מ.ש.

אני מצטרפת לכל התשבחות לאסף התותח! נתחיל בזה שלאחר שכתבתי כאן בתת פורום המלצה על המוסכניק שלי שעזר בבדיקה ובחירת הרכב (יונדאי I30) אסף פנה אלי בהודעה והציע את עזרתו בטיפולים לרכב בעתיד. אני מודה שהייתי ספקנית, חשבתי שמדובר במוסכניק מהאיזור... לקח לי זמן להבין שמדובר בפרוייקט התנדבותי שרץ כבר שנתיים... הקשר הראשוני עם אסף היה כשננעל לנו ההגה (מנגנון הבטיחות של הרכב, שלא היה לנו לפני כן במגאן... אז לא ידענו מה זה...) אסף הסביר לנו טלפונית , (ועכשיו אנחנו כבר יודעות שזה ממש שטויות) מפה לשם, הגיע זמן הטיפול, אסף הגיע לבדוק את הרכב. גילינו בחור יסודי ומקסים, בודק בספר הרכב מה הטיפולים הנדרשים, מסביר כל דבר, מפנה אותנו איפה כדאי לקנות והמחירים... לא ייאמן כמה חיסכון (מצ"ב חשבונית הפריטים שנקנו) הטיפול כולו הסתכם בפחות מ-300 ש"ח של חלפים. לא ייאמן... ואתמול בערב, אסף ושלי הגיעו לטיפול. בהרבה סבלנות, מקצועיות ויסודיות הוחלפו שמנים, פילטרים, נוזל קירור ובטח עוד כל מיני דברים שאני לא בקיאה בהם... על הדרך היו קשובים גם לבן ה7.5 שלי שיש לו שאלות וסיפורים בלי סוף... גם בשבילו זו היתה חוויה שהוא חזר ממנה בעיניים בורקות. תודה רבה אסף ושלי על הכל!!!

הי תודה, אני אנסה לבדוק ... חשבתי שאולי מישהו יודע משהו לגבי זה

קנינו מקרסו ויש אחריות לשנה. אבל השאלה אם זה תקול או שזה הגובה הסטנדרטי של המושבים ביונדאי

כן, ברור שיש. אבל הכי גבוה הוא עדיין נמוך יחסית

יש לי את היונדאי הנ"ל, צורה חדשה 2012. היום נהגתי על הקיה סיד 2015 של אבא שלי ושמתי לב שבקיה אני יושבת גבוה יותר משמעותית, (כמובן יותר נוח, אני נמוכה 1.56) . האם היונדאי נמוכה יותר (הסתכלתי מסביבי בנהגי יונדאי וראיתי שבעיקר נשים אכן נראה שיושבות נמוך יותר בתוך הרכב), או שזו תקלה במושב הנהג ברכב הספציפי שלי (עדיין באחריות) ? (גם מושב הנוסע נמוך ככה שנראה לי שזה הגובה...) בנסיעות הראשונות השתמשתי בכריות להגבהה כי הרגשתי שקשה לי לאמוד את מימדי הרכב, אבל עכשיו התרגלתי ואני יושבת ללא. אשמח להארות... תודה

ברכב שרכשתי קיימת מערכת שמע עם בלוטות', הטלפון מתחבר, מסתנכרן, אפשר לדבר מעולה, אבל אין לי ברכב כפתור ניתוק וכיבוי הכל חייב להיעשות דרך הטלפון עצמו. מעיק וגם לא בטיחותי. האם ניתן להוסיף איפשהו רק את הכפתורים הייעודיים? אן שחייבים לשים מערכת בלוטות שלמה? מה עלויות של זה? או לחילופין... האם יש אפליקציה לנייד שמזהה/ניתן להגדיר מצב נהיגה ואז עונה אוטמטית לשיחה במצב זה? תודה

תודה חברים, אבדוק את האפשרות למתג כיבוי ידני. בספר הרכב כתוב שבחלק מהדגמים יש. אני לא ברכב כרגע אבל אבדוק זאת.

במסגרת עיסקת הקניה קיבלנו שוברים לחיישני רוורס, קידמי ומוביליי. אמר לנו המוכר שהחיישנים הקדמיים מעצבנים ומיותרים. מה גם, שבשונה מהרוורס, הקידמיים אינם מקוריים ומובנים ברכב. (יונאי 30 החדשה) מה דעתכם לכאן או לכאן?

אין לך רחמים אתה... תודה על ההסבר. מקווה ומייחלת שהרכב החדש יאיר לנו פנים יותר זמן...ויותר בזול... בינתיים הוא נוסע כמו חמאה. יצא לי לנהוג גם על קיה פורטה וגם קיה סיד (2015) חדשים מהניילונים. לא זכור לי כזאת נהיגה טובה (היום ייצא לי לנהוג שוב בסיד ואשווה) שוק טוטאלי.

dvirrr נכון... זה חצי מעלות הלוואה השנתית לרכב החדש שלי... ואם הייתי משאירה את הרכב אצלי ומבצעת בו כעת את הטיפולים הנדרשים זה היה עולה לי סכום דומה... או במילים אחרות, חבל שלא החלפתי קודם...

ב-3 השנים הראשונות הייתי חייבת לטפל במורשה בכדי לשמור על האחריות יבואן, כך שלא היתה לי ברירה. היום האחריות יבואן של קרסו לרכבי רנו אינה מחייבת מוסכים מורשי יבואן, אגב. הפלאשינג בהחלט מעיד על הזנחה בטיפולים, אבל לא שלי. של המוסך שטיפל ברכב, כאמור, מורשה יבואן. התקלה הזו של פלאשינג היתה לפני שנה וחצי (כלומר אחרי 3.5 שהרכב טופל במורשה...) היתה ברכב גם תקלת מזגן גדולה בשנה השניה שטופלה במסגרת האחריות אז לא ציינתי אותה. כן שכחתי לציין שהיו תקלות גם בכרטיס התנעה שעלו לי כ-500 ש"ח. לגבי בלאי הפנסים- זה היה הזוי. המוסכניק אמר שבחיים לא ראה פנסים כאלו שלא מגיבים לניקיון . לגבי שאר הבלאי, ברור...

איך הגעת לחישוב הזה? בוודאי טוב שהחלפתי, כי התיקונים שצריך לעשות כעת ברכב יקרים, והיו עולים חצי משוויו. לא הייתי מצליחה למכור בשוק הפרטי...

בדיוק זרקתי קבלה משנה שעברה יחד עם הסדר לקראת הרכב החדש, תיקון ריג'קטים של טסט (ספטמבר 2015, אחרי טיפול שנתי ביוני 2015) אבל גם אם אין לי את העלויות המדוייקות של הכל, התקלות עצמן ייתנו מושג, ואני לוקחת את השנה האחרונה 2015 כדוגמא:: בחצי השנה הראשונה של 2015 טיפלתי במוסך מורשה אומגה חדרה, והיו לי כמה תקלות בעלות של כ-2000 ש"ח. אחת התקלות היתה רעש בעת שהרכב פועל שהם פתרו ע"י פלאשינג. בדיעבד התברר שזה מזיק לרכב, ושזה בעצם נדרש כאשר משתמשים בשמנים/חומרים לא איכותיים (מיותר לציין שכל הטיפולים שלי בוצעו במוסך המורשה בהנ"ל...) וזה מה שהוביל אותי לחפש מוסך אחר. הטיפול הזה עלה סכום תלת ספרתי. אני לא זוכרת בדיוק כמה. טיפולים בשאפט: בערך במאי 15- תקלת מזגן, הפסיק להוציא קירור, רק אוויר. אני לא זוכרת סכום ומה היתה התקלה, אאל"ט עד 1000 ש"ח, אולי פחות אפילו. יוני - 15 - טיפול שנתי, בלמים היה הדבר הרציני, ואני חושבת שעלה סביב 1300 ספטמבר 15- ריג'קטים שתוקנו לאחר טסט: 2 צמיגים (היו אכולים מבפנים וראו זאת רק על הליפט) - 600+- החלפת שני פנסי חזית- היו בילתי ניתנים לתיקון וניצן לא מצא מפירוק אז חדשים עלו 700 ש"ח*2 = 1400 ידית הגה - לא זוכרת מחיר, אבל סך קבלת התיקון ליקויים לטסט היה 2000 ש"ח לא כולל הצמיגים, כן כולל הפנסים. היה אמור להתבצע אם לא הייתי מוכרת/משאירה בחינם לליסינג/מתפטרת ממנו - שכל אחד יבחר את מה שנכון לו אפריל 16- תקלת כריות אוויר - עלות משוערת לתיקון היתה בין 1000-2000 ש"ח תלוי אם חלק חדש או מפירוק (כשחשבתי לתקן ניצן לא בצליח למצוא מפירוק) יוני 2016 טיפול שנתי טיימינג - ניצן אמר שיעלה סביב 3000, (למרות שיש לו נטייה לתת הערכה גסה גבוהה יחסית ובסוף המחיר נמוך יותר בפועל) ובבדיקת הרכב לקראת המכירה היו גם ריג'קטים נוספים בהגה, במנוע ובגיר שוודאי היו דורשים עוד עלויות וטיפולים. לפני שהגעתי לשאפט וניצן טיפלתי במורשה יבואן אומגה בחדרה ושם קרעו לי את הצורה. אני חושבת שרק בשנתיים הראשונות שילמתי על טיפול שנתי וזהו. לא מחשיבה החלפת נורות תדירה...) החל מהשנה השלישית להערכתי הוצאות המוסך היו סביב ה5000 ש"ח שנתי. מקווה שעזרתי.

אני לא מומחית בפרמטרים מכאניים של הרכבים, אז אתייחס דווקא לדברים אחרים. בתור בעלים ממש חדשה של היונדאי 30 סטיישן- לקחת בחשבון שהיא ארוכה משמעותית גם מהמשפחתיות שציינת, ובוודאי מהמיני שלך עכשיו. זה משמעותי בחניות. מצד שני, רק כשמגיע הילד אתה מבין כמה ציוד נלווה מגיע איתו... אנחנו עם 2 ילדים גדולים יחסית (5.5 ו-7)שכבר אין לנו עגלות פסלנו את היונדאי 20 בגלל הבגאז' הקטן. בגאז' גדול זה חשוב עם ילדים, ואם אתה לא גר בתל אביב אז הגודל פחות מפריע, אם כי, כשהיום ניסיתי לחנות בעיר (לא תל אביב) הייתי צריכה לחפש חניה יותר זמן מאשר עם המגאן 2008 הקודמת.

בדיוק בדיוק המילים שהיו חסרות לי להשלמת הפירגון!

חוזרת להמליץ על ניצן האלוף משאפט! הגעתי לפני שנה בגלל המגאן 2008... ואשאר בזכות השירות גם ביונדאי 2012... אתחיל בזה שלפני חודשיים נדלקה נורית כריות אויר. ניצן ניסה לחפש לי ידית של כריות אויר מפירוק, אך לא מצא. בנוסף, הרכב צריך לעבור כעת טיפול גדול (טיימינג ושות') וטסט. כלומר הוצאה של כמה אלפים טובים. מפה לשם, התחלתי לגלגל איתו רעיון של החלפת הרכב לרכב יותר חדש ואמין... ניצן הפנה אותי למכרה שעובדת באחת מחברות הליסינג (לא יצאה משם עיסקה בסוף) ואמר שאדבר איתו ואתייעץ איתו בכל התלבטות, וכמובן שאביא את הרכב המיועד לכשיהיה כזה, לבדיקה אצלו. ואכן כך היה, השבוע, לאחר שבחרנו את הרכב הגענו אליו למוסך, הוא בדק את הרכב, שאל שאלות,בדק עם המכרה שלו האם יש לה עיסקה טובה יותר להציע לנו, ואחרי שהתברר שלא הנחה אותנו אילו תיקונים לבקש, מה לשאול וכו'. (בקטנה- צמיג, מצבר, נוזל קירור), ובעיקר נתן לנו הרבה הרבה רוגע ושקט בקנית הרכב הספציפי שהבאנו אליו. הוא לא הסכים לקחת תשלום על הבדיקה, למרות שהקדיש לה זמן וענה לשאלות (הרבות והמאופיינות בחוסר הבנה נשי בסיסי...) ועוד עזר לי בהתמקחות אחרי כן מול המוכר שרצה שאתקן את הכריות אויר. כיף להיתקל באנשים הגונים בתחום הזה! אני מנתניה הגעתי, ואגיע גם בהמשך במיוחד לתל אביב.

הי חברים, תודה לסיכומו של הפוסט...היום נסגרה העיסקה והרכבים הועברו. תודה על הארת העיניים. בדיקת המגאן שלי היתה לדברי הבוחן סבירה מאוד לרכב מהשנתון הזה. היו הרבה ליקויים, אך הם לא ברמת המנוע, גיר והשילדה. אני מאמינה שקרסו לא יעבירו למגרש אלא יטפלו ברכב וינסו למכור אותו. הוא רכב יד 2 לא מליסינג, שתי הידיים פרטיות ורמת הגימור שלו אינה הבסיסית אלא המשופרת/מפוארת. והק"מ שלו ביחס לזה שהוא בן 8 מעולה - 157.500 ק"מ. כתבתי כבר שנהננו מהרכב לחלוטין בשתנתיים הראשונות. מהשנה השלישית ועד החמישית היו מגוון תקלות ברמות מחיר שונות. והכי הרגשנו את צניחת הערך. קנינו בזמנו ב-56K... אחרי טיפול רציני ברכב+ אם תינתן עליו אחריות משתלמת במיוחד, יכול להיות שהוא (האקזמפלר הספציפי הזה) יהיה רכב לא רע למשפחה צעירה שזהו ריכבה הראשון. הוא יעלה גרושים (שאלנו את המוכר ואמר 13K בממוצע) .

תודה רבה . אגב, גם המגאן שלנו היתה כחול כהה יפה...

תראה, בזמנו בעיסקה של קרסו זו עדיין היתה עיסקה לא רעה. בשנתיים הראשונות הרכב היה פיקס. בשנה השלישית התחילו הבעיות והן טופלו תחת האחריות. בתום השנה השלישית היה הזמן להחליף אותה... ובשנתיים שלאחר האחריות טחנו תקלות. מזל שמצאנו את מוסך שאפט וניצן . מצד שני, הציעו לנו פלואנס עם אותה אחריות של 3 שנים וכו'. הפעם ויתרנו... אנחנו לא ממחליפי הרכב כל 3 שנים, והפעם רצינו שקט ליותר שנים. מקווה שיהיה לנו עם היונדאי. הצבע הוא תכלת בהגדרה, אבל הוא יותר כהה, סוג של כחול פטרול. מאוד יפה. אני מנסה לצרף תמונה. (זה אגב לא היה שיקול בבחירת רכב, אבל בונוס נחמד שהצבע לא מצ'עמם)

הצחקת אותי. אני מסכימה עם מה שכתבת... שכחתי בכלל את נושא האחריות, ועלויות בדיקת הרכב.

אני יודעת שרכב לא נמכר במחיר מחירון. אבל לא ידעתי שזה כזה הפרש משמעותי בין המחירון של יצחק לוי לבין מה שנמכר בפועל ביד 2. חשבתי שזה תלוי רכב, היצע וביקוש. ידעתי שמגאן נמכר במחיר ריצפה. הסבר מאוד מאוד! חשוב מה שכתבת כאן. אני חושבת שהסבר כזה על יתרונות וחסרונות קניה ממגרש.סוכנות.פרטי יכול מאוד מאוד לעזור כשרשור נעוץ לאנשים כמוני שלא מבינים. כמו שאתה מסביר כאן זה אכן נשמע בעסה. למרות ששוב, כדי למצוא רכב טוב זה דורש הרבה התעסקות,חיפוש, תיאום בדיקה. צריך חופש מהעבודה בשביל זה, לא כולם יכולים...

הי, מה שאתה קורא "לטחון" הוא בעיניי למידה לעתיד. גם לאחרים. כתבתי למטה שאתם חייבים לצאת מנקוד הנחה שמי ששואל כאן הוא בעל רמת ידע נמוכה בהרבה מרובכם, אז תסבירו לאאאאט ובפירוט... תודה

אין לי בעיה ללמוד בכיף, אבל חשוב שהחבר'ה יידעו שמי שכותב כאן ושואל אין לו ידע וניסיון כמו שלכם. וחשוב שתסבירו לאט כדי שנבין מהר... אתם כותבים בקודים ובעולם מושגים שאתם שוחים בו. ההסבר שלך מצויין ובהיר ואני מודה לך.

קודם כל תודים שאני עשיתי, ואף אחד מהחבר'ה כאן לא הסביר באופן קונקרטי איך ההצעה של לקנות ולמכור בנפרד תצא טובה יותר. ושוב, זורקת כפפה, אשמח להבין את הפרנציפ הזה עם נתוני הרכבים שציינתי. אני חושבת בדיוק כמוך. ואני גם חושבת שיש אנשים שנהנים מההתעסקות הזו של קניה.מכירה, הם טובים בזה, וכיף להם ההתעסקות, החיפוש, האתגר. ויש כאלו (כמוני) עבורם זה כאב ראש אחד גדול, הפסד ימי עבודה (=כסף) . בטוטאל העיסקה יצאה 66K . האם זה המחיר הממוצע עבור יונדאי I30 החדשה משנתון 2012 , נראה לי כן. ושוב, באמת והבתמים, גם לעצמי וגם לאחרים שיחפשו בעתיד, אם יכולתי למצוא עיסקה משמעותית זולה יותר (64K זה לא זול מהותית בעיניי) אשמח להבין את הפרנציפ של זה. תודה

חברה זה ממש לא יפה איך שאתם שמחים לאיד. אני קוראת כאן עבר כמה זמן, עוד לפני קניית הרכב הראשון. ניסיתי להתייעץ לגבי רכישת הרכב הזה ולמעט ההצעה מהיום לעזרה במציאת רכב מתאין בתקציב שלי ומכירה עצמאית בשוק הפרטי, לא היו הצעות דומות או עיצות שלא לקנות בטרייד אין. הציניות הזו לא יפה. מי שרצה לעזור הייתי בכיף שמחה לקבל עזרה זו בעיניי מטרת הפורום. ולמרות שהעיסקה כבר נסגרה אני מנסה להבין בכמה אפשר לקנות רכב ביד 2 שמחיר המחירון שלו 78k ? ובכמה הייתי מוכרת את המגאן שלי? אתם מדברים על אלפים, אבל לא מסבירים. אשמח לראות חישוב קונקרטי כזה, באמת עבור הלמידה שלי לעתיד. נניח הייתי מוכרת את שלי ב10k ואני לארגי'ת כי הוא מלא מכות ותיקוני פחחות וצבע, בנוסף לליקויים פנימיים. עדיין הייתי נשארת עם מחיר מחירון של רכב חדש,לא? אשמח באמת להבין מההתחלה על מה אתם מדברים, כי אני לא מבינה לפי אילו חישובים אתם מדברים. תודה