צהריים טובים,
אבא שלי קיבל דוח על מעבר באדום, כמה שאבא שלי ניסה להסביר לשוטר שלא עבר באדום לא עזר,
השוטר עמד מאחורי הרמזור בפינה מרוחקת, ככה שלראות אין מצב שיראה כמו שצריך.
מה שעוד מאפיין בצומת החמודה הזאת, הרמזור לדעתי לא תקין, הירוק לא מהבהב לפני מעבר לכתום.
לפי מה שאני זוכר רמזור אמור להבהב לפני שהוא עובר לכתום, אם אצלם את הרמזור הזה אוכל לפנות עם הצילום
מצורף לדוח במשפט ?
תודה רבה .
אם לקחת את הכבל הטענה אדום להצמיד לאלטרנטור ואת התנין השני למצבר,
יתן לי אינדיקציה האם יש בעיה בכבל המקורי אם בחיבור ?
או שאם אחבר את שניהם יחד יכול להיגרם נזק ?
הנעת עם כבלים תקינים ?
האם הצופר עובד ? תדליק סוויטץ' ותלחץ לחיצה ארוכה על צופר,
אם שומעים אחיד ורצוף המצבר תקין, כמובן שזאת לא בדיקה מקצועית.
מקצועית חבר אליו אבומטר ובדוק מה המתח של המצבר.
אם הצופר נחלש בעת הלחיצה גם אינדיקציה שהמצבר חלש.
גם אבא שלי אמר לי בתקופת המלווה שלהסתכל על כולם כאילו אין להם אורות ברקס, ואני מקפיד לשמור מרחק יותר מ3 שניות כדי שגם אם אני לא יהיה מרוכז לרגע שאני יספיק לבלום,
ולנושא, כל יום אני רואה אנשים בלי אורות ברקס, אלי לפני הפניה לחנות שאני עובד, אתה מכיר את הפניה, היה רכב שנסע ופשוט בלם ברגע ופנה ימינה, וכמעט נכנסתי בו כי לא ראיתי שהוא בלם כי לא היתה מנורת ברקס אחת שעובדת ואפילו לא אותת.
אז ככה,
בסרק עם אורות (קסנון אם זה משנה) 13.36
עם מערכת בווליום 27 סביר 13.20
עם מערכת במקס ווליום שאין רעשים 13.14
עם מערכת בווליום 40 (מקס בלי עיווטים) עם אורות 12.90
אני מחבר את הפרובים טוב לקוטבים, אפילו מחזיק אותם על הקוטבים, ולדעתי הם לא מלוכלכים,
מרק לא הבנתי, האם הכבל העבה האדום מחובר ישירות למצבר ?
ולגבי כל המדידות בטורים 2000 זה עולה במקס 0.2 וזה נע +-.
יש לי מכשיר אבומטר שלדעתי אפשר לבדוק A בהעברת הצבת לחור השני,
האלטרנטור צריך להיות 70A לפי המקט שעליו.
פשוט להניח עליו כמו שבדקתי מתח ?
הכבל העבה מהאלטרנטור הולך ישירות למצבר ? לא מחובר אליו משהו בדרך ?
כמו שאמרו ההקצפה לא מעידה על טיב השמפו,
לגבי הסונקס השמפו די טוב, אבל לדעתי ההקצפה שלו לא תהיה דומה לאמריקן איגל או מר. פינק
אם אתה משתמש במקציף תקנה את המר. פינק כי גם ככה אתה מדלל את המוצר אז אני מאמין שהוא יחזיק לך תקופה.
אוקיי בדקתי ב2000 סל"ד
מצבר 13.55 ואלטרנטור מוציא 14.2
זה בלי אורות ובלי מערכת.
אני מבין שהמערכת זוללת קצת אבל זה לא רלוונטי כי אני נוסע על ווליום רק בבוקר וצהריים ואין אורות.
בלילה אני נוסע על האורות ומערכת על ווליום נמוך כך שהסאב בקושי עובד.
איך אפשר לבדוק כמה אמפר האלטרנטור מוציא ?
תודה רבה לכם !
בתור טכנאי בחנות מחשבים,
אני מתקין הרבה 8 ללקוחות שקונים מחשב חדש,
אני אישית לא מתקרב לדבר הזה,
מאוד מסובך וההוינדוס עצמו מתוסבך עם עצמו.
כל לקוח שקנה 8 כי התלהב שזה חדש בסוף התקשר לבקש עזרה ממני.
בבדיקה על הקוטבי המצבר אני מקבל 13.5,
ביציאה מהאלטרנטור יוצא 14.1.
מה שמדאיג אותי כאשר אני מדליק אורות ומערכת זה נוחת ל13.
האם הדבר תקין ? ומאיפה להתחיל לבדוק ?
תודה רבה לכולם.
פעם אחת שפשפתי אוטו שעשיתי רוורס וקפץ לי האוטו, המשכתי בנסיעה אבל דאגתי להתקשר לאותו בנאדם שיחכה אני כבר מגיע.
חוץ מזה לא קרה לי מקרה שהייתי צריך להשאיר פתק