Elifx

למכירה בלבד יד 2, 213 אק"מ כסוף מטאלי רכב שמור בקפדנות, מטופל בזמן, ללא תאונות. 4 חלונות חשמל נעילה מרכזית משלט נוחות חיישני רוורס מערכת שמע (רדיו + רמקולים) פיוניר MP3,USB מגיני רוח חלונות אחוריים מושחרים טסט עד סוף 3.2016 054-7793546

הקפצה

לעיתים אני נתקל בסוויץ תקוע בסיווק 00' שלי. אצלי מה שנדרש הוא להכניס את המפתח "קצת לפני הסוף" ואז הסויץ מסתובב בקלות.

לא נראה לי סביר שמדובר בציריות...הרכב עבר בדיקה במכון לפני הקניה ויצא נקיא לחלוטין. יש הרבה תלונות על גלגלי תנופה כפולים והתופעה שמפרטים היא מאוד דומה לשלי (רעידות בתחום סל"ד מסויים)

שלום, בעת נסיעה בסל"ד 1500 - 2100 בערך, ולחיצה די משמעותית על הגז אני מרגיש רעידות שככל הנראה מקורן בגלגל התנופה. בסל"ד נמוך או גבוה יותר הבעיה איננה. סרקתי באמצעות כבל ה-VAG-COM ולא נמצאה תקלה כלשהי. הרכב שנת 2012 ידני עבר 55אק"מ, טופל במורשה וללא תאונות. קראתי קצת בפורומים בחו"ל לגבי תופעות דומות והבנתי שככל הנראה מדובר בגלגל התנופה שאצלי הוא צריך להיות כפול וידוע ככזה שיכול לעשות בעיות. תחילה חשבתי שיש קשר לטורבו או ל-waste gate, ראיתי שהיה קמפיין שירות בתחילת 2012 לגבי התקנת מרחיק בין הטורבו ל-WG, לפי כל הטיפולים שהרכב עבר וכן מבדיקה מול צ'מפיון, הרכב שלי לא נדרש בהתקנה זו. כיוון שרכשתי את הרכב רק לאחרונה אינני משוכנע אם התופעה הינה חדשה או הייתה גם אצל הבעלים הקודם. האם משהו מכיר או נתקל בתופעה דומה? והאם ישנה דרך לדעת בוודאות אם מדובר בגלגל התנופה?

מתאים בין היתר ל-CORSA OPC, לא שחוק וללא סדקים. תאריך ייצור 01.12 200 ש"ח מאיזור אשדוד או איזור מרכז

כפי שכתוב, רכב תצוגה יוצג בסוף החודש

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4707898,00.html

אם הנורה מהבהבת סימן שיש תקלה במערכת עצמה. אם הנורה דלוקה קבוע אז כמו שאמרו לפניי, כנראה שיש פאנצ'ר. בקטע הבא גם מציינים כי לעיתים הנורה דולקת בטמפרטורות נמוכות של הצמיג עד שהוא מתחמם לטמפרטורה אופטימאלית. https://www.youtube.com/watch?v=wunu104qUow כמו כן, מניסיון אישי באופל קורסה היה לי כפתור איפוס אך אינני יודע אם קיים אחד בפיקנטו. המערכת נקראת [h=1]Tire Pressure Monitoring System (TPMS) [/h][h=1][/h]

אם הרכב שלך פחות משנתיים על הכביש אז מגיע לך לקבל חלקי חילוף מקוריים עפ"י חוק (אם כי היו ויכוחים על עובדה זו בפורום אך מניסיון אישי אני יודע שזה אכן קורה בפועל), אחרת כנראה שיתקינו חלקים תחליפיים חדשים. אם הרכב בן מעל לשנתיים ועדיין תרצה לקבל חלקים מקוריים אתה יכול לנסות "להוכיח" לביטוח כי החלפים הלא מקוריים לרכב שלך הם נדירים מאוד וכך ייתכן ותקבל חלפים מקוריים. מבחינה אסטטית, חשוב לשים לב לטמבון ולמכסה בגאז' שייצבעו בצבע הרכב שלך לעיתים ברמה ירודה מה שיגרום לקילופים בצבע, הבדל בגוונים ועוד תופעות. בכל מקרה, במידת האפשר עדיף חלקים מקוריים או תחליפיים חדשים על פני חלקים משומשים (לפי הסדר מהטובה לפחות טוב).

ובכל זאת?

עקב תאונה בה פגע ברכבי (מאחור) נהג (צד ג'), רכבי ניזוק בצורה משמעותית מאוד (אך לא ברמה של אבדן גמור). הנהג הפוגע לא מודה באשמה ואף מאשים אותי באי מתן זכות קדימה שלטענתו הגיעה לו. לאחר קבלת דו"ח השמאי הוחלט להפעיל את המקיף שלי מכמה סיבות: עקב הפגיעה הקשה וירידת הערך המשמעותית לא משתלם לתקן את הרכב אלא למכור אותו למרבה במחיר. כמו כן, תביעת המקיף איפשרה לי לקבל את ההפרש בין שווי הרכב לבין המחיר בו הוא נמכר ולא "להסחב" בבתי משפט מול צד ג' בעודי נותר ללא רכב. מספר שבועות לאחר המכירה קיבלתי מהביטוח את הסכום וכעת אני בודק את האפשרות והכדאיות בתבית צד ג' את ההפסדים שנשאתי מכל העניין. מדובר בפריימת מקיף של כ-11 חודשים, עליית פרמיה ל-3 שנים (אי אעדר תביעות), אבדן ימי עבודה וכו'. משיחה עם עו"ד לענייני תעבורה הוסבר לי כי עקב הסכום הנמוך יחסית שאותו אתבע ושכר הטרחה אשר אשלם לעו"ד, העניין הופך ללא כדאי וכן הוא הציע לי לתבוע את צד ג' בתביעות קטנות. עם זאת, לדברי השמאי ייתכן וקיימת אפשרות "להצטרף" לחברת הביטוח שלי אשר תתבע בכל מקרה את הסכום ששולם לי מהביטוח של מצד ג'. כיצד והאם בכלל ניתן "להצטרף" לתביעה של חברת הביטוח או שמא עלי בכל זאת לפנות לתביעות קטנות?

מה דעתכם על מוסך לין בת"א?

שלום, רכשתי CORSA OPC 2012 לפני כחודשיים ולצערי הרב נכנס בי רכב בנסיעה עירונית וגרם נזק רב מאוד. נפגע לי הפגוש האחורי, כל הפח בצד שמאל, דלת שמאל, כנף שמאל והג'אנט האחורי. כרגע אני מחפש מוסך מקצועי ואמין (לא משנה לי אם בהסדר עם הביטוח או לא) כדי לזמן אליו שמאי מטעם חברת הביטוח ולקבל חוו"ד לגבי הנזק לרכב. במידה והנזק בר תיקון חשוב לא מאוד שהרכב יתוקן בצורה הטובה ביותר שכן הוא נקנה במצב מאוד שמור. אשמח לקבל הצעות למוסכי פחחות רציניים. כמו כן, מה דעתכם על המוסכים המורשים או המוסך המרכזי של אופל?

הסתרת הכבל לא משימה מסובכת מדי. אני אישית התקנתי את המצלמה מימין למראה המרכזית. את הכבל העברתי במרווח בין הגג לריפוד שלו (יש שם מספיק מקום בלי צורך בפירוק) משם דרך הקורה הימנית (נדרשתי להוריד אותה) אל מאחורי תא הכפפות והוצאתי אותו בדיוק ליד המצת. לגבי חיבור המצלמה לכפתור ההתנעה, כפי שאני מכיר את מצלמות הרכב הן הדלקות באופן אוטומטי בעת קבלת מתח (סוויץ) וכבות מספר שניות לאחר ניתוק המתח כך שאין צורך לחבר את המצלמה להתנעה. חלק מהמצלמות מגיעות עם אפשרות של צילום בעת חירום (AUTO DETECTION) בעיקר לצורך תיעוד המתרחש סביב הרכב במצב חניה. אפשרות זו דורשת חיבור מתח קבוע למצלמה. בשביל לנצל את האפשרות הזו צריך לחבר את המצלמה למתח קבוע (מצבר) או סוללה נטענת כפי שאני עושה.

שלח לי את הכינוי שלו בפורום או מודעה בבקשה

אני מחפש לקנות סיוויק ידנית בגרסאת SPORT המאובזרת. חשוב לי שיהיה לה גג פנוראמי אך לא הצלחתי לברר האם בכלל מכרו את הדגם הידני עם אפשרות לגג הזה. יש לא מעט אוטומטיות/רובוטיות למכירה ברמת האבזור הזו והגג הפנוראמי אבל בגלל שהדגם הידני גם ככה נדיר אני רוצה לדעת אם בכלל יש סיכוי להשיג כזה. כמו כן יש את הגרסא היקרה ביותר (LUXURY), לפי מיטב הבנתי לא מכרו בארץ ידנית כזו. האם אני טועה?

היום בנסיעה על כביד 4 לצפון באיזור ראשון נהג משאית החליט לצאת מהשוליים לכביש מלא רכבים ומיד חסם שני נתיבים. נאלצנו לעצור מ-100 קמ"ש כמעט עד עצירה מוחלטת. אני לא יודע מה הסיבה שהוא עצר שם עם עוד 2 משאיות אבל בכל מקרה זה לא מצדיק את הצורה בה הוא התפרץ לכביש.

בשבוע שעבר תיעדתי נהג/נהגת חותך מנתיב שמאלי בפניה שמאלה, ימינה באמצע צומת. לפי האיתות של הרכב תוך כדי נסיעה הבנתי מה עתיד להתרחש אגב, הצילום הוא בעזרת טלפון כיוון שמצלמת הרכב כרגע לא אצלי..לא הספקתי לכוון כמו שצריך

בבעלותי סיוויק שנת 00' אוט' 4 דלתות לפני כשבועיים הבחנתי בכך שמחוג המהירות ברכב וכן מד הסל"ד מרצדים במהירות ואף נופלים ל-"0" במהלך נסיעה. לאחר מספר בדיקות הבנתי שנשרף לי האלטרנטור. החלפתי אותו אך תופעת הריצוד חזרה שוב ואף לאחר נסיעה של מספר דקות מד המהירות נפל ל-0 ונורת מנוע דלקה. כיוון שהרכב לא תומך בסריקת -OBD, ערכתי בדיקה באמצעות קיצור 2 פינים של פלאג אשר באמצעותו ניתן לקבל חיווי תקלות על לוח השעונים. הבדיקה העלתה תקלה מספר 17- vss- speed sensor. הרצתי חיפוש ב-youtube ומצאתי את הסרטון הבא: מכאן הבנתי שבעיית חיישני המהירות בסיוויק שכיחה. בסרטון ניתן לראות שהמחבר 3 פינים על החיישן היה מלא בקורוזיה ואפילו נשבר עקב כך. בחנתי את החיישן שלי והוא נראה תקין לגמריי ללא כל סימן של קורוזיה או מפגע אחר. יש לא מעט חומר על התקלה באינטרנט ואפילו כאן בפורום אבל בשום מקום לא הצלחתי להבין בדיוק מאיפה להתחיל. החלטתי לחפש בספר תחזוקת הרכב לטכנאים שבו אני משתמש לעיתים תכופות בכל מני נושאים. מצאתי פרק Troubleshooting של חיישן המהירות (צירפתי בתמונות). הפרק מפרט בדיוק מה לעשות החל מבדיקת תקינות חשמל (12V), אדמה, ו-0-5V אשר אלו הם 3 ההדקים המתחברים לחיישן. לאחר שוידאתי תקינות במחבר עברתי לבדוק את החיישן עצמו. לצורך הבדיקה נדרש לחבר את המחבר לחיישן ואז לא ניתן לבצע בדיקת מתכים ללא צב"ד מיוחד שאותו אין ברשותי. כעת פניתי לפורום בחו"ל בו מצאתי שרשור בנושא: http://www.d-series.org/forums/diy-forum/166553-civic-vss-troubleshoot-fix.html בשרשור זה מפורט כיצד לבדוק את החיישן כאשר הוא מנותק מהרכב. ביצעתי את בדיקה המתכים ע"י סיבוב גלגל השיניים של החיישן ולא קיבלתי מתכים הנעים בין 0 ל- 5V אשר מעידים על מצב תקין. לכן הגעתי למסקנה כי החיישן תקול. כיוון שהתעסקתי בתקלה מספר ימים החלטתי לפנות למכון ספידומטרים הכי קרוב ולא להזמין באיטרנט או מפירוק. פניתי ל"המחוון" בחולון אשר מתמחים בנושא. שיפצו לי את החיישן שלי ע"י החלפת רכיב אלקטרוני תוך 5 דקות. אמנם במחיר 295 (כולל מע"מ) שזה לא זול כלל לטעמי אך לאחת שהתקנתי ויצאתי לנסיעת מבחן סוף סוף מד המהירות עבד תקין.

עכשיו אחרי שנכוותי מהצלחות הסיניות אין סיכוי שאחזור על הטעות הזו. מקווה שהצלחות שחדשות ישרתו אותי נאמנה תודה על התיקון vladclar

אתמול החלפתי את הצלחות הסיניות לצלחות איטלקיות חדשות של BREKO אשר רכשתי ב 325 ש"ח (יותר מפי 2 יותר מהסיניות). נסעתי מספר ק"מ לוודא כי הרעידות פסקו ולשמחתי הכל בסדר.

הפעם צדקת. הייתי משוכנע שהן לא יהיו גרועות כל כך. היום הסרתי את הגלגלים והבחנתי כי הצלחת השמאלית לא ישרה ביחס לרפידות (הימנית ישרה). כדי לשלול שמדובר בנאבות הצלבתי בין הצלחות. לאחר ההצלבה בדקתי שוב ועדיין הצלחת הימנית במקור לא היית ישרה. כעת נותר לי לבחור צלחות "אמיתיות" חדשות ולקוות לטוב. תודה לכם על העזרה

שלום, מזה כמה חודשים אני חווה רעידות בהיגוי בעת בלימה (הן במהירות גבוהה והן בנמוכה) בעצימות משתנה בהתאם למהירות. תחילה ביצעתי כיוון פרונט עקב נטיה של הרכב כולל הצלבת הגלגלים, לאחר מכן החלפתי בלמים קדמיים (צלחות סיניות ורפידות ספרדיות של REMSA). תקופה מסויימת לא חוויתי רעידות ואם היו כאלה אז לא משמעותיות. בתקופה האחרונה הרעידות התעצמו והפכו לבלתי נסבלות. הרכב אינו נוטה לצדדים ואני לא משתמש בבלמים באופן אגרסיבי מדובר בסיוויק 00' סדאן

סביר מאוד שכן... קילומטרים של רכבים מכל הסוגים- רק תבחר ברור שבמחשבה של סכנת חיים אל מול הפקרת הרכב גם אני הייתי עוזב אבל לא בלב שלם..