Jump to content

shmulikbg

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    122

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי shmulikbg

  1. shmulikbg
    ייתכן וקיים אצלך חופש במובילים של הקליפר. כמו שהמליצו לך, סע למוסך רון.
  2. shmulikbg
    אין ספק שאתה צודק. נזילה אכן יכולה להיות ברדיאטור חימום, ותוצאותיה אכן יהיו על השטיח בתא הנהג. לעומת זאת, הרעש המדובר נובע אך ורק מאויר במערכת, אם כתוצאה מנזילה, שבעקבותיה נוצר חלל במערכת שלתוכו נכנס אויר, או כתוצאה מזה שלא ניקזו כיאות אויר לאחר ההתעסקות. הרעש הזה אין לו כל קשר לנזילה דווקא ברדיאטור החימום.
  3. shmulikbg
    לא מחייב שזו נזילה. הרעש דווקא מאפיין אויר במערכת, למרות שבמכוניות הללו התופעה כמעט לא קיימת, להבדיל מהצרפתיות למשל. עלול בהחלט להיות מצב שנלכד שם אויר כתוצאה מהחלפת צינורית החימום. לגבי הבדיקה במנוע מונע, זה על מנת לודא שמשאבת המים לא נוזלת.
  4. shmulikbg
    מצא את המוח תחת לוח השעונים איפשהו. יוצאת ממנו קבוצת חוטים שחורים בד"כ. החוטים הללו מחולקים לזוגות, ויוצרים מעקפים לכל מיני חוטים ראשיים שבאים מהסוויץ'. אם זה ניתוק חוט סטרטר, סוויץ', משאבת דלק וכן הלאה. עקוב אחרי החוטים, וכל "גשר" על חוט שהם עושים, בטל אותו והחזר את החוט המקורי לשלמותו, ללא הגשר באמצע. זו התורה על רגל אחת.. בהצלחה.
  5. shmulikbg
    כן, REMSA מייצרת רפידות טובות.
  6. shmulikbg
    מן הסתם שורש הבעייה טמון בו. אם יש לך אפשרות לבדוק או לנטרל אותו, זה יקדם אותך לדעתי.
  7. shmulikbg
    מפלס הבדיקה לגיר קר, נמוך יותר מהמפלס לגיר חם. עפ"י דבריך יש הרבה שמן עודף במערכת. נקז אותו לכמות הנכונה ובדוק.
  8. shmulikbg
    יש אימובילייזר?
  9. shmulikbg
    כשבדקו בלחץ, בדקו גם במנוע מונע?
  10. shmulikbg
    אין צורך לנחש. גש למוסך, או למגרש הזה, שיחברו משאבת לחץ ייעודית לבדיקה כזו, ותקבל תשובה מיידית מהיכן הנזילה. בהצלחה.
  11. shmulikbg
    מרים צד ימין קדמי על ג'ק, משלב הילוך ומתחיל לנסוע במקום. הרכב לא יזוז כל זמן שגלגל אחד באויר. תגיע לתחום שבו הרעידות מופיעות, ובדוק אם קיימות. לאחר מכן בדוק גלגל שני.
  12. shmulikbg
    סכם עם המוכר בדיקה מסודרת בסורק תקלות, ועפ"י הצעת המחיר שתקבל, תדע איפה אתה עומד.
  13. shmulikbg
    קומנדר, אתה צודק לחלוטין בעניין החור בקליפר, רק שאת החור הזה ודרכו, ניתן לראות רק כשהגלגל מפורק.
  14. shmulikbg
    בד" על מכסה תא הפיוזים יש תרשים שמסמן מהו כל פיוז ומה ערכו.
  15. shmulikbg
    כמו שדני אמר, חייב לבדוק ספיקת דלק. סיכוי סביר שמשאבת הדלק שלך מזמרת את שירת הברבור שלה.
  16. shmulikbg
    בדוק את המיסב אמצע של הציריה הימנית.
  17. shmulikbg
    כן, כמו שציינתי בתגובה הקודמת. בדוק את שסתום הקניסטר. אגב, שים לב אם זה משתנה בהתאם לכמות הדלק במיכל.
  18. shmulikbg
    זו תשובה שתוכל לקבל רק לאחר התחברות לסורק תקלות ייעודי. יכולה להיות בעייה קטנה, או גדולה. נתק, התנגדות גבוהה בחיבור מסויים, בעייה במותחני חגורות בטיחות וכן הלאה.
  19. shmulikbg
    יש סט של 3 צינוריות ואקום. תחליף אותן.
  20. shmulikbg
    אצלך ברכב מותקן מיסב לחץ שהוא גם המשאבת מצמד התחתונה. אם המיסב לא חוזר לחלוטין למקומו לאחר עזיבת הדוושה, הוא לוחץ מעט על הקלאץ' עצמו, מה שגורם לך לנסוע כאילו עם דוושת קלאץ' לחוצה מעט, ולכן ההחלקה ושריפת הקלאצ'ים התכופה.
  21. shmulikbg
    יש סיכוי שהבעייה נמצאת בפעמון הציריה הפנימי. תרים כל פעם גלגל קדמי אחד וסע במקום. ככה תוכל לאתר את המיקום המדוייק. בהצלחה.
  22. shmulikbg
    או שמלכתחילה היה פיוז לא מתאים, ואתה החלפת לאותו הפיוז, או שיש לך צריכת זרם מוגברת, שמקורה כנראה במנוע המאוורר.
  23. shmulikbg
    מיכאל, כשהרכב במצב של זיוף, תקשיב לאגזוז. סיכוי סביר שתשמע שהמנוע לא עובד עגול, כנראה בגלל צילינדר שלא עובד. במידה וכן, סביר להניח כמו שציינתי, שזה מצת, חוט הצתה, או סליל הצתה. בדוק גם את צינורית הקניסטר, מיחזור אדי הדלק, שנכנסת לקו יניקת האויר של המנוע. ייתכן והשסתום לא תקין.
  24. shmulikbg
    בד"כ הציריה הבעייתית היא הימנית, הארוכה. לצורך הבדיקה, אתה מרים גלגל קדמי אחד באויר, עם ג'ק, ופשוט מתחיל לנסוע במקום. מאחר וגלגל אחד באויר והשני על הרצפה, ובלם יד כמובן משוך, הגלגל שבאויר יסתובב, וכשתגיע למהירות של הויברציה, אם זה אכן מהציריה, אתה תרגיש. לאחר מכן, אותו נוהל לגלגל השני. ולשאלתך, כן, יכולה להיות גם בעיית גיר, אם כי נדירה יותר. דבר נוסף, בדוק תושבות מנוע וגיר, בעיקר את האחורית התחתונה. בהצלחה.
  25. shmulikbg
    ישנם שני צינורות גומי שנכנסים דרך קיר האש לרדיאטור החימום. כשהמנוע חם, גע בצינורות ותרגיש אם שניהם חמים. במידה ולא, ייתכן ויש לך סתימה ברדיאטור חימום. דבר נוסף, בורר החום בתוך תא הנוסעים, בדוק אם אכן הוא מבצע את הפעולה שהוא אמור לבצע מבחינת פתיחת תריסים. ודבר אחרון, בדוק אם ברכב יש טרמוסטט או שהוציאו אותו.
×
×
  • תוכן חדש...