שלום,
ברכב ,אופל קורסה 2010, החלה תופעה מוזרה לפני יומיים.
האוטו מתחיל לרעוד בצורה פתאומית ולעבוד בצורה "לא עגולה"...
פתחתי את סרגל המצתים,באוטו אין ארבע כבלים יש סרגל אחד, ומצאתי פיח שחור וקרע קטן באחד מהם.
בנוססף, כשמתחילות הרעידות יש צלילים כמו של זרם חשמלי מוזר כזה מאזור הסרגל.
יש סיכוי שזה משהו אחר מלבד הסרגל פלגים הזה?
יש לי אופל קורסה 2010 ולאחרונה התחילו בעיות של רעידות.
הרעידות באות והולכות ללא קשר למצב נסיעה/מזגן וכו' כמו כן לפעמים נדלקת מנורת צק אנגין.
יש למישהו רעיונות??
בלי להיכנס לעיניין בינך לבין המוסך...חשוב מאוד להחליף מותחנים בכל פעם המחליפים רצועה כי עלותם נמוכה והנזק שיכול להיגרם יקר מאוד (מפגש שסתום בוכנה). אני מחמיר ומחליף את מחזירי שמן.
השאלה היא מאיפה הקלאצ חורק...
בכל אופן,גם אם המיסב לחץ חורק אין לך פיסית גישה אליו בלי לפרק את הקלאצ ואם החריקה היא תוצאה של שחיקה בצלחת לחץ אז גם צריך לפרק קלאצ...
בקיצור, לעניות דעתי, התשובה היא שאין דרך לגרז מה גם שקלאצ עובד על חיכוך בין שתי דיסקיות ולגרז אותם יקטין משמעותית את החיכוך
אנדרי
תחליף שמן ופילטר, תבצע ניקוי למעברי מים במנוע (יסודי) ותחליף נוזל קירור ומאוד חשוב לבדוק תקינות של הגומיות/אטמים/מחזירי שמן...אני הייתי ממליץ לך להחליף אותם מראש...
בהצלחה!
שלום לכולם, היום התברר לי ,אחרי שבועיים של חיפושים, מהו מקור נזילת השמן - בחיבור בין המנוע לגיר (גיר ידני) כנראה המחזיר שמן של הקראנק.
אשמח אם מישהו יוכל להפנות אותי לקישורים סרטונים/טקסטים על החלפת מחזיר שמן כזה.
אני יודע שהחלפתו מחייבת פירוק המנוע אבל אני רוצה לדעת יותר לפרטים את אופן העבודה לפני שאני מחליט אם לעשות לבד או לגשת למוסך (ביקשו ממני 1000ש"ח).
אנדרי
לפי מה שאמרת כנראה באמת עשו לך מעקף כלשהו ככה שהוונטה תעבוד תמיד וברגע שהחלפת אלטרנטור סידרו לך את החיווט ולכן הוונטה לא עובדת.
הבעיה שלך היא בוונטה שלא נכנסת לעבודה ( בנסיעה מהירה הרוח של הנסיעה מקררת את המים) - תבדוק מה הבעיה אם הוונטה ולמה לא נכנסת לעבודה יכול להיגרם לך נזק רציני מהתחממות של המנוע.