sharon208

בדיוק כמו המוניות

המודל 1990 לפחות מרחוק נראית יפה מאוד.

אם זה משולב זה נורמלי לגמרי וגם הרכב שלי לא עושה יותר מזה. שלי 5 דלתות אבל אין שום הבדל. גם רכבים אחרים 1600 אוט' משנה כזאת לא חסכוניים יותר.

אם מחוץ לעיר 1 ל 10 אז כמה בתוך העיר? 1 ל 5?

אתה מתכוון 10 לליטר בנסיעה רק מחוץ לעיר? קודם כל צורת המדידה שלך מאוד לא מדוייקת ואני אסביר. כשאתה ממלא מיכל מלא תמיד יש אויר בפנים ואתה לא מכניס 60 ליטר אלא פחות. לא רוקנת את המיכל עד הסוף ככה שאתה לא יודע כמה נשאר בו. בקיצור צריך לאפס את המונה למלא עד הסוף ובסיום המיכל לראות לכמה הגעת וכמה ליטר נכנס כשאתה מתדלק שוב. חוץ מזה מחשב הדרך ברכב הזה מאוד מדוייק . אני מעריך שהיית יותר קרוב ל 1ל 11. אבל אין בעיה להגיע לתוצאות גרועות אם אתה נוהג בצורה לא חסכונית. אני לא מסתכל על שעון טורים בנסיעה רגועה -זה לא נותן כלום, אתה פשוט צריך לתת לאוטו לשייט עם כמה שפחות גז ולשמור על מהירות קבועה. אם אתה עוקף הרבה ומעלה ומוריד מהירות אין משמעות לזה שאתה לא עובר 100 קמ"ש!

לפי מה שאתה כותב הרכב ממש לא מתאים לך בקשר לצריכת דלק באוטומט אני מגיע בנהיגה מאוד רגועה ל 1ל8 בעיר ומחוץ לעיר 1 ל 13 בקשר לביטוח מקיף יעלה פחות מ3000 שקל וחובה אני לא זוכר בדיוק.

הוא לא מיועד להיות רכב ספורט בטח לא בדגם 1600. מה שלי מפריע בהגה יותר מהגודל שלו זה המבנה שלו עם המרכז הקבוע שפשוט מעצבן. אני מאוד נהנה מהרכב ומאוד מרוצה ממנו. SMALLARS נשמע לי שפשוט קנית רכב שלא מתאים לך. אני רציתי רכב מרווח ונוח ואני מאוד מרוצה חוץ מזה שיש לי היסטוריה מאוד ארוכה של פיג'ו וסיטרואן. דגם 1600 אוטומטי שוקל 1274

תנסה לנהוג במצב טיפטרוניק ואז אתה יכול להעביר הילוכים לבד למרות שזה לא יהיה כמו ידני.

אין שום הבדל מכנית בין C4 1600 קופה לבין דגם ה1600 עם 5 דלתות. ההבדל הגדול זה גיר ידני שלא נהגתי עליו אבל אמור לעשות הבדל גדול. אני נוהג ב C4 אוטומטית 1600 מודל 2008. האחיזה של הרכב הזה מאוד גבוהה כל עוד הכביש לא משובש,בכביש משובש האחיזה יורדת בהרבה. מבחינת המנוע אם מאמצים אותו במיוחד בגיר ידני לא חסר לו כוח רק שתשלם על זה בהרבה דלק. הרכב מאוד מפנק ונוח וגם בטיחותי (5 כוכבים בדגם עם 6 כריות אויר).

סה"כ מדובר ברכב אמין אם טופל כמו שצריך ובזמן ואין לו מחלות מיוחדות אלא בלאי טבעי. הגיר הידני הוא יתרון גדול מול הAL4 האוטומטי גם באמינות וגם בדלק. רק אל תצפה לרכב ספורטיבי כי הוא ממש לא. הדגם המקביל הוא 307 של פיג'ו שחוץ מעיצוב פנים וחוץ זהה מכנית.

אני לא מבין מה בדיוק המציאה פה. רכב לא אמין,לא סחיר,טיפולים יקרים,יבואן אחד הגרועים בישראל, לטעמי גם מכוער אבל זה כבר אישי. מה בדיוק מקבלים פה חוץ מהנוחות שאין ברכב אחר? 5 כוכבי בטיחות יש גם בפוקוס וב C4 ובטוח שגם בעוד רכבים. אלה שמנסים פה להגן על הרכב הזה לא אובייקטיביים כי יש להם רכב כזה.

זה קשה להאמין שמישהו מוכן לשלם 35,000 על יאריס או ג'אז מודל 2002 או 2003. עדיף לקנות רכב חדש בכמה שנים במחיר הזה.

בקשר לעניין של המזגן באיזור תעשייה בחולון ברחוב היוצר יש את "תמיר יהושע שרותי רכב". מנסיון שלי איתו של שנים הוא בן אדם ישר ומתמחה כבר המון שנים בפיג'ו סיטרואן. אולי הוא יוכל לעזור לך,שווה לבדוק. ובאופן כללי נראה לי שאין לך סיבה להחליף רכב. ברור שיהיו לך הוצאות במוסך אבל זה יקרה גם עם כל רכב משומש אחר שתקנה.

אם אני לא טועה הוא אמר שההודעה על תקלה בגיר נדלקת פעם ב... הרכב במצב נסיעה.

תתקדם ל C4 או ל 307-קצת פחות נוחות מC5 אבל רכב הרבה פחות מסובך ועם פוטנציאל הרבה יותר קטן לתקלות מ C5(אני מתכוון לדגמים שאין בהם בקרת אקלים מפוצלת). אופציה הרבה יותר טובה ממגאן ונמכרות די בזול במצב של היום.

מה הבעיה במזגן ומה תוקן בו?

אני במצב דומה עם הונדה סיויק היברידית רכב פרטי ושמור יד 1 ומבקש הרבה מתחת למחירון ואין טלפונים(אומנם רק שבוע בינתיים).

המחירון של הפולקסוואגנים גבוה ביחס לשנתון כי בתור רכבים חדשים הם היו יקרים יותר מרכבים מקבילים. בתור משומש ברור שאין שום משמעות למחירון.

אני במקומך הייתי נשאר עם ה C5 שלך. שנתיים הבדל בין 2003 ו 2005 זה חסר משמעות ו180 אלף זה ק"מ סביר מאוד למודל 2003. חוץ מזה את הבעיות של הרכב שלך אתה כבר מכיר. התיקון של הגיר יכול לעלות בין 2000 ל 8000 ש"ח תלוי בבעיה ובמקום שתתקן בו. זה לא אומר שאתה חייב לתקן עכשיו ואי אפשר לחכות יותר. חוץ מהגיר הרכב במצב טוב? יש עוד תקלות או בלאי שכבר נראה עכשיו? המגאן לדעתי זאת אופציה גרועה במיוחד גם מבחינת ירידת ערך נוראית.

בדגם GLF 1350 חוץ מחוסר ב ABS גם הייתה רק כרית אויר אחת. אין לי מושג איזה אבזור בטיחות יש בדגם 1400 אבל המנוע הוא 16 שסתומים במקום 12 ואמור להיות חסכוני יותר.

מישהו יודע אולי מה המחיר הריאלי לפירסום של הונדה סיויק היברידית/רגילה? מודל 2008 יד 1 פרטית וק"מ סביר מאוד. יש לציין שרמת האבזור מקבילה לדגם ES המפואר שזה כולל רדיו MP3 עם מחליף ל6 דיסקים מקורי עם שליטה מההגה, בקרת שיוט,6 כריות אויר+בקרת יציבות,הגה מצופה עור,פנסי ערפל ומגנזיום מקוריים +עוד כמה דברים קטנים.

אתה כנראה לא ממש מכיר את המציאות עם כל הכבוד. במצב של היום עוברים לפעמים ימים וגם שבועות בלי שום טלפון. ואני מדבר על רכבים עם נתונים טובים שדורשים מתחת למחירון.

ועם כל זה בלובינסקי טרייד מדובר לרוב על רכבים מליסינג עם ק"מ גבוה ולפעמים אפילו גבוה מאוד כשבשוק הפרטי יש גם רכבים פרטיים עם ק"מ נמוך.

היו מוניות BX בשנות ה90 -נקראו BX19TRD ואולי גם BX19TZD חלק קטן מהן אפילו הפכו לפרטיות אחר כך והיו גם אוטומטיות. באותן שנים היו גם מוניות 405 505 וכמובן גם מרצדס ,ג'טה וסובארו ליאונה.

נסה לפרסם במחיר לא ריאלי ותראה שלא תקבל אפילו טלפון אחד