shonor6

לא בדיוק הייתי קורא ל PS3 צמיגים "בעייתיים". הם פשוט פחות טובים מ PSS3. אלה צמיגים טובים מול צמיגים מצויינים - זה לא זבל סיני.

החוק אומר שעליך לשים את השלט על השמשה האחורית. אם אין שמשה אחורית - אין שלט.

אז היום הייתי במוסך, הבוחן לא הבין איך זה הגיע למצב כזה, בכל מקרה, העלו את הרכב על הליפט, רוקנו את השמן למקסימום וגם את המים למקסימום על הדרך, הייתי בחוץ כשעה וחצי אחרי שנכנסתי. השמן+מים זאת פאשלה של מי שעשה את העבודה, אבל לשם שינוי אני מרוצה מהשירות של צ׳מפיון. הם לא ממש רגילים לעבוד עם פדנטים כמוני, אבל הם קיבלו התנסות קטנה .

שלום. לפני כשנה וחצי הוצאתי רשיון B (עדיין נהג חדש), ולפני כחצי שנה - A1. אני עוד מעט בן 19. אם ארצה להוציא ג1, כלומר, רשיון לרכב עד 12 טון, האם אהיה זכאי לפטור מתיאוריה? תודה.

DSG 6 - אמינה בערך כמו מוט ברזל ממוצע. ל DSG 7 יש היסטוריה קצת פחות טובה, אבל הם תיקנו את הבעיות העיקריות ותיבה של רכב חדש אמורה להיות אמינה. רק ימים יגידו.

לפי מה שאתה אומר, כנראה שהם פשוט השתמשו בארבעת הבקבוקים.. עד שאני אגיע למוסך אני אסע במתינות יותר מבד״כ, ליתר ביטחון.

שמו לי בין ס״מ לס״מ וחצי מעל המקסימום. לא ניתן לדעת בדיוק, היות ומעבר לשלב מסויים המוט נהיה כתום והוא מתרחב..

למען האמת אני לא כ״כ זוכר. אם אני לא טועה, הוא היה קצת יותר גבוה (לא נמרח לאורך כל המוט כמו שקורה שבודקים שמן עם מנוע חם). בבוקר אני אהיה יותר חכם..

שלום. ברשותי רכב עם מנוע 1.4tsi, ולפני מספר ימים בהחלפת שמנים ראשונה במוסך המרכזי. מיד לאחר הטיפול, בדקתי את השמן והמים. המנוע היה קר - מתחת ל 50 מעלות. הבדיקה הראתה שהמים היו מעל הפס של ה Max. לא היה צורך במילוי מים, הם היו בין ה Max ל Min לפני כן. השמן - עבר את הגבול העליון של המדיד. אציין כי סיפקתי להם 4 בקבוקי שמן, ליטר בכל בקבוק, ולא החזירו לי בקבוק עם 0.4 ליטר בתוכו (קיבולת השמן של המנוע - 3.6 ליטר). עד כמה זה נורא? האם צריך לעשות מזה סיפור? בכל מקרה אני אבדוק בבוקר, כשהמנוע יהיה קר לחלוטין.

אני בעקרון קודם כל מתכנן את הנסיעה טוב, מסתכל רחוק ועוזב את הגז מרחוק כדי לחסוך בבלמים כמה שיותר. כשצריך להשתמש בבלמים, אני נותן לחיצה חזקה יחסית, ועוזב. מחכה עוד שניה, נותן עוד בלימה חזקה יחסית ומשחרר שוב, וחוזר חלילה. האם זה באמת מצמצם את הבלאי של הבלמים? או שעדיף ללחוץ לחיצה מתונה במשך כל הדרך? אני משער שהשניה הזאת שאני עוזב את הרגל מהבלמים מונעת מהם להתחמם מדי וכך מקטינה את הבלאי, אבל האם זה נכון?

משום מה אופציית החיפוש לא עובדת. בכל מקרה לא ממש אכפת לי מזה שיש תוכנה, יותר מפחיד אותי שאולי תכנתו את זה ככה שיהיה יותר מומנט בסל"ד נמוך של ההילוך הראשון וככה למעשה יהיה בלאי ולחץ גדולים מאוד על הקלאצ'ים של ה DSG. כמו כן הוא טוען שזה APR, איך אני יכול לוודא שהוא לא עובד עלי או לחילופין שלא עבדו עליו?

יש לי העדפה לתיבה ידנית, אבל אם אין אז נסתפק ב DSG. תודה.

שלום, התעניינתי ברכישת גולף GTI דור 6 והלכתי לראות איזה רכב. הבחור שם לו תוכנה לניהול מנוע וטוען שהיא עוזרת לחסוך 10% דלק ונותנת יותר כח לרכב. אבל אני בטוח שיש לתוכנה כזאת חסרונות וצריך לשלם מחיר מסוים. אז האם אני צודק? האם תוכנה כזאת עלולה להזיק? תודה.

מה זה נוח להתנהלות יומיומית? פרקטיות פנימית מסוימת כמו מקום לשים את הטלפונים, מתלים סבירים, קלאץ' רך (מה שבאיביזה אין) וכו'. אבל אם אתה אומר שההבדל במנועים לא משפיע (בגלל המשקל או כל סיבה אחרת) אז סוויפט זו הבחירה שלי...

מה אם אני אחזיק את הרכב שנה נגיד? בכל מקרה... סוזוקי סוויפט או איביזה? אני מעדיף את הסוויפט בגלל הקלאץ' הרך, ההרגשה של רכב גדול והעיצוב הפנימי הנעים... מאידך לאיביזה יש מנוע 1.4 בעוד לסוויפט 1.2, ואני מניח ששתיהן סחירות.

ממש לא בלהט הרגע. הסיפור הוא שתכננתי לקנות מיאטה MX5, אבל יש לי שבעה חודשים עד הגיוס, ואני מתכוון לצאת לטייל בעולם חודש פה-חודשיים שם. הביטוח של המיאטה עולה מעל 15,000 שקל בשנה, כך שלקנות אותו ופשוט לתת לו להירקב מתחת לבית שיפרקו לי אותו זה טמטום. לכן חשבתי לקנות רכב זול יחסית שלא יכאב לי הלב כשהוא יושב קצת מתחת לבניין וכשאני אחזור לארץ להעיף אותו ולקנות מיאטה. מי יודע, אולי אני אתאהב בו ולא ארצה להחליף... אבל קשה לי להאמין. לגבי הרכבים של ההורים... אמא שלי משתמשת ברכב שלה רוב הזמן, והרכב של אבא שלי... בוא נגיד שאם יראו מישהו בגילי נוסע בו כולם ירצו להרביץ לי. אבל את השיקולים הטכניים האלה כבר עשיתי... אז אנא התייחסו לנושא הדיון המרכזי.

כרגע אני נהג חדש בן 17 וחצי אז אני לא יודע כמה השכרת רכב רלוונטית, אני מניח שזה מגיל 21 ומעלה... או שאולי אני טועה?

שישמור ערך יחסית למתחרות שלו. לא יחסית לרכב ב 5000 שקל. הכסף כאן הוא לא הבעיה...

שלום. אני מחפש רכב חדש מהחברה עד 75,000, והדגש העיקרי הוא שיהיה קל למכור אותו, שהוא ישמור על הערך שלו, ושיהיה נוח להתנהל איתו ביום-יום. אני אצטרך למכור אותו עוד חצי שנה ואני לא יכול להתקע איתו, לכן הסחירות. כמו כן רוב הנסיעות שלי יהיו בעיר. בכל מקרה, האופציות - פורד פיאסטה, סיאט איביזה, אופל קורסה וסוזוקי סוויפט. אני מניח שהסוויפט תשמור על הערך הכי טוב ותהיה הכי קלה למכור, פשוט כי היא יפנית... אבל האם אני צודק? תודה.

הבנתי שהדואר רק בודק שעבודים שקשורים למשרד הרישוי. יכול עדיין להיות שעבוד ברשם המשכונות, ולגבי רשם החברות אני לא יודע (בשביל זה פתחתי את הדיון למעשה)...

אני מתכוון לקנות רכב משומש יד 1 ואני רוצה לוודא שאין לו שעבודים וכו'... האם אני צריך להרים טלפון למשרד הרישוי כדי לשאול, וכמו כן לרשם המשכונות? הבנתי שכדאי לפנות גם לרשם החברות (לפחות לפי איזה מדריך של yad2), אבל זה לא נשמע לי ממש הגיוני... תודה.

אני מתכוון לקנות אוטו משומש יד 1 ואני רוצה לוודא שאין לו שעבודים וכו'... האם אני צריך להרים טלפון למשרד הרישוי כדי לשאול, וכמו כן לרשם המשכונות? הבנתי שכדאי לפנות גם לרשם החברות (לפחות לפי איזה מדריך של yad2), אבל זה לא נשמע לי ממש הגיוני... תודה.

שימו לב שהבעלים המשניים תהיה איתי בדואר. אז מה שצריך זה תעודת הזהות שלה ושלו יחד עם טופס ייפוי כוח למכירה חתום על ידי הבעלים העיקרי?

שלום. אני מתכוון לרכוש רכב משומש והוא רשום ע"ש בעלים עיקריים, ובנוסף למטה כתוב "בעלים נוספים: XXX". אנחנו בעיקרון יצרנו קשר עם אותו ה XXX (למעשה זאת בחורה). הם זוג (לא נשוי) שהחליטו שהבעלות תהיה משותפת. כיצד רכישה כזאת מתבצעת? האם אני חייב ששני בני הזוג יהיו איתי בעת העברת הבעלות עם תעודות הזהות שלהם, או מספיק שרק הבחורה תהיה עם תעודת הזהות שלה + של בן זוגה? תודה.

^ אתה אומר שהמיאטה טובה יותר? לגבי האלפא - אוקי, שכנעתם אותי. אני אעשה סיבוב.