האוטו עמד כשנה וחצי, ולאחר החלפת מצבר והעברת טסט האוטו נסע, עד ששמו באוטו ספרי לניקוי קרבורטורים, מפני שהאוטו לא היה יתציה בטורים, ונכבה המון.
לאחר התייצבות הטורים ל10דקות בלבד נסיעה בין עירונית לאחר 2 דקות שהאוטו כובה על ידי המפתח לרדת למכולת, לאחר מכן האוטו התקשה להניע, ועד שמניע לקח לו זמן יום אחרי האוטו בכלל לא מניע, איך להניע אוטו אני צריך להניע אוטו כדי שאוכל להגיע למוסך שיחליף לי את הקרבורטור.
הוחלף מנוע חדש מיבוא, והוחלפו רפידות בלמים קדמיים.
כאשר הרכב קר או חם הוא מתאמץ בהילוך 3, במנוע הקודם הוא אף פעם לא עשה זאת מדוע ?.
כאשר הברקסים של הרכב קרים, אני לוחץ ברקס נשמע רעש חריקה ענק כאילו שאני נוסע עם בלם היד מורם, אבל כאשר הבלמים חמים כלומר שלחצתי על הברקס כמה פעמים, הרעש נעלם וחוזר רק לאחר כמה שעות שהברקסים התקררו.
הרכב הוא דיטסו אפלאוז 93 אוטומטי.
ישנה בעיה שכאשר אני לוחץ על דוושת הבלם (ברקס), הטורים של האוטו פשוט יורדים למשל מ1000 ל700 או 600 ורכב נכבה, כך שאני מניע אותו ורוצה להעביר הילוך, אני לא יכול, כי אני צריך ללחוץ על הברקס כדי להעביר הילוך כאשר, אני לוחץ ברקס אחרי שהצלחתי להניע אותו ולהעביר הילוך, הוא נכבה בכיכר או רמזור כל פעם שאני לוחץ ברקס.
במקרה של תאונה חברת הביטוח לא יכול להגיד כלום, בגנות הם עושים את הסאן רוף עם אישור לרשיון הרכב.
החברה בגנות אמינה מאד מנסיון לך על זה, לפני שלרכב שלי הלך המנוע נהנתי מכל רגע איתו.
כרגע אני לא יכול לבדוק את הרכב כי הוא לא נמצא, הנוזל שפרץ בצד ימין של המנוע לא הצלחתי לזהות אותו אבל הוא פרץ על כל החלקים שמם רחוק מהמנוע אבל הנוזל שפרץ בצד המנוע היה שמן המנוע.
אני מחכה כרגע לגרר אז אני לא יכול לבדוק את גוון הנוזל, והמאוור של הרדיאטור פעל אז נראה לי שהוא כן נגע במים, יש מים יותר מהחצי במיכל.
איכן נמצאת התיבה של ההילוכים כדי שאני יבדוק.