איתיב

נוהג על i10 ידנית וגם יש את השטות הזאת רק זה רכב עגלה ולא ממש רכב נהיגה. עד לפני כשנה nc גודשת הכי שמורה ומיוחדת בארץ (11 שנה של עונג צרוף). ברכב ספורט ברור שאתה לא מתייחס לשטות הזאת של מצב הילוך ומתי להחליף. נורת החלפה לפני המנתק עוד מילא (גם מיותר) אז יודע ומכיר ! עצם השהייה והחיבור הלא מדוייק למצב הקיים מעצבן. שוב אם היה אפשר לבטל מה טוב.

המודל של הפייק סאונד מנוע אכן ניתן ורצוי לביטול בשניה וחצי. לגבי צג ההילוך היה צריך וחובה שתיהיה אפשרות לביטול דרך מחשב הרכב. לא לעניין ומעצבן. לא תמיד הקידמה נכונה וטוב עשו למשל שישאירו את תפעול המיזוג כמו שצריך ולא דרך צג ולחצני מגע לא אינטואיטיבים

אתחיל ואומר (אכתוב) , אני חסיד של לוח שעונים אנלוגי ! ואם אפשר שעון סל"ד גדול במרכז. פורשה יודעים בדיוק איך עושים את זה (מה אני אוהב...) והאמת ל nd לוח שעונים מעולה. שעון סל"ד אנלוגי גדול במרכז עם אפשרות לכיסוי האינדיקטור הכל כך מעצבן שמציין את ההילוך המשולב ומתי להעביר להילוך הבא. וכאן אני מגיע לעניין , הלוח שעונים החדש ב BRZ ממש לא לרוחי צג דיגיטלי מהסוג הפשוט ודיי עלוב ! אבל מה שהכי מעצבן הוא (שוב) האינדיקטור של מצב ההילוך המשולב ומתי הצורך להחליף הילוך (שנהג של רכב כזה ממש לא צריך) שלא ניתן להסתיר או לבטל . היותר גרוע הוא השהייה בין שילוב ההילוך בפועל להצגתו על המסך. זה כבר ממש עולב ! בטח ברכב ספורט והעברות הילוכים מהירות. הנדסה יפנית ? 2023 ?? ממש חבל !! צרפתי סירטון אומנם GR86 אבל זהה ל BRZ. תיראו כמה זמן לוקח לצג להציג את ההילוך הנכון לאחר כל החלפה דקה 12:39 הוא גם מציין את זה. . אני אולי שרוט אבל לוח שעונים שנמצא מולי כל הזמן הוא עוד שיקול חשוב. הלוואי והיה after market ללוח אנלוגי רכב יפיוף וכמה חבל

גם אני בכיוון רק לקראת הרבעון הרביעי השנה. לצערי כנראה שלא נזכה לאחת.

50 מתוך ה100 שאמורים להגיע במאי או 50 רכבים מהמשלוח שכבר הגיע ?

תודה

מפרסומים שונים הבנתי שהגיעו כ 150-165 BRZ לארץ ידניות ואוט'. מישהו יודע כמה ידניות נשארו אם בכלל... (קונה פוטנציאלי שואל...)

מדוייק ! בתקנות מקומיות לא מלחימים חוטי חשמל, משתמשים באיזולירבנד שחור ובכלל עושים עבודה מאוד לא מקצועית. היתה לי nc בחור בשם עופר הוציא לי מהרכב דלי מפוצץ חוטים פיוזים וקופסאות הייתי המום כמה זבל התקינו כאן בשביל ביטוח ושטויות כאלה ומהעבודה הרשלנית. איך אנשי מקצוע נוגעים ברכב חדש שהבעלים עוד לא ראה בכזאת חוצפה. הפעם אשתדל כמה שפחות ומובילאיי בטח שלא

כחול כהה או WR blue ? בעניין התקנות מקומית. למוד ניסיון מר מאיתורן ועלוקה ים של חוטים ופיוזים בהתקנה רשלנית ! בעיות חשמל מצבר רכב מתרוקן. התקנות מקומית כמה שפחות ! לגבי מובילאיי, בשבילי זה עוד שיקול על הצד השלילי בפרט שהוא כנראה מתחבר ללא מעט רכיבים ברכב (גם ניראה רע על השמשה הקדמית). בדגם האוט' אין בו צורך. אל תקפצו עלי , גם אני חסיד ידני אבל וואלה היום 99% מרכבי הספורט לרבות bmw פורשה מרצדס אאודי פרארי מגיעות עם גיר אוט'. הגיר ב brz דיי פשוט 6 הילוכים טורק-קונוורטר (מהסוג שמגיע למשל בbmw) קצת איטי מאודדדד אמין.

גם אני חושב שכל התקנה מקומית מחרבת את מערכת החשמל ברכב (מנסיון). עדיף כמה שפחות. מובילאיי צרה. מישהו יודע/בדק האם גם הגירסה האוטומטית מחוייבת במוביילאיי או שמערכות הבטיחות שלה מספיקות ?

כל זה אומר שהידנית מחוייבת במוביילאיי בהתקנה מקומית ?

מעניין איזה צבעים כלולים במחיר הבסיס וכמה התוספת על צבע מטאלי

https://m.ynet.co.il/articles/bkhkvvabs פורסם היום. גם ה BRZ מופיעה בכתבה. מעניין..... מי שיודע זמני הגעה ומחיר שיעדכן

גם אני. חוסר ברכבים למול ביקוש מטורף. יבואנים שזה לא בסדר העדיפויות שלהם הקצאות נמוכות והעדר מערכות בטיחות בסיסיות. . * הדגמים האוט' מגיעים עם מערכות בטיחות שמייתרת את הצורך במוביילאיי

שלום לכולם אחרי 16 עמודים(קראתי את כולם).. גם אני חושק בדור השני brz/gr86 רכבים אנלוגים בעולם דיגיטלי במובן הטוב של המילה !! (עידן עצוב מאוד של מקררים מהירים על חשמל ומסכי תפעול מסכני חיים !) יש לי מספר שאלות למי שיודע. בהנחה ש... יבוא אישי/מקביל אוקיי 300 אלף קשה אבל , אוקיי 1. אם יש חובה להתקין מוביילאיי ? מישהו יודע עלות ?( מפחיד לשים רכב לא מוכר כאן לפירוק לשם התקנה מקומית ) 2. איך/איפה עושים עם טיפולים , חלקי חילוף , אחריות ? וחלילה אם צריך פנס או חלק אחר כלשהו ? 3. ביטוח לפי הערכת שמאי או אני טועה ? * אין ספק שאם היבואן סמל"ת או יוניון מוטורס יביאו באופן סדיר הכל יהיה יותר פשוט. תודה מראש

:

אחלה סקירה. גם אני נועל מידה מחורבנת 205/45/17 וגם אני מתלבט. שאלה : למה לא בדקת את היוקוהמה אדוון 08 ?

הכי חשוב זה איפה ממקמים את הפילטר או יותר נכון מאיפה הוא יונק את האוויר. פילטר פתוח שיונק אויר חם מחלל בית המנוע , מוריד הספק ! בדוק ! זו טעות שהרבה עושים. מקבלים סאונד יותר נחמד אבל בפועל ירידה (שיכולה להיות כמה סוסים) בהספק.

גם אני מכסה את הרכב מיומו הראשון על הכביש ! ללא ספק שומר על צבע הרכב ושקיפות הפנסים. חוץ מזה הרכב נשאר נקי הרבה יותר זמן כל הסיפור של לכסות הוא גג 30 שניות כך שזה ממש הרגל שלא גוזל זמן. ממליץ

לגבי צמיגים ממה שבדקתי לרכב שלי פיט סטופ מביאים את ה r888 ואין אותם במידה שציינת 205/45/17. כנ״ל גם לגביי ה r1r

רועי אתה מעלה לי חיוך . לעניינו (וכן כן היה מזגן) אני בעד רכבים כמה שיותר ״טיפשים״ ושבאמת נותנים לנהג את מלא האחריות על הטעויות !! ועדיף שיקרו במהירות שפויה ולא על 160 קמ״ש המרוץ של תעשית הרכב אחרי כוח ועוד כוח חייבה אותה לתת פתרונות שמורידים את האחריות ואת מלאכת הנהיגה מהנהג למחשבים שברכב ! כבר לא סומכים עלינו גילוי נאות כיום אני עם MX5 2011 כמובן ידני !

רועי , מסכים איתך על כל מילה !!! גם אני חסיד של גיר ידני ! ובכלל עם כל האלקטרוניקה והגירים האוט׳ כל ״ילד״ הוא נהג מרוצים. זה כבר הופך להיות מעיין משחק מחשב על הכביש אפשר להגיע למהירות מטורפת בלי לדעת כלום בנהיגה וביציאה ממצבי קיצון. סתם כדוגמא היתה לי בעברי הרחוק סיטרואן AX Sport. גם במהירות עירונית הייתי יורד מסיישן נהיגה מזיעה ומלא אנדרנלין. חבל !

מצטרף לשאלה ואולי אחדד אותה. שתי רכבים זהים אחד עם 10000 ק״מ השני עם 100000ק״מ שתיהם מטופלים הקפידה. שתיהם אחרי טיפול ״גדול״ מעלים את שתי הרכבים על דיינו ו ....? האם ההספק יהיה שווה שונה ובכמה ?

ממש לא בעד ! לפעמים יוצא לי לנהוג ברכב של אישתי (פיקנטו בצבע בורדו) וזה מרגיש לי לא טוב ! (-:

נסיעה איטית עירונית בסל״ד נמוך לא ממש בריאה למנוע ולגיר ? 1. מצטבר הרבה פיח בצילינדרים שסתומים בית מצערת וכו׳ 2. הגיר נידרש להרבה יותר העברות ובלאי מואץ לאומת נסיעות בין עירוניות. 3. קשה לרכב להתקרר עקב נסיעה איטית ( לרוב עם מזגן ) מה לעשות ? טיפול גדול לפי הספר כולל תוסף לדלק (k44 לפני הטיפול) כולל ניקוי של בית המצערת וחיישן ה MAF !!!