ofir2006

מנורת לד היא מנורה דיי חסכונית... אז קשה לי להאמין שהיא עד כדי כך תורמת לריקון המצבר... אני לא יודע לענות לך על כל השאלות אבל אמרת שאם אתה מנסה לפתוח את הדלת ימנית אחורית האזעקה לא נשמעת, היא לא אמורה להשמע באף אחת מהדלתות, האזעקה מופעלת אם מישהו לדוגמה מושך בידית ואז "משחרר אותה" והיא חוזרת במהירות ונותנת זעזוע לחיישן ואז האזעקה מופעלת.. האזעקה אכן נכבית לאחר בערך חצי דקה אם מופעלת סתם.

קראתי כאן בנוגע לכיוון מערכת... וראיתי שיש כפתור על המגבר שרשום עליו Bass Eq. קראתי על זה בפורום וראיתי שאנשים רשמו שאסור להפעיל את הכפתור הזה (כפתור 3 מצבים, אפשר להוזיז אותו ימינה שזה מכובה, באמצע שזה חצי עוצמה, וימינה שזה הכי גבוהה) עכשיו הבעיה היא שאם הכפתור מכובה אז ביקושי מרגישים משהו, גם שהגיין על הכי גבוהה.. ולעומת זאת - שמדליקים את זה אז מרגישים באס ממש חזק באוטו... המגבר הוא Cardinal V15 1500W (כן אני יודע שזה מגבר מעפן, זה זמני.. אז בבקשה תחסכו ממני..) סאב JBL GT5 1024BR ואם זה משנה אז גם מחובר 2 רמקולים 6X9 של פיוניר 410 וואט... ד"א יש גם כפתור שרשום עליו Treble Eq עם אותו מצבים.. האם אפשר להשתמש בו?

עוד לא יצא לי בחיים לכוון מגבר, אבל טוב נו.. פעם ראשונה לכל דבר.. לפי מה שהבנתי אני צריך להגביהה את הרדיו דיסק ל45 (מתוך 62) ופשוט לעלות לאט לאט את הגיין עד שמתחילים לשמוע עיוות? ודרך אגב.. איך נשמע סאב וופר שהוא מעוות? עוד לא יצא לי לשמוע באס מעוות..

לפי מה שידוע לי, זה לא דוח בגלל שהפרעת למישהו עם המוזיקה, יש חוק שאוסר לשמוע מוזיקה בווליום גבוהה מכוון שאם יעבור רכב בטחון (אמבולנס, מכבי אש) אז לא תוכל לשמוע אותו.

סבבה תודה רבה על העזרה... מסתבר שהרכב היה אצל מישהו שחושב שהוא מבין ברמקולים, חיבר את 2 הרמקולים האחוריים לערוץ אחד, ואת הסאב וופר כמו שרואים בתמונה רק לערוץ אחד... (בתמונה הסאב מחובר לCH3) עריכה: אני צריך להוריד את הגיין לפני שאני עושה את הגישור? או שאפשר להשאיר את זה איך שזה מכוון עכשיו? או שבגלל הגישור הוא בעצם יקבל יותר כוח ואז הגיין בעצם גבוהה מידיי עכשיו?

כמו שרואים בתמונה נעלם הבורג שמחזיק את החוט במינוס של CH4.. אז בגלל זה שאלתי אם זה אפשרי הפוך, פלוס של 4 ומינוס של 3... בכל מקרה, יש אפשרות פשוט להעביר את הבורג מהפלוס של הCH4 למינוס של ה CH4? כי הרי בכל מקרה לא מחברים לשם כלום בגלל הגישור..

אפשר קצת יותר פרטים? שנתון? מנוע?

אל תשימו לב לחוטים שמחוברים... יש לי 2 רמקולים 6X9 של פיוניר, וסאב JBL GT5 1024BR עכשיו לפי מה שהבנתי, אני צריך לחבר רמקול אחד לפלוס ולמינוס של CH 1, רמקול שני ולפלוס ולמינוס של CH2, ואת הסאב למינוס של CH3 ולפלוס של CH4 (גישור?) האם ישנה טעות במה שאמרתי? הנה התמונה Uploaded with ImageShack.us

קיבלתי את הסאב וופר הזה ורציתי לדעת אולי מישהו מזהה איזה דגם הוא? איך הוא? כמה וואט? וכו' הנה תמונה של הסאב Uploaded with ImageShack.us

טיפ טיפה איחרת... רק ב6 וחצי שנים...

הרכב שבוע שעבר עבר טסט, לחץ אוויר תקין. ד"א לפני כחצי שנה הייתה לי תאונה קטנה על הקטנוע, כמו אותה פעם, ראיתי מין קטע "רטוב במיוחד" ופשוט חשבתי שזה מים, לא ראיתי שום צבעים, בדיוק כמו מה שיש ברחוב שלי עכשיו, אם אתה שואל את עצמך מה קרה באותו אירוע, מכוון שחשבתי שזה מים - פשוט עליתי על זה והתרסקתי אבל זה לא הדיון שלנו.

הרכב הוא סיאט איביזה 1600 מודל 2002 היום בדרכי הביתה מבית הספר, נכנסתי לכביש של הרחוב שלי, שמתי לב שאני מתקרב לקטע ממש ממש רטוב, ברגע שעליתי על הקטע הרטוב שמתי קצת ברקס במטרה להאט (היית בערך על 45 קמ"ש) ונחשו מה? הABS התחיל לפעול בצורה מטורפת, הדבקתי את דוושת הברקס עד הסוף ופשוט כלום, האוטו ביקושי מאט ואני ממשיך בקו ישר (יש לציין שהיה לי היגוי) והגעתי למצב שבגלל שלא הצלחתי לעצור פספסתי את החניה של הבית שלי... במילים אחרות, על מהירות 45 קמ"ש לקח לי בסביבות ה-50 מטר לעצור. עשיתי עוד סיבוב עם האוטו, ירדתי מהקטע ה"רטוב" וניסיתי לבלום, האוטו עצר מיידית, עוד כמה ניסיונות בלימה על טווח רחב של מהירויות והאוטו פשוט בלם בצורה מכובדת. חזרתי לאותו הכביש של הרחוב שלי, לוחץ טיפה על הבלם והופ - אין ברקסים... האוטו ממשיך ישר ובולם בצורה ממש אבל ממש מזערית והABS משתגע. זה הגיע למצב שביקושי ולחצתי ברקס ושמעתי את הגלגל השמאלי ננעל ל2 שניות.. יכול להיות שהכביש ה"רטוב" הזה זה בעצם היה שמן על הכביש? או רעיונות?

סתם מסקרן אותי, כמה זמן הסאב אצלך?

רציתי להוריד קצת את הווליום של הקדמיים לטובת האחוריים, וככל שאני מכוון את הרדיו דיסק לרמקולים הקדמיים כך הווליום הולך ויורד עד שלא שומעים כלום, ואם אני מכוון את הרדיו דיסק רק לרמקולים האחוריים אז כל הרמקולים עובדים ביחד. כלומר - שאני מכוון את לקדמיים לא שומעים כלום, וכשאני מכוון לאחוריים אז כל המערכת עובדת. יש מגבר, סאב, רמקולים מאחורה ומקדימה. מגבר 4 ערוצים שמחובר אליהם גם הסאב וגם הרמקולים מאחורה, מחובר ע"י מפצל RCA. יש למישהו רעיון?

איזה HU?

המגבר הינו 1500 וואט

אני קניתי סאב פיוניר Champion series 12" ומגבר Cardinal V15 שמגביר גם את הסאב וגם שתי רמקולים 410W מאחורה הרבה ילכלכו כאן על המגבר הנ"ל אבל אני מאוד אהבתי את המערכת הזאת, כמה שהיא זולה יש לה עוצמה מטורפת

שלום לכם, אתמול התחדשתי בסאב פיוניר 1500W ומגבר Cardinal V15 (כן כן אני יודע שזה זבל אבל זה זמני והיחיד שנכנס בתקציב) לאחר חיפוש בפורום הבנתי שצריך להוריד את Gain עד הסוף להגביהה את המערכת על כשלושת רבעי מהעוצמה המקסימלית (שזה 47 מתוך 62) ולעלות לאט לאט עד שמתחילים להרגיש עיוותים, להוריד קצת ואני מוכן. עכשיו זה היה נשמע לי פשוט, ירדתי לרכב, מסתכל על המגבר ואני רואה שיש כמה כיוונים שרשום עליהם Gain ומכאן ממש הלכתי לאיבוד, איזה גיין צריך לסובב? ויש גיין למטה ואחד מעליו איזה מהם צריך לסובב? תודה רבה לעוזרים.