danizip

טוב נבדוק את הסוגייה תודה

שלום לכולם מישהו יכול להמליץ על מוסך טוב ואמין לטיפול במכוניות פולסווגן באזור חיפה והקריות?

תוסיף את הקיה ריאו למשוואה ובכלל החיים שלך מסתבכים אני גם מרוב שאין לי מושג איזה אוטו לקנות לא בא לי לקנות שום דבר כבר

לינק לכתבה שהזכרתי http://www.themarker.com/dynamo/cars/1.1709871

הנה יצא עוד מבחן על הפיאסטה הפעם בדה-מרקר באופן תמוהה הם הישוו את הפיאסטה לסגמנט של המיני אבל לא משנה בשורה התחתונה צריכת הדלק אצלהם במבחן היא 15.8 ק"מ לליטר נתון מכובד ביותר

מסכים עם על מה שכתבת אבל אתה שוכח נתון אחד שבסופו של יום הוא דיי משמעותי הפיאסטה כאוטו הרבה יותר כיפי לנהיגה (גם מבחינת תחושה וגם מבחינת כיול מתלים) ונהגתי על שתי המכוניות כמו כן בסוויפט אין בגאז' אפשר בקושי לדחוף שם שישית עין גדי

אז אם נשפוט לפי הכתבות של מגזין אוטו שנערכו לשתי המכוניות סוויפט בשיוט - 19.4 ק"מ לליטר ובממוצע תחת עומס - 14.7 ק"מ לליטר פיאסטה בשיוט - 19 ק"מ לליטר ובממוצע תחת עומס - 14.5 ק"מ לליטר היות שהפער בין השתיים עומד על 2500 שקל מחיר על הכביש נראה לי מבחינת צריכת דלק שעדיף פיאסטה

היום בבוקר פורסם מבחן דרכים לסוויפט החדשה הידנית באתר אוטו לכל המתלבטים ( שאני בינהם) בין הפיאסטה לסוויפט קריאה מהנה

ממבחנים שנעשו בבריטניה על הסוויפט הידנית הם השיגן 56.6 MPG אל מול 50.4 MPG לפיאסטה בתרגום לק"מ לליטר 24.6 אל מול 21.4 הנתון הנ"ל חזר לפחות ב-4 אתרים שבהם אני בדקתי נכון שהוא קצת מופרח אבל עדיין הוא מראה את ההבדל בין שני המכוניות שלפי דעתי יעמוד על 2-3 ק"מ לליטר לטובת הסוויפט

אני נהגתי על הסוויםט ועל הפיאסטה הסוייפט לצערי לא הייתה ידנית אז שקשה היה להשוות בכל מקרה כמו שנראה כל הדברים האלו כבר דוברו בשרשורים קודמים ושם גם פירטתי את חווית הנהיגה האישית שלי משתי המכוניות האלו בשורה התחתונה הפיאסטה הרבה יותר מהנה והסוויפט הרבה יותר חסכונית לתווך הרחוק (וגם חזקה יותר)

יש להם רכב הדגמה אחד שמסתובב בכל הארץ תאמין לי לסחוט אותם אתה לא תצליח אני ניסיתי וזה לא הלך בממוצע שבועיים לוקח לאוטו להגיע לאותה הסוכנות לסיבוב נסיעות נוסף אני חושב ששווה לחכות אם לא דחוף לך להזמין אוטו

לגבי אמינות המכוניות הנ"ל רצות באירופה כבר כמה שנים טובות כנס לאתר reliabilityindex.com הבודק את פילוח התקלות של רכבים ואת הממוצע התקלות מאז ההשקה של הדגם מסויים מבדיקה שבצעתי יוצא ( באופן לא מפתיע) שהפיאסטה אמינה יותר מהפאביה ומהפולו אישית אני יודע שפולסווגן קונצרן מעולה שמייצר אחלה מכוניות אבל בגלל התחכום יש יותר תקלות

אני גם חושב שהסוויפט עדיפה כ"חבילה" ולמרות זאת הלב רוצה את הפיאסטה ולגבי הסקרים אם אין לכם בעיה עם אנגלית כנסו לכל סקר בריטי שנעשה ושם בבירור הפיאסטה טובה יותר איך שאני רואה את זה היתרונות בסוויפט 1. צריכת דלק עדיפה משמעותית 2. אבזור עדיף 3. ככל הנראה ירידת ערך קטנה יותר 4. מנוע חזק יותר 5. אחזקה זולה יותר היתרונות בפיאסטה 1. בידוד רעשים טוב יותר 2. תא מטען גדול יותר 3. איכות הרכבה טובה יותר 4. הרכב הרבה יותר מהנה לנהיגה עם כל אלו אני עדיין מתלבט.... דרך אגב קפצתי לראות את הריו ואכן האוטו נראה חביב , מאובזר למדיי ומאוד נוח אבל עם הפרש של 3 אלף ש"ח מהפיאסטה עם 150 ק"ג יותר במשקל וכנראה ירידת ערך גדולה יותר לעתיד אני לא חושב שהאוטו יהיה אקטואלי ( למרות שהזמנתי נסיעת מבחן לבעוד שבועיים)

אני אישית לא רואה יתרון בריאו וכן כל מה שציינתי מגיע בגרסה הידנית ההבדל היחידי בין הידני לאוטומט הוא שהידני היא ללא מגנזיום וללא קרוז קונטרול זהו...

אם כבר עשית כזה סיקור מקיף אז גם אני אוסיף עוד שמן למדורה אתמול לקחתי את הסוויפט (האוטומטית) לנסיעת מבחן במטרה לבדוק את הסוזוקי אל מול הפיאסטה שבה נהגתי לפני כשלושה שבועות מבחינת ההתרשמות שלי מהאוטו אז הסוויפט מכילה איבזור עדיף על הפיאסטה (מחשב דרך הגה מצופה עור וכו') ומבחינה טכנית היא טובה יותר יש לה מנוע חזק יותר עם יותר מומנט צריכת דלק משמעותית טובה יותר (עפ"י אתרים בריטים בשלוש ק"מ בממוצע פחות לליטר) וכמובן האחזקה שלה זולה יותר וכנראה שבטווח הרחוק היא תשמור על מחיר בצורה טובה יותר ( אם להתבסס על הדגמים האוטומטים בכל מודל), החיסרונות שלה הם התא מטען הפיצפון ופלסטיקה פחות איכותית (בצורה ניכרת) מאשר בפיאסטה מה שאומר שתוך כמה שנים הדברים יתכילו לצקצק ולזוז.... לגבי הנסיעת מבחן עצמה ביצעתי את הנסיעה בחיפה ולכן הייתה לי ההזדמנות לבדוק איך האוטו מתמודד על שיבושי כביש , עליות וגם נסיעה מהירה בכביש פתוח 1. נוחות נסיעה- תנוחת הישיבה בסוויפט גבוהה מהפיאסטה מה שיקסום לחלק מהאנשים אבל לי אישית זה הפריע כי עד היום נהגתי במכוניות נמוכות ( אסטרה שנת 93 , בורה 2001 ) לכן מבחינתי תנוחת הנהיגה טובה יותר בפיאסטה חמרות שבסוויפט הכיסה מתכוונן לגובה ובפיאסטה לא, ביצעתי נסיעה של כ-20 דקות ואחרי זה התחיל לכאוב לי הגב התחתון וזאת באמת ייתכן בגלל כיוונן לא טוב של המושבים , המושבים עצמם מאוד נוחים ונותנים תמיכה טובה בצדדים, מה שכן אהבתי זה שהיה לרגל שמאל המון מקום לתזוזה וזה היה מאוד נחמד ומאוד שימוש לנסיעות ארוכות, לגבי ההתמודדות על הכביש הפיאסטה מרסנת את פגעי הכביש בצורה הרבה יותר טובה ללא ספק אך גם הסוויפט עושה את העבודה למרות שבבור רציני מרגישים טיפה פידבק ככה שאם אני צריך לסכם הפיאסטה נוחה מהסוויפט מבחינת הנהיגה עצמה 2. ביצועי אוטו - כאמור נהגתי בגירסה האוטומטית מה שלי אישית מאוד הפריע התיבה שלה נוראית ואם הייתי מתלבט לגבי הגרסה האוטומטית הסוויפט הייתה נפסלת! למזלי מקריאה של ביקורות מחו"ל דווקא אהבו את התיבה הידנית לכן אני יותר רגוע. מבחינת ביצועים והתנהגות כביש זה אחלה אוטו מושך לא רע ובעל כוח זמין לרוב מתמודד על העליות של חיפה בצורה יפה ומגיע ל-120 קמ"ש מבלי לשים לב עם טורים באזור ה-3000 סל"ד וללא הרבה רעשי רקע ( למרות שלפי דעתי בפיאסטה היה בידוד רעשים עדיף), האוטו מתמודד יפה מאוד עם הפניות והרגשתי דיי בטוח לקחת פניות חדות במהירות מה שמראה על יכולת דינאמית טובה הדומה לזו של הפיאסטה 3. מחיר- האוטו עולה על הנייר 76900 , לזאת מתווספים 1160ש"ח אגרת רישוי ו-400 אביזרי רישוי מה שמביא את מחיר האוטו ל-78600 ש"ח ואפשר להוציא חיישני רווס כמתנה נוספת , בסוכנות אמרו שיש מבצע השקה של אלף שקל מה ששם את האוטו בהפרש של 1500 ש"ח מהפיאסטה אבל ופה האבל הגדול צריכת דלק עדיפה כבר תחזיר את ההפרש תוך שנה וחצי עד שנתיים וכמובן עלות האחזקה הזולה(ותדירות תקלות הדומה לזו שבפיאסה) עם ירידת ערך נמוכה יותר מציבה את הסוויפט לפני הפיאסטה אני כבר יומיים בהתלבטות איזה אוטו להזמין (כרגע יש לי הזמנה על הפיאסטה) וכנראה אני אתפשר על נוחות יחסית והנאה מהנהיגה לטובת כל השאר (שזה פחות או יותר היתרון היחידי בפיאסטה + תא מטען) דרך אגב זמן האספקה של הסוויפט הוא חודש לכל הפחות (יוני) ולצבעים מסויימים אפילו יולי

אם הקטע של השלוש דלתות לא משמעותי לגביך ( זה ממש לא פרקטי) נראה לי הפולו מעולה למרות שאחזקה שלה תהיה יקרה וכל חלק זה משכנתא ( אני הבעלים בגאה של פולסווגן בורה שאוהבת להשאיר הרבה כסף במוסך) הפיאסטה יותר אמינה עפ"י סקר שביצעתי באתרים בריטיים שבודקים פילוח תקלות וכן זמן בין תקלה לתקלה וכן האחזקה שלה יותר זולה.... לטעמי הפיאסטה עדיפה זאת אחרי שביצעתי נסיעת מבחן בדיוק בשני המכוניות הנ"ל ( וגם השארתי מקדמה לקניית האוטו בסוכנות) אבל כן כמו שהזכירו קודם עכשיו הסוויפט נכנסת לתמונה שזה הופך את העסק לממש מבלבל כי היא חזקה יותר שומרת על ערך יותר טוב אחזקה זולה יותר עם אמינות ככל הנראה טובה יותר וחיסכונית בדלק יותר מהפולו והפיאסטה... אז כן הסוויפט נוקשה יותר ותעביר לך בשמחה את כל הבורות שיש למדינתנו היפה להציע ( לגבי הבידוד רעשים זה כבר לא רלוונטי כי הנושא שופר מהדגם היוצא) וגם הפלסטיקה שלה בפנים זולה יותר וכמעט ואין בגאז' היום אני מבצע עלייה נסיעת מבחן ונראה מה יהיה

אם אפשר לקבל עדכון זה יהיה נחמד

צ'ק פוסט - חיפה זה גם מאפשר לבדוק טיפה עליות וכבישים זוועה המשקל לא קריטי ( 20 קילו הבדק בין הידני והאוטומט לא ישנו כלום) אבל כן הגלגלים אכן ישפיעו... טוב זה עדיף מכלום הציעו לך הנחה מיוחד על הסוויפט בהרצליה?

לא על האוטומטית... ידנית באמת אין חשוב לי לראות איך מרגיש המנוע ונוחות הנסיעה שזה ממש שהבנתי ה"בעיות" של האוטו על הכביש אני מניח שלפחות המעבר מאוטומט לידני רק ישפר ולכן נבדוק את הגרסה האוטומטית עם הגבלה קטנה ודרך אגב לגבי המראה החכמה בפיאסטה היא לא במלאי כי קוברה לא קיבלו את הסחורה בזמן בשל עיכוב במכס באירופה המראות אמורות להגיע בסופ"ש הקרוב ולהיות זמינות בשבוע הבא זאת על סמך שיחה שניהלתי עם החברה עצמה (קוברה)

מחר אני מבצע נסיעת מבחן על הסוויפט למרות שכבר הייתי סגור על הפיאסטה.... נראה אם היתרון כוח שווה ( פלוס צריכת דלק עדיפה) לעומת תא מטען קטן ואיכות הרכבה זולה יותר לגבי המחיר בבירור קטן כבר הורדתי את המחיר של הסוויפט ל- 75.5 פלוס חיישני רווס אזי זה כבר ל- 2K הפרש נראה מחר מה יהיה הפסק דיין מבחינתי לפחות

אני כבר חשבתי שאני סגור על הפיאסטה אבל אז הגיע המבצע של הסוויפט... אחרי ביקור בסוכנות סוזוקי בצ'ק פוסט הגעתי למסקנה שאפשר להוריד את המחיר ב- 1.5K פלוס להוציא חיישני רוורס מחר אני עושה נסיעת מבחן על הסוויפט ונראה אם היא באמת עדיפה על הפיאסטה

גם אני בצעתי נסיעת מבחן בשתי המכוניות וגם בפולו כעוד אוטו מועמד לרכישה אישית התחברתי יותר לפיאסטה שכן על הנייר היא יותר חלשה אבל לי היא לא הרגישה כך... מה שכן הפיאסטה הרבה יותר נוחה והרבה יותר מושכת מאשר הפאביה עם איכות חומרים טובים יותר ואיכות הרכבה עדיפה כך שבסופו של יום גם בצעתי הזמנה של הפיאסטה ועכשיו אני רק מחכה שתגיע "המראה החכמה" שחסרה במלאי לקבלת האוטו (נקודת ההשוואה שלי הייתה האוטו שנמצא כרגע ברשותי פולסווגן בורה שלטעמי נוחה בהרבה מהפביה אבל לא מהפיאסטה)

טוב אולי אני גם אוכל לעזור קצת.... בדיוק כמוך אני גם מתלבט רבות לגבי הפיאסטה ואפילו כבר ביצעתי הזמנה ראשונית והשארתי מקדמה..... אם הקוברה לא רלוונטית בשבילך ( ובאמת חברות הביטוח לא דורשות מיגון מיוחד ולא נותנות הנחה על התקנה שכזו) אתה יכול לנסות להוציא מפורד מראה חכמה שעלותה 2500 ש"ח לפי המחירון שלהם המראה כוללת GPS מובנה ומצלמת רוורס שאמורה להחליף את החיישנים ( שעולים 350 ש"ח בהתקנה חיצונית) אני אישית בצעתי נסיעת מבחן בפאביה , פולו ופיאסטה בסניף בחיפה והפחד הכי גדול שלי היה מהמנוע של הפיאסטה שדווקא לא הרגיש לי כזה עצל ביחס לזה של הפולו בעליות של סטלה מאריס ( מי שמכיר) עם שלוש אנשים פלוס מזגן.... לגבי הנוחות מבחינתי הפיאסטה והפולו היו נוחות משמעותית לעומת הפאביה כי אישית אני מעדיף תנוחת נהיגה נמוכה יותר שהשתיים הראשונות מציעות ואילו תנוחת הנהיגה בפאביה הייתה גבוהה מידיי ולי אישית מאוד לא נוחה.... כמו כן המדד שלי להשוואה מבחינת נוחות נסיעה הייתה הפולסווגן בורה שברשותי שהרגישה לי נוחה יותר משמעותית מהפאביה אבל פחות נוחה מהפיאסטה והפולו הספורטיבית ( גרסת שלוש דל') , לכן אחר שקלול כלל המרכיבים החלטתי להזמין את הפיאסטה שלצערי עדיין לא קיבלתי כי אין את המראה החכמה במלאי בריאו לא נהגתי אז לא אוכל להתייחס אבל בסופו של יום אני חושב שאיכות גרמנית לוקחת כל אוטו קוריאני (מי שלא ידע הפיאסטה היינה היחידה בסגמנט שאשכרה מיוצרת בגרמניה)

אני ביצעתי נסיעת מבחן על הפיאסטה על הפולו ועל הפביאה ואחרי התלבטות רבה מאוד בנידון החלטתי לרכוש דווקא את הפיאסטה. לי אישית הרגישה הכי נוחה (למרות שהפולו לא נופלת ממנה בנוחות הנסיעה ואף עדיפה מחינת מנוע אבל הגרסת שלוש דלתות לא מתאימה לי) בסופו של יום זה עניין של נוחות נטו שבוע הבא אני הולך להזמין את האוטו ברגע שיגיעו המראות החכמות שמקבלים כמתנה למלאי שוב.....