bubens

רק בגלל גחמותיו של משוגע ,ולא יותר מזה ps : כמובן בעל ממון ,יש כאלה בארץ ?? נשאר רק למצוא אחד כזה .

ישקר מייצרת כלי חיתוך לתעשיית רכב ,יש גם קיבוץ סאסא שמייצר מיגונים לרכב ,אבל אני לא חושב שיש משהוא שמתמקד ספציפית בייצור חלקים ,שהם לא אסטטיקה ,בתחום ההרכבה אנחנו על המפה אבל הייצור צולע . אה,יש גם תעלת רוח בטכניון לפרוייקטים מתקדמים ,לי הם לא נותנים להתקרב לשם אבל אולי למישהו תיהיה גישה .

באנגליה בשיא היו מעל 100 יצרני רכב ,רוב רכבי פורמולה 1 מהונדסים שם ,יש להם עשרות אלפי סדנאות מקצועיות לשיפורי רכב ובנוסף את כל הכלים שיאפשרו להם לתכנן רכב .אם זה איזון דינאמי ואם זה מכונות cnc מתואמות לחלקי רכב ,מה יש בישראל ? כלום .באגי/קארטינג לא בעייה לתכנן ולבנות ,אבל לתכנן חלקים שיראו אסטטית ,יתפקדו וישלימו את הפאזל בצורה מושלמת ,כמעט בלתי אפשרי ,פשוט אין לך סדנאות ומקומות שאצלם אתה יכול לתכנן ולייצר חלק . ברור שגוף לא בעייה לבנות ולקנות מנוע עם תיבת הילוכים ,אבל גם ההערכה מצד הקונים תיהיה בהתאם ,במיוחד כשכל ההיגוי/מבנה שלדה/מערכת בלמים/מערכת בולמים וכו' מורכב מחלקי קטלוג שספק אם יתאימו ושלא לדבר על תפקוד מושלם .

תגיד אתה רוצה בכוח שנבכה אם כבר grand national אז gnx ,רק שתצטרך הרבה יותר מכמה דולרים אבל הפוטנציאל שם ,מצד שני אתה יכול לקנות חיפושית ולהשתיל לה v12 של פרארי (בהגזמה בכוונה) במחיר של buick אפילו של הדגם הפשוט ,ואז זה באמת הופך למהנה

אי אפשר להשוות את אודי באותה נשימה ,שתיים מהמכוניות הכי משפיעות של שנות ה80 ,עם במוו m3 שקוטפת כל תואר אפשרי, לעומת רכב שיוצר לצורך היותו רכב ביצועים לפשוטי העם ,מנוע טורבו ,הנעה כפולה ולא יותר מזה ,זה כמו להשוות אקדח קפצונים לברטה . 2 הרכבים שממש ירדו ממסלול מרוצים והפכו להיות "רכבי כביש" לכל דבר. וכל זה רק בגלל תקנות "מצחיקות" של group a ,זאת הייתה תקופת הזהב לכל חובב הגה ,במיוחד שהיא נמשכה כל כך מעט וכנראה יותר לא תחזור על עצמה. במחיר יחסית עממי יכלת לרכוש רכב שהתחרה בזמן אמת במסלולי הראלי ,הdtm ,טורינג ועם ניצחונות כמעט בכל קטגוריה ,לעומת רכב שלא הושקעה בו טיפת מחשבה ,אלה פשוט דחפו מנוע והנעה כפולה .אם כבר רכב שצריך להשוות יחד איתם זאת לנצ'יה דלתא אינטגרלה ,פורד קוסוורט' ואולי עוד מס' אקזפלרים אבל בטוח שלא audi s2. נתונים יבשים זה מצויין אבל כשאין נשמה ,מה הטעם ? גם היום אפשר לרכוש רכב שפי 2 יותר חזק ,יותר מפנק ,עם מזגן ,8 כריות אויר, abs, בקרת יציבות ,הילוכים מאחורי ההגה ועמוס בטונה של טכנולוגיה ,אז מה ?

נו באמת ,זאת התקנה יפה ועוד ב 3000 שקל ?? לי לקחו 150 שקל על פלטת מגברים ,ואיטום 2700 שקל ?? או טבעות עץ, עם הזמן המתקינים הטובים נעלמים ונשארים החובבנים שכנראה עובדים בשחור . אם וותיקי הפורום חושבים שזאת התקנה יפה ,כנראה זאת באמת התקנה יפה או שהם לא ממש וותיקים פה ,איפה ההתקנות של יוסי או סאונדסטורם ,שהראו לכולם מה זה להיות אומן . לא חשוב ,העיקר תהנה ומוזר שאף אחד לא יכל לכוון אותך למתקין או שזה באמת לא חשוב ? קנית פרארי ושמת טאסות סיניות ב 50 שקל ,מצחיק ש"המעתקין" מנסה לפרסם את עצמו ועוד טופח לעצמו על השכם בעקיפין .

יש דברים ללא הגיון ,שאולי נראים כדבר מאוד מגוחך אבל בעוד 20 שנה ,תבין שבלעדי הדברים האלה לא היתה מתגלה איזה פריצת דרך ,בתחום הספציפי . גם הגה חשמלי מיותר לגמרי ועדיין הוא מגיע בימינו בהרבה רכבים ,מע' spl מיותר ? לא ?? מי ישמע מוזיקה ב 140 db ואיזה תעשיה צמחה רק בגלל משוגעים לדבר ,ואלה דוגמאות על קצה הקרחון ,אם לא תעשה דבר אל תצפה שהתגליות יבואו מעצמם . שלא תבינו לא נכון ,גם אותי הגלגלים האלה מצחיקים וגם לי קשה להבין מה אופנתי בהם . כמו שאני בחיים לא יבין למה אדם מבוגר שם ניקלים מפלסטיק וקונה פסי לד לפנסים בטח חושב לעצמו שזה "אופנתי" (וזה באמת מיותר לגמרי ולא תורם לשום דבר ,חוץ מהשופוני והעלאת ערך עצמי בעיני "מביני עניין"). לעומת הקפצת רכבים שיש בהם סוג של פאן ,ובפרט סגנון הslamed עושה לי את זה שאולי התפתח מאותם פריקים למערכות הידראוליות .

אז בוא נחזור ל 13 אינץ וזהו ,לא צריך יותר ,בואו נייצר לאדות ,למה צריך רכב יותר מזה ,נו באמת . תתפקחו ,אתם בפורום רכב ,גם אם זה מכוער ,וגם אם זה לא לטעמכם ,זה עזר לפיתוח צמיגים וטכנולוגיות לייצור ג'אנטים ,בגלל כמה משוגעים קמה תעשייה שמגלגלת מיליונים אבל למה צריך את זה ?? לא צריך ,גם לא צריך ג'אנט 17 אינץ ולא צריך 18 אינץ ,רכב עם טאסות מקוריות גם יראה מקורי ,גם יצרוך פחות דלק ,נוחות נסיעה תיהיה מעולה וגם יהיה ידידותי לסביבה ,הרכב המושלם ! מממ ... באמת ??

זה אופנוע harley davidson pan-head rigid ,כמובן אם אתה מתכוון לcaptain america (שם של האופנוע) הוא ברובו קאסטום ,החליפו לו מזלג קידמי ,ידיות אחיזה ,מושבים ועוד דברים כאלה ואחרים ,צביעה מיוחדת וכו'. מחירי האופנועים נעים בין 10,000 דולר ועד 30,000 תלוי במצבו לאופנוע הקלאסי ,כמובן האופנוע הקלאסי לא דומה בכלל לאופנוע בסרט . יצא לי לראות העתקים של האופנוע captain america גם סביב המחיר הזה ,רק שתדע זה סגנון שמאפיין את שנות ה 70 ,אופנועי קאסטום כיום בקטגוריה אחרת לגמרי וזאת תרבות שלמה בארה"ב ,החל מסדנאות שמתמחות בבניית אופנועים ועד אנשי מקצוע מבריקים ,בתחומי הצביעה ,הבורסקאות ועיבוד מתכת . בארץ יש כנראה מס' אקזמפלרים של pan-head, המוכר שבהם הוא של בני בייקר (צהוב) אם תעשה חיפוש אני בטוח שתמצא אותו . לגבי חוקיות צ'ופר בארץ ,עד כמה שידוע לי ,זה כרוך בהרבה כאב ראש וכאב לב ,ורק סדנה אחת שיכולה ליבנות צ'ופר שגם היא לא בדיוק בונה אותם ,אלא יותר מרכיבה ,האופנועים באים כקיט מקטלוג חלקים (נראה לי גרמני).

בורות נטו ,מי שיודע לא ישאל ,מי ששואל בדרך כלל בור שמאופיין במחשבה שההתנהלות שלו היא הכי נכונה ורכב אך ורק אמצעי מעבר בין a ל b ,בדיוק כמו יקירינו באגף התחבורע .

לא נורא, המנוע שלו נפוץ ויחסית זול ,גם החלקים האחרים ניתנים להשגה .

לא חבל על המאמץ ??שים דלי בונדו ,תצבע ואף לא ידע במכירה כשהרכב ירקד בטח יגידו שצריך לעשות איזון גלגלים וחוץ מזה הרכב כמו חדש . http://autobotanik.livejournal.com/22711.html זה בכלל שיפוץ לא מהעולם הזה ,לא הייתי רוצה לקנות רכב ברוסיה אחרי "קצה שלדה"

בדקת מחירים של רכבי אספנות רציניים ?? או שהחלטת רכב שהוא אספנות משמעו זול ?? במחיר הזה חיפושית תיהיה בחירה טובה ,גם חלקים זולים וגם ב20 אלף תמצא אחת במצב טוב ,שאינה זקוקה לשיפוץ . אם אינך מעוניין ברכב מיוחד ,יש מספיק אופלים קאדטים ופיז'ו ,וולוו, ישנות שיספקו את הסחורה ,אבל קרוב לוודאי שב 20 אלף לא תצליח להביא שום רכב אספנות למצב פנינה ,אלא אם כן תקנה אותו מוכן ,מה שיעלה לא מעט . חלקים די נדירים ,יחסית קשה למצוא בימינו ולהביא מחו"ל ,זה חתיכת כאב ראש . אתה צריך להיות מוכן נפשית לפרויקט ,כי הרכב יכול להתקע חודשים בלי חלק מסוים . מה גם הרכב יסע די הרבה ,משהו שאינו טריוויאלי ויש לקחת בחשבון ,מבחינת בלאי ותחזוקה שוטפת , אל תשכח אתה קונה רכב בן 30 לפחות .

והחלפת הילוכים ? אי אפשר היה על חשבון מהירות העברת הילוכים לחבר בוכנה פנאומטית נוספת למצמד ,שתלחץ כמה עשיריות שניה לפני ההחלפה וכנ"ל תשחרר כמה עשיריות שניה לאחר ההחלפה ? או איזה תכנון של dsg אם כבר הולכים על משהו רדיקלי .

איך נלחץ המצמד ?

במצב שלו מחיר ברזל ,תאר לך כמה כאב ראש יהיה לך כשתזמין לרכב הזה חלקים וכבר לא משנה מה המחיר ,כי הדם שתירק במלחמה בירוקרטית יגמור אותך אחרי הבורג הראשון .

כן יותר נכון roof jomp ,זה מה שעושים בארץ למכוניות ישנות .

סרטון יפה ,רק לי הציק הספרי צבע של weekand על שולחן העבודה ,מה הם צובעים איתו ,קאליפרים??

הגולף (1370) שוקלת 100 ק"ג יותר מהטייפ אר, מה שמתפרש ב 7 כ"ס לטונה לזכותה של ההונדה ,לא זה מה שעושה את ההבדל . כשתתבגר תבין שלא רק הכ"ס מביא אותך ליעד אלא גם החוויה ,ואין כמו מנוע שמגיע ל 9000 (s2k) או 8000(typeR) סל"ד ומזמזם בהורדת הילוך כמו רכב מרוץ אמיתי .

אני מוכן לצלם ,הוא קצת יותר טוב מהכיסוי של אוטו-דיפו אבל גם הוא התייבש ונקרע ,אולי זה המזל שלי ,ועדיין אני חושב שכיסוי מebay הרבה יותר טוב ובאותו מחיר .

hummer של הדר רוזן לא מחזיק שנה אחת אם הוא חשוף לשמש ,תקדים תרופה ותזמין מebay ,כיסוי 4 שכבות ב 300 שקל ,לא תצטער ,הזמנתי השבוע אחרי שכבר זרקתי 500 שקל על שני כיסויים שונים שאחד מהם היה hummer .

איזה רמת השקעה במכוניות המשופצות ,ככה כשאין בירוקרטיה ביבוא חלקים . אני אתקן אותך ,לא ראיתי בתמונות dodge charger כנראה התקוונת ל plymouth gtx האדומה . מפגש מדהים ,אוכלוסיה בגודל של ישראל אבל איזה הבדל מבחינת היצע מכוניות ורמת שיפוץ .

יש בארץ למישהו knuckle-head ? שנות ה 30-40 ואולי הוא למכירה ... במחיר מתאים

לא מבין מה אתה רוצה ?? תקרא ותאמת את הפרטים ,לפני שאתה מגיב . קיטרהאם זה לוטוס ?? חברת בת ?? מה זה ?? אם אני דילר של פרארי אז אני יכול לייצר פרארי ?? רפליקה לכל דבר . רק בשבילך http://en.wikipedia.org/wiki/Replica A replica is an exact reproduction .... תמשיך לקרוא ... ברגע שזה לא מיוצר על-ידי ייצרן עצמו ,זאת רפליקה . אני יכול לצייר כמו דאלי ,דאלי אמר לי שאני יכול לצייר את היצירות שלו ,אז היצירות שלי ,הן של דאלי ??

מה אתה טוען ?? ש backdraft/autocraft cobra זאת ac cobra מקורית ?? אותו הדבר עם קיטרהאם . קיבלו אישורים לייצור רפליקה של לוטוס 7 מקורית ,מכאן ועד לוטוס 7 מסלול ארוך מאוד ,ועובדה שגם בקרב חובבי רכב ,מה שנחשב זה הדבר האמיתי ומוכנים לשלם עליו בהתאם.