Rinor81

באמת נראה כמו תעלול של ילדים כי אמרת בעצמך שלא רק הרכב שלך חטף. לא נעים אבל כל עוד אין נזק ושטיפה רגילה תעביר זאת אז לא נורא. פשוט תמשיך לעקוב ותראה מה קורה. לגבי שמנמונת בת 16, תתפלא איזה פטשים (fetish) יש לאנשים כיום

לפי זאת, אני לא יכול לבצע עדכון תוכנה על ה-DSG7 שלי כי הוא לא יעמוד בקג"מ המשופר/חדש, הגיוני?

אז עכשיו לפי התשובה שלך דווקא ניתן לשפר ואולי אפילו כדאי לי מה היתה השאלה של פאפא קרלוס?

אז דעות שונות לכאן ולכאן, הצעות שונות ועוד. ראשית אגיד כי אני לא תוקף עם הרכב לכן אני מעריך שלעת עתה הצמיגים אמורים להספיק לי. כאשר התקציב יאפשר לי אחליף גם אותם אני מאמין. לגבי הגיר זה אכן שיקול. לגבי התחושה אם היא מופרזת או לא, ניתן כמובן לבקש להתקין/לצרוב את התוכנה ולבצע נסיעת מבחן ואז להחליט האם יש השפעה או לא. אם השיפור הוא מהילוכים גבוהים יותר זה גם סבבה כי רוב הזמן הרכב בהילוכים גבוהים (כביש ישר, פחות פניות). השאלה אם מה שנאמר פה זה שיפור של כוח בהילוכים 3-4 וזהו או מהילוך 3-4 והילך גם עד 7 במקרה בגיר שלי?

תתפלא אבל אין לי צמיגי פירלי הרכב הגיע עם צמיגים מקוריים של Dunlop SP Sport הגיוני? טוב או לא? תודה לכם,

תשובה טובה, תודה. אני בהחלט לא תוקף, לא הרים ולא גבעות אבל יהיה נחמד לקבל תוספת כוח לרכב אז בהחלט עדיין שוקל את עניין שדרוג התוכנה. הנקודה שיותר מטרידה אותי קצת הינה כיצד גיר DSG7 שלי יעמוד עם השיפור/עומס הזה? תודה,

אנשים, כתבתי שאני מבין את חשיבות הצמיגים. רציתי סה"כ לדעת מה עלות הצמיגים אשר צויינו ואכן ענו לי בהודעה האחרונה. לא זוכר בדיוק את הגודל, זה ברישיון רכב כתוב אבל הם מגיעים 16" במידה ואחליט להחליף ולשדרג עם התוכנה, יש להחליף לאותה מידה או למידה גדולה יותר? תודה,

אוקיי, תודה על העצה, אני עדיין מתלבט כי בכל אופן לא תיכננתי להוציא כל כך הרבה כסף מלבד השיפור אבל אני מבין את חשיבות הצמיגים. מה מחירם בכלל? יש מישהו פה עם גיר DSG7 אשר עשה שיפור/עדכון תוכנה? זה מה שמעניין אותי לדעת ועד עתה לא שמעתי על מישהו כזה. תודה,

כן, יש חשש בראש כיוון שלא עשיתי דבר כזה מעולם וממש לא בא שמשהו יתקלקל למרות האחריות. נראה, לא יודע מה לומר לך, יש התלבטות. תודה על השיתוף. אני מבין מה שאתה אומר דניאל ידידי, בהחלט קורס ייתן לי את האופציה להנות מהרכב אפילו יותר, אקח לשיקול דעתי, תודה.

יאללה, כולם עשו לי חשק לשפר עכשיו. באתר של APR ראיתי שזה מעלה את ההספק ל-183 כ"ס באוקטן 95 שבו אני משתמש. מישהו יודע לכמה בדיוק זה מעלה? ומה לגבי מומנט? לכמה מעלה? תודה שוב לכולם!

מה שעדכון תוכנה אחד עושה, אה? התחלת במשהו קטן, פתאום יש צורך להחליף עוד ועוד. אני מבין את המחשבה בהחלט וכן, הבלמים באמת רגילים מידי כמו שאתה אומר. אני זוכר שנסעתי ב-M1. זה בלמים! מדהים איך הרכב עוצר במהירות ממהירויות גבוהות להילוכים ראשונים.

תשובה מלאה ויפה, תודה רבה. אני אזכור זאת ואם משהו אצור קשר, רוב תודות. אהבתי את הפתרון של השלט החיצוני, זה באמת חוסך רבות. לא אהבתי את עניין הפרפור אך אני יכול להבין למה אתה מתכוון בחיפוש אחיזה בלחיצה שכזו. הדלק שאני משתמש בו הוא 95 אוקטן, אני מעריך כי גם בדלק כזה העדכון יעבוד יפה וישפר את ביצועי הרכב? אוקיי, נשמע טוב. מה דעתך על האפשרות שקודמך הציע במידה ואפשרי עם שלט שישלוט על מחשב הרכב ויעביר בין מצב משופר למצב המקורי של הרכב? כדי מה שנקרא להיות בראש שקט? בכל זאת, כל מוסך מתנהל אחרת, לך תדע. דעתך?

תודה לכולם על כל העזרה, לא ידעתי שיש כל כך הרבה בין התוכנות השונות. 1. מישהו יכול לומר לי לגבי תחושת ההבדל כמו שפרונלה דיבר לפי החוויות שלו? אני נוהג לרוב בהילוך DRIVE רגיל ומידי פעם ב-S אז השאלה, מה ההבדל בין עכשיו לנסיעה בהילוך DRIVE אחרי עדכון התוכנה. אני הבנתי ההספק עולה מ-160 כ"ס לאיזור ה-200 כ"ס, זה נכון או לא הבנתי נכון? 2. עדכון תוכנה וזהו? אין צורך להחליף רכיבים פיזיים בשל עומס וכו'? 3. במידה ויש תקלה מסויימת ברכב, האם לפני נסיעה למוסך מורשה בעיר שלי יש צורך להסיר את התוכנה או ניתן לבוא למוסך כך בלי לומר להם דבר ללא חשש שיעלו על זה ואז יתנערו מאחריות? אשמח לתשובות גם על שאלות אלו, בכל זאת אתם יכולים להבין את החשש שלי, מעולם לא היה לי רכב שניתן היה לשפר בעדכון תוכנה. תודה לכולם!

אני רואה את התמונה, תתחדש איש. אז לך תכלס היה ניסיון רע מהצ'יפ אם כך? או שזה הגיר עצמו בלי קשר לצ'יפ?

תודה איש! אני באמת שוקל לבצע סטייג' 1 וכן זה רק עדכון תוכנה כמה שהבנתי, לא שום דבר פיזי, השאלה אם יש צורך בהחלפה של רכיבים מסויימים או שהכל אמור לעבוד רגיל גם אחרי סטייג' 1 בלי להחליף דבר במנוע. כמה שהבנתי גם, אם חלילה תהיה לי בעיה ואני כמובן הולך רק למוסך מורשה בעיר שלי, הם לא באמת יכולים לדעת שעשיתי שיפור (אלא אם כן ייסעו ברכב ויבינו שהוא קצת מהיר יותר ) אבל מבחינתי אני לא אגיד להם דבר על כך.

תודה על התשובה! האמת שאני לא יודע אם אעשה סטייג' 2, כרגע חושב רק על 1 עם הצ'יפ שמאמין שיספיק לי כרגע. קראתי בשרשור ישן שיש הממליצים להחליף פילטר אוויר לאינבוקס עם השיפור, האם זה נכון? מה לגבי בלאי של החלקים? צריכה של דלק? כל זה עולה עם השיפור של הרכב? במידה ויש לי תקלה עם הרכב, יש צורך להסיר את השיפור ואז להגיע למוסך ולדווח על התקלה (כמובן בלי שום מילה על השיפור) או ניתן לגשת למוסך כך בלי שיידעו כלום? אני שואל כי אם אעשה שיפור זה יהיה בת"א כנראה ואני בכלל מאשדוד אז האם אצטרך לנסוע הלוך ושוב להוריד את השיפור ושוב לשים אותו? תודה,

אהלן חברים, אני שוקל לבצע סטייג' 1 לרכב שלי - סיאט לאון 2012 עם גיר DSG7 יש לי 1.8 TSI עם 160 כ"ס וכמה שהבנתי השיפור אמור להביא את הרכב לכ-200 כ"ס, אכן? מספר שאלות אם אפשר? 1. מה העלות? כ-2,500-3,000 ש"ח? 2. האם אין בעיה לבצע שיפור זה ברכב עם גיר DSG7? לא יהיו בעיות? הוא לא יהיה רגיש לזה מבחינת בלאי, מאמץ וכו'? 3. איך בדיוק זה נעשה? פשוט חיבור של מחשב לרכב ו-"פתיחת" מגבלה במנוע? 4. המלצות היכן לבצע שיפור זה יתקבלו בברכה. תודה לכולם אנשים, אשמח לשמוע דעתכם. יום טוב,

קשה לומר, אולי זה בא לחסוך בדלק? טפו טפו בינתיים אין בעיות אצלי ב-DSG7 בלאון מודל 2012

עזבו אנשים, העיקר שהבנאדם התחדש ברכב חדש וכן תעלה תמונות בבקשה. סופ"ש בטוח לכל החברים בדרום!

צודק, אבל גם קלה יותר ב-100 קילו משלנו, זה באמת יפה. לא לפני ינואר לצערי.

הנה זה, בקטנה. http://www.topgear.com/uk/photos/driven-the-new-seat-leon-2012-11-09

בר, תודה על הפירוט הנרחב, נקווה שבאמת לא אתקל בבעיות עם התיבה מ-2012 ברכב שלי.

מסכים איתך ומקווה שאכן זו בעיה נקודתית בגיר שלו ולא משהו בייצור המוני ששוחק את הגיר עם הזמן אלא לפי צורת נהיגה או מאמץ דווקא של כל נהג אינדיבידואלי.

אז בסופו של יום, עדיין יש בעיות ב-DSG7? אני צריך לחשוש ולהכין חבר בהיכון שייקח אותי מהמוסך? 5 שנים אחריות זה מרגיע אבל לבקר במוסכים כל פעם זאת בעיה. כמה שהבנתי ב-2011 ו-2012 הבעיה פחות או יותר נפתרה או דווחו פחות בעיות עם הגיר, לא? אשמח לדעת, בבעלותי לאון 2012 DSG7. בינתיים רק חצי שנה אצלי ולא הרבה קילומטראז', נחזיק אצבעות.

בבעלותי סיאט לאון 2012 כבר כחצי שנה, טפו טפו בינתיים הכל בסדר כי גם לי יש DSG7 ומה לעשות שלקרוא את השרשור הזה לא עושה טוב על הלב מה שכן, דאגתי כאשר רכשתי את הרכב לבקש בכתב מהסוכנות כי מספקים לי אחריות על הגיר של 5 שנים או 150,000 ק"מ כפי שצוייו פה אז זה יותר מרגיע, בוא נקווה שכלל לא אצטרך לעשות בו שימוש. מה גם הבנתי שהבעיה בדגמי 2011/2012 פחתה או נפתרה פחות או יותר, נקווה מאוד. בהצלחה לכולנו!