ernent

תודה.

שלום, אבי נפטר והשאיר מכונית עם רישוי עד סוף ינואר 2013. במשרד הרישוי חייבו אותי להעביר בעלות (שלא נחשבת כעוד "יד") ונתנו לי רשיון עד ינואר 2014, מותנה כמובן בתשלום ובטסט. השאלה היא אם רישיון הרכב המקורי (ששמו של אבי מופיע עליו) עדיין בתוקף והאם אפשר להעביר מבעלותי לבעלות אחר ללא בעיות במצב זה. תודה.

מזה ההמלצות המטורפות האלה ? ככל שאתה מנפח יותר אתה 1. מקטין את שטח המגע עם הכביש וכתוצאה מזה ... 2. מקטין את אחיזת הכביש 3. מגדיל את החיכוך של פס הגומי המסכן שנשאר במגע עם הכביש למידה שהוא לא מתוכנן לעמוד בה. 4. מגדיל את סכנת התפוצצות הצמיג. סכנת נפשות ...

עדכון למתעניינים: הגברת במשרדי המכס (כנפי נשרים 66, י-ם) ביצעה את הסרת המגבלה במקום ואמרה שהשינוי נעשה מיד גם במחשב משרד הרישוי ולכן יראה גם בדואר. היא אמרה שאפשר היה לשלוח גם אי-מייל או לצלצל אליה. כשאני חיפשתי מידע באינטרנט לא נתקלתי באפשרויות האלה אבל מי שרוצה בעתיד יכול לנסות.

כן, מצאתי את זה גם אני, תודה. אני הולך לשם מחר ומתאמן בינתיים לספור עד עשר ...

שלום לכולם, עבר כבר שבוע מאז פיקססתי את בקשת הסרת ההגבלה - שום תגובה מהמכס. פקס עם תזכורת למכס, פניה בטלפון ובאינטרנט למשרד הרישוי לא נענו, בדואר מסרבים ("לפי החוק") לומר האם ההגבלה הוסרה והסוחר שכבר שילם עבור הרכב מעוצבן בצדק. מה עוד אפשר לעשות נגד הזלזול המחוצף הזה ? האם אפשר לברר את זה במשרדי המכס בירושלים (אני לא יודע אם יש דבר כזה, אמרו לי שכן) ? תודה לעונים.

תודה. היום (יום שישי) התקליט כנראה גם צריך לנוח והוא לא פועל, אני אנסה שוב ביום ראשון.

שלום לכולם, אמנם ראיתי כמה שרשורים בנושא אבל אני מבקש תשובה מעודכנת: איך מסירים את המגבלה הנ"ל ? במכס (איפה הוא יושב למי שגר באזור ירושלים) או במשרד הרישוי ? אפשר בפקס או שצריך ללכת אישית למשרד ? צריך להוציא רשיון חדש או לא ? כל מידע מוסמך יתקבל בברכה (אני חוזר עכשיו מפאדיחה שנגרמה לי כשהסתבר בדואר שאי אפשר להעביר בעלות על רכב בן 15 שנים (!) והקונה נאלץ לעזוב בידיים ריקות).

לאותם צרכים ומאותם שיקולים בחרתי בסופו של דבר בפאביה הידנית. המיקרה קצת חלשה וברור שהיא תוכננה כמכונית עירונית, לפולו אותו מנוע וגיר כמו לפאביה ולא מצדיקה את תוספת המחיר. הפאביה עושה בנסיעה רגועה (ואחרי הרצה קפדנית ומחמירה) כ- 17.5 ק"מ/ליטר (עד צומת שורש, יכול להיות שתוספת העליות והפקקים עד ירושלים תתן תוצאה קצת פחות טובה), היא נוחה ונעימה לנהיגה. חסרון עיקרי - רק 4 כריות אויר (אבל נסיעה רגועה תקטין את הסיכוי שיהיה בכלל צורך בהן ...)

הכוונה היתה שתרכז ותעלה את כולן בפעם אחת, אבל אתה צודק שאי אפשר להיות בטוח שנתקלת בכולן. פרט לזה, קיבלת כאן עצה להשתמש ב- vag-com. עד כמה שידוע לי זה לא כלי של VAG וצריך לא רק להיזהר בשימוש בו אלא לברר מה אומר עליו היבואן/נותן האחריות. אין ספק ששינוי השפה ניתן להעשות, השאלה היא אם יש בארץ מי שמסוגל לעשות את זה.

אתמול הצעתי לך הצעה חצי הומוריסטית (ללמוד גרמנית) וכנראה צונזרתי, אז אני מציע לך הצעה רצינית לגמרי: אם אתה לא מוצא מוסך שבטוח לחלוטין שהוא יודע מה הוא עושה (אל תיתן בשום פנים לשחק עם המחשב למי שאינו מומחה מוכח בזה) - תעלה את הודעות המחשב כאן או בפורום תרגום של תפוז (בסה"כ לא צריכות להיות הרבה הודעות שונות) ואני או מישהו אחר מהפורום שם יתרגם לך אותן. לדעתי זה אפילו עדיף על התעסקות במחשב.

מה שאתה מבקש מהמוכר הוא לרמות ואם הוא מוכן לעשות את זה, למה שלא ירמה גם אותך ? רוב המוכרים מסרבים (בצדק) לעשות את זה ואם אתה מבקש לרמות וגם מסורב אז זה מה שנקרא "גם אכל את הדגים המסריחים וגם גורש מהעיר".

בפירוש כן צריך לעשות. תעבור על ספר הרכב.

אולי צריך עוד זמן להתרגל, תודה לכל העונים.