sti05

החברים פה עושים לבחור טובה ... ומנסים להכניס לו קצת הגיון לראש

דגם יעזור

תן לו בראש תן לו במחוש! תגיד לי מר בחור... למי/למה בדיוק תיתן בראש? יונדאי אקסנט? או שיש משהו שאני לא יודע- אני מאד סקרן... מה שכן, אתה משעשע...

לפותח השרשור , אינך חושב שמעט נסחפת עם הסופרלטיבים על "מזדה סדרה 3 המהוללת"? בכל זאת אין המדובר ב-סדרה 3 בווארית או אפילו קרוב... כל קשר בין המושגים מהירה, מהנה וכל שאר המושגים שזרקת לאויר מקרי בהחלט. מכונית חביבה אפורה ויעילה, שום דבר מעבר לכך- רכב שנועד להגיע מנקודה א' לנק' ב'...הנ"ל לא יוצרה עבור חובבי רכב חמומי מוח ואינה מתיימרת להיות כזו בשום צורה. מפה ועד כזו טרחה ליבוא אישי של מזדה 3 איך צורך להרחיב במילים... עצתי לך היא לרדת מהעניין וכמה שיותר מהר. אם בכל זאת חשקה נפשך, אין לי אלא לאחל לך: may the force be with you

הוקדמתי בכל מקרה, זה תפקידו של השעון הנ"ל

צודק... אכן הסובארו מושכת הרבה יותר תשומת לב מה-TT ומשדרת יותר פוזה ומושכת כאלה שמנסים להתגרות כדי לשמוע את המנוע רועם ולראות אותה מתרחקת במהירות

מנוע הישר מתחרות ה-LE MANS... מנתק ב-קרוב ל-9000 סל"ד... וזה V8 לא I4 מעניין איך הוא נשמע שניה טרם הניתוק...

אכן בחור משעשע...ומעט הזוי. הגולף מדהימה והאינטגרלה אפילו יותר

אחת המכוניות היותר מדהימות

אותו כנ"ל לגבי כל מכונית אפילו מאזדה 3 ורנו קליאו בעניין מיצוי היכולת בידיו של הנהג הממוצע. הבן אדם מחפש מכונית כיף ובנוסף עוד כמה פרמטרים ולא לנסוע על המגבלות או להשתתף בראלי קפריסין אז למה ההתפלספות המיותרת?

רוני, קבל את התנצלותי, לא היתה כוונה בדברי לפגוע- אך מאחר ויש כאן חבורת ילדים שנוטה להתבאס על היותם בעלים של פורד ומחוסר יכולת להניח את ידם על מה שנקרא בארצנו אימפרזה GT, וטוענים שאריקה ברזיאית שנת 84 עם מנוע 1400 "משופר" עדיפה על אימפרזה... לכן התשובה היתה ברוח הדברים הנ"ל. אני מודע לעובדה שאתה בעל נסיון רב, ושב מתנצל ומקבל את דבריך מאחר וזו התרשמותך האישית גרידא ועל כך אין כלל ויכוח מאחר ומדובר בתחושות אישיות. מנסיוני עם GT, והיה כזה (כמעט שנתיים)- המדובר במכונית מעולה, עם מכלולים ברמה מאד גבוהה, כולל הבלמים וההגה. נכון, בדוושה אין ממש תחושה או פידבק אך האוטו בהחלט עוצר... ואת זה כותב אחד שבבעלותו היו עשרות מכוניות, רובן ככולן ספורטיביות. אז נכון שבאלפא 156 לדוגמה יש יותר תחושה בדוושה (לפחון בגרסת ה-2.5 ליטר , גיר ידני שהיתה ברשותי) אך היא עוצרת פחות יעיל משמעותית שלא לדבר על היציבות הכיוונית שמתערערת ללא היכר בעת בלימת חירום ומשדרת תחושה של אוטו שעומד להתפזר מתחת לישבן שלך (אותו כנ"ל לגבי GTV-'99) ובנוסף להזכיר את ה-ABS ההיסטרי.... וזה רק על קצה המזלג. שורה תחתונה, ה-GT ועוד בהתחשב בעובדה שלא מדובר במכונית חדשה... נותנת נוק-אאוט ברוב הפרמטרים הרלונטים אם לא כולם לרוב הספורטיביות החדשות שנמכרות בארץ. נכון שהיא לא כזו יפה מבחוץ ובטח שלא מבפנים... אף פעם לא שמעתי מישהו מלין על עיצוב הפנים של קאררה שנת 99 (993) שלה יש דש בורד כמו של אוטובוס של ג'נרל מוטורס, שלא לדבר על מכוניות עממיות יותר המתיימרות להיות ספורטיביות לפחות בעיצובן דוגמת טויוטות ספורטיביות למיניהן ויונדאי קופה וכו'. בכלל, בספורטיביות אמיתיות מהשנים ההן לא שמו דגש על עיצוב פנים...הכל היה פשוט וספרטני (כמו שצריך). היו ערכים חשבוים יותר בשנים ההן. בקיצור, סובארו אימפרזה טורבו- יופי של אוטו, כמובן יש מכוניות טובות יותר אך, עדיין קשה למצוא מתחרות ראויות (לפחות עד 300000 אלף ש"ח( וזה נמשך כבר כמה שנים טובות.

http://www.germancarfans.com/news.cfm/newsid/2050905.001

אכן רק עניין של תחושה. הן עוצרות מעולה.

הקשקוש הכי גדול ששמעתי בחיים. אודי 225 כ"ס, גיר 6 הילוכים קצרים, 1450 ק"ג מול סובארו 219 כ"ס גיר 5 היל' על 1200 ק"ג. תעשה את החשבון אתה. וגם מנסיון, ה-GT שותה פחות דלק.

"הבלמים עלובים" נו באמת...הנה עוד מבין שמחפש להלעיז ואם היתה לו GT זה היה האוטו הכי טוב בעולם. בוודאי שהבלמים "עלובים" אם "דחפת" לאוטו צ'יפ והעלית גדישה ל-1.5 באר ושאר ירקות וההספק עומד כרגע על "אחי, 350 כוחות סוס". כמובן שנשארת עם מערכת הבלימה שמגיעה STOCK ואתה עדיין מצפה שהאוטו יבלום באופן יעיל ומיידי אחרי ש"הבאת לחיצה" ועכשיו אתה צריך לעצור בפתאומיות בגלל הדייהו שנכנסה לך לנתיב. יתרה מכן, אני מניח שבמכוניות אחרות פרט ל-GT, "העברות עצבניות" ו-"פתיחות ברמזורים" כדבריך, לא יובילו להוצאה של אלפי שקלים על החלפת קלאץ ו/או גיר. אבוי לנו...

חד וחלק, ה-GT אמינה ביותר. ה-TT גם אמינה אם כי לא כמו הסובארו.

אם אין לך חבר מכונאי תוותר. טיימינג לרכב הנ"ל יעלה בסביבות ה-2000 ש"ח (כולל חלקים ומעמ)

הוא לא מדבר על לאנטיס שזה דגם חדש. הוא מדבר על הצורה הישנה. אחרת, הוא היה כותב לאנטיס.

רכב נטופל יהיה אמין יחסית. טיימינג רצוי להחליף, כל 50+מותחנים. הכל יקר... החל ממשאבות ועד חיישנים.

אכן החלקים יקרים... ע"ע סודאי

כן, בנסיעה מאד רגועה ומחוץ לעיר (שיוט 90 קמש)

הצריכה תהיה די דומה. קח בחשבון שגדלי המיכלים שונים

הבן אדם מדבר על 323 לא לאנטיס

באוטומט: סופר לנסר: 1:12 קורסיקה: 1:7 פיג'ו: 1:12 נסיעה משולבת * הנתונים לא מדוייקים רק הערכות

מנסיוני הן מתפרקות - לגמרי. אתה מוזמן לראות אחת שנת 95 של שכן שלי... ויש לי עוד כמה אקזמפלרים לדוגמה... וצריכת הדלק שלה פשוט מצחיקה.