Ohad A

תודה לכולם על התשובות, לא בטוח שעדיין יודע מה כדאי. מה שכן, הדיון על מה משמעות מפואר לא היה קצת מיותר. הכוונה הייתה קורולה SUN מול קורולה GLI ואלנטרה אינספייר מול אלנטרה סופרים. בשני הדגמים מדובר על רמות הגימור המפוארות יותר, זה הכל (ולא לקסוס מול ג'נסיס ) לגבי מערכת המולטימדיה, נראה שהיא פועלת טוב מאד ביונדאי. אין זה מפתיע כשחושבים מי מנכ"ל חטיבת הפרטיות של כלמוביל, דודי פיאמנטה, שבא מתפקיד מנכ"ל סאני יבואנית סמסונג והזניק את הצמיחה שלה בתחום הסלולרים. לכן כשבגיע ליונדאי אמר שהלקוח רוצה טכנולוגיה, והשקיע בפיתוח מערכת מולטימדיה לצרכן הישראלי ועוד נותן אותה בחינם. למי שאומר ביג דיל, אגיד שלטויוטה יש בעיות עם מערכת הקונקטד שלהם ולכן בנסיעת המבחן נאמר לי שבשלב זה החליטו שלא לשווקה (הכפתור שמפעיל את הקונקטד נראה כמו הכפתור של פעם של חלונות חשמל לא מקוריים), והמערכת המקורית כמובן לא קוראת עברית (ריבועים במקום שמות אנשי קשר) ובשביל מערכת הכוללת ווייז, תביאו עוד 990 שקל (בלי עברית כל השאר, רק תוספת לווייז) וגם זה "במבצע". למאזדה גם יש מערכת שלא יצא לי לבדוק והיא עובדת בעברית, אולם בשביל ווייז תצטרכו עוד 3800 שקל!!! לגבי מערכות הבטיחות, כן, של טויוטה טובות יותר מבחינת שילובן ברכב. אודה שלא בחנתי את מערכת העצירה האוטונומית. המלווה נראה די מבוהל מהאפשרות של לעשות זאת וזה אומר דרשני. חבל שיונדאי הורידו את המערכות וגם לא מביאים את גרסת ה1.4 טורבו של הרכב. לבסוף, ישנו עניין המחיר. אני מתנצל מראש כאן על השימוש במטפורות לא מנומסות, אבל כצרכן פרטי, לא אוהב שמשתינים עליי בקשת. שני היבואנים מוכרים לליסינג את הרכב ב100,000 או 110,000 ש"ח אבל לפחות יונדאי מוכן לדון בהנחות בעוד טויוטה אומר ש"למען הלקוחות הפרטיים" הם אינם נותנים הנחות. זה סתם מרגיש לי לא נעים (אציין שלצערי הרכב היחיד שמתומחר בארץ במחירו האמיתי זה פיאט טיפו, וזאת ניתן לראות לפי היעדרותו הכמעט מוחלטת מהליסינג, אולם גם משיקולי הצרכן הישראלי). לאור כל זאת, ועם המידע החדש הזה, האם זה משנה את תשובותיכם?

ובכן בדיוק מה שהכותרת אומרת. רכב לידידה, אלו שתי המועמדות הסופיות (אני אישית מאזדה או סקודה), ממתין להכרעת הציבור. כמו כן, אם היה הבדל של 8,000 ש"ח לטובת האלנטרה במחיר על הכביש, האם לדעתכם משפיע על ההחלטה? תודה

הנה רעיון: סקודה סופרב מהדור הקודם, בנזין. היה במשפחתנו את הרכב שנת 2005 עם מנוע 1800. מרחב שלא מהעולם הזה (10 ס"מ יותר מהפאסאט המקבילה בבסיס הגלגלים מה שאומר שאדם מבוגר יושב מאחור ויש לו עוד 20 ס"מ לברכיים), תא מטען ענק, גיר טיפטרוניק (לא DSG), צריכת דלק ממוצעת של אחד ל9 או 10. האוטו היה מצוין.

אז ככה: מבחינת יכולת שטח, לפאג'רו יכולות שטח מוכחות. השאלה היא היות ומדובר בדגם 2008 היא איזה דגם אתה קונה (בנזין או דיזל, צורה חדשה או קינג). לגבי הצורה, בדוק איפה הגלגל הרזרבי: מרכז הדלת צורה חדשה, בצד צורה קודמת. בדגם הבנזין אוכל הרבה דלק משהו כמו 1 ל-6 ולכן אם אינך מתכנן לשים גז, קח את הדיזל (יותר טוב בשטח, יותר יקר, אבל מצד שני גם יותר רועש). כך בחשבון שתצטרך להגביה אותו קצת ולמגן לצרכי שטח. לגבי הקומנדר, ובכן, גם הוא לא בדיוק חסכוני בדלק. לגבי יכולות שטח, בדוק שיש לו הילוך כוח (low), לא לכולם היה, בטח לא בדגם עם המנוע הקטן. בכל מקרה לדעתי הפאג'רו עדיף.

לא יודע אם זה בתקציב אבל גרנד ויטארה הוא כנראה היחידי שיש לו גם יכולת שטח (כולל הילוך כח), אם כי מחירו קצת יקר.

נתחיל מהאיביזה, כרגע העסקה הכי טובה בשוק בגלל המנוע החזק וגיר טוב, אולם אחריות קצרה. תעלה ספקות לגבי הגיר ואולי יתנו לך אחריות מורחבת לגיר. לגבי הפיג'ו, רכב נחמד, אולם בגרסה שאתה רוצה מנוע חלש ואבזור דל. אופל קורסה לא לגעת, לפחות לא כרגע. באמצע השנה אמורה להגיע הגרסה החדשה ששיווקה כבר החל באירופה והיבואן כרגע מנסה למכור את מה שנשאר לו. מי שיקנה את זה יאבד המון ערך (כרגע הם מנסים למכור את זה בהצדעה ב89 במקום 103, ההנחה לפי דעתי צריכה להיו יותר גדולה בשביל לקנות כזה אובדן ערך)

היה לי חבר שקנה את האוטו הזה כי הוא די מצא חן בעיניו. נפטר ממנו בצ'יק אחרי שחווה על בשרו את צריכת הדלק. בקיצור, מי שקונה, מומלץ שיבדוק שיש תפוח גרירה לעוקב דלק מאחור

אני קורא את כל הפוסטים פה, ולא מבין איך עוד לא עלתה העסקה המשתלמת ביותר בשוק כרגע: סיאט איביזה AM5 מנוע 1.2 TSI וגיר DSG ב80 אלף שקל חדשה מהניילונים. לדעתי זו כרגע ההמלצה הכי טובה. נכון העיצוב ישן אבל עוד לא ידוע אם יש מחליפה אבל מדובר כאן במנוע החסכוני של פולקסווגן יחד עם גיר רובוטי טוב וחיסכון של כ-16 ק"מ לליטר בתנאי יומיום. מה שכן, החבר'ה מצ'מפיון יכולים להעלות את האחריות שלהם משנתיים לשלוש, זה לא יהרוג אותם

אוקיי קצת סדר. על מנת להבין מה ההצעה המשתלמת לך מבחינת תאריך עליית הרכב, הנה מספר כללי אצבע: -החוק אומר שתאריך עליית הכביש לרכב הוא התאריך הקובע לצורך קביעת השנה. רכב שהגיע לפה בנובמבר 2013 אבל עלה לכביש בינואר 2014, יירשם כ-2014. -לעניין הלחץ: החוק לא אומר שנה מייצור הרכב, ולא סוף שנה. יבואן מחויב לרשום הרכב על שמו אם לא מכר אותו בתוך שנה מהגעת הרכב לארץ. לפיכך אם האוטו הגיע בנובמבר ועוד לא נרשם, תגיד שאתה מתעקש על מסירה ורישום ב-2014. זה לא אמור לשנות להם אלא אם הרכב לא הגיע בנובמבר לארץ. -אם בכל זאת החלטת ללכת על רישום ב-2013 בשביל ההנחה, דע שהפחת הממוצע על רכב הוא 13% לשנה ולא משנה באיזה חלק של השנה עלה האוטו על הכביש. לפיכך אל תשקול להעלות אותו לדעתי, ב-2013 בשביל הנחה של פחות מכך, קרי לא פחות מ-18,000 שקל הנחה. אל תשכח שבכל פעם היבואנים מציעים הנחות של יותר מזה, ויש מבצעים ויש רכבי ליסינג (אם כי לדעתי הם לא ממש תחרות לפרטיים) כך שבסוף, בעוד שלוש שנים, תמצא את עצמך מתחרה עם רכבים חדשים יותר משלך באוטו מחיר ותחשוב אם אדם ישלם לך על אוטו 2013 כמו על אוטו 2014 בעוד שלוש שנים.

שלום רב ברשותי וולוו 940 מודל 98 ואני מעוניין להחליף בה את המערכת. לא משהו מפוצץ לא יותר מ-700 800 שקל להכול כולל התקנה. מה שיש כרגע זה ארבעה רמקולים בדלתות ועוד מה שנראה כמו כנראה טוויטרים במדף הקדמי (הכול מקורי). הקדמיים והטוויטרים עובדים כמו שצריך. האחוריים לא כל כך. אני מתכוון להחליף את הרדיו דיסק במשהו של פיוניר ולהשאיר את הרמקולים והטוויטרים המקוריים הקדמיים. השאלה שלי היא כזו: מאחור אני חושב שהמידה של הרמקולים בדלתות היא חמש ורבע. האם יש רמקולים במידה הזו שהייתם ממליצים שיכסו לי בעיקר את תחום הבס, במחיר סביר (עד 250) ומחברה טובה (חשבתי לפחות 2way עם לא 3). אם יש לכם רעיונות אחרים אשמח (אני יודע, לשקול 6X9 במדף האחורי אבל אז מה אני עושה עם אלו שבדלת ובנוסף זה מייקר את העלות בגלל העבודה)

שלום הייתי מעוניין לדעת מה היה באירוע של לובינסקי בחוות רונית מבחינת הנחה על איזה דגמים, טרייד אין ותנאי מימון. זאת על מנת לקבל מושג על ההנחות שניתן לקבל מהם. דבר נוסף חבר'ה הישמרו לכם: לפני מספר שבועות ביקרתי בסוכנות צ'מפיון ושאלתי איזה הנחות יש להם. לא היה משהו ואמרתי שיש יבואנים שמציעים יותר במסגרת מועדוני הצרכנות. המוכר אמר לי שצ'מפיון כעיקרון אינה עושה מבצעי הנחות בשיתוף מועדונים כדי לא לפגוע בלקוחות בלה בלה בלה... והשבוע חדש, מבצע צ'מפיון עם חבר! מה שאומר, כנראה אין עקרונות בצ'מפיון...

אז ככה, מדובר ברכב ישן מדגם גרנד צ'רוקי 1998 עם מערכת מקורית (רדיו טייפ!!!) של אינפיניטי, מגבר ושישה רמקולים (גם של אינפיניטי). מידת המערכת היא מעין DIN וחצי אבל זה בסדר, מצאתי ערכת התקנה לDIN אחד באינטרנט של METRA (מישהו יודע אם יש להם ספק בארץ?) וערכות חיווט למקרה שארצה או לא ארצה את המגבר עם ששת הרמקולים (שאלה על כך בהמשך). ועכשיו לשאלה: המערכת במצבה הנוכחי מנגנת רק דרך רמקול אחד. אינני יודע אם הבעיה היא ביחידת הראש או שהרמקולים והמגבר דפוקים, איך בודקים? זה חשוב כיון שאחרת אצטרך לקנות רמקולים ובמקרה כזה פשוט אוותר על המגבר ואקח ערכת חיווט המתחברת ישירות לרמקולים. דבר אחרון, יחידת הרדיו דיסק: למישהו יש חוות דעת על רדיו דיסקים של סוני הכוללים דיבורית בלוטוס, יציאת AUX וUSB? בעיקר סדרת mexbt 2XXX/3XXX אני מוכן להתפשר על יציאת הUSB (אשמח להמלצה על דגם מסוים ומחיר) תודה

אם אתה מחפש תא מטען גדול, לאוקטביה אין מתחרות ולסוניק סדאן יש גם תא מרשים, מבין השתיים נראה שהסוניק תתאים לך כיון שאינך מחפש אוניה. עם זאת, יש עוד אפשרות שאעלה כאן ושאף אחד לא העלה וזו פיג'ו 308. האמינות היא יותר טובה ממה שאתה חושב ותא המטען ענק למכונית בגודלה קרי 430 ליטר. היות והיא האצ'בק היא גם לא אוניה מקווה שזה עזר קצת

השאלה היא מה אתה רוצה ומה אתה מחפש - האם אתה רוצה ג'יפ או ג'יפון כשהתשובה לשאלה הזו תלויה בשני גורמים: הרם אתה מתכון לרדת לשטח או רק קצת שבילי עפר והאם אתה רוצה חדש. ג'יפים אמיתיים (כאלו עם הילוך כוח) לא תצמא חדשים במחיר הזה. תרד שנתיים שלוש ותוכל למצוא משומשים אבל היה נכון להוציא כסף כי אחזקתם לא זולה כלל (מחירים לדוגמה היא שאפשר למשל למצוא דיסקברי 3 שנת 2006 ב160ולמשוגעים לדבר, רינג' רובר 2003 יעלה לכם 110 אלף) אם המדובר בג'יפון חדש, אזי המגוון כאמור גדול אבל אם הכוונה היא לקחת את הג'יפון גם לטיולי שטח מדי פעם, אזי רק לסוזוקי גרנד ויטארה יש הילוך כח המתאים לדברים האלו יותר. מה שכן היה בטוח: ג'יפון (ללא הילוך כח) מעניק לרוכשיו תנוחת ישיבה גבוהה ופוזה למחפשים, אבל לא יכולת שטח

תודה על העצות, אלו בהחלט דברים לשקול. נלך שבוע הבא לפיג'ו ונראה מה המצב. נכון שאפשר להחזיק עם הרכב עוד חמש שנים, אבל השאלה היא מה יהיה עוד חמש שנים? עוד חמש שנים, והיה והאוטו מתחיל 'להשתעל' קצת, הוא יהיה שווה במקסימום 15 ואוטו חדש לא יעלה 45 אלף בטוח (אלא אם כן משרד האוצר מכין לנו הפתעה, אבל בואו נהיה מציאותיים עם "ההפתעות" שאנו מקבלים מהאוצר בתחום המיסוי) ואז החלפה לחדש תהיה בלתי אפשרית אלא במימון מלא. ואני רוצה לקוות שדודתי תוכל לנהוג בעוד חמש שנים

תודה על התשובה עניין ירידת הערך של ה-308 חשוב כיון שהעסקה המוצעת אומרת שאחרי שלוש שנים עליה לשלם 40 אחוז מערך הרכב באחת משלוש דרכים: מקורותיה שלה, מכירת הרכב או החלפה בחדש כך שמכירת הרכב מכסה את שאר החוב והשארית מהכירה תשמש מקדמה לרכב הבא. אם 308 לדוגמה יאבד בשלוש שנים כ-60% מערכו, שתי האופציות האחרונות לא רלוונטיות. אם הוא יאבד 50% אזי האופציה של החלפה לחדש לא תהיה רלוונטית

שלום רב לדודתי פיג'ו 307 2003 יד ראשונה עם 126 אלף ק"מ אותה היא שוקלת להחליף. ההתלבטות היא כזו: הרכב כבר עוד מעט עשור על הכביש אולם עם 126 אלף ק"מ. אם היא לא תחליף עכשיו כשהאוטו שווה שליש מ308 חדשה היא לא תוכל להחליף אחרי זה. מצד שני, אם תשמור את הרכב, יצוצו לאט בעיות האמינות ואז מה יהיה? השאלה היא כזו: האם כדאי להחליף את הרכב בשל בעיות אמינות צפויות או שאין כל חשש לגבי ה307 הותיקה? בתשובותיכם אודה אם תתייחסו לדברים הבאים: האמינות של 308 חדשה מול ה307 הישנה עניין ירדת הערך העתידית של ה307 ירידת ערך עתידית של 308 (צורה חדשה) בשלוש שנים עלויות אחזקה 307 ו308 ובמסגרת זו: האם שווה לה לשקול את תכנית המימון של פיג'ו הכוללת בתוכה טיפולים שגרתיים וידועה בשם ILEASE. (התכנית מכסה טיפולים עד 55 אלף ק"מ או 3 שנים שבמקרה הנסועה של דודתי אומר שיהיו לה טיפולים לשלוש שנים) וכמובן, תשובתכם הסופית: להחליף ל308 חדשה או להישאר עם ה307 (אין טעם בתשובות כמו: למה לא לשקול זה וזה. הרכבים היחידים בחשבון הם 308 או 207 שעליה איני בטוח שהייתי מייעץ שכן היא מוחלפת בקרוב אולם אשמח לדעתכם, אולי זוהי אופציה ראויה גם כן)

שלום לכולם מעוניין בהמלצה לקניית רכב: סקודה פאביה 1600 אוטומט או סוזוקי סוויפט אוטומט 2009. מעוניין בחוות דעת מבחינת: אמינות, עלות טיפולים, צריכת דלק, סחירות חשובה אבל פחות. מה כדאי לקחת ולמה חשוב לשים לב? תודה

ברכותיי על הקניה. שתדעו שיש הרבה דברים שם במחיר הזה. לא פירטתם מה חשוב לכם, גודל משפחה ודברים כאלה. אשמח להוסיף עוד הצעה פה אבל חשבתם על הסקודה אוקטביה 1.2? צריכת דלק מצוינת, מנוע חזק (כן, כן, הקטנצ'יק הזה מוציא הספק של 106 מהדור שהרגע הוחלף ומומנט לא רע בכלל) ותא מטען ענק!

מהיכרות קרובה עם הרכב שעדיין ברשות משפחתי (שנתון 2005) צריכת הדלק היא משהו כמו 1 ל9 לא יותר. מה שכן האוטו ענק!!! מבפנים, לפנים ואחור. לגבי הגיר, תראה ב250 אלף הוא התחיל לגמגם טיפה אבל לא משהו שהצריך החלפה. במחיר שלו (ניתן לקנות לדעתי בפחות מ50 אלף) אין עליה. לגבי מוסך: חד משמעי מוסך משארקה בעפולה.

שלום רב יש למישהי קרובה אליי התלבטות לגבי פיג'ו 308. בימים אלו יש מבצע על הדגם המוחלף בהנחה של 10 אלפים שקלים, קרי 110 במקום 120 שזה יהיה המחיר של החדש (למרות שהוט ימכרו אותו ב110). היבואן אינו מוכר עדיין את דגם הבסיס החדש כדי להיפטר מהמלאי שנשאר לו (מוחלף אבל רכבי 2011). השאלה היא כזאת: האם כדאי להחליף את הרכב (פיג'ו 307 2003 יד ראשונה ק"מ 130), בדגם המוחלף או לחכות כשמונה חודשים למבצע של הוט/חבר על הדגם החדש שגם יהיה 110? החשש הוא כי בשמונה החודשים האלו הרכב הנוכחי יאבד עוד מערכו אל מול אובדן הערך העתידי שבקניית דגם מוחלף (למרות שאני חייב לציין שלדעתי ההבדלים מינוריים, מזל שהג'נטים מגנזיום שם כדי שתדע שיש הבדל וצריכת הדלק של החדש על הנייר טובה ב0.7 ק"מ לליטר) בקיצור: לקנות עכשיו דגם מוחלף ב10 אלף פחות מחשש לאובדן ערך הרכב הנוכחי, או לחכות כשמונה חודשים לפחות למבצע הוט/חבר על הדגם החדש שיהיה בערך באותו מחיר? כמה ערך צפוי 307 כזה לאבד בשמונה חודשים? נ.ב. אחסוך לכם ואומר שהקרובה נעולה על האוטו כך שאין טעם בתגובות כמו: למה לא אופל או למה לא גולף? וכיו"ב