barasher

מה הטעם להחליף גיר ברכב שעלותו 15 אלף שקל? אם אתה מעדיף גיר רגיל פשוט תחליף רכב בלי כל הכאב ראש.

נשמע מעניין והגיוני, תודה על הטיפ.

עדיף למשוך עם לחיצה מהסיבה שקודמי כתב. טבען של שיניים להשחק ואחרי מספר שנים להתקלקל וזה חבל. בברכה מאיר בר אשר

תודה רבה לכל המגיבים . בברכה מאיר

יש ברשותי הונדה סיוויק שנת 2000. במידה ואני מחליף כל 5000 ק"מ שמן מנוע, יש צורך גם להחליף את המסנן האורגינלי , או שאני יכול המתין להחלפה הבאה אחרי עוד 5000 ק"מ תודה לעוזרים

תבדוק מתי החליפו שמן גיר לרכב (אורגינל כמובן) ? מתי החליפו את מיכל המים לרדיאטור) אורגינל כמובן? תחליף שמן מנוע מסוג איכותי סינטטי מלא (5-40) מחברה איכותי? בכל 10000 K יש להוסיף למיכל הדלק כשהוא חצי מלא תוסף K44 או גולד לייבל מתי החליפו פילטר דלק? ורק אחרי זה תחשוב על שיפורים לצריכת הדלק בברכה מאיר בר אשר

כן , השמן Z1 זו סידרה ישנה... חשוב שתבדוק לפני שאתה קונה את השמן גיר המקורי את תאריך היצור (שלא יהיה ישן)

אני ממליץ לך בחום להחליף למים מקוריים של הונדה זו החלפה של אחת ל5 שנים או מאה אלף K בעלות של 160 בערך , אומנם המחיר פי שלוש מהמתחרים אבל שווה (לי אישית הרכב נוסע קצת יותר בשקט מאז ההחלפה) בנוסף הבנתי שיש איזה חומר במים האלו שאין במים חלופיים. ועכשיו לתדריך ההחלפה 1- להעביר לחימום מקסימלי 2-לדומם מנוע 3-לפתוח ברז ריקון ולסגור לאחר שכל המים ירדו 4-לשלוף את המיכל הלבן ולרוקן באופן ידני ולהחזיר למקומו 5-למלא את מי הרדיאטור במי קירור דרך (הפקק המתכתי בצבע כסף) 6- למלא את המיכל הלבן עד הסימון הרצוי 7-להתניע רק בסוויצ' ללא גז בשום אופן כאשר פתח המילוי פתוח ללא פקק ולהמתין ליציאת כל בועות האוויר ולהוסיף אם חסר מי קירור 8-כעבור רבע שעה שהרכב מונע צריך לבדוק שחום המנוע בלוח השעונים תקין ולבדוק שהוונטה של הרדיאטור לא מסתובבת 9-לבדוק במשך שבוע לפני כל נסיעה שהנוזל רדיאטור מלא אם יש לך עוד שאלות או שאתה צריך עזרא בעניין תשאיר לי את המספר שלך בפרטי ואחזור אליך בהקדם

תודה רבה !!! נב אני ממש אוהב לקרוא את התגובות וההמלצות שלך בפורום בוקי .

המאוורר לא מכביד באתה צורה או שהוא כלל לא מכביד על המנוע? אלה רק על החשמל?

תוכלו להסביר לי בבקשה האם יש שינוי בצריכת הדלק כשהמזגן עובד רק על מאוורר לבין כשהוא עובד עם הלחצן הירוק שמפעיל מיזוג קר ולא רק אוורור תודה

באיזה רכב ומודל מדובר? ההצעה מוגזמת לחלוטין. תעשה פוליש ווקס לאזור , ותעביר לורד בצבע כסף . לפני חודש העלתי שרשור של טיפול פגיעה בטמבון (אתה מוזמן להתרשם) ... היו שם הרבה סריטות שחורות.

לפני הפירוק של הטמבון בדקתי ת'שטח והבנתי שאין אפשרות לסדר את המחיצה ללא הוצאת הטמבון

תודה רבה, אתה יודע איך מורידים את התמונה הזו? לא הצלחתי להוריד אותה

מישהו יכול בבקשה להגיד לי מה יש בשתי הג'ריקנים שמצולמים בתמונה? מצד ימין של הרב ומצד שמאל בברכה מאיר בר אשר

תודה רבה איתמר על היעוץ . עזרת לי מאוד!!! בברכה מאיר בר אשר

סליחה על הבורות אבל אין לי מושג מה זה פנסי ערפל ולאדים , מה שכן הייתי ממש שמח לדעת איך מוצאים את הפיכסה שיש על הפנסים ומחזירים להם את הברק?

אחרי בדיקה קצרה החלטתי לקחת את עניין הטמבון צעד אחד קדימה ולפרק אותו . ולמען האמת אני חושב שיצא לי ממש טוב!!! צילמתי את שלבי הפירוק וגם אכתוב אותם כדי שלכולנו יהיה יותר קל בפעם הבאה בהונדה שלי יש 4 קליפסים על הגריל בצבע שחור + 4 ברגים בתחתית הטמבון + 2 ברגים בצדדים (1 בכל צד) לאחר ששחררתי את כולם הוצאתי את הטמבון בעדינות והעלתי אותו הביתה לחימום בפן ותוך 3 דקות השקע חזר למקומו ללא כל מאמץ . על הדרך גם הורדתי את המסגרת המעצבנת שקיבלתי עם קנית הרכב של המכון טסטים בשרון (שמעניין את הסבתא שלי) בברכה מאיר בר אשר

תודה

מישהו יכול בבקשה להסביר לי איך מוציאים את הארבע קליפסים שמחוברים לגריל \ טמבון קדמי בהונדה סיוויק SR 00.? בברכה מאיר בר אשר

להלן התמונות... אני חושב שהדרך הקלה יותר היא להוריד את הפלסטיק השחור שמעל הגלגל ... יש לכם מושג איך אני אמור לשלוף אותו בדרך שגם אוכל להחזיר אותו ??? בברכה מאיר

תודה רבה למגיבים.. אעלה תמונה כדי שיהיה יותר קל להבין במה מדובר . נב איך מעלים כאן תמונות?

היום נכנסו בי בחניה והטמבון קצת נכנס פנימה (כמובן שלא השאירו פרטים) כשהגעתי הביתה רציתי לראות אם יש גישה לטמבון מחלקו הפנימי של הרכב כדי להוציא אותו חזרה החוצה ונתקלתי בפלסטיק שחור שחוסם את הגישה . מישהו יודע מה עלי לעשות כדי שתהיה לי גישה לחלק הפנימי של הטמבון? מדובר בהונדה סיוויק סדן שנת 2000 תודה רבה למגיבים

תודה רבה לכל המגיבים .