ledirf

אני אנסה לעשות סדר בנושא מולטימדיה והשוואה לג'אז, לפי משידוע לי. אני לא בטוח 100% להונדה ג'אז יש שלושה דגמים בארץ: ידני, בסיסי ומשודרג. לHRV קיים כרגע בארץ רק דגם בסיסי, ידני ומשודרג יגיעו בהמשך, לכן לא נכון להשוות דגם משודרג של ג'אז לבסיסי של HRV. אני מניח שדגם משודרג של HRV יגיעה עם מולטימדיה מקורית.

אני לא חושב שבקיה יש יותר מרווח, לגבי אבזור בטיחות בתור נהג זהיר עם הרבה שנים נסיון על הכביש אני לא רואה איך מערכות האלה תורמות לי משהוא. וזה בוודאי לא סיבה להעדיף רכב אחר רק בגלל זה

למה המנוע ישן ? שהוא לא טורבו ? האם נסעתה בכלל על הרכב ?

1. לא מדדתי. קראתי באחד המבחנים שעשו בארץ. הרכב מרגיש זריז יחסית לרכב משפחתי. לא רכב ספורט, אבל לא עגלה כפי שניתן להסיק מהמבחן. 3. אין לי ידע על מחיר של גרסה המאובזרת, אבל אני מניח שתהיה יקרה ופחות אטרקטיבית 4. שלי בצבע לבן פנינה (לטעמי יפה מאוד) פחות אהבתי את הכסף ושחור על הרכב 5. בשבילי זה נוח, לאחרים לא בטוח

בתור בעל מרוצה של הרכב יותר מחודש אני יכול לענות על חלק מהדברים: 1. קודם כל, מבחן לא כול כך מדוייק לדעתי, בעיקר בתחום הדינמי. אפשר לחשוב שהרכב איטי ולא מאיץ כמו שצריך. אני אני להגיד שהרכב דורש הסתגלות מסויימת וכמובן לא רכב ספורט, אבל רחוק מאוד מהגדרה איטי (היה לי רכב עם טורבו קודם). אני דווקה אוהב ללחוץ אליו בעדינות ומקבל תגובה יפה מאוד בתנאים שונים כולל עליות של חיפה שיצא לי להתנסות בהם פעמיים. נתוני תאוצה שאומתו במבחנים אחרים: 10.8 שניות ל 100 ופחות מ8 שניות מ80 ל120. זה יותר מהיר מרוב המתחרים בקטגוריה. גם נוחות הנסיעה טובה מאוד ולא כמו שכתוב במבחן, רוב השיבושים לא מורגשים ברכב ורק חלק קטן עוברים לישבן. 2. קיפול המושבים שטוח לגמרי (אפשר לישון ), פשוט גאוני. הרכב מרווח מאוד. 3. מערכת המולטימדיה בהתקנה מקומית לא מבריקה, אבל סבירה. אני הבנתי, שתהיה גירסה מאובזרת יותר עם מערכת מולטימדיה מקורית וכל המערכות הבטיחות המתקדמות. 4. הרכב יפה מאוד לטעמי, תמונות עושות עוול לרכב, פתחי מיזוג לדוגמא נראות מרשים במציאות. 5. הקונסולה המרכזית כוללת מדף נוח ולמרות מיקום לא מושלם שימושית מאוד אני שוקל לכתוב מבחן התרשמות משלי, מה אתם אומרים ? (אינני מומחה, זה יותר מבט של נהג מרוצה מהרכב שיכול לעזור לאחרים)

לפני כמה שנים העזתי בפעם הראשונה לעשות טיול עם רכב בחו"ל. כן , זה היה שבוע באיטליה. רק עכשיו שקראתי את השרשור, הבנתי באיזה סכנה הייתי למען האמת לא היה נורא. נסעתי עם תוכנת ניווט (חובה !!! ) לא וייז, אבל לא זוכר את שמה. זכור לי בעיקר ריבוי של כבישי אגרה ומצלמות מהירות בכפרים במקומות הכי מפתיעים . שרדתי את הטיול ללא דוחות ואפילו נהניתי מאוד!

נאמר לי שהגריל פתוח. אינני מנסה להוריד מחיר התקנה, פשוט אצלי מדובר בשתי אופציות: להתקין במקום שבו הותקנה מערכת מולטימדיה או לוותר. הסיבה עיקרית לכך היא אחריות. אני רק מנסה להבין האם 500 ש''ח עבור טוויטרים כולל התקנה במקום ללא הכנה, הוא סכום הגיוני או לא?

עדכון: אחרי מספר נסיונות כושלים להחליף מיקום של אנטנת GPS היא הוחלפה בחדשה. כשבוע אחרי, אין לי תלונות, הGPS עובד תקין מדובר בהונדה HRV החדשה, כפי שהבנתי המקרה שלי נקודתי

גישה למיקום המקורי לא נראית לי בעייתית אני חושב שצריך תושבת, כי אין שום הכנה במקום למעט גריל על הדשבורד ביקשו ממני בין 400 ל500 ש''ח כולל התקנה, האם זה סביר?

זה נראה לי סט שהציעו לי, כמה אמורה לעלות התקנה ?

אתה ממש עוקב אחרי סוג של הרכב הוא לא סוד, אני אפילו אולי אפרסם ביקורת על הרכב (לוקח זמן לכתוב) מדובר על הונדה HRV DIY אני לא יעשה משתי סיבות: אין לי נסיון\ידע ומערכת מולטימדיה באחריות לשלוש שנים

תודה רבה על ההסבר המפורט! אפילו הבנתי את הרוב , אבל כנראה לא הסברתי את עצמי טוב, לא התכוונתי להתקין לבד. אז שאלה היא: 1. כמה אמורה לעלות התקנה כזאת אצל מתקין? 2. הייתי במקום שהתקינו שם את המולטימדיה. האם אני יכול לצפות\לבקש התקנה כפי שהסברתה או שבדרך כלל במקומות כאלה מתקינים בצורה פשוטה יותר? אם כל מה שאתה רוצה לעשות זה לקחת שני טוויטרים - להרכיב על כל אחד מהם קבל ולגשת למתקין שימקם אותם מאחורי הגרילים של פינות הדלתות ויצור חיבור במקביל כאשר הקבל על רגל הפלוס של הטוויטר בטור - זה לא אמור לעלות הרבה בכלל. זה תלוי במתקין כמובן אבל אם זה כל מה שאתה רוצה לעשות הניחוש שלי יהיה בין 150 ל300 שקלים גג.

לא מזמן קיבלתי רכב חדש עם מערכת מולטימדיה בהתקנה מקומית יש ארבע רמקולים מקוריים (1WAY) בדלתות שמפיקים סאונד סביר לרכב בדשבורד על יד שמשה קדמית יש גרילים לטוויטרים ללא הכנה ברצוני קצת לשפר את המערכת ללא הוצאה כבדה המליצו לי על טוויטרים של מורל טמפו TW1 1. האם הם מומלצים (המטרה לקבל צלילים גבוהים באיכות טובה, אבל שלא יהיו צורמים)? 2. כמה אמורה לעלות התקנה שלהם (טוויטרים לבד, כולל העברת כבלים למערכת המולטימדיה) ?

מדובר במערכת מולטימדיה בהתקנה מקומית מסוג שמתקינים על רכבים חדשים עם מערכת הפעלה מבוססת אנדראיד (לא זוכר גרסה מדוייקת) דגם של רכב אני לא לא רוצה לפרסם, הבטיחו לי לטפל בבעיה. אני רק רציתי להבין האם מדובר בתקלה, וקיבלתי תשובה כאן . אחרי תיקון, יעדכן את השירשור

תודה רבה! הבנתי. אפנה למתקינים, המערכת באחריות

ברכב הקודם תמיד השתמשתי בנייד לצורך ניווט בוויז ולא היו לי בעיות בקליטת GPS למעט מקרים בודדים. ברכב החדש יש לי מערכת מולטימדיה מבוססת אנדרואיד עם GPS מובנה ושתי תוכנות וייז ו IGO. כל זה הגיע עם רכב (המערכת בהתקנה מקומית וסגורה, אין אפשרות להתקנה ישומים חדשים) בנסיעה הימית שלי בין נתניה והרצליה וחזרה יש לי לעיתים קרובות בעיות בקליטת GPS במערכת המובנית. בשתי התוכנות קליטת GPS גרועה בימים מסויימים וטובה בימים אחרים. (כנראה תליו בעננות) כאשר יש ביעה, אני מדליק וייז ב SAMSUNG והכול עובד מצויין שאלה שלי למי שיש לו GPS מובנה במולטימדיה ונייד ברכב, האם מדובר בתקלה של מוצר, התקנה וכד' או כך זה אמור לעבוד, כלומר במזג האוויר לא טוב, אין קליטת GPS יציבה במערכת המולטימדיה?

בתור מי שנוסע על הרכב שלוש שבועות (הונדה HRV) , אני יכול להגיד שלא חסר כוח בשום מצב וניסיתי אותו גם בעליות של חיפה. משכן, דרושה תקופת הסתגלות למנוע ותיבה (מתי לתת גז וכמה) ועוד הרכב הקודם שלי היה עם מנוע טורבו! לגבי עיצוב פנימי לטעמי הוא מרשים מאוד, אבל זה עניין של טעם כמובן. לצורך העניין, תעשה נסיעות מבחן על רכבים אחרים שציינתה ותחליט. כך בחשבון שרוב הג'יפונים זה לא בדיוק רכבי ספורט

מה אפשר לעשות עם מערכת מקורית כזאת? למכור? למי?

מעניין, ממה בדיוק התאכזבתם בנסיעת מבחן על HRV ?

אני הייתי בהתלבטות כזאת, בחרתי בג'יפון , לרוב בגלל סקרנות לנסות רכב מקטגוריה אחרת. בינתיים מרוצה מאוד על ההחלטה

לדעתי עסקה כזאת מתאימה רק למישה רוצה להחליף רכב חדש כל שנתיים וחצי או שלוש שנים. ופחות טובה למישה רוצה להחליף רכב חדש כל חמש שנים למשל .

הייתי קרוב מאוד לרכוש את הרכב , בעקבות נסיעת מבחן מוצלח , גם אני אהבתי את המנוע והתנהגות רכב על הכביש, אבל בגלל שחיפשתי רכב יחיד למשפחה העדפתי הונדה hrv שמפסידה לפורד בביצועים, אבל מנצחת בגדול במרחב פנים ונוחות וכנראה בשוק יד שנייה עתידי. הלוואי עם יכולתי לרכוש את שניהם

תודה רבה! כרגע יש רק רמת גימור אחת comfort במחיר 139 אלף. באתיד תהיה גרסה זולה יותר ידנית ודגם מפואר שכנראה יהיה יקר משמעותית .

הסיבה שלא עשיתי נסיעות מבחן על ג'פונים אחרים, שלפני נסיעת מבחן הרכב צריך לענות על כמה דרישותי. רק הונדה עברה את המבחן חוץ מזה יצאתי מרוצה מנסיעת מבחן, החסרונות לא שוברי עיסקה מבחינתי

לפי נתונים יבשים אתה צודק. לפי מרחב פנים בפועל ושיטת קיפול מושבים יחודית להונדה, HRV יותר קרוב ל טוסון וספורטאג', מאשר לרוב ג'פונים קטנים מסגמנת שלו.