orha12

הקפצה

למכירה פורק רוויזיה D חדש בניילון לא הורכב לעולם. מתאים לוואגיות. 300 ש"ח. איזור המרכז (פ"ת) אור 052 8227 843

חזר להיות רלוונטי

מצידי לכבות את הגילוי דבורה רק שהדבר הזה יפסיק לדבר סתם. מהבחינה הכללית הוא עובד מצוין.

הפנס עצמו במצב טוב. מדובר על יחידת התאורה שנהפכה לצהובה אם שכחתי לציין.

יש לי מכשיר מסוג IROAD. הכל פיקס ועובד כמו שצריך, אבל מלא פעמים הבחורה שמדברת מהרמקול אומרת התראות שווא של דבורה. מישהו יכול להסביר לי מה אני צריך לעשות? אשמח גם אם מישהו יוכל להפנות אותי לבן אדם במרכז שמתעסק עם זה.

לא, הרכב מודל 2013.

בתמונה ניתן לראות (קצת קשה), שהפנס בצד הנהג קצת צהוב לעומת הפנס השני. לפני שאני מזמין מאיביי פנס חדש, יש משהו אחר שניתן להחליף בתוך הפנס? או שזה רק להחליף פנס?

לא אוהב וויז ומחפש משהו קבוע באוטו. מחפש משהו בסגנון של צ'יטה. אם יש הצעות אחרות שיותר טובות\משתלמות אשמח לדעת.

מעוניין ברכישה של גלאי מצלמות. איזה גלאי מומלץ והיכן ניתן לרכוש? מחפש משהו בתקציב סביר, לא משהו ב-4000 ש"ח.

כן אני גם ניסיתי לחפש את ההיגיון. להשוות 2 רכבים שבמחיר יד 2 שלהם אני בטוח שעדיין יעלו הרבה יותר מהקיה, 2 רכבים שפונים לקהל שונה לגמרי (במיוחד S1). מה הקשר שלהם לקיה פיקנטו רק אלוהים יודע. מי שיכול לקנות S1 או מיני קופר S, קיה פיקנטו זה הרכב האחרון שהוא יחשוב עליו. בטח ובטח בקטע השוואתי.

מעניין למה הבחור מחק את התגובה שלו? תודה רבה.

[ATTACH=CONFIG]500825[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]500821[/ATTACH] שני הרכבים האלו זה CLS63 ולא C או E. תבדקו אותי

שניים מהרכבים זה CLS63 ולא C או E.

מכרתי כמה רכבים שהיו בבעלותי פחות משנה ואני לא סוחר וכל בדיקה שעשו לרכב שלי בירכו אותי. לפעמים בן אדם מוכר משיקולים אישיים. אני בן אדם שיכול לקנות מחר רכב חדש ואחרי חצי שנה לקום בבוקר ולהגיד לא בא לי. פשוט צריך לדעת ממי לקנות כמו כל דבר שקונים בחיים.

ואוו איזה תגובה "מועילה". תקרא את התגובה שלי לפני שאתה מגיב ב"חוכמה".

אני לא יודע את עלויות אחזקת הרכב בארה"ב, אבל אתן דוגמא מהארץ כי היה לדוד שלי רכב כזה. טיפולים יקרים מאוד, החלפים יקרים והעבודה יקרה במיוחד (מדובר על מוסך מורשה)ץ דלק? כמובן שזה תלוי בנהג אבל בוא נגיד שהאוטו לא חסכוני והתדלוק מתבצע לעיתים קרובות מאוד. במיוחד אחרי נסיעות בתוך העיר. צריך גם לקחת בחשבון שהמיכל דלק לא קטן מה שמייקר את המילוי. טסט שנתי יקר מאוד (עלה לו בסביבות 4500-5000 ש"ח). זה מה שאני זוכר וידוע לי. לגבי ביטוח זה תלוי בכמה משתנים אז לא רלוונטי. מה שאני יכול להגיד לך ואתה בטח כבר יודע, זה שכדי להחזיק רכב כזה לתקופה יחסית ארוכה, צריך להיות בן אדם מבוסס שמרוויח משכורת יפה.

בקטע של דהייה אז במקרה שלך זה כן. כי זה סיאט. וחס וחלילה אני לא אומר את זה מזלזול או מהתנשאות. פשוט היה לי מרצדס שחורה ושחור של מרצדס זה לא שחור של סיאט. הצבע במרצדס נשמר הרבה יותר. וזה עוד רכב שהוא היה אצלי, אז הוא כבר היה 4 שנים על הכביש. מצב הצבע מבחינת הגוון היה כמו חדש.

שחור הכי יפה לדעתי. הבעיה הגדולה בשחור זה שאם אתה לא דואג להחנות את הרכב בצל ונמנע מעצים אז תוך שנה הצבע השחור כבר "לא" שחור. כמובן ששטיפה ידנית כל שבוע זה חובה. היה לי רכב שחור, הייתי שוטף אותו ואחרי יום הוא כבר היה נראה מלוכלך. למזלי עבדתי בשטיפת רכבים באותה תקופה, אז היה לי יותר קל לשמור. מבחינת פרקטיות וניקיון הייתי הולך על לבן. נכון ששחור יפה אבל צריך הרבה עצבים ואתה סוג של "משתעבד" לניקיון החיצוני. כמובן הכל תלוי בך אם אתה פדנט. מה שרשמתי פה נוגע לכל הצבעים הכהים למיניהם, לא בהכרח שחור.

אני לא מבין למה ישר לרוץ ולקנות דברים. הבעיות התחילו אחרי צריבת התוכנה? לפני זה הכל היה תקין? לך למי שצרב לך את התוכנה. התוכנה לא מתאימה לרכב או שיש בה תקלה מסוימת. לא אמורה להיות שום בעיה לאחר צריבת תוכנה ובטח שלא צריך להחליף שום חומרה מסוימת (במקרה שלך צריך דאון פייפ כי אתה סטייג' 2, אבל שום דבר מעבר). כל עניין הפלאגים\קוילים הוא נכון אבל זה בגדר המלצה, בחיים לא נדרשתי להחליף בעקבות צריבת תוכנה. עוד דבר שאני יכול לחשוב עליו זה שאולי התוכנה מכוונת לדלק מסוים, לצורך הדוגמא היא מכוונת ל-98 ותידלקת 95. אני במקומך אם מתחיל לי בעיות אחרי צריבת תוכנה, אני הולך לסדנא יושב שם ולא יוצא עד שהרכב מסודר. לא הולך לקנות כלום, לא היה בעיה לפני צריבת התוכנה? יופי שיהיה אחראי לבדוק ולטפל בבעיה.

כנראה אתה לא מבין שרק מנסה לשחק אותה ראש גדול אבל בתכלס אין לך מושג. וכן אני אומר את זה לפי התשובות שלך. כל החלקים שרשמתי, כל עוד אתה קונה אותם בשביל רכב ספציפי שיש לך, לצורך הדוגמא ניקח GOLF GTI MK7, אז הכל פה פלאג אנד פליי. חוץ מהטורבו שום חלק פה לא מחייב מיפוי מחדש. ואתה יודע מה? גם אם הוא דורש מיפוי מחדש, זה לא אומר שהוא לא פלאג אנד פליי. וזה שיש חלק שהוא לא ניתן להרכבה עצמית ומחייב בעל מקצוע, זה לא אומר שהוא לא פלאג אנד פליי. היום בשוק השיפורים כמעט כל שיפור שקיים אז הוא מותאם בדיוק לסוג רכב מסוים ולסוג דגם/מנוע מסוימים. אין קומבינות. הפילטר חלק פשוט ופלאג אנד פליי כמו שאתה אומר נכון? אז יש אנשים שלא יודעים להחליף לבד אפילו את הפילטר אוויר הזה שאתה מדבר עליו פה.

אתה רציני? בלמים מערכות יניקה מערכות פליטה משאבות דלק מתלים אינטרקולרים פורקי לחץ אפילו יש קיטים שלמים של טורבו שהם פלאג אנד פליי ויש עוד מלא. לדוגמא המותגים APR או CTS TURBO לצורך הדוגמא, רוב החלקים שלהם הם פלאג אנד פליי. זוהי המטרה של יצרני השיפורים, שכל שיפור יתאים ב-100% לאותו דגם מסויים של רכב, שיפור שלא יצריך שינויים אחרים או קומבינות למיניהם.

אתה יודע כמה חלקים יש בשוק שנותנים יותר ביצועים והיצרן עדיין לא מרכיב בעצמו? לכל רכב כמעט יש חלקי אפטרמרקט שנותנים תמורה וביצועים יותר גבוהים. אבל אתה מדבר פה על סיאט לאון 1.4 נראה לך שהיצרן ישקיע ברכב הזה עלויות מיותרות? בשביל זה יש את הקופרה וקופרה R שהוכרזה לא מזמן (ייצור מוגבל).

נכון, לגבי הירידת ערך אתה צודק בהחלט. ירידת ערך שאפילו לא מביישת ירידת ערך של מותג יוקרה. אף פעם לא הבנתי למה זה ככה בלאון. כבר עכשיו יש למכירה ביד2 שנתונים 2017 עם כל התוספות שקיימות (FR+) עם קילומטר מצחיק שאפשר בכיף עם התמקחות קלה לקנות ב-130,000. לגבי השמן, זה לא בכולם. (מניסיון) לגבי הגיר, כמובן שהנושא הזה לגבי ה-DQ200 נטחן לא פעם ולא פעמיים, וכן יש לו מוניטין של גיר בעייתי אבל זה גם הרבה מזל, מכיר הרבה שעברו את ה-100K ולא הייתה בעיה אחת (שוב, מזל!) פשוט צריך לדעת איך להתנהג עם הגיר הזה. היתרון הוא שיש אחריות. מקרקשת ומזמזמת? בזה אתה צודק, אפילו ברמה מוגזמת. זה סיאט אחרי הכול למרות שאיכות החומרים בתא הנוסע היא "יחסית" באיכות טובה ולא ברמה זולה כמו פעם.

אחלה רכב, נותן תמורה יפה למחיר מבחינת מנוע ואיבזור. לא הייתי ממליץ לקנות חדש מהחברה. ירידת ערך מוגזמת ברמה מטורפת, אתה מוזמן לבדוק ביד 2 רכבים שפחות משנה על הכביש.