aloncon

שלום לכולם ניסאן מקסימה 2002 - פנסי קסנון מקוריים של הרכב פנס בצד נהג לא נידלק כשאני מדליק, אני שם לב שהנורה מבזיקה פעמיים ונשארת כבוייה. האם הלכה נורה או באלאסט (מגבר)? יש מקום זול ממולץ לטפל בבעיה (אזור השרון\ מרכז)?

בכדי לשלול את בעיית הצמיגים.. האם זה רעיון טוב להחליף את הגלגלים הקדמיים בגלגלים של מזדה 17" חתך נמוך בכדי לראות אם נפתרת הבעייה. האם יש סיכון שהגלגלים של המזדה "חלשים מידי) למישקל של הניסאן?

הבעייה היתה גם בזמן הטייפול

שלום לכולם מדובר בניסאן מקסימה 2002 רעידות בהגה בשני מצבים (לא בטוח שקשורות שה לזו) 1) בנסיעה במהירות גבוהה (ביין 80-130) ההגה רועד בצורה לא נעימה. יש גם הרגשה שיש חופש בהגה קצת במהיריות הללו בלבד. אם אני נוסע לאט יותר או מהר יותר הרעידות לא מורגשות אם אני עובר לניוטרל - הרעידות לא פוסקות 2) בבלימה במהירות גבוהה(100-130), ההגה רועד די הרבה (הרגשה שאין שליטה בעצירת הרכב). הייתי בטיפול לפני כחודש - המכונאי טוען שהברקסים תקינים והצלחות נראות תקינות איזון גלגלים נעשה ל-4 גלגלים כיווון פרונט נעשה לפני חצי שנה לאחר החלפת בולמים קדמיים החלפתי צמיגים קדמיים באחוריים ללא הועיל כרגע מותקנים מאחורה צמיגים סיניים תואמים. מקדימה לא תואמים מפירמות שונות. לא בטוח (כדיין לא נבדק לעומק), נראה לי שיש שפיל קטן בצמיג\ג'נט שמאלי. הצעות? איך ממשיכים מכאן? תודה

מה היתה הבעייה בסוף איך נפתרה הבעייה?

עשיתי איזון לגלגלים הקדמיים. אכן נמצאה סטייה של 30 גרם ותוקנה, אך עדיין במהירויות גבוהות בדרך כלל (90 100 ..) יש רעידה לא קטנה של ההגה. אציין שהרעידה נעלמת אם אני מטה מעט את ההגה. אציין שאין משיכה של ההגה ימינה\שמאלה. האם זה יכול להיות קשור לכיוות פרונט או שאני צריך לחזור למוסך לבדוק איזשהו חלק בפרונט (תפוחים, ציריות ...)

הי החלפתי אתמל שני בולמים קדמיים (מקסימה 2002) של מונרו. ההגה רועד במהירות גהוהה (90-100) איפה להתחיל: לחזור למוסך שיכוון משהו? כיוון פרונט? איזון גלגלים?

הי נראה שהצלחנו לאתר את הבעייה (האמת במיקרה) ככל הניראה אחד הוונטות על הרדיאטור שבקה חיים וככל הניראה גרמה להתחממות לא רצויה של הכיר .... לאחר החלפת הוונטה (יש שניים ברכב הזה), בוצעה נסיעת בדיקה של כ-45 דקות ובנתיים טפו טפו טפו ...

תבקש מהמורשה הצעת צחיר מסודרת כולל החלקים - סביר להניח שירשמו את המקט

הי ניסאן מקסימה 2002 (V6 2.0) הלך לי בולם קדמי, בארץ רוצים כ-600 700 לבולם קהיבה (אני צריך שניים) אמרו לי שיש סיני ב- חצי מחיר. לא ממליצים לי סיני .... למישהו יש ניסיון אם בולם סיני? זה יחזיק מעמד כמה שנים? יש למישהו מושג איך משיגים את המספר הקטלוגי (בכדי להזמין מחול)?

הבעייה דומה במצב נסיעה ובמצב סרק - מוציא אויר לא קר מספיק אגב - מאורר מזגן עובד (כשמדליקים מזגן) חשמלאי\מזגנאי רוצה להחליף שסתום של המזגן בתור הניסיון הבא

שלום המזגן שלי התחיל לזייף קצת הקייץ (מקסימה 2002) מקרר "בסדר" בערב אבל ביום פעם כן פעם לא. בנוסף, נראה שלוקח לו זמן להוציא קור כמו שצריך (רק אחרי כמה דקות מרגישים את הקור) ביקרתי פעמיים איש מזגנים - מילא גז (,הוכנס זרחן, 700G), לא נראים נזילות . הוחלפו ונטילים. רדיאטור מנוע הוחלף לפני כשנתיים. למישהו יש המלצות מה הכיוון הבא?

החלטתי לקחת את הרכב לבדיקת הגיר לפני שאני מתחיל אם החלפת פילטר גיר או התקנת קול או החלפת חיישן מהירות ... המכונאי שלי המליץ על מוסך מורשה של ניסאן (כזה שיש בו מכון גירים) ואחרים הציעו ללכת למכון גירים. מה עדיף ואם למישהו יש המלצות באזור המרכז או השרון, אשמח להצעות.

הי, הבנתי שהשמן של גיר אוטומט מקורר דרך הרדיאטור (אני מאמין שזה לא הרדיאטור של המזגן). באותה תקופה התעוררו לי שני בעיות בו זמנית - המזגן הפסיק לקרר כמו שצריך (כשמאוד חם הוא בקושי מוציא קור) והגיר מחליק אחרי נסיעה של כחצי שעה בעירוני כשממש חם בחוץ (בטמפרטרטות של לפני יוני זה לא קרה). האם יש קשר כלשהו בין הרדיאטור של המזגן לקרור של שמן הגיר - יכול להיות בטעות שהגיר מתחלק לי בגלל בעיות ברדיאטור?

שלום לכולם עשיתי קצת ברורים, רובם שוללים בעייה חשמלית. בדקתי במכון גירים - הוא טוען שהדיסקיות שרופות ודרוש כאם שיפוץ גיר (אציין שהוא לא בדק פיזית אלא החליט לפי התאורים שלי שזו הבעייה). ~5000 שקל (כואב מדי) בדקתי אצל בחור אחר (בן דוד), הוא מציע לשים קולר נוסף לגיר (כ-600 שקל). הוא טוען שזה יפתור את הבעייה. בנוסף, מצאתי שירשור בפורום הנפלא הזה לגבי עניין דומה (אותו רכב בדיוק) אבל לא כתוב מה פתר את הבעייה סופית: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3490908#post3490908 להבנתי הבחור טוען שפלאשינג לגיר (+החלפת פילטר) אמור לפתור את הבעייה. בנוסף שמעתי מידה גבוהה מידי של שמן גם יכולה לגרום ללחצים שיכולים לגרום לסימפטומים - בדקתי מייד ואצלי יש קצת יותר מעל הקו הגבוהה (אין לי מושג כמה זה בליטר) מה אתם מציעים?

לסיום 60A מספיק אבל 65A היה באותו מחיר (של שנפ חדש מהמיפעל).

תודה לכולם הבעייה נפתרה הלכתי לקוברה - חיבור חשמל ללחצן במיכסה מנוע היה משוחרר. חיזוקון והכל הסתדר.

לפותח השירשור יש לי מקסימה עם בעייה דומה (אותו שנתון בעל אותו מנוע) לפני כחודש+, ביום חם, לאחר נסיעה של כחצי שעה, הגיר מחליק או נתפס בהילוך ראשון. עומד בצד כמה דקות הגיר חוזר לתפקוד (עד שמתחמם שוב...). הוחלף שמן גיר לפני כ-5 אלף (לא הוחלף פילטר) מכון גירים טוען שהדיסקיות בגיר נישרפו וצריך לפתוח ולשפץ - 5000 הייתי שמח לדעת אם החלפת השמן פתרה את הבעייה.

דן תודה אני מנסה להתמהמהה מעט בתיקווה (או לא) שהבעייה תחמיר או תעלם. איני רוצה להחליף סתם חיישן אם זו לא הבעייה. האם כדאי לעשות בדיקת מחשב בכדי לוודא שזו הבעייה? כמה עולה חיישן משומש?

אני מאזור נתניה יש אלטרניטבה באזור השרון?

האם שווה לשים חלק כזה משומש? איפה אפשר למצוא חיישן כזה משומש וכמה אמור לעלות?

הי מזדה 6 2003, אם אזאקת קוברה מקורית של הרכב (כולל נעילת חלונות ..) לאחרונה האזאקה "עושה בעיות" ומסרבת להידרך - אני נועל את הרכב ולאחר כ-10 שניות נשמע ציפצוף רצוף ארוך (כמו זה שמתריע שדלת לא סגורה טוב - בדקתי, הכל סגור כולל מנוע ופגז'). לפעמים אני מנסה שוב מייד או לאחר מספר דקות והכל בסדר. HELP

מה ה"חומר מיוחד" שאתה מדבר עלו?

נשמע הגיוני. נראה שזה קורה רק שהאוטו חם - לאחר נסיעה ארוכה בפקק או אם הרבה עצירות. כמה עולה החלק בערך? סיפור יקר? איך זה שהמחשב לא מתריע באיזושהי נורה? בנוסף, יש דרך לודא שזה אכן החלק הבעייתי לפני שאני מחליף?

הי ניסאן מקסימה 2002 מנוע V6 2.0 קמ: 186000 בעייה מוזרה מאוד בשישי האחרון נסעתי מנתניה לרמת גן - נסיעה של כ45 דקות (היו לי מספר עצירות). מדי פעם הגיר כאילו מתחלק ועובר לניוטרל באמצע נסיעה (הילוך שלישי). לאחר מכן, בנסיעה איטית בעיר, כשיצאתי מרמזור, פתאום ההילוכים לא עוברים - רכב תקוע על הילוך ראשון (מד מהירות נתקע על 30). ניסיתי לכבות להדליק, לנסוע רוורס, להעביר להילוך כוח - לא עזר כלום. יש מספיק שמן. שמן גיר הוחלף ב-180000 עצרתי בצד 10 דקות ופתאום הכל בסדר. נסעתי חזרה לנתניה - הכל בסדר. מה קורה פה? איפה מתחילים?