yehavi

חיובי. ממתין למסירה.

שלום, רכשתי רכב חדש (אלפא רומיאו), ואני מעוניין לדעת האם יש סיכוי לקבל במועד המסירה את גיליון כל הטיפולים והתיקונים שנעשו לרכב. האם יש חובה חוקית לתת אותם? תודה! __יהבי:

לפני שלושה שבועות קרה לי דבר דומה עם פולו בת שנתיים. באמצע הנסיעה פתאום לא ניתן היה להחליף הילוכים, כאשר רגע לפני המצמד התנהג תקין. במוסך המרכזי אמרו שהלך המצמד וכן המזלג. היו מוכנים לשאת רק בעלות המזלג, מיסב לחץ והעבודה, ואני נאלצתי לשאת בעלות המצמד והדיסק. אין לי מושג מה קרה למצמד עצמו - לא ראיתי אותו. גם אני נוהג שנים ברכב ידני, מרבית הנסיעה שלי בכביש מהיר ללא פקקים, וכבר מכרתי מכוניות עם 200,000 ק"מ עם מצמד מקורי... אז אולי יש תקלה במצמדי VAG בשנתיים האחרונות. באינטרנט מצאתי רק עוד אחד שזה קרה לו. בברכה, __יהבי:

תודה לכל העונים. אחכה למחר שיפתחו ואז נדע. במקרה הגרוע ביותר, מחיר הבדיקה ידוע, ואז אוכל להחליט האם לבקש לסגור חזרה ולקחת למוסך אחר או להמשיך עימם. כפי שהוער למעלה, הכשל היה בבת אחת: תחילת הנסיעה היתה כרגיל, ואז לא ניתן היה יותר להעביר הילוכים. לכן, אני מאמין שעדיין יש סיכוי כלשהוא להפעלת אחריות... אולי בעיה ברכיב תומך, כגון מזלג או צילינדר (מצמד הידראולי). אגב, המנוע הינו 1.2TSI, 90 כ"ס. תודה, __יהבי:

שלום, ברשותי פולו ידני בן שנתיים שעברה 60,000 ק"מ, כמעט כולם בכבישים מהירים ללא פקקים. ביום חמישי, פתאום לא הצלחתי להעביר הילוכים, אלא רק בשימוש בגז ביניים ובהרבה רגש. בעצירות הייתי צריך לכבות מנוע כדי להכניס להילוך, ומרגע ההתנעה הרכב החל להתקדם לאט, כאילו המצמד לא מפריד עד הסוף. סרתי למוסך המרכזי בשורק (הייתי לא רחוק ממנו). מחר ייפתחו את המצמד, אולם כבר נאמר לי: - אם זה אכן מצמד ולא פגם ייצור אזי עלי לשאת בעלות החלפה מלאה, למרות שהרכב רק בן שנתיים ורוב הנסיעה לא בפקקים. - אין את החלק בארץ, ולכן אמתין שבועיים (ניחא, קיבלתי רכב חליפי). - אם זה לא פגם ייצור, העלות כ-6,700 ש"ח... האם ידוע למישהו על פגם סדרתי ברכבים אלו? מה המחיר הסביר להחלפת מצמד מקורי או OEM? תודה, __יהבי:

שים לב שבחלק מהתיבות הרובוטיות יש הבדל האם אתה לוחץ חזק או חלש על הבלמים בעמידה (הרגשתי את זה לדוגמא בפיאט 500X). בלחיצה חלשה הרכב עומד עם "חצי קלאץ'" ואילו בלחיצה יותר חזקה הוא מופרד לחלוטין והשחיקה נמוכה הרבה יותר. בפקק גם כדאי לשים במצב שליטה ידנית - מונע נסיעה בהילוך אחד גבוה יותר אבל ב"חצי קלאץ'" כפי שחלק מהתיבות אוהבות לעשות. בברכה, __יהבי:

יש לי את ה-90 הידנית - עולה לירושלים כמו גדולה... אין מחסור בכח. יהבי.

נסה אצל דאבוש ממושב מזור. החלפתי אצלו לא מזמן ריפוד גג של פיג'ו 307. בברכה, __יהבי:

כשזה היה לי לפני שנים רבות זה נפתר ע"י החלפת כבל מצמד.אולי גם אצלך, אולי לא, אבל זו אמורה להיות עבודה פשוטה (אלא אם המצמד מופעל הידראולית). יהבי.

שכחתי להגיד - מדובר על המנוע האטמוספרי.

יש לי 308 כבר שש שנים וכ-160,000 ק"מ. נכון שיש קצת מחלות, אבל מעולם לא נתקעתי עימה או הייתי צריך לסור למוסך בדחיפות. באתר של "אוטו" מפורטות מחלות המנוע, ואכן נתקלתי ברובן (אבל בק"מ הרבה יותר גבוה מהנקוב שם): נזילת שמן מאזור משאבת הואקום, החלפת שני חיישני גל זיזים. בבעיית שרשרת התיזמון טרם נתקלתי. אם הרכב טופל כהלכה, ואתה מוכן להוצאות הנ"ל, אז זה רכב מהנה ונוח. ואם היה ידני - היה בכלל כיף... בברכה, __יהבי:

יש לי פולו ידנית. הדבר היחיד שמפריע לי: המתלים קשים (מאוד...). אז אם הנוחות חשובה, ואתה נוסע בכבישים משובשים - קח זאת בחשבון. יהבי.

גם אצלי בקורולה 2,007 היתה בעיה דומה - הלכה התחילה להתפוצץ ולהתקלף. כנראה סדרת מכוניות עם צביעה גרועה, כי באחרות אני לא רואה את זה. ֹ__יהבי:

זו כותרת מכרז שהתפרסם באתר המכרזים של משרד האוצר. נגמרים המספרים?... __יהבי:

את פליטת ה-CO2 אני בודק ע"י חיפוש באינטרנט, לדוגמא: vw golf co2 emission בברכה, __יהבי:

שלום, בחברה של קרובת משפחה הגיע הזמן להחליף את הרכבים. היא מחפשת רכב 4x4 עם שבעה מושבים (שני מבוגרים ו-4 ילדים), עד 300,000 ש"ח (מחירון), והכי חשוב: פליטת CO2 עד 170 גר' לק"מ (בחברה "מתירקת"...). המלצות? אגב, 4x4 יכול להיות גם "רך". תודה, __יהבי:

כשהשמש מפציעה הדברים נראים אחרת לחלוטין... אתמול בערב, לאחר שהיתה התראה על גובה שמן (אגב, הוא אומר "בדוק גובה שמן" ולא שחסר שמן...) בדקתי עם המדיד - היה מלא. היות וכך, ובגלל נזילת השמן הקלה שיש ברכב, פתחתי את מכסה המילוי. ראיתי משהו שנראה כמו אמבטיה של נוזל שחור; היות ואשתי היתה לידי והייתי עם בגדים חגיגיים לא העזתי לדחוף אצבע ולבדוק מה זה. היום גיליתי שזה פשוט מכסה פלסטיק שמכסה את גל הזיזים (במכוניות אחרות לא נתקלתי במכסה כזה - הייתי רואה את גל הזיזים). גם הרכב לא מתלונן כעת. כנראה לכלוך או תקלה בחיישן... תודה לכל העוזרים! __יהבי:

הרכב עמד כמה שעות לפני שבדקתי אותו. זה היה בחושך, אבל נראה שם נוזל שחרחר שאינו מזכיר שמן. מחר אנסה למשש אותו. שכחתי לכתוב קודם: היתה לה נזילת שמן מאזור אטם ראש מנוע והיא התעלמה ממנה. לכן אני מעריך שנפרץ האטם ואולי משם נכנסו מים. תודה! __יהבי:

שלום, היום הגיעה אלי הבת שלי לאחר שהופיעה לה הודעה לבדוק את גובה השמן (פיג'ו 307). כשפתחתי את מכסה מילוי השמן גיליתי שהכל שם מוצף במים כמעט עד גובה המכסה. אני לא יודע כמה זמן זה כבר ככה. להבנתי עדיף לא ליסוע עם הרכב למוסך אלא לקחת אותו על גרר. האם אני צודק? כמובן שאעדיף לנהוג מאשר לחכות לגרר, אבל אני לא רוצה לגרום לנזק נוסף... תודה! __יהבי:

לא משפיע על הנתיך, ואולי קצת מאריך את חייו כי המחבר יישרף לפניו... יהבי.

תבדוק אם לא נכנסו מים לדלת ופתח הניקוז נסתם... יהבי.

אז אולי המוסך כן צודק אגב, המלצה למוסך מורשה יבואן מקצועי בירושלים? המליצו לי על "המכונית". האם גם כאן הוא מומלץ? תודה! __יהבי:

דיברתי טלפונית עם מוסך מורשה שקיבלתי עליו המלצות טובות בפורום אחר. הוא אמר "תן לרכב להשתפשף עוד חודש ואז נראה". טוב... __יהבי:

ייבדק בשבוע הבא ואעדכן. תודה! __יהבי:

שלום, שמתי לב שלעיתים קשה לשלב להילוך רביעי: יש התנגדות לכניסה להילוך (סינכרו?) אבל לאחר התגברות על ההתנגדות (ללא הפעלת כח) ההילוך נכנס חלק. זה קורה רק בחלק מהמקרים, ולא שמתי לב להתנהגות דומה בהילוכים האחרים. האם זו תופעה ידועה? האם צריך למהר למוסך, או שניתן להמתין למועד הטיפול? תודה! __יהבי: