nabatian

טוב אז שאלתי מכונאי רכב והוא אמר לי שאין קשר בין הצינורית לכך שהטורים גבוהים. ניתקתי וחיברתי את המצבר מחדש וזה לא עזר,אני עדיין על טורים גבוהים. שאלתי אותו אם הוא יכול להצביע על הבעיה והוא הראה לי סדקים בצינור אויר למנוע,אני מתכוון להחליף את הצינור,אבל העניין הוא שהצינור היה באותו מצב גם לפני טיפול המצערת והטורים לא היו גבוהים כמו עכשיו. אני יכול לעשות כיוון טורים מחדש,השאלה היא האם זה הפתרון והאם אין בעיה אחרת שבעצם כיוון הטורים יסתיר אותה?! אשמח לקבל עצות ותגובות נוספות.

העניין הוא שבדקתי את הצינורית והיא לא מוציאה אויר ולא מושכת אויר. וגם שסתמתי אותה והסתכלתי על הטורים לא ראיתי שוב תגובה. כאילו אין לה משמעות אבל מן הסתם יש. הצינורית הייתה מנותקת גם לפני הטיפול במצערת.

תודה אני אעשה זאת ואעדכן בקרוב.

אני מקווה שגם אצלי המצב יחזור לקדמותו. לא נכנס לכלוך,פרקתי את המצערת לחלוטין והניקוי התבצע מחוץ לרכב.

שכחתי לציין שכשאני מדליק את המזגן הטורים יורדים.

בסופ"ש האחרון,אני וחבר פורום נוסף,עשינו טיפול ניקוי מצערת לרכב מסוג מאזדה לאנטיס שנת 2000 1.6 LX שעבר כ250K. הטיפול נעשה מכיוון שמעולם לא ניקו את המצערת ובנוסף היה לי בעיית טורים (המחוג היה עולה ויורד טיפה כשהרכב עומד). המצערת פורקה על כל חלקיה,עברה ניקוי בעזרת ספריי קרבורטורים והורכבה חזרה ללא בעיה. בנוסף ניתקנו את המצבר כדי שהמחשב יתאפס. התוצאה לאחר הניקוי- המחוג עולה ויורד בצורה יותר קיצונית וטורים גבוהים. טיפה מעל 1500 סל"ד בלי לגעת בברקס או בגז. התחושה היא שהרכב כל הזמן "דוחף קדימה". וגם כשאני מנסה להגיע לעצירה מלאה, לקראת סוף הבלימה הוא נותן לי "דחיפה" קטנה נוספת. אז מה בדיוק העניין?! יכול להיות שכיוון הטורים זז ואני פשוט צריך לכוון אותו חזרה?! ואם כן למה עדיין המחוג של הטורים עולה ויורד אפילו יותר ממה שהיה לפני הניקוי?! בנוסף לכך, אני לא יודע אם זה קשור לבעיה, אבל ראיתי חלק (רשום עליו NOk)שמחובר אליו צינורית ,שהקצה השני שלה לא מחובר לשום דבר. אני לא יודע מה התפקיד של אותו חלק ולאן שייך החיבור של הצינור. תמונות: תודה מראש לעוזרים!

אין פילטר למזגן ברכב המדובר

טוב אני יעדכן אותכם אחרי שפרסמתי את ההודעה פנו אליי שני חברי פורום. ביניהם אסף (asafasaf) שהציע את עזרתו ואפילו נסע מנתניה עם כל הציוד המתאים,נפגשנו במקום נוח, ביצענו את כל הטיפולים,אסף הסביר לי צעד אחר צעד את כל מהלך הטיפול, הפגין מקצועיות רבה ורוח טובה. לאחר העזרה של אסף אני בטוח שאצליח לעשות זאת בעצמי בפעם הבאה. אז באמת תודה לך ואני אשמח להעביר את המחווה הזאת של רצון לעזור, לכל חבר פורום שייפנה אליי.

מאור תודה רבה על ההצעה הנדיבה. מצאתי עזרה גם באזור שלי אבל שוב תודה.

צביקה קצת אמונה בחברי הפורום ואתה חייב לי "קצת יותר מפרוטות"(מצאתי שניים).

היי יש לי מאזדה לאנטיס שנת 2000 מנוע 1.6 אני מעוניין לבצע טיפול קטן לרכב: שטיפת מנוע החלפת שמן+מסנן שמן החלפת פלאגים והחלפת מזרקים (אינג'קטורים) לרכב אני יודע שהכל אפשר לפתור בחצי שעה קלה במוסך אבל אני רוצה ללמוד לעשות זאת בעצמי גם בכדי לחסוך מעט פרוטות וגם כי אני אוהב לעשות זאת. אני גר בתל אביב ואני אשמח אם מישהו מחברי הפורום שגר באזור יכול להקדיש לי קצת זמן ולהדריך אותי לעשות את הטיפול.

היי יש לי מאזדה לאנטיס שנת 2000 מנוע 1.6 הרכב עומד על 250 אלף קילומטר לכן החלטתי לפנק אותו בשטיפת מנוע לפני שאני מחליף את השמן ולהסיר משקעים. וסתם כי בגדול הציעו לי להשתמש בתכשיר. אופן השימוש למיטב הבנתי להביא את הרכב לטמפרטורה עבודה רגילה לכבות מנוע להוסיף את התכשיר ולהניע שוב עם התכשיר במשך כ5 דק על 2000 סל"ד לחכות טיפה ולרוקן. שאלות: האם יש למישהו ניסיון עם התכשיר ויכול לתת פידבק?! האם כך משתמשים בו?! והשאלה הכי חשובה (תכולת התכשיר חצי ליטר) האם אני צריך לרוקן חצי ליטר שמן לפני שאני מוסיף את התכשיר??

מצטרף לשאלה

אה ואם הבעיה באמת בחיישן קראנק עליון יש אצלי אחד חדש צור איתי קשר בפרטי

ממש לא וודאי הייתה לי את אותה בעיה וקניתי חיישן קראנק לשווא...הוא היה בסדר גמור.(אגב חיישן קראנק עלה לי 600 ש"ח אני לא יודע מאיפה הוא השיג ב300 אבל כל הכבוד). שים לב!! לפני שאתה רץ להחליף חיישן קראנק ושופך הרבה כסף תבדוק אם יש לך קרעים בצינור האויר למנוע. (אצלי זאת הייתה הסיבה) אם אתה שם לב לטורים לא יציבים ו"דחיפות" של הרכב לפני שהוא נכבה אני כמעט חותם לך שזאת הבעיה.

סליחה על הבורות. רצועת שמע?!

המזרקים עלו לי 90 דולר פלוס מינוס. לשאלת הפיח- אני שאלתי את עצמי את אותה שאלה. הרכב שלי בן 14 שנים (הנחתי שיש בלאי מסויים ואכן צדקתי) לכן החלטתי שהגיע הזמן להחליף לו את המזרקים בתקווה שאני יראה גם שיפור בביצועים ובצריכת הדלק. (אומנם לא ביצעתי עדיין החלפה מלאה של המזרקים, אך אם גם ברשותך אותו סוג רכב ,אני רוצה לומר לך שההחלפה קלה מאוד גם לשתי ידיים שמאליות כשלי )

איתמר היקר לפני שקניתי את המוצר בדקתי רבות אודותיו ודליתי מידע רב. נכון אתה צודק, לא ידעתי שהגומייה לא חלק מהאינג'קטור. יש אנשים שעושים את שיעורי הבית שלהם יותר טוב ויש שעושים זאת פחות טוב. אבל מבחינתי לטעות זה גם חלק מתהליך הלמידה ( ומה אנחנו עושים פה בפורום אם לא ללמוד אחד מהשני ואפילו מטעויותיו של החבר?!). אז להבא אני אשמח לשמוע וללמוד מתגובתך, אך תחסוך ממני את הטפת המוסר הלא נעימה. מתן

תודה רבה על המידע. עזרת לי מאוד.

סוג הרכב: מאזדה לאנטיס 1.6 שנת 2000 LX 250 אלף ק"מ החלטתי להחליף את המזרקים בחדשים מכיוון שזה בטוח יותר יעיל משימוש בתוספים. וכי עלות מזרקים חדשים כמעט שווה ערך לניקוי בעזרת אולטרה סוניק ואולי לפעמים זול יותר. אז לאחר חיפוש קצר הזמנתי את המזרקים המתאימים. אך כשהוצאתי את המזרק המקורי שמתי לב שיש בו חלק שאין אצלי. סוג של תושבת מפלסטיק של המזרק שבלעדיו המזרק לא יישאר יציב במקומו. ראו תמונה ניסיתי להוציא את החלק הזה מהמזרק שהיה ברכב אך ללא הצלחה (הוא מסתובב במקום) האם ניתן להוציא את החלק הזה ולהרכיב אותו מחדש? בקיצור פתוח לעצות? (בנתיים שלחתי מייל למוכר שיחליף לי את המזרקים)

1- אני לא יודע את סוג השמן. אך כשקניתי את הרכב לפני כשנה, עשיתי טיפול במוסך מרכזי לכן אני מאמין כי הם שמו שמן סינטטי מלא ומהסוג המתאים. 2- למרות זאת קראתי המון תגובות של בעלי לאנטיס שעברו לחצי סנטטי של ליקווי מולי ודיווחו על תוצאות טובות. לגבי הרעש אין לי דרך לתאר זאת לכן אני אנסה לעלות בקרוב סרטון או רצועת שמע שתעזור לך להבין טוב יותר את המצב. האם יש תוסף או טיפול שיכול לפתוח את המובילים ההדראולים? (במידה ואכן זאת הבעיה)

מישהו יכול לעזור בבקשה?

אני לא מכיר את החברה הזאת (מצטער על הבורות) אך אני יודע בוודאות לאחר סקר מחירים דיי רציני. שהמחיר לתושבות מנוע חליפי(תוצרת קוריאה\תאילנד) עולות בסביבות 140 ש"ח כשהאחורית היא היקרה מבין כולן. לכן אני מסיק מכך שאם החברה הנ"ל היא בעלת שם דבר אז אכן המחיר הוא זול מידי ובנוסף מעלה חשד. אם אתה מאזור המרכז אני יכול להמליץ לך על בן אדם מקסים שעשיתי אצלו את העבודה. במחיר שפוי כמובן

מאזדה לאנטיס שנת 2000 1.6 LX עשה 250 אלף ק"מ יש לי הצתה נורא מאוחרת של המנוע בארך כ3-4 שניות ובנוסף צלצול קטן מיד לאחר ההנעה. בקרוב אני מתכוון לעשות טיפול 10 והציעו לי לעבור לשמן חצי סינטטי בטענה שההנעה תשתפר והצלצול ייעלם. מה אומרים? איזה עוד אפשרויות יש לבעיה שכזאת? האם גם אתם חושבים שכדאי לעבור לחצי סינטטי(אם כן אז איזה חברה)?

חבל שאף אחד לא תורם קצת מהידע והניסיון שלו כאן. זה יכול מאוד לעזור ואולי אף לחסוך לכולנו כמה שקלים בכיס.