BoozeFlow

היום נסעתי להנאתי בכביש 431 בכביש נסעה מכונית מולי. שמתי צמיגים חדשים אז הייתי דיי שמח. הכביש היה ישר ללא בורות. פתאום באמצע הנסיעה אני שומע בום בצד הנהג איפה שאני יושב. ומיד לאחר מכן הרגשתי משהו נופל. ואז עצרתי בצד בדקתי מכות על הרכב, בדקתי צמיגים כלום. הנסיעה הביתה הייתה שקטה ללא בעיות. כשהגעתי הביתה הסתכלתי מתחת לצמיגים יש את הפלדה או מה שזה לא יהיה בצבע שחור שנראה כמו גריז ממש מסביב לצמיגים. וראיתי מן חור כזה שלא יודע אם היה שם או לא לפני. עכשיו בבדיקה מקיפה של עין לא הכי מקצועית מתחת לרכב נראה שהכל במקום אין נזילות. אבל עדיין המכה באמצע הדרך הפתיע אותי כי הכביש היה ללא שום מפגע. אשמח לשמוע את חוות דעתכם. צילמתי תמונות של המכה המדוברת ככל שיכולתי קשה לתפוס את זה במצלמה במיוחד בחושך. בתמונה הראשונה אני מראה לאיזה חלק אני מתכוון.

אוקיי אז החלפתי היום את רביעיית הצמיגים ארבעתם מתאריך 3411 משמע אמצע 2011. הצמיגים הם בריג'סטון my01 195/60/15 v88. לקחו לי על הרביעייה 1850 ש"ח. האם הצמיגים האלה טובים? והאם המחיר שלקחו לי היה גבוהה מידי? תודה מראש

אוקי אני מתלבט בין מה שהצעתם לי. קונטיננטל קונטקט פרימיום 2E גודייר דוראגריפ יוקוהמה C-DRIVE FALKEN או צמיגים של מישלין. אתם מכירים מקום טוב ואמין באיזור אשדוד שמחזיק את אחד מהצמיגים האלה? חשוב לי נורא לא להתקין צמיגים סוג ב' רק משהו טוב. והכי חשוב צמיגים שקטים כמה שיותר.

אוקיי זאת ההודעה ה20 שלי אז אני יצלם תמונה של הצמיגים ויערוך את ההודעה תגידו לי מה אתם חושבים. דרך אגב בדקתי את השאר הצמיגים והם מ2007.

אני הופתעתי לא פחות ממכם שרכב משנת יצור 2007 היה עם צמיג משנת 2003. מי יודע אולי לבעלים הקודמים היה צמיג זרוק והוא בשיא הטמטום הלך להחליף או שקנה משומש ולא ידע את ההשלכות. על כל מקרה תודה על ההמלצות מחר באור יום אני יצלם את הצמיגים ויערוך את ההודעה ויעלה שתגידו מה אתם חושבים. בינתיים לא הצלחתי להסתכל מהצד השני בשביל התאריך של האחרים אבל את ה03 אני בטוח יחליף.

נתחיל בזה שאני בור בכל מה שקשור לצמיגים. היום עשיתי איזון צמיגים והבחור שם אמר לי שאני חייב להחליף צמיגים כי הם אכולים. אני כהרגלי הנהנתי ולא החלפתי ישר כי רציתי לבדוק את העניין שלא מנסים לדחוף לי 4 צמיגים סתם. אז ככה הגעתי הביתה ובדקתי קצת באינטרנט איך בודקים תאריך על הצמיג. אז ככה שלושה צמיגים לא מצאתי את התאריך אבל צמיג אחד היה מתאריך 2003. עכשיו ממה שאני מבין צמיג אחרי כמעט 10 שנים על הכביש לא בטיחותי בכלל. אני עדיין מנסה לפענח מה התאריך של האחרים אבל לא רשום כלום. יכול להיות שהנהג הקודם הוריד את התאריך מהצמיג? ובמקרה וכן יש צורך להחליף את כל הארבע על איזה צמיגים טובים והכי חשוב לי שקטים אתם ממליצים?

תודה עזרת לי מאוד

הסרתי את הפלסטיק בהצלחה. אבל כשאני מגיע לפלסטיק המבריק שעוטף את ההילוכים עצמם אני לא מצליח להסיר אותו ניסיתי להרים את 4 הקליפסים וזה עדיין תקוע.

רציתי לשאול האם מומלץ ואיך לפרק את הפלסטיק בלוח השעונים בטויוטה קורולה. הסיבה היא שהנהג הקודם מרח עליה לכה בצורה דיי מרושלת וברצוני להסיר אותה. עם איזה חומר כדי להסיר את הלכה מבלי לפגוע בפלסטיק? הבנתי שגם צריך לנתק את המצבר לפני פירוק לוח השעונים האם זה מחייב? תודה מראש.

היאכט ורניש מעולה למרות שהעדפתי לדלל אותו עוד קצת ביחס 1:1 כי הוא היה סמיך מידי לטעמי.

זוג מטליות מייקרופייבר עולות 3 ש"ח לזוג בהום סנטר במקרה קניתי שבוע שעבר. תוכל להשתמש בחולצה ישנה(נקייה כמובן) עם בד דק ועדין. על כל מקרה אני השתמשתי במברשת ספוג שעולה 8 ש"ח ואפשר להשיג אותה בהום סנטר גם כן (רק להיזהר לא לטבול אותה ביותר מידי לקה כי אז יש נזילות). אני אישית הייתי ממליץ לא לדלג על שלב הפוליש העדין אבל החלטה שלך. ממליץ להתחיל עם נייר 600 לשיוף הרובד הצהוב ולסיים את השיוף עם נייר מים 1200 לקבלת תוצאה מעולה.

עשיתי כמו שרשום יצא נהדר בדיוק כמו בתמונה.

אחרי ימים של היסוסים האם לעשות את זה באמצעים ביתיים או ללכת לפחח ולהוציא אלפייה החלטתי לקחת את הסיכון ולנסות את מזלי. המצרכים: אנטירוסט של טמבור צבע יסוד לברזל 2 פחיות(הום סנטר). צבע כסף של דופלי 2 פחיות(הום סנטר) . צבע מיוחד לג'אנטים(יכול להיות שעבדו עלי)בתוספת לכה וצבע כסף כרום פחית אחת(אוטו דיפו). נייר דבק(הום סנטר). טינר 21(הופ סנטר). נייר זכוכית 120(הום סנטר). ומסיר שומנים(היה בבית לא בעיה להשיג). הכל ביחד 200 ש"ח. יום שבת בבוקר התחלנו בלהרים את הרכב על בלוקים. הוצאנו את כל צמיגים והסרנו מהם את הסמל של הטויוטה צבענו את הברגים והסמלים בצבע יסוד שכבה אחת ולאחר מכן צבע כרום ונתנו להם להתייבש בזמן שהתפננו לג'אנטים עצמם. לאחר מכן התחלנו לשפשף את הגלגלים מצאת החמה עד צאת הנשמה. קצת טינר על הג'אנט מחכים חמש דקות ולשפשף מבלי להתייאש. ככה חוזרים על התהליך המייאש עד שהצבע יורד. לאחר מכן מנקים ניקיון יסודי את הגלגל לפחות פעמיים עם מסיר שומנים על מנת להסיר כל טיפה של שמן שקיימת על הגלגל כי אז הצביעה לא שווה כלום. שמנו את גלגלים להתייבש בשמש 20 דקות ואז התחלנו להדביק נייר דבק מסביב בצורה הרמטית כולל כיסוי של הונטיל. לאחר שהגלגל התייבש לגמרי ניקינו אותו עם מטלית מייקרו פייבר מאבק והתחלנו בצביעה של צבע היסוד. לאחר השכבה הראשונה חיכינו שעה ולאחר מכן עשינו עוד שתי שכבות בהפרש של 15 דקות כל אחד סך הכל 3 שכבות. לאחר מכן חיכינו חצי שעה והתחלנו בשכבה הראשונה של צבע הכסף. 40 דקות בין כל שכבה בתוספת של פן על חום ממרחק בטוח לייבוש הצבע סך הכל 3 שכבות. שכבה אחרונה שמנו צבע מיוחד לג'אנטים בתוספת הלכה כמו שהיה רשום על הפחית ונתנו לזה להתייבש במשך 4 שעות. לאחר מכן הורדתי את שכבת הנייר דבק לאט לאט שלא להסיר את הצבע והחזרתי את הסמלים למקומם. חיכיתי כשעתיים וחיברתי בחזרה את הצמיגים לרכב. לילה שלם של יבוש והנה התהליך במלואו והתוצאה הסופית בתמונות.

שאלה לי אליכם אם כבר ביצעתי את השיוף, הפוליש ואחרי זה שמתי ווקס. אני יכול להשתמש בלכה מבלי להוריד את שיכבת הווקס? הסיבה היא שזה ניהיה שקוף אבל ממש לא כמו בתמונות שהבחור מראה.

ראיתי באחד המדריכים פה שאומרים להשתמש בווקס של טורטל. האם זה הלכה המדוברת?

הנורות בקורולה הצהיבו. אז לאחר קריאה בפורום ראיתי שצריך לשייף עם נייר שיוף רק שלא שמתי לב שמתכוונים לניירות מים. אז שייפתי עם נייר זכוכית מעט ועכשיו כל הפלסטיק לבן. האם יש דרך להציל את הפנסים?

יש עדיפות למתי אני מפרק את היוניט? אחרי שאני מוציא את הפלאנג' או לפני שהוא עוד מחובר למנוע? כמו כן להרכיב את היוניט לפלאנג' החדש לפני או אחרי שאני מחבר אותו? חשוב לי לעשות את זה נכון.

כן היוניט המקורי הוחלף ליוניט שקיבלתי ביחד עם השעון חום(חשמלאי התקין לא אני). אז רגע היוניט מתפרק בהברגה? או תפוס על הפלאנג' בצורה כזו או אחרת איך זה אמור לצאת?

אני היום מחליף טרמוסטט בפיג'ו 205 מ89 מעלות ל82 ועל הדרך אמרתי אני יחליף גם את הפלאנג'. עכשיו לפי התמונה פה זה נראה כאילו על הפלאנג' יושב היוניט של השעון חום שהתקנתי.(התמונה לא שלי אלה של פיג'ו 205 אחרת ) האם אני צודק ועל הפלאנג' יושב היוניט של השעון חום? ואיזה גודל של מברג וסוג אני צריך? תוכלו להסביר לי כדי שאני לא יעשה טעויות.

אכן החלפתי שמן כשהמנוע קר לפני שבוע איך זה יכול לגרום לכך שיהיה לבן על המכסה?

לפני יומיים נסעתי בבוקר נסיעה של 10 דקות ולאחר הנסיעה בדקתי את המכסה למילוי שמן מנוע וראיתי שכבה דקה של לבן ללא קצף. יום שישי זה קרה שוב לאחר נסיעה קצרה ושאלתי מישהו והוא אמר שזה כנראה אדים. חשוב לי להדגיש שבמיכל עיבוי אין שמן ובמד שמן אין שום טחינה רק על המכסה. עכשיו הייתה לי בעיה של התחממות הרכב שתוקנה השאלה היא האם הלך לי ראש מנוע או זה באמת אדים ואיך בודקים את זה חוץ מבמוסך?

בפיג'ו 205 אין שעון חום אלה מנורה שנדלקת רק כשהרכב כבר במצב אל חזור וחייב לעצור באותו הרגע או ייגרם נזק. ביום שישי הזה אני הולך לחשמלאי שיתקין לי שעון חום חשמלי ויבדוק לי אם היוניט תקין ועל הדרך גם יבדוק וונטה ומשם אני יעבור למוסך שיעשה בדיקה מקיפה ומה שצריך להחליף או לתקן יטופל. לקחתי את עצתכם בקשר למה זה יכול להיות ואני יאמר זאת למכונאי בזמן הבדיקה. אני רק מקווה שלא ניפול על איזשהו מכונאי חצי קלאץ' שידפוק לי מחיר ויהרוס יותר מאשר יתקן. ועוד שאלה למרות שהחשמלאי אמר לי יש מישהו שיכול לאמת את דבריו שאכן שני הוונטות אמורות לעבוד כשהמזגן דולק בפיג'ו 205 forever שנת 98?

אז ככה לפני כמה חודשים עברה אלי פיג'ו 205 במשפחה ולהפתעתי בנסיעות בינעירוניות הנורה של החום מנוע נדלקת ביחד עם נורת הStop. ברכב השתמשו במי ברז בשביל הרדיאטור לאחר שקיבלתי את הרכב עשיתי ניקוי לרדיאטור והחלפתי את המי ברז לנוזל ירוק של פרסטון עשיתי ניקוז אויר וכל מה שצריך בהתאם לתשובות שמצאתי פה בפורום. עכשיו מבחינת מי קירור פעם בשבוע יורד המפלס במיכל עיבוי בסנטימטר או שניים. בדקתי שמן אין סימני טחינה והצבע שלו תקין. החלפתי פקק למיכל עיבוי. בדקתי אם הטרמוסטט תפוס לפי תשובה שמצאתי פה בפורום(בדקתי את הצינור התחתון של הרדיאטור לאחר שהרכב מגיע למעלות הרצויות לפתיחת טרמוסטט והוא אכן קריר ואז מתחמם במכה באותו הזמן שהטרמוסטט נפתח מה שאומר לא תפוס). בדקתי נזילות אין. עכשיו לפני שבוע מילאתי גז מזגנים ברכב וכנראה שגם הפיוז של המזגן היה שרוף אז הוא החליף אותו והסביר לי שאני לוחץ על המזגן שני המאווררים אמורים לעבוד על המקסימום. בדקתי את הנושא והמאוורר הימני לא עובד והשמאלי עובד כאשר המזגן פועל. עכשיו מספיק שאני נוסע חצי שעה מחוץ לעיר נדלקת לי נורה אדומה. וגם בזמן האחרון הרכב לא סוחב לי ב90 מה שלפני חודש הוא היה נוסע לי על 110 בלי שום בעיות והוא גם עושה רעש במהירות גבוהה כמו נקישות יכול להיות שזה מהמנוע או מהאגזוז לא יודע איך להבחין. אשמח לעזרה