tommyahav10

מישהו ?

בוקר טוב, אשמח לקבל דעות ממומחים כאן בפורום בנוגע לרכישה של רכב מליסינג או לקיחת רכב מהעבודה. יש באפשרותי לקחת רכב מהעבודה ולהתחייב ל-36 חודשים במחירים של 3200-3500 אש''ח לחודש (קיה נירו, קורולה היברידית, איוניק). לאחר חישוב הפגיעה בנטו תהיה קרוב ל-4100 בכל חודש. הבוקר חשבתי על אפשרות בנוגע לרכישת רכב מחברות הליסינג של רכבים שהוחזרו טרם 36 החודשים + עזרה במימון. האם דבר כזה הוא אפשרי? האם חברות הליסינג מציעות גם אפשרויות של רכישה של רכבים שהוחזרו טרם הסתיימו ה-36 חודשים? קצת רקע לגבי הנסיעות שלי, עושה בממוצע 150 ק''מ בכל יום ובחישוב מהיר פלוס חריגות לכאן ולכאן בערך 40 אלף ק''מ בשנה. האם כדאי לקחת בחשבון גם רכישה של רכב חדש ? או לנסות ולהתמקד ביד ראשונה מליסינג? מחפש בעיקר רכבים היברידיים אשר יחסכו לי בהוצאות השוטפות. תודה רבה, טום

אשמח לדעת גם כן.

היי איך אני מגיע לאסף?

פחות, קראתי על הכנופייה שמבצעת תיקונים, איך אני מגיע אליהם במקרה ?

אהלן, אתמול שמעתי לראשונה ברכב שלי נקישות מההגה בזמן שהרכב עומד או בנסיעה איטית כאשר אני מזיז מצד לצד את ההגה. זה קורה בזמן התחלת הסיבוב של ההגה. רעש זה לא נשמע בזמן הנהיגה הרציפה. ברשותי יונדאי i30 CW שנת 2012 ולאחר שיטוט בפורום וברשת הבנתי שזו "מחלה" של היונדאי בשנים האלה. מה יכולה להיות הבעיה ? מה ממוצע עלות התיקון ? והיכן אתם ממליצים לי לתקן את הרכב ? מורשה/לא מורשה ? - אשמח להמלצות על מוסכים איזור בית שמש או הרצליה. תודה רבה

מתגורר באיזור בית שמש ועובד בהרצליה.

איני יודע איך לבדוק את זה, האם מכיר מוסכניק שיכול לבדוק את זה ללא תשלום?

לפי רכיב אנג'י, החיישן הקדמי הוא התקול. האם צריך להחליף את שניהם? או שזה ניסיון לדחוף לי עוד רכיב?

ברשותי יונדאי i30 sw ובשבוע שעבר החלפתי ממיר קטליטי לאחר שהרגשתי שהרכב לא סחב והכנסתי אותו לבדיקה במוסך המורשה של יונדאי, את התיקון ביצעתי במוסך שאינו מורשה וגם עלה על התקלה במיידי. הוא טען שהממיר היה שבור ושלא הייתה ברירה אלא להחליפו. בנוסף להחלפת הממיר, ביצעתי בדיקה מקיפה לרכב ובין היתר בוצעה שטיפה של המנוע, הוחלפו פלאגים, פילטר אוויר, פילטר שמן, נוספו גם מסיח פיח ובנזין ושמן גיר. לאחר שנסעתי עם הרכב אל מקום מגוריי, נדלקה לי המנורה הצהובה של המנוע ולאחר חיבור רכיב האנג'י שברשותי נכתב לי שהחיישן חמצן הקדמי היה נמוך לזמן רב מדי ולכן מחשב המנוע לא יכול לווסת את יחס האוויר - דלק ביעילות. לאחר ששוחחתי עם המכונאי, הוא אמר שבזמן השיחה הוא טען שכרגע הוא לא רואה שגיאה אבל יכול להיות שתהיה בעיה עם החיישני חמצן ולהיות עירני למצב הזה. בנוסף, הוא אמר שיכול להיות שהבעיה בחיישן גרמה לתקלה של הממיר הקטליטי. האם הוא יכל לדעת לאחר שהחליף את ההמיר הקטליטי שחיישני החמצן תקולים? האם יכל למנוע זאת? לבסוף, הוא הציע להחליף את החיישני חמצן (קדמי + אחורי) ונתן לי הצעת מחיר ל2 חיישני חמצן האחד קדמי והשני אחורי לא מקוריים (אמריקאים) בשיחה שהוא שלח לי עם האיש שאיתו בירר לגבי חלקי חילוף נאמר שצריך להחליף את 2 החיישני חמצן, האם זה נכון שצריך להחליף את 2 החלקים יחד ולא רק אחד? האם אני יכול להחליף רק חיישן חמצן קדמי בלבד? - לא הייתה שגיאה באנג'י שאמרה על החיישן האחורי כלל. אשמח לדעת ותודה על העזרה.

הבנתי אותך, אוקיי תודה רבה. המליצו לי גם לבדוק את הרכב טויטה אווריס סטיישן, האם אתה יכול להמליץ ?

מה ההבדלים בין הבנזין לבין הדיזל ? מלבד העלויות של הדלק.

אהלן, היינו שמחים לקבל עזרה וייעוץ בנוגע לקניית רכב משפחתי (זוג+1), חסכוני בדלק ואמין. אנחנו גרים באיזור בית שמש והרכב אמור לשמש אותנו לנסיעות לאיזור המרכז בכל יום (120 ק''מ +-). כרגע ברשותי יונדאי i35sw והיא לא מי יודע מה חסכונית (10-11 ק''מ לליטר). היינו מעוניינים ברכב חסכוני יותר בדלק וגם שיהיה מרווח מספיק לעגלה ודברים נוספים של התינוק. אנו מתלבטים בין רכישת רכב חדש/ליסינג דרך ליסינג מימוני (תשלום ראשוני ולאחר מכן תשלום חודשי למשך 3 שנים) לבין רכישה מ-פרטי. המליצו לי על רכבים כגון: פורד פוקוס, רנו פלואנס, קיה סיד ודומיהן. אשמח לקבל עזרה והכוונה מקצועית יותר. תודה רבה, טום

שלום, ברשותי סיטרואן קסרה 2000 אוטו'. יש לציין שלרכב אין תקלות למעט בעיה קטנה בגיר אך זו לא בעיה הקשורה לתקלה הנוכחית. החשד הראשוני שלי הוא שנגמר לי המצבר ברכב והרכב לא מניע, יש לציין שאתמול נסעתי עם הרכב כרגיל אך בערב כששבתי לרכב ניסיתי להניע את הרכב אך ללא הצלחה, המערכת חשמל בערך עבדה מעט אך לא במלואה, הנעילה המרכזית פעלה בהתחלה אך לאחר מכן לא פעלה כלל ונאלצתי לפתוח את הדלתות באופן ידני. כשהכנסתי את המפתח לסוויטצ' היה רעש קטן מכיוון המצבר ( יש מעט חשמל ברכב אך לא מספיק בשביל להתניע את המנוע ),הצלחתי להניע עם כבלים מרכב אחר והצלחתי לנסוע במשך שעה לכיוון ירושלים בתקווה שהמצבר יתמלא בזמן הנסיעה. אך זה לא קרה והאוטו שוב לא מניע ! אשמח לעזרה האם ללכת לקנות מצב חדש או לחכות ולהכניס את הרכב לחשמלאי שיבדוק את התקלה ? האם מישהו נתקל בבעיה זו בסיטרואן ? ( יש לציין שהחלפתי מצבר לפני 3 וחצי שנים. ) תודה ושבת שלום .