי, אבל לא ציפית לכזאת "גזעניות" כלפי הצעירים, חבל, הייתי שמח לעזור לאנשים מידע אישי, אבל אני לא מבין למה צריך לסתור(למחוק) את הדעה שלי, על סמך זה שלא נהגתי (באופן רשמי) עדיין ברכב. רצוי לציין בנוסף, שאתמול אם אני לא טועה ישבתי איזה חצי שעה רשמתי תגובה למישהו בנושא מכונית משפחתית עד 100K, אני רוצה להגיד לך שזה מאוד פוגע לראות שאחרי שהלכתי בדקתי והסתכלתי מחירים וכו', בשביל הבן אדם, לא שהוא ביקש אבל "הרגשתי" חלק מהפורום, מחקו לי הודעה שעבדתי עליה הרבה, באמת חבל.

שלום אני מחפש בזול במיוחד, אפרילה RS50 או סוזוקי RG50 (WOLF), מי שיש או יודע, מוזמן לפנות אלי באי סי קיו 222895, חובה תמונה, בלי = חסר טעם. תודה, עמרי.

על מה הוויכוח המטופש, בסה"כ Z4 3.0, מישהו בכלל העלה את האפשרות הזאת?

אנשים, רציתי שתתנו לי רעיונות (אני מחפש בשביל קרוב משפחה) ג'יפ עירוני עד 20אלף שקל, אני לא מאמין שיש הרבה כאלה, אז אין לי קריטריונים חוץ מאלה, כי אני לא שולל כלום. אם יש למישהו הצעות עם חריגה קלה (לא ראב4 ב50אלף) הודה לכל מי שיעזור!

חביבי, פה הטעות שלך, אני לא מחפש מרכב משהו, אני מחפש להשוות בין רכבים, זה כמו שיגידו לך שיש לך סכום X ושיש לך מכונית 1 ו מכונית 2 ומכונית 3, מה תקח, הם כולם פחות או יותר עולות אותו הדבר, אבל הם שונות בדרכן אז בשביל זה, אני מחפש ליצור השוואה בין הרכבים.. ושוב, ההגדרה לביקוש היא רכב מנהלים ספורטיבי, לא רכב ספורטיבי. ולכן, אם כבר תגיד, שאני רוצה 0-100 מהמנהלים, אז נראה מה יש לך להציע .. אז רגע, שאני יבין, ה330 היא הולטימטיבית ביניכם מבין המשומשות? --- שמתי לב שגם S40 הפשוטה ביותר ואפשר בלחץ להכניס גם את גרסת ה S40i שמגיעות עם מנוע 2.4 ליטר לטבלה עם מחיר מתחיל ב250אלף שקל והגרסה החזקה אם אני לא טועה 270.

תראה, אני שואל את זה, כי זה אולי יהיה הרכב הבא שלי, אבל בכל מקרה אני שואל מתוך עניין, כאשר ניצבת בפניך אפשרות דומה, אתה רוצה לדעת איפה לשם את הכסף לא? 250K זה לא צחוק ואף אחד לא רוצה להתאכזב. ודרך אגב, כן, אם אני הייתי משקיע מכספי 250אלף שקל לרכב לא משנה מאיזה קטגוריה, הייתי מצפה שהוא יתן לי כוח ולהיות ראשון ברמזור, אתה אולי עדיפות ראשונה בטיחות, אבל זה כבר עניין אחר של העדפה. שוב אני חוזר, גם יד שנייה (וכו') באות בהתחשבות. --- והנה אני מכניס לזירה עוד כמה מתחרות מעניינות - סקודה סופרב (עלתה לראש סדר העדיפויות שלי..) ממה שהבנתי היא הדבר הכי קרוב לגימור של אודי ויש לה ביצועים יפנים! (היא עומדת בתחום מחיר נכון?) הניסאן פרימיירה גם אני מאמין זוחלת אחרי כולם אני לא יודע אם בכלל נכניס אותה לתחרות היא מתחת ל180אלף שקל כמו המאזדה שזה קבוצה אחרת לגמרי.. אבל הנה מגיעה בריצה הפאסט החדשה עם מנוע 2.8ליטר V6 עם 4MOTION ו 190כ"ס בטיפטרוניק עם תג מחיר של רק - 250אלף ש"ח!!! אכן המירוץ ממשיך ומסתבך..

אנשים, מישהו יכול לתת לי שם או לעזור לי למצוא דיסק "לבדיקת" מערכות סאונד, יענטו, מוזיקה עם טדרים גבוהים או נמוכים מה שזה לא יהיה.. אני יודע שאח שלי הביא לי איזה כמה דיסקים אני חושב במקור הם הופקו ע"י מגזיני רכב באנגליה, יש בהם באסים מטורפים, כאילו אני מדבר ככה על דיסק שנועד למערכות סאונד (לא סתם מוזיקה עם באסים, בשביל זה יש ראפרים בארה"ב). תודה!! *אני שונא ראפרים.

בעיקרון כל הרעיון הוא שמדברים על חדשות, משומשות ב250אלף אפשר להביא הרבה דברים, אבל בבקשה, אם יש לך מתחרה .. אני רואה שהB4 בנתיים היא חביבת הקהל, למרות שאנשים כאן מצדדים את היפניות (הונדה ומאזדה) שלטעמי היא וולגרית וכבדה מדי.. -- אז אכן אם אני הייתי צריך לתת פרסים לכל רכב, זה היה די פשוט עבורי, מאזדה - תמורה לכסף - זולה פגו' (407) - עיצוב פג'ו (C5) - פג'ו.. (נוחות) סובארו - האולטמטיבית (קצט מכל דבר) הונדה - כבר לא נשאר לי פרסים לתת אז אני אתן לה את פרס הניחומים. אלפא - איטלקית - אין מה להגיד, עיצוב כובש ופוזה. (תג מחיר בשמים) הבנתי שגם לניסאן יש איזה מתחרה בקטגוריה, האם זאת הפרימיירה? מה עם פאסאט החדשות? (נעשה בדיקה לשניהם ונחזור עם תשובה).

היי אנשים, רציתי לשתף אותכם בשאלה מעוד מסקרנת ומעניינת מה אנשים היו לוקחים, אני לא יודע איך להגדיר את הקבוצה אבל אני ינסה, מכוניות בתחום ה רבע מיליון ש"ח עם נטייה למנהלים "ספורטיביות קלות" אז ככה, B4 3.0 ACCORD TYPE S 2.4 407 3.0 C5 3.0 Alfa Romeo 156 2.0 זה מה שזכור לי, אפשר גם להכניס מכונית טיפה רצינית לפחות במחיר, בכוח היא אמורה לתת להם פייט נחמד.. מאזדה 6 פרימיום (2.3 ליטר) (עולה פחות מ200) אבל שאר המכוניות בהחלט באזור ה 250 פלוס מינוס. אם למישהו יש מה להוסיף בשמחה, אבל השאלה העיקרית שלי, מה אתם הייתם לוקחים?! דרך אגב, הלוואי ויביאו את המאזדה 6 3.0 לארץ היא מפלצת.. ומנוע 3.0 עצבני שמספק לה 220כוחות סוס בתצורת V6.. אני חושב שאם היא הייתה מגיעה היא גם היתה נכנסת לקטגוריה ודרך אגב היא היתה הבחירה שלי, בגלל 2 סיבות, עיצוב וביצועים. הרגע בדקתי ואני עדיין בהלם מהנתון אבל הרכב עושה 6.7 שניות למאה קמ"ש!!!!!! קולטים?!!?!?!!! 6.7!!!! מנוע עצבני בהחלט!!! פלז פלז פלז שדלק מוטורוס יביאו אותה עוד שנה! משום מה באתר אחר נתקלתי בנתון מזעזע של 7.2 שניות ל100..

טוב אז ככה, הזמנתי גם TVR (ספיד 6 אבל ה סרברה 12 או איך שהיא לא נקראת בדרך..) גם אריאל אטום (בצבע שחור שתתמזג עם הכביש, אולי לא יעלו עלי הגלאים של המשטרה) גם נובל M400 בשביל הפוזה.. אוטו בן בן בן *ונה שבטופגיר אמרו עליו רק דברים יפים, ואת החלום שלי גם כן, קוניגסג CCR, כן כן, הרכב המהיר ביותר בעולם בייצור סדרתי כמעט נגח ב400קמ"ש.. (מהירות הכי גבוהה*) 500אלף פאונד בשביל זונדה נכון? לא חבל? בכלל אני לא מבין מה מתלהבים מהאוטו הספיציפי. וכולה 600סוסים .. עדיף לקנות צי של אימפרזות ואיבויים, בשביל שימוש חד פעמי יומי ותאמינו לי עם תכללו את כולם את עוברים מהר מהר מאוד את ה 600סוסים, חשבון פשוט (אם אני לא טועה בנתון המטבע) 500אלף פאונד = אנחנו מדברים על משהו באזור ה 4מיליון ש"ח. = אנחנו מדברים על משהו באזור ה 900אלף דולר. אימפרזה בארץ הקודש (ארה"ב) עולה 32אלף דולר והיא מגיע עם 300כוחות סוס, מה שאומר ש.. ב900אלף דולר אפשר לקנות בערך 30 אימפרזות, שזה אומר קרוב ל9000כוחות סוס!! עכשיו תגידו לי מה שווה???????????? ------- יש לכם ספק בכלל שלמי שיש כסף למכונית על אמיתית, כמו הקוני או הזונדה בכלל בודק את האמינות הרכב, יש לכם בכלל דאגה לכיס שלו? כאילו, האנשים האלה אמורים* להיות כ"כ טחונים ברמות שאני מאמין לפחות שהם יכולים להרשות לעצמם להחזיק תכנאי אם לא מוסך צמוד אליהם.

דרך אגב, זה כזה בול שיט שזה לא מעניין בכלל, למה קוראים לזה "המכונית הזריזה ביותר של בריטניה" (אנגליה) מה הקשר בכלל אם משתתפות EVO, פורשה, כמה גרמניות.. כאילו, למה להרוס!? אם רצו לעשות את זה בין לאומי שזה יהיה בין לאומי עד הסוף, ואז באמת היייתי מצפה לראות כמה איטלקיות ועוד כמה מכוניות על מעניינות, אבל זה רק אני, ואני מוזר שכזה שמתעצבן שבתחרות "המכונית המהירה של בריטניה" משתתפות מכוניות שלא אנגליות, (כבוד לNOBLE! חולה על האוטו!) וואלה אחי, סיבחת אותי עם כל ה 123/15641/1456469/48974/46456/1.5 לא הבנתי מזה כלום. ודרך אגב, אני כמעט בטוח שאם היו מביאים לשם HAYABUSA TURBO הוא היה שובר את האמא של ה R1000, למרות שזה אופנוע מהיר פחד..