yondon

מקפיץ?

היי כרגע ברכב 4 צמיגים של Continental ContiSportContact 5. הרכב עבר 90000 קמ ועדיין מאחורה הצמיגים המקוריים, כך שאותם אני חייב להחליף מיידית. מקדימה הוחלפו צמיגים לפני שנתיים ב60000 קמ, זאת אומרת שנסעו "רק" 30000 קמ (תאריך היצור שלהם לפני 3 שנים). מצבם יחסית טוב עדיין. יש שחיקה מסוימת אבל כנראה יכולים למשוך עוד 10-20K ק"מ בלי בעיה. (אני נוסע סביב 10K בשנה כך שזה יכול לתת לי שנה שנתיים של שקט) 1. כיוון שהייתי שמח לחסוך בהוצאות כרגע, אני מתלבט האם להחליף את כל ארבעתם כי זה כיף ועדיף שכולם זהים, או שזה בסדר לחכות ולהחליף רק את האחוריים לצמיגים מסוג שונה ולקוות שאמצא זוג מאותו הדגם בבוא העת לקדמיים? 2. לגבי איזה צמיג- מתלבט מאוד בין Goodyear Assymetric 5 או Goodyear EfficientGrip 2 SUV. על שניהם אני קורא ביקורות טובות אבל לא מוצא השוואה ישירה בינהם. לAS5 יש טכנולוגיות שלשני אין כמו RunOnFlat שזה נחמד. לשני יש ארוך חיים ונוחות נסיעה כנראה עדיפה. עוד שיקול זה שאם אני מחליף רק 2 עכשיו וארצה בהמשך לשים עוד זוג מאותו הדגם אולי יש לEfficientGrip 2 SUV עדיפות כי הוא דגם חדש ואני מניח שיהיה יותר קל למצוא אותו. כמובן שזה לא מחייב אבל השערה... אשמח לשמוע את דעתכם. תודה

קראתי קצת בפורום. יכול להיות שמדובר בconnect it? או שאין קשר לסוג המולטימדיה. לצערי הרכב לא ברשותי עדיין אך אין לי איך לברר. אבל אשמח אם מישהו יכול לעשות לי סדר. מה יש לי שם? מה החסרונות ומה היתרונות? למה יש מיקרופון חיצוני והאם ניתן להתחבר באנדרואיד אוטו. מצ"ב תמונות של 2 הסוגים עליהם כתבתי תודה

שלום. אשמח לעזרתכם. שמתי לב שהטיגואן מגיע עם 2 גרסאות של מולטימדיה. אחת הקלאסית עם כפתורים פיזיים למצבים השונים וכפתורי חוגה והשני הכל זכוכית ורק עם כפתורי חוגה. שניהם נראיים מקוריים אבל ברכב שאני מתעניין יש את הגירסה השנייה ומשום מה יש מיקרופון חיצוני ולא מובנה שמותקן ליד המראה למעלה. האם מישהו יודע להסביר מה הסיפור? המוכר שהוא הבעלין המקורי אמר שככה זה הגיע מהחברה במקור. האם זו מערכת משודרגת? למה יש מיקרופון חיצוני? האם המערכת הזאת תומכת באנדרואיד אוטו? תודה מראש

כל עוד זה מדובר בגיר הDQ200 זה עדיין סיכון. אני יודע ממקור בצ'מפיון שהצרה הזאת חיה ובועטת גם למשל באטקות מהשנים האחרונות..

לא, אין לי נתונים סטטיסטיים על אמינות הגירסה של הגיר הספציפי שמותקן באוקטביה החדשה. (למישהו יש?) אבל... יש לי ידע על הדגם הנ"ל בדורות קודמים שלו. למיטב הבנתי מותקן ברכב גיר DSG7 מדגם DQ200. לכן אני משער שאין הרבה חדש תחת השמש בעניין הגיר כי בסופו של דבר זה אותו גיר. ולמרות מספר הצהרות של היצרן כי הבעיות טופלו במרוצת השנים מאז 2015 עדיין יש לך רכבים עם הגיר הנ"ל בשנתונים מתקדמים (17-18) שנכנסים למוסך עם אותם תקלות. וזה במקרה כן מבוסס מידע מאיש קשר בצ'מפיון. אז זהו לא "יעוץ בלתי מבוסס" כמו שאתה מנסה לטעון. זה יעוץ מבוסס מקרי עבר. אני לא מטעה אף אחד אלא נותן נקודה למחשבה וכל אחד יכול לעשות עם המידע הזה מה שהוא רוצה. אני באופן אישי רכשתי גולף למרות הכרותי עם כל זה. פשוט היה אולי עדיף לנופף בחוקים להפרות קצת יותר בוטות. או פשוט להסביר איפה הבעיה מבחינתך. זה פשוט הרגיש קטנוני... מלבד זאת- הייתי שמח להבין למה צפוי להיות פחות עומס על המצמדים במערכת MILD HYBRID. למיטב הבנתי היא רק מסייעת למנוע ולא מסוגלת לנייד עצמאית.

הבנתי טוב מאוד. עומד מאחורי מה שכתבתי Sent from my SM-G960F using Tapatalk

אנקדוטליים? אתה רציני? בתור שועל ותיק בפורום אני בטוח שאתה מודע היטב להסטוריית בעיות האמינות של גיר זה. נתתי את עצתי שמבוססת על אינספור מקרים מתועדים בארץ ובעולם. על איזה חוקים אני עובר? לא מבין למה כתבת את מה שכתבת..מיותר ולא מכבד. Sent from my SM-G960F using Tapatalk

אוקטביה זה רכב נהדר, באמת. אבל יש לך ספציפית אולי שתי סיבות טובות לא לקחת אותו: 1.השילוב בין גיר DSG DQ200 לנסיעה ערונית מועד לפוענות. זו בדיוק נקודת התורפה שלו ומה שיכול להוביל לבלאי מואץ במצמדים והחלפתם ובמקרה הגרוע להחלפת מכטרוניק. למרות אין סוף הצהרות על שיפור הגיר הנ"ל הוא עדיין בהסתברות לתקלות גבוהה יותר מגיר אוטומטי אחר. כמובן שהדבר מכוסה במסגרת אחריות אם תרכוש חדש אבל זה עדיין לא נעים. (אני מדבר מנסיון אחרי 2 החלפות מצמדים עד 50000 ק"מ שנעשו אצל בעלי הרכב הקודם שנסע בעיקר בעיר, ואצלי מכטרוניק הוחלף ב70000 ק"מ- למזלי הייתי בחודש האחרון של האחריות המורחבת שניתנה עקב תביעה יצוגית בנושא הגיר). 2. מדובר ברכב דיי ענק. אם שיקולי חניה ועצירות בתל- אביב על הפרק יש לקחת בחשבון שזה יביא עימו קשיים.

יש לו הסטוריית טיפולים. שם רואים את הטיפול שנעשה. (מצ"ב) אין לו דו"ח שמאי. זה כנראה שמאי מצד חברת הביטוח של הפוגע (צד ג). בגדול, הוא אומר שמשאית פגעה בדלת והוא דרש את החלפתה במלואה.

תודה רבה מדובר בטיגואן פרטי 2017, יד 1, 50000 קמ. מחירון 117000. דורש לא הרבה פחות..

היי ביקשתי מבעל רכב שמוכר את רכבו לשלוח לי דוח ממרכז הסליקה של חברות הביטוח. הוא אף ציין בפניי שהוחלפה דלת הרכב עקב פגיעת צד ג בעבר. אני רואה בדוח שמעבר לעלות התיקון, הוא אכן קיבל תשלום גם עבור ירידת הערך אבל לא נרשמה ירידת ערך בפועל. (ראו בתמונה ). אשמח להסבר על המשמעות מבחינתי כרוכש הרכב. כי זה לא ברור לי כ"כ. תודה

אני נוסע סביב 9k בשנה. התכוונתי שאם אחזיק ברכב שלוש שנים בערך הקליטמראז יעמוד על 122k לרכב בן 6 וקצת. ואז שאני מוכר אותו אז הקילמטראז כבר יהיה קצת מעל הממוצע - בערך בערך 20000 קמ לשנה Sent from my SM-G960F using Tapatalk

תודה איציק. ההגיון אומר שבמחיר הנכון זה יכול להיות יופי של עסקה. פסיכולוגית קצת קשה לי לבלוע את הקילומטראז הזה, במיוחד שאני נוסע מעט מאוד. תודה על העצות שלך. אופציה 1 נראית לי ריאלית יותר ברגע שאני אחליט שאני בולע את הצפרדע ומוכן עקרונית לקנות רכב בן 3 עם כמעט 100000 קמ.. Sent from my SM-G960F using Tapatalk

@Nakamichi תודה. למעשה הוא מפרסם הרבה זמן. הוא פשוט מעלה כל פעם מחדש את המודעה , אבל היא באויר בגירסה כזאת או אחרת לפחות חודש.

אני חושב שהכוונה לכך שבגירסת ה4×4 ישנם עוד מכלולים לתחזק שיכולים להתקלקל Sent from my SM-G960F using Tapatalk

מזדה לנטיס 323 אופל אסטרה G בעיקר באחוריים Sent from my SM-G960F using Tapatalk

תודה רבה על התשובה. Sent from my SM-G960F using Tapatalk

מודה שהחסרתי פעימה : ) תודה על התשובה! בגדול דיי נעול על טיגואן. ועדיף מאוד בגירסת קומפורטליין. לא נעול ספציפית על ה2 ליטר 4motion. גם ה1.4 הנעה קדמית רלוונטי. אבל מודה שהכח העודף וה4motion משדרגים פה. העניין הוא שאני עוקב לא מעט והם נחטפים מהר..מאוד מהר. ואין הרבה לא מאלה ולא מאלה. לשאלתך אז כן, האיכות והאבזור קודם. אחכ המנוע כי גם ה1.4 סבבה. אגב הוא עם 95000 קמ, לא 90000 Sent from my SM-G960F using Tapatalk מי

שכנעת. טיגואן 2.0tsi 4×4 2017. עכשיו אתה חייב לענות אבל.. Sent from my SM-G960F using Tapatalk

למה חבר? השאלה היא יותר עקרונית. Sent from my SM-G960F using Tapatalk

היי. בכללי, מדובר בדגם שאני מחפש, 4×4 ולא מאוד נפוץ (סלחו לי שלא מפרט איזה. לא רוצה לנחס : ) הרכב היה בבעלות פרטית, מטופל בזמן ללא תאונות. נראה שמור מאוד אבל לא לקחתי לבדיקה עדיין. לפי החישוב הרכב עשה 30000 קמ בשנה. המוכר רוצה 3000 שח מתחת למחירון לוי יצחק משוקלל (וזה יוצא בדיוק כמי כמו מחיר המחירון המשוקלל ביד 2). אני לא נוסע הרבה ואם הרכב יהיה בבעלותי 3 שנים הממוצע ירד לבערך 20000 בשנה. שזה לא רע. אני מאוד מתלבט אם ללכת על זה. על פניו אני לא אוהב את הקילומטראג הגבוה. ואפילו התעלמתי מהמודעה בתחילת חיפושיי. אני בדרכ אוהב לקנות רכב עם קילומטראג נמוך וגם למכור אותו נמוך. אבל כיוון שמדובר בדגם לא מאוד נפוץ ואין כרגע עוד כאלה בלוחות השונים אני שוקל לחרוג ממנהגי. רק אחדד שהשאלה נחלקת ל2: 1. האם כדאי בגדול ללכת על זה? 2. האם ההנחה והמחיר מספיק אטרקטיבים (109000 במקום 112000 לפי לוי יצחק משוקלל). רק לרפרנס- המחירון של אותו רכב עם קילומטראז סביר 50000 קמ הוא 119000 שח. דעתכם תתקבל בברכה תודה

זה לא נכון. טיגואן דור חדש עם תיבה רטובה. חבל שאתה סתם זורק.. Sent from my SM-G960F using Tapatalk גם בנפח 1.4/1.5 Sent from my SM-G960F using Tapatalk

אני שואל לגבי הדור הראשון. אני יודע שעל פניו אמור להיות יבש (dq200( כי המומנט מתחת רק 24.5 אבל בדור החדש ה1.4 מצוייד ברטוב 6 הילוכים למרות שהומונט 25.5. אשמח להבהרה תודה Sent from my SM-G960F using Tapatalk

אין בעיה לשאול. פשוט התחלתי פה. יש פה ידע מצטבר לא מבוטל Sent from my SM-G960F using Tapatalk