AVIS היא בין החברות היותר אמינות בתחום מכירות רכב.
כל החברות נוטות לייפות את הבדיקות שלהן ולבצע השבחה לרכבים.
אני חושב שבאותו המחיר אפשר למצוא רכב עם 30-40 אלף ק"מ פחות.
לסוע על פורד T נשמע מאוד מעניין.
רכב שאותי באופן אישי לפחות מאוד מסקרן.
סובארו זו חברה שדורכת במקום כבר הרבה מאוד שנים.
אמנם אין לה תקציב כמו של טויוטה(שהוציאה היברידיות) או כמו של פולסוואגן(DSG TSI) אבל לפתח משהו אחרי כמה עשרות שנות קיום אפשר-והם לא עשו זאת, ומתפלאים למה הם משתרכים מאחור.
עידן, זה דיי ברור,אתה עם מנוע 6300 מדהים וזללן(אבל בעיקר מדהים),או שזה דגם קומפרסור עם נפח צנוע יותר של רק 5500?
הצריכה של המאזדות לא כזו נוראית ומי שכתב שהיא זוועתית סתם מגזים.
היא שומרת על 1/9 ממה שהבנתי
מכלולים עם מוניות?-כל המערכות חשמל שונות(מתלים,חיישנים וכו').
הדומה אולי בתיבת הילוכים(ושוב,תלוי בדגם) ובמנוע-אף על פי שג'יפ ששוקל כמו 2 מוניות לא ייסע על 200/220-ככה שגם מכלולי מנוע לא אקטואליים.
ברר בפורומים בחול יש הרבה יותר מידע.
ניתן לצמצם עלויות אחזקה על ידי שימוש בE BAY
C CLASS בסיסית זה אוטו דיי גרוע.
המנוע 1800/2000 ואפילו ה 2500 לא מקנים לרכב ביצועים.
גם המחשב דרך הסופר מתוחכם שלו הרבה פחות נוח מהI DRIVE של הבימריות.
בארץ הבסיסית עולה 245000 והאינפיניטי בימי מכירות עלתה 260000-וברור לחלוטין מה עדיף.
קופה לא נוח להסעת ילדים.
הגיב לך בן אדם ש"ירד" מאינפיניטי לולוסטר-האוטו הקודם שלו היה כמה רמות מעל בכוח בהתנהגות וביוקרה והוא עדיין מרוצה.
כנראה שזה רכב טוב באמת(כבונוס יש לך דלת רביעית מאחורה).
הטסטה רוסה פשוט מהממת.
גם האסטון מרטין-וואו!
הגיר האוטומטי של ניסאן דיי חלק ונוח ועד כמה שהבנתי הוא גיר "חכם"-מתרגל לצורת הנהיגה שלך(מטפס מהר וגבוה,קיקים וכו').
יהיה לי קשה לסוע על אחת כזו ידנית בגלל כמות הכוח אבל וואו
בכמה נמכרות M5 וC63?