אביחי א.

המבחנים הם השלמת בגרויות (כן כן...מה לעשות...לקח לכול אותם זאטוטים שלא משקיעים בביה"ס - בסופו של דבר גם בגיל 25 עושים את זה) בכול מקרה, לא צריך ללכת רחוק ולהגיד שיש לי מערכת חדשה...זה סך הכול איטום בדלתות הקדמיות. אין ספק שבשלב שלפני האיטום, אפשר היה להגיד שהמידים שלי היו די מנומנמים...ועוד סיבה לכך הייתה שעד היום אני משתמש בקרוסים שקיבלתי עם הסט - האיטום פתאום נותן לי להרגיש טוב יותר את המידים עד לרמה שיום שלם נסעתי עם הסאבים שלי במצב OFF כי כ"כ נהניתי מהדפיקות בדלתות, ומה שישלים את המהפך הזה זה באמת מעבר לבי אמפינג שישפר עוד יותר את התפוקה של הסט הזה. גם אני לא ממש בראש המטורף הזה של פרוייקטים מהסוג של סאונדמן או איתמר - לטעמי ודעתי איטום מהסוג הזה מספיק, ואם כבר להוסיף עוד איטום ברכב זה יהיה באזור הבאגאז' בלבד - וזהו. כשאני ירצה יום אחד לנסוע ולא לסבול מרעשי דרך במהירות של כבישים מהירים, ולא לסבול מקירקושים של פלסטיקים שונים - אני יחסוך ואקנה רכב שמיוצר בגרמניה, במקום לפרק את האוטו הקיים עד ליסוד ולהתחיל לסייד אותו בזפת.

אז בשעה טובה מצאתי לעצמי את הזמן ואת התקציב - וכמובן את המקום לביצוע, והלכתי לעשות איטום בדלתות הקידמיות של המאזדה שלי. אז החומר הוא כמובן דיינאמט אקסטרים (קיט דלתות), העבודה על שני הדלתות ארכה קרוב ל 6 שעות ע"י שני מתקינים, ובוצעה במקום היחידי שעליו אני סומך בעיניים עצומות עם הרכב שלי - קאדנס, ברחוב האומן 29 בתלפיות - האנשים הללו עלו על כל הציפיות שלי, ומתעלים על עצמם כל פעם מחדש באיכות, באמינות, בשירות ובתוצאות סופיות של כל דבר שהם רק נוגעים בו. אז בלי הרבה דיבורים, נתן לתמונות לספר את הסיפור עם מעט הסברים ממני: אז קודם כל, מי שמכיר את הדלתות של המאזדה 3 - הם לא כאלו פשוטות ואפילו מאוד מורכבות, ולכן בשביל לאטום את השכבה הפנימית של הדלת היה צורך בפירוק מלא של כול מנגנון ההרמה של החלון, כולל החלון עצמו, ובגלל זה רצוי שבעל נסיון וידע בתחום יתעסק בזה כי זה ממש לא פשוט וגם לוקח המון המון זמן: ואחרי שהם ניקו את האזור המיועד להדבקה, מגיעים לת'כלס! הקיט דלתות במקרה הזה הספיק לשני הדלתות בשכבה הפנימית ונשאר עוד קצת חומר, לכן מה שנשאר הודבק לשכבה השניה והחיצונית של הדלת - הפלסטיק שעליו יושב כל מנגנון ההרמה של החלון: ומתחילים להרכיב את הכול בחזרה למקום: וככה זה נראה בסוף (בלי הרמקולים בנתיים, כי ביקשתי שיחתכו לי הגבהות חדשות למידים, כי הישנות שלי היו מעץ סנדוויץ שכבר התחיל להתפורר...אז אין תמונות של ההגבהות החדשות) ואיך שומעים??? אין ספק שזה כמו סט קדמי חדש על האוטו...כמעט את כל הכיוונים הייתי חייב לשנות כי הסאונד השתנה לגמרי! מה גם, שזה נתן לי תאבון רציני לשנות את צורת ההגברה של הסט ולעבור לבי אמפינג בשביל לקבל את המקסימום שאפשר, לכן פרוייקט בי אמפינג כנראה ויקרה בעוד שבוע שבועיים שאני יגמור עם המבחנים שלי וזהו...

אתה חושב?

לי היה את הדגם של שנת 2005, ואצלי הוא כבר סבל מפיצולי אישיות מרובים - היות והחלפתי לו כ"כ הרבה תיבות עד שהבנתי שהבעיה היא אצלי...פשוט לקח לי יותר מדי זמן להבין שזה אחד הסאבים הכי גרועים שכסף יכול לקנות! מנסיוני - לא להתקרב!!

יחיאל? אפשר תגובה?

רק איפה התמונות?!?! היו איזה 5-6 אנשים עם מצלמות וגם עוד אחד עם מצלמת ווידיאו - אז מה נסגר? אתם עושים מזה פוסטרים לבית?

לפי מה שרואים בתמונות שהוא פירסם (בתמונה של החזית של הרכב) היא לא נראית מהמודל החדש. והסיבה שבגללה אני שואל ורוצה להיות בטוח היא שלא ברור לי לאן המסך של המזגן נעלם - כי אם זו באמת מאזדה 3 משנתון של 2006 ומעלה, אין שום קשר (לפחות זה מה שאני יודע) בין המסך של המזגן לבין הקונסולה כולה - למעט 2 ברגים. וזה בעצם מאפשר להיפטר מהקונסולה המקורית (ולהכניס רדיו דיסק חיצוני באמצעות המתאם שהוא הראה כאן) ועדיין לשמור על המסך המקורי בגלל שהחיווט של המסך והחיווט של הקונסולה המקורית - מופרדים זה מזה. וזה בעצם הפוך לגמרי מהדגמים הישנים יותר של המאזדה 3 (שנת 2005 ומטה), ששם רק באמצעות הלחמות רבות ופירוק הכרטיסים האלקטרוניים של הקונסולה המקורית אפשר לשמור על המסך של המזגן - כמו אצלי. זה מה שמעניין אותי.

לא רע בכלל...רק מה עלה בגורל המסך של המזגן?? אגב, איזה מודל המאזדה?

אם כבר מדברים על מכס ומחירון - מישהו יודע לאן נעלם המחירון באתר של המכס?? הם שינו את האתר ועכשיו אי אפשר למצוא את המחירון שלהם...

בהחלט פרוייקט מדהים, ועבודה לתפארת...כל הכבוד! רק שאלה אחת - רוב המכוניות החדשות והבטיחותיות (בפרט מכונית כמו וולוו) מצויידות בכריות אוויר, או שזה בעצם ווילון, באיזור הקורות. מעניין אותי לדעת איך משתלב כל עיניין הבנייה של הטוויטרים והמידים באיזור הזה, והאם יש לזה חשיבות (במקרה של תאונה חס וחלילה). כלומר, האם אין חשש שזה יפריע לפעילות התקינה של כריות האוויר הללו? הרי ידוע שזה עיניין של מאיות השניה בכול מה שקשור ליעילות הכריות. האם אין חשש שעצם הרמקולים שמותקנים על הקורות יהוו סכנה או איום של פגיעה בנוסעים ברגע שכריות האוויר מתפרצות החוצה?

נו? ענית לעצמך...זה עיניין של כיוון לקוי.

חם היום, הא? מישהו קצת השתבש נראה לי...

נראה לי שאתה יותר מבולבל ממה שאתה חושב... תקשיב, יש מקום נפלא בתלפיות בשם "קאדנס" - רחוב האומן 29, ליד שטיפת הרכבים. יש בחור בשם אבי (המנהל) ולו 3 מתקינים מהשורה הראשונה, לך לשם, תגיד לו מה אתה רוצה, תגיד לו תקציב - אני חותם לך מכאן שאין מצב שאתה לא יוצא משם עם חיוך מאוזן לאוזן! לי קוראים אביחי, ואני כבר המון המון זמן לא מכיר אף אחד אחר חוץ ממנו - מקום מדהים, עבודה עוד יותר והמחירים מעולים. אם יש לך עוד שאלות אני אשמח לעזור - אביחי.

גם אני אוסיף משהו קטן: הופעות חיות: - עיברי לידר בהופעה: עוד קצת מהדיסק הזה והוא נמס לי ברדיו-דיסק...פשוט מדהים! - יהודה פוליקר בהופעה חיה בקיסריה: שני דיסקים, די ישן, אבל אין ספק שמה שהוא עושה על גיטרות גובל באלוהות. - THE CORRS - UNPLUGED: יצירת מופת! אלבומי אוסף: דפש מוד - כול מילה נוספת על ההרכב הזה פשוט תיהיה מיותרת - בכול שיר שאני מעביר אני מתאהב מחדש. מייקל ג'קסון - HISTORY: היה פה מישהו שהזכיר אותו, והאמת שבאוסף הזה (מורכב משני דיסקים, שאחד מהם הוא הלהיטים הגדולים והשני הוא אלבום שהיה חדש בזמנו) מבינים איך הבנאדם הזה קיבל את הכינוי מלך - פשוט כול שיר פוגע בול! אלקטרוני: D.J. TIESTO: כמעט כול אלבום שלו הוא אלוהי - והכי מכולם: D.J.

4. אביחי מתאים לי בול מפגש בשישי הקרוב!!

שובו של "הבד האקוסטי"!! מי לעזאזל המציא את המושג הזה?!?!

יש כאן גם לא מעט אנשים שהיו מתים לקרוע ניילונים למאזדה 3 חדשה, בעלות של 130,000 ש"ח בערך...אז נראה לי שאפשר לוותר על הצביעות ועל העקיצות השנונות בכול מה שקשור לרכב הזה. שוב פעם- עדר או לא עדר, זה אחלה אוטו!!

כ"כ צודק.... יש אנשים שאין להם דרישות מיוחדות מכלי הרכב שלהם, אבל עדיין מאוד רוצים שהוא יהיה נוח, יפה, אמין מאוד וכן, גם מהנה לנהיגה כשיש בו מנוע 1.6 - בהיצע המכוניות שעומדות בקריטריונים האלו בארץ, לא פלא שהמזדה מציפה את הכבישים. עדר או לא עדר - זו אחלה מכונית!! והלוואי עליי להחליף את המזדה שלי (שנת 2005) לאותה אחת, רק במודל חדש יותר. תתחדש ותהנה - אני חולה על האוטו הזה.

לפי מה שאני מבין, צריך כבר להיות ברמה תודעתית ורוחנית הרבה יותר גבוהה מבנאדם ממוצע בשביל להצליח לקבל איזשהו חזיון שלה... זה נסיון ואימונים של שנים!! אני חושב שכולכם כאן מתאמצים לשווא בנסיון לראות את אותה GT, מה שבטוח, פותח השירשור לא מבין איזה כוחות יש לו בידיים.

סבבה, במפגש צפון הבא - קוקאין עליי!! שיתחילו חברים אחרים לכתוב מי מביא מזרקים וגומיות קשירה (שלא נתבאס ונצטרך לקרוע איזה בגד בשביל להוציא ווריד) נו באמת...איזו מין תגובה זו? אף אחד ממכם!! אבל אף אחד ממכם, בתוך תוכו, לא היה רוצה שנהג ששתה "כולה כוס/ חצי כוס בירה" בשביל האווירה הטובה, ובלה בלה בלה - ינהג לידו/אחותו/אחיו הצעיר/הוריו/חברתו וכו'. אולי אתה ואתה ואתה וגם אתה יודעים לשלוט על עצמם (למרות שהאלכוהול, כשהוא נכנס למחזור הדם, לא שואל אותך מה לעשות)- אבל מספיק אחד שקצת מתלהב מזה ש: "נותנים לך בירה חינם, לא תיקח?!" בשביל להפוך את המפגש הנפלא הזה לאסון לפורום כולו!! אז שוב, אני לא מתכוון להרוס את השירשור של המפגש היפה הזה, או להתחיל פה וויכוח - באמת, אין פה שום מקום לוויכוח וחבל על ההשקעה שלכם בתגובות של הצתדקות לחידוש הזה שלכם- אבל במפגש שכולו סביב רכבים ונהגים - נהיגה ואלכוהול לא הולכים ביחד!! נקודה!! יכול להיות שאני יותר מדי פרנואיד, אבל רוב רובם המכריע במפגשים הללו הם אנשים צעירים, סביב גילאי ה- 19-25, ולא רק זה, אלא טווח הגילאים שגולשים וקוראים את הדפים בפורום הזה אפילו יותר נמוך... אז מה? לאף אחד כאן לא נמאס כבר מתרבות הנהיגה והשתייה של הנהג הישראלי (ולרוב - הצעיר)? נקודה למחשבה - לפרק את המשוואה הזו של אלכוהול ונהיגה.

אתם מודעים לחיבור שאתם עושים פה? בירה + נהיגה... אני מקווה לטובתכם ולטובת כל נהגי ישראל בימים של מפגשים מן הסוג הזה שלא תצטערו על "החידוש" הזה במפגשי המרכז. וכול מי שמתכנן תגובת נגד כגון: "כולה כוס/ חצי כוס בירה...זה לא רציני..." כבר ראינו גיבורים ממכם. כבוד על המפגש הגדול, רואים שנהניתם! בהצלחה בהמשך!

אצלי זה לגמרי הפוך. רוב הנסיעות שלי, ב- 7 וחצי השנים האחרונות הן נסיעות מאוד ארוכות ובתדירות מאוד גבוהה (פעם בשבועיים ירושלים חיפה וחזרה) ודווקא מה שנותן לי אקסטרה ריכוז בנסיעות כאלו, ובמיוחד בשעות מאוחרות שיש עייפות מצטברת, זו מוזיקה בעוצמה גבוהה ובעיקר מוזיקה שאפשר להחשיב אותה כמוזיקה רועשת (האוס, הופעות חיות וכו'...)

תודה תודה...האמת שמפעם לפעם, כל פעם שאני משדרג משהו אני מפליא את עצמי מחדש באיזו קלות ומקצועיות הדברים מתגלגלים לי. בנוגע לאיזון שבין הבמה הקדמית לסאבים - למרות שאני די מרוצה מאיך שהכול מתנגן אצלי ברכב, יש הרבה מקום לשיפור בכול מה שקשור לכיוונים. אבל בשביל זה צריך המון זמן והמון סבלנות, אני מקווה שבמפגש הבא אני יצליח להיעזר ביאריק שיכוון לי את המערכת.

מהנסיון שלי - זה בינגו!

הבנתי...תראה, לא שבדקתי והשוותי את הקיקר שהיה לי אל מול סאב אחד של 10 אינצ' - אבל מכאן אני יכול להגיד לך שקודם כל יהיה הבדל של שמיים וארץ בדיוק שלהם, וסביר להניח שהקיקר ייתן את הרושם של יותר עוצמה שבתכלס יתבטא בהרבה יותר רעש.