danizip

טוב נבדוק את הסוגייה תודה

שלום לכולם מישהו יכול להמליץ על מוסך טוב ואמין לטיפול במכוניות פולסווגן באזור חיפה והקריות?

תוסיף את הקיה ריאו למשוואה ובכלל החיים שלך מסתבכים אני גם מרוב שאין לי מושג איזה אוטו לקנות לא בא לי לקנות שום דבר כבר

לינק לכתבה שהזכרתי http://www.themarker.com/dynamo/cars/1.1709871

הנה יצא עוד מבחן על הפיאסטה הפעם בדה-מרקר באופן תמוהה הם הישוו את הפיאסטה לסגמנט של המיני אבל לא משנה בשורה התחתונה צריכת הדלק אצלהם במבחן היא 15.8 ק"מ לליטר נתון מכובד ביותר

מסכים עם על מה שכתבת אבל אתה שוכח נתון אחד שבסופו של יום הוא דיי משמעותי הפיאסטה כאוטו הרבה יותר כיפי לנהיגה (גם מבחינת תחושה וגם מבחינת כיול מתלים) ונהגתי על שתי המכוניות כמו כן בסוויפט אין בגאז' אפשר בקושי לדחוף שם שישית עין גדי

אז אם נשפוט לפי הכתבות של מגזין אוטו שנערכו לשתי המכוניות סוויפט בשיוט - 19.4 ק"מ לליטר ובממוצע תחת עומס - 14.7 ק"מ לליטר פיאסטה בשיוט - 19 ק"מ לליטר ובממוצע תחת עומס - 14.5 ק"מ לליטר היות שהפער בין השתיים עומד על 2500 שקל מחיר על הכביש נראה לי מבחינת צריכת דלק שעדיף פיאסטה

היום בבוקר פורסם מבחן דרכים לסוויפט החדשה הידנית באתר אוטו לכל המתלבטים ( שאני בינהם) בין הפיאסטה לסוויפט קריאה מהנה

ממבחנים שנעשו בבריטניה על הסוויפט הידנית הם השיגן 56.6 MPG אל מול 50.4 MPG לפיאסטה בתרגום לק"מ לליטר 24.6 אל מול 21.4 הנתון הנ"ל חזר לפחות ב-4 אתרים שבהם אני בדקתי נכון שהוא קצת מופרח אבל עדיין הוא מראה את ההבדל בין שני המכוניות שלפי דעתי יעמוד על 2-3 ק"מ לליטר לטובת הסוויפט

אני נהגתי על הסוויםט ועל הפיאסטה הסוייפט לצערי לא הייתה ידנית אז שקשה היה להשוות בכל מקרה כמו שנראה כל הדברים האלו כבר דוברו בשרשורים קודמים ושם גם פירטתי את חווית הנהיגה האישית שלי משתי המכוניות האלו בשורה התחתונה הפיאסטה הרבה יותר מהנה והסוויפט הרבה יותר חסכונית לתווך הרחוק (וגם חזקה יותר)

יש להם רכב הדגמה אחד שמסתובב בכל הארץ תאמין לי לסחוט אותם אתה לא תצליח אני ניסיתי וזה לא הלך בממוצע שבועיים לוקח לאוטו להגיע לאותה הסוכנות לסיבוב נסיעות נוסף אני חושב ששווה לחכות אם לא דחוף לך להזמין אוטו

לגבי אמינות המכוניות הנ"ל רצות באירופה כבר כמה שנים טובות כנס לאתר reliabilityindex.com הבודק את פילוח התקלות של רכבים ואת הממוצע התקלות מאז ההשקה של הדגם מסויים מבדיקה שבצעתי יוצא ( באופן לא מפתיע) שהפיאסטה אמינה יותר מהפאביה ומהפולו אישית אני יודע שפולסווגן קונצרן מעולה שמייצר אחלה מכוניות אבל בגלל התחכום יש יותר תקלות

אני גם חושב שהסוויפט עדיפה כ"חבילה" ולמרות זאת הלב רוצה את הפיאסטה ולגבי הסקרים אם אין לכם בעיה עם אנגלית כנסו לכל סקר בריטי שנעשה ושם בבירור הפיאסטה טובה יותר איך שאני רואה את זה היתרונות בסוויפט 1. צריכת דלק עדיפה משמעותית 2. אבזור עדיף 3. ככל הנראה ירידת ערך קטנה יותר 4. מנוע חזק יותר 5. אחזקה זולה יותר היתרונות בפיאסטה 1. בידוד רעשים טוב יותר 2. תא מטען גדול יותר 3. איכות הרכבה טובה יותר 4. הרכב הרבה יותר מהנה לנהיגה עם כל אלו אני עדיין מתלבט.... דרך אגב קפצתי לראות את הריו ואכן האוטו נראה חביב , מאובזר למדיי ומאוד נוח אבל עם הפרש של 3 אלף ש"ח מהפיאסטה עם 150 ק"ג יותר במשקל וכנראה ירידת ערך גדולה יותר לעתיד אני לא חושב שהאוטו יהיה אקטואלי ( למרות שהזמנתי נסיעת מבחן לבעוד שבועיים)

אני אישית לא רואה יתרון בריאו וכן כל מה שציינתי מגיע בגרסה הידנית ההבדל היחידי בין הידני לאוטומט הוא שהידני היא ללא מגנזיום וללא קרוז קונטרול זהו...

אם כבר עשית כזה סיקור מקיף אז גם אני אוסיף עוד שמן למדורה אתמול לקחתי את הסוויפט (האוטומטית) לנסיעת מבחן במטרה לבדוק את הסוזוקי אל מול הפיאסטה שבה נהגתי לפני כשלושה שבועות מבחינת ההתרשמות שלי מהאוטו אז הסוויפט מכילה איבזור עדיף על הפיאסטה (מחשב דרך הגה מצופה עור וכו') ומבחינה טכנית היא טובה יותר יש לה מנוע חזק יותר עם יותר מומנט צריכת דלק משמעותית טובה יותר (עפ"י אתרים בריטים בשלוש ק"מ בממוצע פחות לליטר) וכמובן האחזקה שלה זולה יותר וכנראה שבטווח הרחוק היא תשמור על מחיר בצורה טובה יותר ( אם להתבסס על הדגמים האוטומטים בכל מודל), החיסרונות שלה הם התא מטען הפיצפון ופלסטיקה פחות איכותית (בצורה ניכרת) מאשר בפיאסטה מה שאומר שתוך כמה שנים הדברים יתכילו לצקצק ולזוז.... לגבי הנסיעת מבחן עצמה ביצעתי את הנסיעה בחיפה ולכן הייתה לי ההזדמנות לבדוק איך האוטו מתמודד על שיבושי כביש , עליות וגם נסיעה מהירה בכביש פתוח 1. נוחות נסיעה- תנוחת הישיבה בסוויפט גבוהה מהפיאסטה מה שיקסום לחלק מהאנשים אבל לי אישית זה הפריע כי עד היום נהגתי במכוניות נמוכות ( אסטרה שנת 93 , בורה 2001 ) לכן מבחינתי תנוחת הנהיגה טובה יותר בפיאסטה חמרות שבסוויפט הכיסה מתכוונן לגובה ובפיאסטה לא, ביצעתי נסיעה של כ-20 דקות ואחרי זה התחיל לכאוב לי הגב התחתון וזאת באמת ייתכן בגלל כיוונן לא טוב של המושבים , המושבים עצמם מאוד נוחים ונותנים תמיכה טובה בצדדים, מה שכן אהבתי זה שהיה לרגל שמאל המון מקום לתזוזה וזה היה מאוד נחמד ומאוד שימוש לנסיעות ארוכות, לגבי ההתמודדות על הכביש הפיאסטה מרסנת את פגעי הכביש בצורה הרבה יותר טובה ללא ספק אך גם הסוויפט עושה את העבודה למרות שבבור רציני מרגישים טיפה פידבק ככה שאם אני צריך לסכם הפיאסטה נוחה מהסוויפט מבחינת הנהיגה עצמה 2. ביצועי אוטו - כאמור נהגתי בגירסה האוטומטית מה שלי אישית מאוד הפריע התיבה שלה נוראית ואם הייתי מתלבט לגבי הגרסה האוטומטית הסוויפט הייתה נפסלת! למזלי מקריאה של ביקורות מחו"ל דווקא אהבו את התיבה הידנית לכן אני יותר רגוע. מבחינת ביצועים והתנהגות כביש זה אחלה אוטו מושך לא רע ובעל כוח זמין לרוב מתמודד על העליות של חיפה בצורה יפה ומגיע ל-120 קמ"ש מבלי לשים לב עם טורים באזור ה-3000 סל"ד וללא הרבה רעשי רקע ( למרות שלפי דעתי בפיאסטה היה בידוד רעשים עדיף), האוטו מתמודד יפה מאוד עם הפניות והרגשתי דיי בטוח לקחת פניות חדות במהירות מה שמראה על יכולת דינאמית טובה הדומה לזו של הפיאסטה 3. מחיר- האוטו עולה על הנייר 76900 , לזאת מתווספים 1160ש"ח אגרת רישוי ו-400 אביזרי רישוי מה שמביא את מחיר האוטו ל-78600 ש"ח ואפשר להוציא חיישני רווס כמתנה נוספת , בסוכנות אמרו שיש מבצע השקה של אלף שקל מה ששם את האוטו בהפרש של 1500 ש"ח מהפיאסטה אבל ופה האבל הגדול צריכת דלק עדיפה כבר תחזיר את ההפרש תוך שנה וחצי עד שנתיים וכמובן עלות האחזקה הזולה(ותדירות תקלות הדומה לזו שבפיאסה) עם ירידת ערך נמוכה יותר מציבה את הסוויפט לפני הפיאסטה אני כבר יומיים בהתלבטות איזה אוטו להזמין (כרגע יש לי הזמנה על הפיאסטה) וכנראה אני אתפשר על נוחות יחסית והנאה מהנהיגה לטובת כל השאר (שזה פחות או יותר היתרון היחידי בפיאסטה + תא מטען) דרך אגב זמן האספקה של הסוויפט הוא חודש לכל הפחות (יוני) ולצבעים מסויימים אפילו יולי