ernent

תודה.

שלום, אבי נפטר והשאיר מכונית עם רישוי עד סוף ינואר 2013. במשרד הרישוי חייבו אותי להעביר בעלות (שלא נחשבת כעוד "יד") ונתנו לי רשיון עד ינואר 2014, מותנה כמובן בתשלום ובטסט. השאלה היא אם רישיון הרכב המקורי (ששמו של אבי מופיע עליו) עדיין בתוקף והאם אפשר להעביר מבעלותי לבעלות אחר ללא בעיות במצב זה. תודה.

מזה ההמלצות המטורפות האלה ? ככל שאתה מנפח יותר אתה 1. מקטין את שטח המגע עם הכביש וכתוצאה מזה ... 2. מקטין את אחיזת הכביש 3. מגדיל את החיכוך של פס הגומי המסכן שנשאר במגע עם הכביש למידה שהוא לא מתוכנן לעמוד בה. 4. מגדיל את סכנת התפוצצות הצמיג. סכנת נפשות ...

עדכון למתעניינים: הגברת במשרדי המכס (כנפי נשרים 66, י-ם) ביצעה את הסרת המגבלה במקום ואמרה שהשינוי נעשה מיד גם במחשב משרד הרישוי ולכן יראה גם בדואר. היא אמרה שאפשר היה לשלוח גם אי-מייל או לצלצל אליה. כשאני חיפשתי מידע באינטרנט לא נתקלתי באפשרויות האלה אבל מי שרוצה בעתיד יכול לנסות.

כן, מצאתי את זה גם אני, תודה. אני הולך לשם מחר ומתאמן בינתיים לספור עד עשר ...

שלום לכולם, עבר כבר שבוע מאז פיקססתי את בקשת הסרת ההגבלה - שום תגובה מהמכס. פקס עם תזכורת למכס, פניה בטלפון ובאינטרנט למשרד הרישוי לא נענו, בדואר מסרבים ("לפי החוק") לומר האם ההגבלה הוסרה והסוחר שכבר שילם עבור הרכב מעוצבן בצדק. מה עוד אפשר לעשות נגד הזלזול המחוצף הזה ? האם אפשר לברר את זה במשרדי המכס בירושלים (אני לא יודע אם יש דבר כזה, אמרו לי שכן) ? תודה לעונים.

תודה. היום (יום שישי) התקליט כנראה גם צריך לנוח והוא לא פועל, אני אנסה שוב ביום ראשון.

שלום לכולם, אמנם ראיתי כמה שרשורים בנושא אבל אני מבקש תשובה מעודכנת: איך מסירים את המגבלה הנ"ל ? במכס (איפה הוא יושב למי שגר באזור ירושלים) או במשרד הרישוי ? אפשר בפקס או שצריך ללכת אישית למשרד ? צריך להוציא רשיון חדש או לא ? כל מידע מוסמך יתקבל בברכה (אני חוזר עכשיו מפאדיחה שנגרמה לי כשהסתבר בדואר שאי אפשר להעביר בעלות על רכב בן 15 שנים (!) והקונה נאלץ לעזוב בידיים ריקות).

לאותם צרכים ומאותם שיקולים בחרתי בסופו של דבר בפאביה הידנית. המיקרה קצת חלשה וברור שהיא תוכננה כמכונית עירונית, לפולו אותו מנוע וגיר כמו לפאביה ולא מצדיקה את תוספת המחיר. הפאביה עושה בנסיעה רגועה (ואחרי הרצה קפדנית ומחמירה) כ- 17.5 ק"מ/ליטר (עד צומת שורש, יכול להיות שתוספת העליות והפקקים עד ירושלים תתן תוצאה קצת פחות טובה), היא נוחה ונעימה לנהיגה. חסרון עיקרי - רק 4 כריות אויר (אבל נסיעה רגועה תקטין את הסיכוי שיהיה בכלל צורך בהן ...)

הכוונה היתה שתרכז ותעלה את כולן בפעם אחת, אבל אתה צודק שאי אפשר להיות בטוח שנתקלת בכולן. פרט לזה, קיבלת כאן עצה להשתמש ב- vag-com. עד כמה שידוע לי זה לא כלי של VAG וצריך לא רק להיזהר בשימוש בו אלא לברר מה אומר עליו היבואן/נותן האחריות. אין ספק ששינוי השפה ניתן להעשות, השאלה היא אם יש בארץ מי שמסוגל לעשות את זה.

אתמול הצעתי לך הצעה חצי הומוריסטית (ללמוד גרמנית) וכנראה צונזרתי, אז אני מציע לך הצעה רצינית לגמרי: אם אתה לא מוצא מוסך שבטוח לחלוטין שהוא יודע מה הוא עושה (אל תיתן בשום פנים לשחק עם המחשב למי שאינו מומחה מוכח בזה) - תעלה את הודעות המחשב כאן או בפורום תרגום של תפוז (בסה"כ לא צריכות להיות הרבה הודעות שונות) ואני או מישהו אחר מהפורום שם יתרגם לך אותן. לדעתי זה אפילו עדיף על התעסקות במחשב.

מה שאתה מבקש מהמוכר הוא לרמות ואם הוא מוכן לעשות את זה, למה שלא ירמה גם אותך ? רוב המוכרים מסרבים (בצדק) לעשות את זה ואם אתה מבקש לרמות וגם מסורב אז זה מה שנקרא "גם אכל את הדגים המסריחים וגם גורש מהעיר".

בפירוש כן צריך לעשות. תעבור על ספר הרכב.

אולי צריך עוד זמן להתרגל, תודה לכל העונים.

על זה באמת חשבתי (עבור הבעיה השניה), משהו כמו מישטחים או דוושות שמתלבשים על מה שיש, רק שאני לא יודע אם יש באמת דבר כזה. מישהו מכיר ?

שלום לכולם, קניתי את הפאביה הידנית שבמבצע ובינתיים אני מרוצה ממנה מאד. יש רק שתי בעיות מוזרות שמפריעות לי וקשורות לדוושות שלה. 1. הלחיצה על דוושת המצמד כדי להחליף הילוך היא בעלת מהלך ארוך (עמוקה) כך שצריך לשבת קרוב לדוושות ורגל ימין נמצאת קרוב מדי לדוושת הבנזין ובזוית לא נוחה. 2. דוושת המצמד היא בעלת שטח פנים קטן, קמורה וחלקה. אין בעיה בהעברה רגילה של הילוך אבל כאשר צריך "לשחק" עם הדוושה בעדינות ובאיטיות (למשל בזמן חנייה) יש ממש סכנה שהדוושה "תברח" מתחת לרגל, בייחוד שהיא ממוקמת גבוה ומאלצת להחזיק את הרגל באוויר. יש מה לעשות עם הבעיות האלה ?

ממש ממש לא שווה את ההפרש. קח בחשבון שגם תחזוקה תהיה יקרה יותר ואם תחזיק את הרכב 7-8 שנים ההפרש במכירה לא יהיה משמעותי. ד"א גם בעיני העיצוב של הפאביה לא מוצא חן והעיצוב של הפולו מצא חן מאד ובכל זאת מהשיקולים לעיל לא היה לי שום ספק וקניתי את הפאביה.

לידיעת רוכשי האיביזה: בספר הרכב של הפאביה יש פרק שלם שאומר שצריך הרצה (1500 ק"מ) ומסביר איך לעשות אותה. מכיוון שהמנוע הוא אותו מנוע כמו של האיביזה אני מייעץ לכולם לקרוא היטב את ספר הרכב של האיביזה ולפעול על פי המלצותיו.

עכשיו אתה מדבר ברצינות. רק שתדע לך שב- 4000 ש"ח אי אפשר לקנות אפילו את האבק שיש על כינור טוב.

באמת אין הבדל בין CD, MP3 וכ' ברכב, לכן חבל על הכסף. לשמוע חפיף הכוונה למוזיקה שאין הבדל אם אתה שומע אותה או לא שומע אותה בכלל ואפשר גם בלעדיה. מי שרוצה לעסוק במוזיקה ברצינות שיקנה כלי נגינה, ילמד תאוריה והרמוניה ויתאמן בנגינה לפחות 3 שעות ביום. מי שלא יכול לעשות את זה - שיקנה מערכת טובה לבית ויקשיב בבית ב-100% ריכוז ובלי לעשות שום דבר אחר באותו זמן. נהיגה והקשבה למוזיקה לא הולכים ביחד כי שניהם דורשים 100% תשומת לב. מי שמקשיב למוזיקה ברכב גם עושה עוול למוזיקה (בהנחה שהיא שווה הקשבה) וגם מסכן את עצמו. לא ממש אכפת לי מה יגידו בפורום אודיו כי הדברים האלה נכונים ולא זקוקים לאישור של מישהו. להפך: שמי שמנסה להקשיב ברכב - שייקח את הדברים האלה ברצינות ויחשוב עליהם.

לכל מבזבזי הכסף על "מערכות" למיניהן: שמיעת מוזיקה ברצינות דורשת 100% תשומת לב ואי אפשר לעשות אותה אלא על חשבון הנהיגה. לשמוע מוזיקה בזמן נהיגה זה כמו לקרוא ספר בזמן נהיגה. ברכב תשמעו מוזיקה "חפיף", ברצינות - בבית (והכי טוב זה לנגן ממש).

עשיתי סומטוחה (суматоха) במשפט השני אבל אני מקווה שהכוונה ברורה.

נסה קודם כל להשתמש במפתח אחר (החלופי). האם אותה בעיה ? אם לא אז הבעיה לא במפתח. אם כן בדוק אם הוא לא נפגם ונסה לנקות אותו היטב ובעדינות עם מברשת. הייתי נמנע ככל האפשר משימון ואם בכל זאת לשמן, נדמה לי שיש אזהרה כללית לא להשתמש ב- WD40 כחומר שימון (אלא רק לשחרור הברגות).

דרך אגב, ההגייה הנכונה של השם האיטלקי היא "לנצ'ה", לא "לנצ'יה" ה- i נמצאת בשם האיטלקי (Lancia) רק כדי לגרום ל- c לההגות כ- צ' , אחרת היה צריך להגות את השם "לנקה" . זו היתה פינתנו "רגע של איטלקית" ובכל מקרה: בהצלחה בבחירה.