asif25

ההספק שלהם הוא 100RMS אבל זה לא באמת משחק תפקיד, אני נותן להם 80 וסגרתי את הגיין עד הסוף. הנצילות שלהם (100DB) בצירוף זה שזה לא טוויטר משי (כמו של המורל) שזה מה שגורם להם להשמע כ"כ חזקים. אתה מוזמן להגיע למפגש צפון הקרוב או ליצור איתי קשר ולבוא לשמוע ולהתרשם, גם אם לא תקנה טוויטר זהה לפחות תראה מה אלמנט יחיד כזה מסוגל לעשות וזה לדעתי הכיוון הנכון מבחינת המערכת שלך.

לגבי הוספת איטום, יש רכבים שהשינוי מבחינת עצמה יהיה מורגש יותר ויש כאלה שפחות.סתם לדוגמא אצלי ברכב (רנו קליאו) למשל הוא השפיע מאוד, לעומת זאת ברכב של חבר (מיצובישי לנסר חדשה ) האיטום תרם בעיקר לניקיון של הסאונד והסט פשוט היה נשמע נעים יותר. בכל מקרה זה חיוני וטוב. לגבי העוצמה אני רואה שתי אופציות, או שאתה מצפה מסט קדמי לדברים ששום סט קדמי לא מסוגל (הוא לא יכול לתפקד גם כסאבוופר) אופצייה נוספת היא שאתה לא מנצל את כל היכולת שלו כרגע, יש לך אופצייה לבי-אמפ בסט הזה לדעתי ככה הוא יקבל יותר כוח ותוכל לשלוט בעצמה של הטוויטר ושל הוופר בנפרד כשלב ראשון תנסה את זה, קח בחשבון שמה שגורם לסט אפ חזק להשמע חזק יותר זה בהרבה מקרים גם סאב דומיננטי יותר (במקרה שאתה משווה את התוצאה אצלך לתוצאה ברכב אחר). כמו שאודיו קינג אמר, אם אחרי הכל תרגיש שלא מספיק לך תתקין את ההיי אנרג'י כסט אחורי.

לא מזמן פירסמת את השדרוג. אתה מכוון למערכת spl , מה שאני הכי ממליץ לך זה פשוט לרדת מהסט של הסופרימו שיש לך ולהביא אלמנטים יעודיים יותר לspl. אני לא מזמן קניתי זוג טוויטרים (הורנים) ויש להם כוח פשוט בלתי נסבל (כזה שממש הייתי חייב להנמיך ולהנחית אותם מה שלא אופייני לי). אני די בטוח שזוג כזה/ דומה לו יספק אותך מבחינת עצמה.

4 אוהם באמת נשמע פרקטי יותר אבל ככל שההתנגדות הסופית נמוכה יותר הרעש מכיוון המגבר גדל. למה בכלל 4 טוויטרים? זוג חזק יכול לקרוע את האוזניים ואני אומר את זה מניסיון.

הייתי מוסיף על דבריו של בני שאוליי שווה לך לבדוק את כניסות המתח למגבר (+ ו-). במידה ואחת מהן רופפת הן יכולות לפגוע בסאונד ותורגש אפילו יותר במכות באס. תבדוק גם את החיבור של ה+ למצבר וה - לגוף של הרכב.

עידו שני דברים, דבר ראשון קיט התקנה ב150 שקל זה קיט מהפשוטים והבסיסיים ביותר. דבר שני לגבי כבל רתכת , הוא מעולה ועשוי נחושת מלאה החסרון היחידי שלו היא גמישות, ככה שאני לגמרי לא מבין על מה מתבססת ההודעה האחרונה שלך.

אתה מפרש דברים לכיוון הלא נכון, מה שאמרו לך זה שהxl הוא דגם משופר מכל הכיוונים של הסט שיש לך כרגע. מבחינת עוצמה הוא חזק יותר מזה שלך ככה שטתה תאהב את הסט הזה וזה "הימור בטוח". מבחינת עוצמה אני לא מכיר הרבה אנשים שלא תספיק להם העוצמה של הסט הזה. מבחינת איכות כל אחד והאוזן שלו, אתה מוזמן ללכת ולשמוע עוד סטים לפני שתבחר (מבחינת עוצמה קשה לי להאמין שתמצא חזק יותר). אגב אתה צריך לקחת בחשבון שכדי להוציא מסט כמו הxl את המקסימום תהיה לך הוצאה גדולה גם על איטום והתקנה נכונה. גם מבחינת הגברה ההגברה שלך לא באמת "תסחט" אותו למקסימום.

יותר עוצמתי מהxl? תתקין אותו בתנאים נכונים עם הגברה טובה ותאמין לי שלא תרגיש חוסר בעוצמה. זה סט שמשמש הרבה מחברי הפורום שמחזיקים סט-אפים מאוד חזקים.

ההמלצה העיקרית שקיבלת היא הxl ולדעתי בצדק. זה סט מעולה , עם איטום בדלתות קשה לי להאמין שלא יספק אותך הכוח שלו (עם הגברה טובה). הוא אוליי לא מנצל את כל התקציב אבל אם אהבת את ההיי אנרג'י אין סיכוי שלא תאהב אותו. אגב גם הטוויטר של הxl משופר וטוב יותר מזה של ההיי אנרג'י.

אם אתה מדבר על סאונד קצת חד ולא חם הייתי בודק סטים של הרץ כמו שהמליצו לך, יכול להיות שתתתחבר. אני לא בטוח כמה עולה הוירטוס אבל הרץ היי אנרג'י חדש יעלה סביב ה1600+- וההיי אנרג'י xl סביב ה2000 שזה יקר יותר מהדוטק שאותו החליף הוירטוס.

מוקפץ

דבר ראשון לא נוח לקדוח שם ואם תקדח במקום הלא נכון אתה עלול לגרום נזק. דבר שני אם אפשר בלי לקדוח אז למה לא?

כן,ידוע לי שהוא קיים ב3 חלקים, יכול להיות שזו באמת טעות בכתיבה.

לא כ"כ מבין את ההשוואה. מורל אלייט 3 חלקים הוא סט שלושה חלקים והוא מצריך השקעה גדולה יותר בהתקנה לעומת האודיסון. אם אתה מדבר על חדש האלייט 3 חלקים עולה בערך פי 2 מהאודיסון. לא יצא לי לשמוע את האלייט 3 חלקים אבל משמיעה של כמה סטים של מורל אופי הסאונד שלהם שונה מאוד מזה של האודיסון. בקיצור בשורה התחתונה,אלה שני סטים שונים בכל הפרמטרים ואל תקנה אף אחד מהם לפני שתשמע ותתרשם.

כדאי להחליף רק אם אתה לא מרוצה ממשהו. לרוב האנשים מספיק רדיו דיסק מקורי ושני רמקולים פשוטים כדי לשמוע גלגלצ.

תתחדש, ניראה טוב. כבר כמה פעמים אני רואה את הקומפוננטים של גאלדן פה בפורום,אסטטית ניראים טוב, מעניין עם גם נשמעים ככה, תעדכן.

אתן לך תדריך קצר מקווה שהוא יעזור, בין תא המנוע לשמשה יש רשת פלסטיק שחורה, צריך לפרק אותה כדי להגיע לחלל שמתחתיה, על הדופן הימנית (בכיוון הכנף של הרכב כשאתה עומד עם הפנים אל מכסה המנוע) יש מכסה גומי קטן אתה מוציא אותו/מחורר אותו ומשחיל את החוט בחור. הוא יגיע לך לפנים הרכב לפלסטיק שליד הקיק פאנל. קח בחשבון שאם הכבל עבה מדובר במלחמה לא קלה, אבל עם מספיק רצון אני מאמין שתנצח בה .

לפי איך שאתה מתאר היא כבר מותקנת ברכב לא? לא הבנתי במה אתה צריך עזרה? מזה משנה איך היא ומה היא שווה בעיני אחרים? אם לך היא נשמעת טוב ואתה נהנה לשמוע בה והיא מספקת אותך אז מעולה.

הרכב שבו הועבר 0 גייג' הוא שלי, לפני כן באמת קדחתי באיזור שאמרת. בכל מקרה קצת קשה להסביר איפה ואיך בידיוק להעביר. זה ממוקם במקומות לא טריוויאלים. אם אתה מאיזור הצפון או מגיע לאיזור הצפון אתה מוזמן ליצור קשר ולבוא לראות.

כל הכבוד , ידיים טובות ועבודה יפה מאוד! שני הערות קטנות, הראשונה היא שתשים לב למגברים ,בחלל כ"כ קטן בעיקר עכשיו בקיץ שלא יתחממו יותר מידיי, במידה וכן אוליי שווה להתקין ונטות. והשניה, עם כל ההשקעה הזו באסטטיקה לא כדאי להשקיע באיזה לבד לתיבה של הסאב ??

שני הקומפוננטים האלו מגיעים מאותו בית היום (אלקטרומדיה). הווצ'ה ממוקם מעל ההיי אנרג'י, מבחינת עצמה אני לא חושב שיש בינהם הרבה הבדל , מבחינת איכות אני התלהבתי יותר מהטוויטר של הווצ'ה. אגב הממשיך של הmlk165 הוא כביכול ההרץ היי אנרג'י xl שמבחינת עצמה חזק יותר מהווצ'ה, מבחינת איכות כל אחד והאוזן שלו, אישית אני אוהב יותר את המידבאס של הxl והטוויטר של הווצ'ה.

אני לא חושב שזה בריא לחבר רק סליל אחד בידיוק מאותה סיבה שאתה לא מנתק שני צילינדרים מהארבע במנוע שלך. יכול להיות שהרכב ייסע, אבל לא טוב וברגע שתנסה להעמיס אותו (שהוא ירגיש שאין מספיק ווליום) הוא עלוללגרום נזק. כמו שאמרת עדיף שייחבר בשתי אוהם ויסגור קצת גיין.

להפעיל עם סליל אחד?! אל תעשה דבר כזה! תחבר אותם במקביל בהתנגדות 2 אוהם ושים לב שאתה מחבר את שני הפלוסים לקוטב אחד של המגבר ושני מינוסים לקוטב השני. ושני המינ

יש לך בעייה בחשמל, או שההארקה לקוייה או שההתנגדות של הסאב לא מתאימה למגבר כמו שאמרו לך או שאחד הרמקולים מקצר או שסיבה אחרת שלא עולה לי לראש כרגע. אתה לא הראשון ולא האחרון שעובד בווליום גבוה וכניסה של המגבר לפרוטקשן על בסיס קבוע מצביעה על בעייה. אני מציע שתפסיק להחליף מגברים וסאבים כי כנראה לא בהם הבעייה תגיע לאחד המפגשים וככה נוכל לבדוק מה העניין. הייתי ממליץ לך לעשות את זה בהקדם לפני שתגרום נזק לציוד שלך.

תתחדש , אכן שדרוג רציני! לגבי עניין ההתקנה (שאמרת שאתה חושב שלא להתקין על גב המושבים האחוריים כדי שתוכל לפתוח אותם ולהרגיש את הסאב), אני לא חושב שתזדקק לזה, בעיקר לאור העובדה שהיית נוסע עם ID12 עד עכשיו והשינוי בעצמה של הבאס יהיה אדיר (ואני מדבר אחרי ששמעתי את הסאב הזה). מקווה שתצליח לשמוע את הסט הקדמי עם כל הרעש שיהיה לך שם .