taotao161

השינוי המהותי היחיד שבאמת מועיל בכלל הדגמים שאתה צריך, הוא בPRO, שמגיעה עם פרופיל עבה יותר (40/40) שמוריד את הטעויות/עיוותים באופן ניכר. מעבר לזה יש לך את השטח הדפסה זכוכית שמגיע עם הX אבל לדעתי המגנטי שמגיע עם השאר (כולל הPRO) יעשה את העבודה, ברגע שתרגיש שזהו, יקח זמן, אפשר להזמין את הזכוכית בנפרד. כמו כן עוד שדרוגים מומלצים זה צינור הזנה איכותי יותר (נמכר גם באתר שלהם) של Capricorn שנותן פחות מרווח טעויות למילוי, הזנה מאלומיניום לדעתי לא חיונית לפחות לא בשלב הראשון, בחירה שלך. עוד נושא לשקול זה הרעש עבודה של המדפסת, לא יודע איפה אתה מתכנן,אבל אם אתה רוצה להשאיר את המדפסת לעבוד נגיד בחדר עבודה או מקום שאתה נמצא בו, הרעש הוא גבוה מאוד, הם כמובן מוכרים לוח "שקט" שאתה יכול לשדרג, אבל יש אופציות אפטארמארקט אחרות שקיימות. בכל אופן אני מציע שתתיל לאט לפני שאתה קופץ ומחליף חצי מדפסת, ככה גם תבין כמה השדרוג מועיל ויעיל, לדוגמא החלפת צינור ההזנה כמשהו ראשוני ומשם הלאה. אבל שוב בחירה שלך.

up....

למכירה שילדת דריפט מקצועית ׁEAGLE RACING R31 RWD, קרבון מלא ואלומיניום, מונע ברצועה, הנעה אחורית, מנוע קידמי, עם גירו מתכוונן. קיימות כל אופציות הכיוון האפשרות בולמים, זוויות היגוי ועוד. הרכב מגיע עם מנוע Team Orion Vortex VST2 Pro Brushless Motor עם תזמון משתנה ובקר NOVAK GTB 2. קיימים המון שיפורים כמו גלגלי אלומיונים עם צמיגי סליק מלא, חופה עם ספויילר ומגנטים, קירור למנוע ועוד. הרכב מתחוזק ברמה גבוה ויגיע עם המון חלקי חילוף. הרכב ימכר ללא שלט/משדר וסוללה. מחיר - 1700 עידן 0549955623

גאנטים 17 רוחב 7 אופסט 45, מקורים של ENEKI ירדו מסיוויק טייפ אר, נדיר מאוד. זוג צמיגי TOYO R888R מידה 205/45/17 במצב חדש וזוג צמיגי אינפיניטי 205/45/17 מחיר לגאנטים כולל צמיגים - 2500 רק לגאנטים - 1500 צמיגים טויו - 600 אינפינטי - 400 אפשרי לקנות רק את הגאנט או זוג/כל הצמיגים. 0549955623 עידן

מתאם דאבל דין לשברולט ספארק 2013-2016, נשלח בטעות, מגיע עם אופציה ל1DIN +מגירה. מחיר - 200 שקל 0549955623 עידן

מכונית במצב מצויין, מאנסטר טראק 4 על 4, מגיעה עם מגיני גחון קידמי אחורי משופרים של TBONE, בקר HIMOTO+שלט תואם. מוכנה לנסיעה דרוש רק סוללה (שלט+רכב), אפשרות לקנות סוללה. חופה של HPI במצב חדש, מחזיקי קליפסים. מחיר - 1100 עידן 054-9955623

אני מבין "תתקלה" אבל לדעתי זה פתיר מאוד, אתה יכול לחלוץ את הברגים בלי בעיה, אפילו בלי לקדוח אותם (לנסות במקביל לסיבוב גם למשוך החוצה) ובמקרה הגרוע להבריז תהברגה לחדש. על כל מקרה ושיהיה לך להמקרה הכי גרוע, תבדוק מה עלות של סעפת יניקה חדשה מפירוק, בכל זאת זה ספארק יקר מדי זה לא אמור להיות.

שלום לכולם, כחלק מהמסע לחפש רכב גורר (יפתח שרשור נפרד בפורום המתאים), הסיפור בקצרה הוא כזה, יש צורך לגרור רכב מנועי שמשקלו הכולל יהיה בערך 1-1.2 טון, העגלה\נגרר יהיה במשקל עצמי של 500-600 קילו, ויכולת גרירה של 1.5-1.8 טון, כמובן נגרר עם ברקסים, דאבל וכו. לאחר קריאה אינסופית ומעבר בין מספר בתי עסק שעוסקים בנושא ובאתר של משרד התחבורה, אני עדיין מתקשה לקבל הסבר חד משמעי או שאולי משום מה אני עדיין מתקשה להבין (אולי זה רק אני ) מה החישוב הנכון מבחינת החוק לכל נושא הגרירה. ממה שהצלחתי עד עכשיו ללקט, חייב רכב שמשקלו הכולל מעל ל2.2 טון לא משנה פרטי או מסחרי, מכיוון שההרכב הגורר יהיה לפחות משנת 2010 והלאה אז החישובים של רכבים משנת 2008 לא רלוונטי, ולכן נתמקד במה שרשום ברישיון הרכב, למשל לפי מפרט יבש, לנד קרוזר משקל כולל כמעט 3 טון, כושר גרירה עם בלמים כמעט 2.2 טון. אם אני מחשב את זה באופן גס אז המשקל של הרכב המנועי הנגרר+הנגרר עצמו מגיעים לרף ה1.5-1.8 טון, מה שאומר שהנ"ל לא עובר את הרף של 2.2 טון ולכן מבחינת החוק הכל בסדר. האם אני מפספס פה משהו? כרגע אני רוצה להתמקד רק בנושא חישוב הגרירה והחוק עצמו, ולכן כל הנושאים הנלווים למשל רישיון ג', איזה מנוע או רכב לקחת וכו הוא לא רלוונטי. תודה מראש לעונים.

נסעתי מספר פעמיים על הדיזל, ואני יכול להגיד לך שאתה לא שם לב בשום צורה שזה דיזל, הן מבחנית התנהגות המנוע וכו, במצב עמידה עם חלון פתוח שהכל שקט בחוץ אולי אתה תשמע ואם אתה עם אוזן חדה אז שבמאמץ במעלה הסלד של המנוע, מעבר לזה בתא נוסעים וכו ההרגשה די שקטה, אין תחושה של "מונית", וכמובן חסכוני.

נסעתי על CRZ, שיפרתי CRZ ואני יכול להגיד לך "שזריז" זה מילה מאוד מאוד רחבה. אם כיום אתה נוסע על אקורד קשה לי להאמין שCRZ תרגיש לך זריזה בטירוף. מה שכן הדבר היחיד שאני כן יכול להגיד לך זה שפשוט תלך לראות רכב ותבקש מהבעלים שיבצע לך סיבוב או לחילופין תעשה אתה סיבוב, ותרגיש בעצמך, שכן כל בן אדם והזווית שלו. המספרים של 0-100 נחמדים בכל זאת מנוע חשמלי אז יש מומנט, אבל בפועל זה מרגיש איטי, שלא נדבר על להאיץ מעבר ל100 קמש. לגבי אמינות כמו כל יפנית אמינה מאוד, סוללה ? כמו כל סוללה יכולה להחזיק 5-7 או 10 שנים, הכל תלוי בהמון גורמים, מה שכן ברגע שהיא הולכת אז העלות היא גבוה (גבוה יחסית 5-10 אלף), תבדוק אם יש אופציה לסוג של ביטוח/הארכת האחריות בהונדה עצמה. רצית נראה טוב, חסכוני, אמין, מתקשר ומתנהג בצורה טובה מאוד (בשונה מרכבים אחרים בקטגוריה למשל איביזה וכו), אז זה כן הרכב בשבילך. מה שכן כמו כל דבר ברגע שיש לך משהו שהוא מעבר לרכב נפוץ (ע"ע סיוויק רגילה), אז העלות בהתאם, שוב לא מספרים בשמים אבל עדיין לא תמיד זמין במלאי וכו, מצד שני זה מחיר שמשלמים שרוצים שמהו שהוא קצת שונה מכל מה שמסתובב פה.

ה1.4 באיבזור הבסיסי ביותר (אמבישן) מגיע עם "גאנטים" בוודאות, ה1.0 מגיע עם טסות. לגבי מה יש ברכב אני מבין שהאבזור יכול להשתנות מחברת ליסינג, אבל במקרה שלנו יש מצלמת רוורס וחיישנים, כמו כן מחשב עם וויז פנגו וכו. את הדעה שלי על המערכת כבר רשמתי בתרד אחר..

את ההתלבטות הזאת עברתי כבר, סיימתי עם 1.4, נסעתי בשניהם, במקרה שלנו (שווי מס וכו) ההפרש הוא מזערי, מבחינת נסועה אתה תרגיש את ההבדל במנוע רק ברף הגבוה של המהירות ומעלה (120-140). הרכב עצמו מבחינת פרקטיקה לא יותר טוב או פחות טוב בגלל המנוע, המנוע החלש סוחב יפה כל עליה או עקיפה. מה שכן המנוע החזק יותר גורם לך גם לנסוע לרוב מהר יותר, ולעיתים קרובות יותר (עד שלומדים את ההדוושה) אתה פשוט מפרפר בגלל אובר כוח בסלד נמוך, אבל שוב זה עניין של למידה וריסון עצמי. כמו שציינו מלבד המנוע ן"גאנטים" הרכב זהה.

ואפשר להגיד ההפך לצערך או לא יש עוד סקאלה של "ערסים" אחרים שנוהגים בA3 עם מנוע 2.0 או קופרות ושאר רכבי VAG וחושבים שיש להם אוונטדור משופרת. פשוט במקום להחפיש ולהקניט סתם, הייתי מתרכז בלהנות ממה שרכשת.

הקפצה

הקפצה

הקפצה...

בתור בעלים של אוקטביה חדשה ומהתרשמות של הקארוק, אני יכול להגיד שזה בסופו של יום העדפה אישית. נפח התא מטען די זהה ונגיש, המנועים "דומים" בנתונים, אני יכול להעיד שהאוקטביה (מנוע 1.4,) מרגישה מהירה יותר (נתוני האצה מוכחים את זה). בגדול יש פה פשוט שני פלטפורמות מקבילות עם ישום שונה, האחת SUV השניה משפחתית. באף אחד מהם אין איזה יתרון על או חסרון משמעותי שיגרום לי להגיד לך ללכת על X או Y. אתה יכול להיכנס לקטנות כמו בקרת שיוט אדפטיבית בקארוק החדש, ומצד שני האוקטביה מציעה סביבת נהג יותר עשירה לטעמי (משנת יד וכו). אבל שוב, לדעתי אין פה שום דבר שונה, זה די בחירה אישית שרק אתה תכריע ולא שום פיצר באחד מהרכבים הללו.

קפיצי הנמכה לEP3 של HR צבע שחור, נסעו אולי 100 קמ, הנמכה על בולם מקורי של 30מ"מ, בלי לפגוע בהתנהגות (בעיה מוכרת בדגם הזה), הקפיצים היחידים (ממה שבדקתי) שמגיעים ביחס משקל מעט יותר מהיצרן, 800 שקל למכירה דאוןפייפ טיוספורט לk20 ישב על ep מחיר 400 מוטות היגוי ep מחיר 400 כיסוי מים לפנס אחורי לek מחיר 50 ואיתות צד לבן גם של ek מחיר 5 פולי אלטרנטור של BUDDY CLUB P1 למנועי K20 מחיר 200 /https://drive.google.com/file/d/1u7aj6uepWCb-7SbLmCFurvbid1CRPZrd/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1JHoMf-HG2EeoiGr6Hqn78kPmvh8AGovn/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1Cn3BDrZ0Y2Y2iFfaN23PYr9U0AKVdCx0/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1x53hX5hJtntXVH120G8bP5CMcK3BC4SD/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1X1IvmE5fb-gsJzdMrEv4mU9FpKlzuyRz/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1ihIC1pFzwsles9ad6McvG7s6nor7s8Wn/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1czvPK9A94zMz3f4JDjopuI48THm2msfL/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1FMdGa9Mc5h9cnFCJS2AxNDW9wmasGYEn/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1jNbXSg9DNQxGk4ffDTvssKV2IGtKbw3A/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1SKj2KZqra_wSXaoctF7lTOT3aOiMXy0X/view?usp=sharing

למכירה פולי קל למשאבת הגה של חברת Neuspeed לא היה בשימוש. מק"ט 6287PS מתאים לגולף MK4 למנועי ה1.8T, מתאים גם לרכבי 1.8T אחרים עם אותה משאבה אבל ככל הנראה יהיה צורך בהחלפה של הרצועה. לפי האתר של החברה : Beetle 1.8T 1999-2005 and Golf IV, Jetta IV 1.8T 2000-05. כמו כן מוכר גם פולים מקורים קראנק/אלטרנטור של 1.8T (ירדו ממנוע של איביזה דגם BJX). https://drive.google.com/file/d/1U0pIVaN39LO6fBmE68WoCfkPotKo4-qg/view?usp=sharing מחיר 350 ש"ח לפולי של Neuspeed 500 - פולי מקורי קראנק 200 - פולי מקורי אלטרנטור עידן 0549955623

אינטרקולר מקורי של איביזה FR 2005-2008 מגיע עם התושבות והגומי כמו בתמונה. 22 (אני יודע שצריך רק 20) ברגי גלגל רובם חדשים ולא השתמשו מעולם. צינור יניקה לטורבו ויניקה לפילטר אוויר, ירד מאיביזה FR 2005. https://drive.google.com/file/d/1QhNCmU ... sp=sharing https://drive.google.com/file/d/1Voc5jq ... sp=sharing https://drive.google.com/file/d/17BLWkM ... sp=sharing https://drive.google.com/file/d/1rhDo9E ... sp=sharing הכל נמכר במקרה לנקות מחסן. עידן זוהר 0549955623

מגבר 2 ערוצים - rockford fosgate P3002 רמקולים 6/9 פיוניר TS-A6971E קומפוננט מוראל TEMPO רדיו דיסק KENWOOD KDC-2020U

מלבד השיפורים המכאנים שאותם אפשר לראות פיזית בבדיקה, אתה יכול לבדוק אם נצרבה תוכנה או כל התעסקות אחרת בתוכנה במוסך מורשה או כל בעל מחשב מתאים שיודע על איזה נתון להתסכל.

לא יודע באיזה הקשר אמרו לך "לברוח" יש ברשותי כבר קרוב לשנתיים ספארק 2011, גמעה כמעט 160 אלף, חוץ מטיפולים סדירים לא היו שום תקלות, יכול להגיד לך בתור אחד שהתלבט המון גם ברכב מיני, ונסע על סי1 ו107 (אותו רכב בעיקרון), מבחינת "רכב" זה הכי נורמלי שתקבל, 107 וכו זה רכבים בקטגוריה משלהם, קטנים ופשוטים ברמה מתחת לספארק. נוחות נסיעה נכון אתה מרגיש כל דבר בכביש אבל שוב המטרה זה רכב מינימליסטי, בהשוואה לסי1 או 107 אני לא יכול להגיד לך שזה יותר או פחות נוח. צריכת דלק נעה בין 16 ל19 במקרי קיצון לרוב זה באיזורה 17+-, נסיעה "רגועה" על 80-100. בגז לא הכי גדול, אם אתה מחפש רכב שהוא קצת יותר "רכב" מאשר כל המיני לדוגמת ה107ף לדעתי זה אחלה אופציה במיוחד ביחס למחיר.

נמכר.

נשאר רק מגבר 2 ערוצים - rockford fosgate P3002 סאב 12 אינץ JBL - GT5-12 עם תיבה 1100 וואט (300 RMS רמקולים 6/9 פיוניר TS-A6971E קומפוננט (רק הרמקול עצמו בלי קרוס וטוויטר) מוראל TEMPO רדיו דיסק KENWOOD KDC-2020U