Morfium

זה לא האתר הזה, זה כל האתרים ככה. וכן הם 'למדו' רק אחרי 2 דגמים mk5 הם הצליחו להוציא דגם ראוי למותג GTI

אני לא מבין למה לא לכתוב טעיתי וזהו ... למה להמשיך לדבוק במה ש'אתה' חושב ולא בעובדות .. אני פשוט לא מביו את זה .. אבל אני מניח שאתה יודע יותר טוב (אז נסכים מראש שלא להסכים).

והקישור כמובן, דגמי GTI לשנת 2000 http://www.autotrader.com/2000-Volkswagen-GTI.jsp?modelId=19400

תודה (אני לא לבד).

ויכוח סרק, כאשר אמצא את מה שחיפשתי אשים כאן.

סיפקתי לך קישור לויקיפדיה - הערך הרלוונטי. כמו כן כשיהיה לי קצת יותר זמן אחפש לך עוד מקורות. ובפעם האחרונה גודל המנוע לא מעניין אם זה ליטר אחד או 10000 ליטר, זה לא מצביע על יומרות ספורטיביות.

אני שוב אומר שגודל המנוע לא משנה, ואם תעבור טוב על ההסטוריה אתה תגלה שדגמים מסויימים היו ממש לא ספורטיביים, ורק בדורות האחרונים ה GTI חזרה ל'מקורות' ... שוב פעם זאת לא דיעה שלי אלה דיעת הרוב, אני לא נהגתי על ה5 הגורות הראשונים

אני לא בא להוכיח שום נקודה, אני רק מציין שגם המותג GTI לא תמיד היה קשור לרכב ביצועים. אם אני לא טועה בדורות 3 ו-4 רכב ה"ביצועים" היה R32 או משהו כזה. http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf#Third_generation_.28A3.2C_Typ_1H.3B_1993.E2.80.932001.29 אבל לא צריך קישורים, שאל כל אחד שמכיר את ההסטוריה של המותג, יגיד לך את אותו הדבר.

אין קשר למנועים גדולים או קטנים, ה GTI בדורות מסויימים היו מגועים עם 1.6 אטמוספרי רגיל (ועם רמת אבזור גבוהה) ושום יומרות ספורטיביות.

אגב ... סתם רק הערה ... גם הגולף GTI בשנים מסויימות הייתה רק רמת גימור (שנות ה-90 או ה 2000 המוקדמות, לא זוכר בדיוק).

כיף חיים אמיתי ! מת לנהוג ברינג. מקנא בך

בהחלט משעשע (אני יודע על מה אתה מדבר) ....

בכלל התיבות הידניות בשברולט לא להיט .... לדעתי במקרה הזה עדיף תיבה אוטומטית "משופרת", על ידנית רגילה.

כתבה מעולה, אהבתי את ההתייחסות לגבי כל דבר בצורה מצויינת. לגבי הרכב עצמו (מעולם לא נהגתי בו), עדיין נראה לי Overpriced, גם במחיר החדש שלו. לדעתי חבל כי לאלפא יש קהל מעריצים גדול מאד.

כבר אמרתי את זה בתחיחת השרשור ואני אגיד את זה שוב, אנשים כאן בחיינים וחרטטנים. גוזרים גזר דין על רכב שמעולם לא נסעו ולא היו בתוכו ... אני חושב שפעם ראשונה אפשר להגיד שהיבואן הביא רכב שעל הנייר מספק את הסחורה ובמחיר סביר+.... חבל שאנשים תמיד מחפשים את הרע ....

אחי, כמו שכבר ציינתי מספר פעמים גם אנשי השירות ולצערי גם במוסכים 'ברובם' לצערי לא יודעים על מה הם מדברים, לחבר לא פעם ולא פעמיים היה איתם (מנהלי המוסך) המרכזי תקלים לגבי נהלי ואופי העבודה שלהם, לצערי זה מה יש בארץ ועם זה ננצח (כמובן שלא צריך לקחת כל מה שאומרים לך שם כעובדה ... וגם כאן ....) הכי טוב זה לבדוק בעצמך (במידה ונושא מסויים באמת חשוב לך - קרי ההרצה או דגם מנוע.

באיזה הקשר ?

תודה, אך לצערי אנשים ימשיכו להתווכח (לא יעזור, כמו שכבר אמרתי בהודעה הקודמת).

לגבי עניין הניילונים אני מודע לזה - וזה לא הופך את זה לפחות מעצבן מבחינתי (צרת רבים - נחמת טיפשים). לגבי המנוע - OK, אם אתה יודע על מה אתה מדבר אז אני לא אתווכח איתך. (כנראה שגם VW לא יודעים מה הם מייצרים).

גם אני עשיתי הרצה של 1500 ובגלל זה צריכת השמן נמוכה יחסית. ועוד משהו קטן (שיש לי תחושה שיהפוך לגדול) ... המנועים של הפולו והשירוקו לא זהים (למרות שיש דמיון גדול) לVW קיימים 2 סוגים של מנועי 1.4 TSI כמובן (ב-2 הספקים כל אחד) הראשון (נמצא בשירוקו וגולף) והוא 1.4 (הספקים של 122 ו-160 כ'ס) השני (נמצא באיביזה FR דור קודם, סקודה VRs, פולו GTI, איביזה קופרה וסיאט אלאמברה) ההספקים הם 150 ו- 180 כ''ס) תשובה זו אומתה ע"י VW העולמית. ועוד משהו אחרון - זה שלי מפריע משהו (לדוגמא הניילונים), לא אומר שזה צריך להפריע גם לאחרים.

yossiaviel - תודה. תראה, אין "חוק" כזה שמנועים אמורים לצרוך שמן, אך אני יודע (והיצרן גם אמר את זה כמה פעמים), שלמנועי TSI יש גם צריכת שמן קבועה, אני יכול להגיד לך שגם ב Leon הייתה לי צריכת שמן, אומנם קצת פחות ממה שיש לי כאן (למרות שהלאון הגיע אליי כבר עם 25K) ...בגדול, כמו שכבר אמרתי, כל עוד זה בגדר הסביר, זה הדבר האחרון שמפריע לי alonjp - ההסבר שהבאת לי הוא אכן נשמע סביר (עם כי נגד כל מני בורים -הכוונה לא אליך כמובן-) אין מספיק אמצעי זהירות שניתן לקחת, מה עוד שלכמה אנשים שאני מכיר הם טרחו להשאיר את הכיסויים של המושבים הקידמיים לפחות. לצערי הם גם הורידו את כל הכיסויים מהמסכים וממערכת המולטימדיה, (משהו שאני נוטה להשאיר ... מן שריטה שלי), בכל מקרה כבר נרגעתי

אם הרכב "מועד לפורענות" עדיף שתישאר עם מה שיש לך.

אהלן, מבחינת הדלק - אין ספק שהרנו הרבה יותר חסכונית (ידוע שהלאנסר קלאסיק לא "ממש" חסכונית) מבחינת עלות האחזקה - לדעתי לטווח הארוך הלאנסר (על אף היותה בעלת קילומטראז' גבוהה יותר) תיקח בגדול. מניסיון אישי אני יכול להגיד לך שרכב זה אמין ביותר ולא יקר לאחזקה (באופן יחסי כמובן). נקודה נוספת - האם אין לך אפשרות להגיע ללימודים בתחבורה ציבורית (ראויה) .. ? כי ככה תחסוך הרבה יותר כסף וכאב ראש, וכשתצטרך תוכל לקחת רכב מההורים ... (סתם נקודה למחשבה).

כמובן שהכוונה שלי הייתה שאם הלכה אלטו אחת, יש מספיק מכוניות 'ספייר' שהלקוח יוכל לקבל במקומה ... שאני מאמין שבמקרה של המרצדס זהו לא המצב.

במחיר, בזמן, ובלוגיסטיקה .... וכן, אני חושב שיש כלי רכב שצריכים לקבל יחס מיוחד (לא רק כלי רכב, כל מוצר יקר ערך אחר). לעומת סתם סוזוקי אלטו שיש עוד 100000 כאלה באותו המשלוח.