shimon166

יש המלצות על מוסכים בצפון/ מרכז שאוכל לפנות?

הי, אתמול בערב בזמן נהיגה נורת ה-EPS נדלקה ביונדאי אקסנט ובאותו הזמן גם ננעל גלגל ההגה ( מסוכן מאוד, למזלי הייתי בנהיגה איטית), כיבוי והנעה מחדש של האוטו החזירו את השליטה על ההגה אבל מקריאה בפורום אני מבין שזו מחלה ידועה ביונדאי אקסנט בשנתונים 2007-2008. אני לא רוצה לשחק במזל ולטפל בזזה כמה שיותר מהר, מצאתי כמה שדיווחו שזו משאבת ההגה החשמלי שצריכים להחליף אבל במוסך טוענים שאין כזה חלק בהגה החשמלי, ההצעה שלהם היא להחליף את כל ההגה החשמלי בעלות של 3100 שקלים ( יקר מאוד) ובמוסך יונדאי אחר הציעו להחליף את מוט ההגה בעלות של 3500 שקלים. מצאתי מספר פוסטים בחו"ל שמדברים על הבעיה הזאת כנפוצה \: http://www.hyundai-forums.com/mc-2006-2011-accent/188697-eps-problem.html מישהו למוד ניסיון עם הבעיה הזו ויכול להמליץ לי מה לעשות? האם אין מנוס מלהחליף את כל ההגה החשמלי? תודה מראש

כן, נראה שהגעתי ממש כמה דקות אחריך. בהחלט חסכון גדול

אז ככה, הגעתי לנתניה כדי להפגש עם אסף שעשה לי את טיפול 15,000 שכלל פילטר שמן,שמן, פילטר אוויר, פלאגים פילטר ופילטר דלק. מקצוען אמיתי שכלל הסברים ובדיקה מקיפה של שאר המכלולים, הלוואי שבמוסך שטיפלתי ברכב עד עכשיו היו מייחסים כזאת תשומת לב לטיפול שוטף... אז שאפו ענק לאסף! לצערי המצלמה בפלאפון החליטה לבגוד בי ברגע האמת אז התמונות שאני מצרף הן רק לאחר פירוק הפילטר דלק

בעזרתו האדיבה של אסף (asafasaf) מ"כנופיית הטיפולים השוטפים" שעשה לי את הטיפול חסכתי המון כסף ויותר מזה למדתי המון מהמקצועיות והשליחות שלו למטרה מסוימת, אז שאפו ענק והמון תודות... בטיפול הוחלפו פילטר אויר, פילטר דלק, פילטר שמן, שמן, פלאגים ופילטר דלק. יש לציין שהפילטר דלק לא היה פשוט להחלפה אבל לפי התוצאה כנראה שהיה צורך בהחלפתו

תודה רבה על המענה המהיר, יש המלצות למוסכים נוספים של יונדאי באיזור הצפון על מנת שאוכל להשוות?

הי, לאחר מספר שנים שאני הולך למוסך ספציפי לתחזק את הרכב החלטתי לבדוק פה בפורום אם המחירים המוצעים באותו המוסך הם הגיוניים או שכדאי לי לחפש חלופה. השנה כשצלצלו להזכיר לי שהגיע הזמן לטיפול השנתי החלטתי לשאול אותם מה דרוש להחלפה ומה המחיר עבור הטיפול. הרכב הינו יונדאי אקסנט 2008 מנוע 1600 בעל 113,000 ק"מ. -פילטר שמן -שמן -אטם -פילט דלק -פילטר אוויר המחיר הנדרש הוא 1036 שקלים (מוסך מורשה יונדאי) האם המחיר הגיוני או שעדיף לי לחפש חלופה? תודה מראש

אני מחיפה, באמת קשה לתאר את הבעיה אבל אולי יעזור לנתח את הבעיה שכאשר אני במהירויות המדוברות ומבצע פניה קלה הרעשים מפסיקים עד שאני מתיישר שוב

הי, ברשותי יונדאי אקסנט שנת 2008 והחל ממהירות 110 קמ"ש ומעלה מתחילים רעשי קרקוש מהירים שנשמעים כמו פלסטיק, הרעש מפסיק כאשר אני מסית את ההגה ימינה או שמאלה. מרגיש אולי שזה משהו בהגה אך אני לא בטוח מה הבעיה. האם זו בעיה נפוצה? מישהו חווה משהו דומה ברכבו? תודה

האם אני יכול להחליף את המתג עצמאית או שדרוש פירוק רציני?

המזגן ממש מוציא קירור, הוא לגמרי עובד ולא רק מזרים אוויר מבחוץ. זה ממש קרה בפיתאומיות, אם נכנס אוויר מבחוץ למרות שהמזגן סגור הוא אמור להוציא אוויר קר?ֿ

הי, ביום שישי החזרתי את האוטו משטיפה ושמתי לב שהבורר של המזגן על 0 ולמרות זאת המזגן דולק, שיחקתי עם המצבים 1-4 וראיתי שכולם תקנים חוץ מזה ש-1 ו-0 מוציאים את אותה עוצמת מיזוג (הרע במיעוטו כי המזגן לפחות דולק ולא נתקע כבוי) למרות שהכפתור מכני ניסיתי לאפס את המערכות אז ניתקתי את המצב אך זה לא עזר. יש למישהו רעיון מה הבעיה יכולה להיות והאם אני יכול לתקן את זה בעצמי? תודה מראש

המון תודות אסף, חזרתי לחנות והחלפתי את חוטי ההצתה ב-coil שממנו היתה בריחת הניצוץ. היה טיפה קשה להוציא אותו כי התפרקו החלקים בפנים... לאחר ההחלפה הבעיה הסתדרה והאוטו כמו חדש. שאלה אחרונה לי אליך, לא היה לו Coil מקורי של מאזדה אז קניתי אחד של חברת Intermotor, המוכר טען שזו חברה אנגלית ואין מה לדאוג שהאיכות מעולה באחריות. האם כך הדבר? ניר, תבדוק תחילה אם יש לך בריחת ניצוץ בדיוק מאיפה היא באה, יכול להיות מהחוטים או מ-Coil-ים אפשר ממש לראות ניצוץ בורח עם רעש מתאים וקפיצה של הסל"ד באוטו.

כן, מחלקו התחתון

המון תודות, ניתן להחליף קויל אחד בלבד?

אז קניתי היום חוטי הצתה אבל כנראה שלא הבנתי בדיוק מהו החל' המדובר והתכוונתי לחלק אחר, החלק אליו מתחבר חוט ההצתה. אני מצרף תמונה לחלק ממנו אני רואה את הניצוץ בורח: (החלק שנמצא על המנוע ולא זה שמתחבר לסליל) מה סדר גודל המחיר של אחד כזה (אולי Coil?) ומה הסיבוכיות החלפתו?

תודה, אכן סט חוטים כבר מצאתי ב190 אבל בתל אביב וחולון... מחר אנסה ללכת חלקי חילוף המגינים

הי, שלשום יצאתי מהמזגניסט אחרי החלפת שסתום והזגן הקפיא אבל שמתי לב שכל כמה שניות יש קפיצה ברכב וגם בסל"ד, חזרתי אליו כי חשבתי שזה בגלל תיקון לקוי אבל הוא הראה לי שיש בריחת ניצוץ מהרכב ושרצוי שאחליף חוטי הצתה ואלי גם coil ים... הוא לא ממש מבין בזה אבל אמר לי שאוכל לקנות ולעשות את זה עצמאית, האם לפי התיאור אכן נראה שיש צורך בהחלפת חוטי הצתה? איפה בחיפה אוכל לקנות כאלה איכותיים למאזדה 323 שנת 2000? (קראתי פה בפורום על עמנואל אבל ניסיתי לצלצל מספר פעמים לחנות ללא מענה, אולי סגרו אותה?) תודה מראש

קניתי מ"אוטו דיפו" חייב לציין שיש כרגע 20% הנחה על מוצרי maguier's ולכן יצא לי זול יחסית. התוצאות בינתיים לא פחות ממדהימות, הפלסטלינה עשתה את הפח חלק והפוליש ווקס עשו את הצבע נקי ומבריק. למה אני אומר "בינתיים"? כי לא ידעתי כמה קשה להסיר את הפוליש אחרי שהוא מתייבש ולכן אני עושה את זה בחלקים... יכול להיות שאיכות הפוליש שקניתי ירודה? או שזה ידוע שצריך לעבוד קשה על מנת לנגב את הפוליש מהפח (קניתי turtle wax עדין)?

תודה, קניתי בינתיים סט של maguiers של פלסטלינה + QD, בנפרד ווקס של maguiers ופוליש עדין של turtle wax. נמתין בינתיים עם ה-ONR למרות שנראה לי פתרון אולטימטיבי לשטיפה חסכונית במים...

היי, לאחרונה שמתי לב שגם אחרי שאני לוקח את האוטו לשטיפה הוא יוצא נקי אך נראה שהצבע הלבן שלו כבר מהול בצבע אפרפר של לכלוך שלא יורד בשטיפה. שמתי לב בפעם האחרונה שבמקום שאני לוקח את האוטו לשטיפה משפריצים חומר כלשהו על הפח של הרכב בצורה אקראית ורק אחר כך משפשפים. התוצאה, חלקים נקודתיים שצבע הרכב חזר להיות לבן והכל מסביב עדין מלוכלך. אמרתי לעצמי בטח צריך לעשות פוליש + ווקס והכל ייפתר והאוטו יחזור להיות לבן ויפה והתחלתי לשוטט ברחבי האינטרנט ויצאתי מאוד מבולבל... התחלתי לקרוא על הצורך בפלסטלינה ולפני שעושים פוליש ווקס על מנת להוריד לכלוכים קשים ואז הגעתי לכאן וראיתי שעושים שימוש בחומר שנקרא ONR שלא בדיוק הבנתי את מה הוא מחליף (פלסטלינה, ווקס או בכלל שמפו לרכב) אולי זה בעצם החומר שהשפריצו על הפח והמיס את הלכלוך (יש סיכוי שזה גם המיס לי את הפלסטיקה בטאסות של הרכב?) מישהו יכול לעשות לי סדר בסיפור הזה? אני לא פריק של דיטיילינג אך אשמח לשפר את מראה הרכב כל כמה חודשים תודה מראש

תודה רבה. ומבחינת טיפולים? מי תהיה יותר זולה לאחזקה?

הרכב הוא של חברה ולא של ליסינג. קרוב משפחה הוא הוא אחראי הרכבים בחברה כך שיש לו ידע מי נהג ומה עבר על הרכב לפני. לפי הנתונים היבשים היונדאי דווקא היא זאת שחזקה יותר. מה צריכת הדלק בעיר של שתי המכוניות? ומי מהן עלות התחזוקה השוטפת פחות תקנוס אותי?

שלום, אני מתלבט בין מיצובשי לנסר 2008 ליונדאי אקסט 2008 מנוע 1600. הבנתי כבר מהפורום ששתי המכוניות הנ"ל שתייניות דלק לא קטנות. אני סטודנט שמעוניין ברכב עם העלות אחזקה,טיפולים כמה שיותר זולים. הרכב ירכש מחברה כך שהמחיר שלו יהיה זול משמעותית מהמחירון שלו וכך גם יהיה לי יותר משתלם ממכוניות מיני בשנתונים שלהם. לא דורש חווית נהיגה או מטוס, רק רכב בסיסי ואמין וכמה שפחות הפתעות. (אני מאמין שקילומטרז' הרכב יהיה טיפה פחות מ100k) מה בנוגע לאמינות שתי הרכבים? למי צריכת דלק יותר טובה? ולאיזה מהרכבים הטיפולים יהיו זולים יותר? תודה מראש