race_shop

ניסית לנתק את המצבר ולאפס את המחשב? זה ההגה החשמלי נכון? כשאתה מדליק אותו הוא רך ומחוץ לעיר הוא קשה או שכל הזמן קשה?

רגע, בתמונה ששלחת מה שרואים זה המברז או הבורג? בכל מקרה מתוך נסיון של כמה עשרות ברגים מה שאתה יכול לעשות תאכלס ליד הבית זה להביא מקדחה עם מקדח בקוטר של פחות מחצי של הבורג, לקדוח חור של חצי סנטים עומק בערך, לקחת בוקסה של כוכב ורצוי אחת חזקה כשהכוכב גדול קצת מהקוטר של המקדח, לדפוק את הבוקסה טוב טוב לתוך החור שקדחת עם פטיש, לחבר אליה ראצ'ט עם מאריך למען הנוחות ולאט לאט להבריג את הבורג החוצה. חובה לקדוח כמה שיותר במרכז הבורג!!!

יש את הרייד אפקט והוא טבעי לחלוטין וגם באמת ישמור על הפלסטיק והגומי... יש שרשור בנושא כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?565580-Forberz-Ride-Effect-%D7%9E%D7%A9%D7%97%D7%AA-%D7%A9%D7%97%D7%96%D7%95%D7%A8-%D7%9C%D7%A4%D7%9C%D7%A1%D7%98%D7%99%D7%A7%D7%94-%D7%95%D7%93%D7%99%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9C%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%9B%D7%9C%D7%9C%D7%99

שלום, ברשותכם רק ארחיב מעט, רייד אפקט מיועד לפלסטיק, גומי, עוד ודומיו, פלסטיקה שקופה ועוזר בטשטוש שריטות קלות וקילופי לכה. המוצר הינו טבעי לחלוטין, מיוצר בישראל, אינו רעיל ואינו מכיל סיליקון וסקאי. לא מפריע לעבודות פחחות וצבע. הוא מיועד לשמור על התכונות הטבעיות כמו רכות וגמישות של המשטחים המטופלים. זה חומר שנספג בפנים וכתוצאה מכך הזמן שהוא נשאר שונה ותלוי בחומרים אבל הוא נשאר בממוצע כחודש על פלסטיקה של רכב (על טמבון של קנגו זה נשאר בערך חצי שנה) וכ-3 חודשים על פלסטיקה של אופנועים, עור וכדומה מחזיקים הרבה יותר. היתרון הוא שהוא גם מוריד ומטפל בנזקים של חומרים כימיים כמו סיליקון, נזקים של פוליש ועוד. דוגמת כתמים לבנים על העדשה של המהירות, סימנים של פוליש על גומיות או הפלסטיק של המראה וכדומה. זה חומר שמיועד לשימור ומתאים מאוד לרכבי אספנות ומשטחים שחומרים כימיים פשוט יאכלו. ניתן לקנות את החומר במגוון חנויות מתמקצעות בארץ ואני לא יודע אם מותר לי לתת קישורים אבל בהוט פיסטון http://www.hotpiston.co.il/%D7%90%D7%91%D7%99%D7%96%D7%A8%D7%99%D7%9D/114-%D7%A9%D7%9E%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%AA%D7%95%D7%A1%D7%A4%D7%99%D7%9D/122-%D7%97%D7%95%D7%9E%D7%A8%D7%99-%D7%A0%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%99-%D7%95%D7%A2%D7%91%D7%95%D7%93%D7%94/26516-forberz-%D7%9E%D7%A9%D7%97%D7%94-%D7%99%D7%99%D7%97%D7%95%D7%93%D7%99%D7%AA-%D7%9C%D7%A9%D7%97%D7%96%D7%95%D7%A8-%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%97-%D7%95%D7%94%D7%9B%D7%A0%D7%94-%D7%9C%D7%9B%D7%9C%D7%99-%D7%A8%D7%9B%D7%91/ ובאלכסנדר http://alexsander.co.il/product.aspx?p_id=16313 סלחו לי כמובן אם הקישורים הם לא חוקיים, ראיתי פשוט ששמים קישורים של איביי.

במקום לדון בשאלות טכניות בוא רגע נסתכל על זה כלכלית כי הרי זה מה שמעניין אותך... גיר אוטומאט חדש עולה בערך כפול מהידני שלא לדבר על טיפטרוניק שלעתים מגיע עד ל30 אלף ש"ח אם אתה נוסע הרבה בעליות רצוי שתקח מנוע חדיש יותר וגדול יותר כי הרי השחיקה היא תוצאה ישירה של סיבובי המנוע בהם נוסע המנוע... זו גם הטעות הנפוצה ביותר לגבי מנועים גדולים שמשום מה בארץ נחשבים ל"זוללי דלק" ההפך הוא הנכון, איפה שמנוע 1600 ייסע ב4500 סל"ד מנוע בנפח 3500 (עקב היותו גם חזק הרבה יותר) ייסע ב1800 סל"ד וזה די אותו הדבר ואף ידו של הגדול יותר על העליונה... ושלא לדבר על אחוז הכוח הזמין שנשאר, כלומר המנוע הגדול יוכל בנוסף ללעלות את העליה גם לעקוף משאית בדרך, ה1600 ייחנק ויתחמם ו... אגב בגיר ידני קיים מנגנון בשם סינכרו אשר מסייע להילוך להשתלב בצורה חלקה, כל עוד לא חסר שמן בתיבת ההילוכים ואתה לא מנסה להכניס הילוכים כאשר הקלאץ' חצי לחוץ אין שום סיבה שהתיבה תשחק, ואם גם תשחק יותר עם ההילוכים תוכל לחסוך המון, לדוגמא לשלב ב50 להילוך רביעי (אף תיבה אוטומאטית לא יודעת לעשות זאת) ואז תנוע בכ-1200 ס"לד עם מנוע 1600 ואגב הדבר אף מומלץ בספרי הרכב של רוב החברות... (תסתכל על נהגי המוניות, לא על צורת הנהיגה אלא יותר על החלפות ההילוכים התכופות שאגב ממש אינן "שוחקות את התיבה")

יש לחברי הקרובים מאליבו שנת 2006 היא צורכת קצת פחות מהסובארו B3 (לא B4!!!) של השכן בבדיקה ארוכת טווח של חצי שנה, לפני כמה חודשים הם הוסיפו עליה מערכת גז וכרגע עלות הנסיעה שלהם עומדת על 37 ש"ח ל100 קילומטר שוב המאליבו בהנפת רגל ימין יכולה להגיע ל5000 טורים פלוס ברעש משגע והנפת מכסה מנוע מרשימה אבל היא גם מתקדמת קרוב למהירות האור באותו רגע, הדריפט בוקס הראה עם גיר אוטומאט ונהג חדש (בנו של בעל הרכב) תאוצה מרשימה של 8.7 0-100 ושוב לאחר כ-3 שנים ו70 אלף קילומטר. התקנת רפידות קרמיות של רייבסטוס תרמה לבלימה מרשימה מאוד ובעצם הצילה לי את הישבן כשהתלהבתי יותר מדי מהתאוצה ולא מצאתי את הרכב שעקפתי במראה עד לרגע שהיה כמעט מאוחר מדי מה גם שנכנסתי לכיכר בכ-50 קמ"ש פלוס והיא אפילו לא רכנה לצד, לא מצמצה לכיווני אפילו בנורית הESP... הרכב הזה פשוט מרשים בצורה מדהימה ומערכת הסאונד הסטנדרטית מספקת איכות מופתית, והפלסטיקה מאוד קשיחה, ונוחות הנסיעה מעל לכל דבר שתוכל לרכוש באותו הסכום. והבנתי שמאליבו החדשות אף חסכוניות ודינאמיות יותר כך שאני רק יכול לאחל המון מזל טוב ותתחדשו! בברכה

בקשר לעוד 60 טעות שלי הכוונה היא עד 60. מחירה של סוזוקי אלטו ידנית הוא כ-60 אלף שקל חדשה מהניילונים או מה שלא עוטפים אותן היום כך שבעצם אתה מקבל רכב חדש לחלוטין עם 0 ק"מ עם אחריות יצרן ופחות טסט אחד מה גם שהכל תלוי בך ואם תתייחס לחיית העבודה האמינה הזאת כראוי רוב הסיכויים שלא תבזבז שקל על אחזקה בשנה שנתיים הראושנות למעט טיפולים. המאזדה 3 לדעתי גרועה, הראות מעצבנת, המתלים רכים מדי כשלא צריך וקשים מדי כשממש לא צריך, אני אישית נהגתי בהרבה אקזמפלרים מכל השנים עקב עבודה במוסך שמטפל בהן והן פשוט זוועתיות, מה גם שהן אוכלות המון דלק ומקרקשות בפלסטיקים מהר מאוד בשימוש עמוס. עדיף לקחת את הפוקוס, אותו מנוע, אותם המכלולים פחות או יותר רק מתלים נפרדים יעילים יותר לטעמי ונוחות אירופאית אוורירית ועיצוב יותר נחמד מהצעצוע היפני שרק חסר לו מנורות צבעוניות בצדדים בשביל להמכר בחנות צעצועים... בעצם יש לו מאחורה כמה סך הכל אם אתה מחפש חסכון אני הייתי הולט על הסוזוקי אלטו, באמת הפתעת השנתיים האחרונות בשוק הישראלי, אמנם החלונות האחוריים נפתחים כמו בקופה אבל זה גם גורם לה להראות כמו אחת וזה גם נחמד נורא

רכבי המרוצים של שברולט נבנים בסדנת RML האנגלית http://www.rmlmallock.co.uk/ אגב במרוצים הנ"ל התקנות הן מאוד מחמירות ורוב החלקים הם אכן של שברולט קוריאנית אגב גם כוחם של המנועים זהה בכל המכוניות על מנת לספק שוויון הזדמנויות, אל תשכחו שאת העבודה עושה הנהג ולא הרכב, והמשקל משחק תפקיד חשוב, הב.מ.וו. החדשות הינן פרות שמנות לעומת הקוריאניות בפיתוח אמריקאי האטלטיות עם מנועי אופל. וכמובן שאל נא לזלזל בתוצרת הקוריאנית של שברולט, בקרת האיכות והסטנדרטים הם אמריקאים לכל דבר, זהו פשוט מפעל out-sourcing. ואגב אם תקחו ב.מ.וו. 318 2.0 ותשימו אותה מול הקרוז 1.6 בכביש האמיתי אני לא ממש בטוח לגבי נצחון מוחץ לבימר עם כל הכבוד, התוצרת שלהם בזמן האחרון יורדת ברמת הנהיגה ופונה לכיוון הנוחות והגאדג'טים שאגב גם הם לא חכמים במיוחד. אני אישית הוקפצתי בטרמפ בב.מ.וו. M5 שטענה שאני בגובה 2 מטר ובמשקל 100 קילו זהה למידותיה של אישתו של הנהג וניסתה בכל סיבוב למעוך אותי למוות בעזרת בקרת המושב ההידראולית שלה. וזה משפיע על הנהיגה אני חושב ולאוהבי הנתונים: הקרוז הקוריאנית עם מנוע 1.6 בעלת 124 כ"ס במשקל 1384 (ה1.8 אגב 140 כ"ס) הב.מ.וו 318 עם מנוע 2.0 והנעה אחורית שאוכלת טיפה מהכוח מפיקה 136 כ"ס במשקל 1435 הקרוז עם טיפטרוניק והב.מ.וו היא אוטומאט למיטב ידיעתי... כך שסך הכל... זה די שווה וזו השוואה ממש לא אתית כי סך הכל המנוע של הב.מ.וו יותר גדול כך שיותר נכון לשים מולה את הקרוז 1.8 ששוקלת פחות ומובילה ב4 כוחות סוסמ עם הנעה קדמית יעילה מאוד בשילוב ESP ובמחיר של בערך חצי מהבימר... מסקנותיכם יתקבלו בברכה

מבדיקה אישית שערכתי במספר מדינות באירופה בהיותי שם, דגם המקביל לגמים הישראלים (צמיגים רחבים, מזגן, חלונות מושחרים,6 כריות אויר, ESP ועוד) שאגב בארץ עדיין מקבלים יותר אוטו עקב הרבה תוספות מקומיות חובה שאצלהם אינן קיימות כלל מחיר של פורד פוקוס 1.6 בדיוק כמו בליסינג הינו 25,640 יורו נכון ללפני כחצי שנה... חשבון פשוט מגלה כי היא... יקרה יותר מבארץ

בוקר טוב יקירי! כעקרון מנסיון אישי לא מחייבים מס על יבוא פרטני, נסה לתקשר עם השולח ולבקש ממנו שיכתוב בהצהרת המכס כי זהו "gift" או מוצר מחודש "refurbished" שני ההגדרות האלה הינן פטורות מס. כמו כן אם החבילה נשלחה כחבילה עסקית והיא אכן תחוייב במס תקבל לביתך הודעה בכתה במקום החבילה ובה התנאים ליבוא פרטי או מסחרי וגובה המס. כיום עקב מודעות המכס ליבוא הפרטי לרוב אין החבילות מחוייבות במס וגם חבילות קטנות ביבוא מסחרי מחוייבות במס סמלי של 174 ש"ח עבור כמויות של מספר פריטים זהים. מקווה שעזרתי, בברכת יום מעולה, קיריל איבנוב

דבר ראשון האקסנט בשנים הללו מעולה, הבולמים נוחים מאוד ואף עדיפים לדעתי על הונדה סיוויק באותן שנים אם אתה מחפש משהו קטן וחסכוני אולי כבר תוסיף עוד 60 ותיקח את הסוזוקי הקטנטונת חדשה מהחנות וסך הכל כשהיא ידנית היא אחד הצעועים הכי חמודים שקיימים בשוק ולא תצטרך לדאוג לחלקים וטסט או שאולי תקנה איזה אוואו או משהו

הבעיה היא שמבגטס ובאקסנט המנוע הוא אותו מנוע... ואז בעצם פשוט הוספת משקל על צריכת דלק נוראית... שוב המסקנה הסופית שלי היא שהוא צריך פורד פיאסטה... אני חושב שהיא תספק לו את התמורה הטובה ביותר בצירוף לצורה נחמדה מאוד ואוטומט פשוט ויעיל... פלוס כמה פינוקים אם תתפוס דגם ג'יאה במצב טוב אה ואגב אתה גם יכול לנסות שנת 2004...

תנסה לחשוב הפוך.... פוקוסים נמכרו בעדר בגרסת 1.6... ורק מעטות עם מנוע 2000 כמו גם המאזדה 3... שבעצם המנועים בשתיהן זהים לחלוטין... מי שקנה את 2000 היה או ערס שגם השחיר את החלונות האחוריים באופן אוטומאטי או אבא שהיה חסר לו קצת רוח בשיער... האבא לרוב עד עכשיו מנקה אותה עם מקל אוזניים... באוטו של הערס נסעה כל השכונה וכל החלק התחתון של האוטו מגורד משבילים של מסיבות טבע... ובתאכלס אני לא מאמין שמכרו יותר מ20 כאלה בכל שנה פה בארץ... אל תשכח נמכרות פה סך הכל כולל ליסינג כ-100 אלף מכוניות בשנה...

סך הכל המחיר הזה נכנסות מגוון סיאט איביזות או פולו מעולות עם מנוע של פולקסוואגן, תוכל אפילו לחפש סאאב שנת 2000 עם 250 כ"ס (2300 טורבו) אבל את האמת לך לכיוון של יונדאי אקסנט הידניות או אולי סיריון קצת ישנה יותר אך בריאה יותר, הבעיה שלהן היא היציבות שפשוט נותנת הרגשה כאילו האוטו מתהפך בכל כיכר... אולי פיאסטה שנת 2002-3? הן גם זולות, גם חסכוניות וגם אמינות בטירוף... נ.ב. אל תשכח שתצטרך גם לבטח וגם ליישר קצת קו בכל אוטו שתקנה... כך שתשאיר לעצמך קצת מזומנים בצד

תפרק את המנורה בעדינות עד שתראה את הנורה עצמה ו...

תנסה אולי באנדים מברזל רגילים פשוט תפתח אותם עד הסוף שתוכל להלביש אותם מעל הצינור

ניסו באמת לנתק את המצבר לזמן ממושך? (כחצי שעה-שעה) זה מאפס את המחשב בדרך כלל ולאחר מכן הוא בודק את כל התקלות שוב....